Êtes-vous à la recherche d'un Ferrari? Vous pourriez vous rendre chez votre concessionnaire Ferrari pour une jeune 812 Superfast ou peut-être une nouvelle 458. Une autre option ? Cette redoutable et pratiquement neuve 456 avec seulement 5,691 456 kilomètres au compteur, très récemment révisée avec une nouvelle courroie de distribution et plus encore. Prêt à conduire, un investissement judicieux et également intrigant sur le plan commercial. La XNUMX GTA n'est pas le modèle Ferrari le plus connu, alors plongeons-nous dans son histoire.
Lorsqu'en 1992, Ferrari a présenté le successeur tant attendu de la 412, il s'est présenté sous la forme d'un luxueux coupé 2+2 avec un V12 fougueux sous un long capot. Tout en suivant la même recette que la 412, les différences sont substantielles : la 412, très racée et aux lignes droites, laisse place à un modèle arrondi avec un arrière assez galbé. Ces formes féminines garantissent que la 456 semble toujours moderne et gracieuse aujourd'hui.
Conçue par Pininfarina, ou plus précisément par Pietro Camardella travaillant chez Pininfarina, la 456 a été adoptée par beaucoup et rapidement considérée comme une GT ultra-luxueuse. Cependant, cela n’enlève rien au fait qu’il s’agit également d’une voiture de sport pur-sang, dotée d’un V12 de 442 ch. Ferrari affirme que la 456 atteint une vitesse de pointe de 309 km/h, ce qui en fait la deuxième voiture quatre places de série la plus rapide, derrière la Porsche 959. À cette époque, c'était la voiture de série « régulière » la plus puissante que la marque ait jamais construite. .
La 456 est disponible non seulement en GT avec une transmission manuelle mais également avec une transmission automatique. Dans cette configuration, le 456 est connu sous le nom de GTA, cette abréviation ne signifiant pas Allegerita mais Automatico. Cette variante, avec une boîte automatique à quatre vitesses, est précisément la voiture représentée ici. Peut-être moins une voiture de sport « hardcore », mais la question est : avec quelle agressivité conduiriez-vous une si belle classique en devenir de nos jours ? Plaisir de la croisière sportive, profiter des routes sinueuses et des longues étendues d'asphalte : cette boîte automatique pourrait briller encore plus fort qu'à l'époque.
Un bonus supplémentaire est la combinaison de couleurs extrêmement distinctive de cette 456 GTA. En 2003, le propriétaire opte pour une peinture blanche. Désormais, la couleur de l'intérieur n'a presque plus d'importance avec le blanc, mais soyons honnêtes : il n'y a rien de plus beau qu'un cuir de couleur naturelle. La peinture est en excellent état, correspondant au kilométrage unique de 5,691 XNUMX kilomètres. L’intérieur est également bien entretenu, et une fois au volant, vous n’aurez peut-être plus envie d’en sortir. Attachez votre ceinture, tournez la clé, passez la transmission automatique en « D » et le pur plaisir peut commencer.
Le V12 classique se fait entendre sans être envahissant, un plaisir lors d'un long trajet. Les 442 chevaux font leur travail sans effort et aimablement. Bien que la transmission manuelle puisse avoir un caractère plus excitant, la GTA est en fait la « voiture de gentleman » par excellence. Bénéficiant de l'une des créations les plus stylées de Maranello, et toujours disponible à des prix raisonnables.
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U zoekt een amper gebruikte Ferrari? Dan kunt u naar de dealer gaan voor een jonge 812 Superfast, of een misschien een frisse 458. Wat ook kan? Deze formidabele en praktisch nieuwe 456 met slechts 5.691 kilometer ervaring en net een beurt met frisse distributieriem en dergelijke. Rijklaar, een goede investering en ook nog eens zakelijk interessant. Een 456 GTA is natuurlijk niet het meest bekende model van Ferrari, daarom duiken we even de historie in.
In 1992 presenteert Ferrari de langverwachte opvolger van de 412. Een luxe 2+2 coupé met temperamentvolle V12 onder een lange motorkap. Tot zover hetzelfde recept als de 412 maar verder kan het bijna geen groter verschil zijn: de zeer strak en recht gelijnde 412 maakt plaats voor een afgerond model met vrij ronde achterzijde. Die vrouwelijke vormen zorgen er voor dat de 456 er ook nu nog modern en sierlijk uitziet.
Het ontwerp van Pininfarina, of beter gezegd van de bij Pininfarina werkzame Pietro Camardella, werd omhelst door menigeen en de 456 wordt al snel gezien als ultraluxe GT. Dat doet echter niets af aan het feit dat het ook een ras sportwagen is, met zijn V12 met 442 pk. Ferrari zegt dat de 456 een topsnelheid haalt van 309 km/u, waarmee het de op-één-na-snelste productie vierzitter is, achter de Porsche 959. Het is op dat moment de sterkste ‘reguliere’ productieauto die het merk ooit gebouwd heeft.
De 456 is niet alleen leverbaar als GT met handgeschakelde versnellingsbak maar ook met een automatische transmissie. In die configuratie gaat de 456 door het leven als GTA, waarbij deze afkorting nu eens niet staat voor Allegerita maar voor Automatico. Die variant, met viertraps automaat, is precies de auto die u hier ziet afgebeeld. Misschien minder ‘hardcore’ sportwagen maar de vraag is natuurlijk hoe hard u nu nog rijdt met een dergelijk mooie klassieker-in-wording. Heerlijk sportief cruisen, genietend van lange slingerlinten van wegen en langgerekte stukken asfalt: deze automaat kan wel eens nog veel beter uit de verf komen dan destijds.
Extra bonus is de zéér bijzondere kleurcombinatie van deze 456 GTA. In 2003 koos de eigenaar voor witte lak. Nu maakt het bij die kleur bijna niet meer uit in welke kleur het interieur is uitgevoerd maar laten we eerlijk zijn: mooier dan naturelkleurig leder wordt het natuurlijk niet. De lak is in een prima conditie, passend bij de unieke kilometerstand van 5.691 kilometer. Ook het interieur is erg verzorgd en eenmaal achter het stuur wilt u eigenlijk niet meer uitstappen. Gordel om, sleutel omdraaien, de bedieningspook van de automaat in ‘D’ en het grote genieten kan beginnen.
De klassieke V12 laat zich goed horen, zonder overheersend te zijn. Een genot tijdens een lange rit. Gemoedelijk en duidelijk zonder moeite doen de 442 paarden hun werk. Waar de handbak wellicht een meer opzwepend karakter heeft maakt is de GTA juist een ‘herenauto’ bij uitstek. Genieten van één van de meest stijlvolle creaties uit Maranello en nu nog voor behapbare bedragen.
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Suchen Sie einen kaum gebrauchten Ferrari? Dann können Sie zum Händler gehen und sich eine junge 812 Superfast holen, oder vielleicht eine schöne 458. Was ist aber auch möglich? Dieser beeindruckende und praktisch neue 456 mit nur 5.691 Kilometern Erfahrung und gerade einem Service mit neuem Zahnriemen und alles was dazu gehört. Fahrbereit und eine gute Kapitalanlage. Ein 456 GTA ist natürlich nicht das berühmteste Modell von Ferrari, also werfen wir einen Blick auf seine Geschichte.
1992 präsentierte Ferrari den lang erwarteten Nachfolger des 412. Ein luxuriöses 2+2-Coupé mit einem temperamentvollen V12 unter einer langen Motorhaube. Bisher das gleiche Rezept wie beim 412, aber ansonsten könnte der Unterschied kaum größer sein: Der sehr schlanke und geradlinige 412 weicht einem rundlichen Modell mit ziemlich rundem Heck. Diese femininen Formen sorgen dafür, dass der 456 auch heutzutage noch immer modern und anmutig aussieht.
Das Design von Pininfarina, oder besser gesagt von Pietro Camardella, der damals bei Pininfarina arbeitete, wurde von vielen angenommen und der 456 galt schnell als ultra-luxuriöser GT. Das ändert jedoch nichts daran, dass er mit seinem V12 mit 442 PS auch ein toller Sportwagen ist. Laut Ferrari wird der 456 eine Höchstgeschwindigkeit von 309 km/h erreichen und damit der zweitschnellste Serien-Viersitzer hinter dem Porsche 959 sein. Zu diesem Zeitpunkt handelt es sich um das stärkste „normale“ Serienauto, das die Marke jemals gebaut hat.
Den 456 gibt es nicht nur als GT mit Schaltgetriebe, sondern auch mit Automatikgetriebe. In dieser Konfiguration ist der 456 als GTA bekannt, wobei diese Abkürzung nicht für Allegerita, sondern für Automatico steht. Diese Variante mit einem 4-Gang Automatikgetriebe ist genau das Auto, das Sie hier sehen. Vielleicht ein weniger „harter“ Sportwagen, aber die Frage ist natürlich, wie schnell man mit einem so schönen Klassiker noch fahren will. Wunderbar sportliches Cruisen, lange kurvenreiche Straßen und ausgedehnte Asphaltstrecken genießen: So kann man diese Maschine eigentlich noch viel besser genießen als damals.
Ein zusätzlicher Bonus ist die ganz besondere Farbkombination dieses 456 GTA. Im Jahr 2003 entschied sich der Eigentümer für eine weiße Lackfarbe. Mittlerweile spielt es fast keine Rolle mehr, welche Farbe das Interieur hat, aber mal ehrlich: Schöner als naturfarbenes Leder geht es nicht. Der Lack befindet sich in einem hervorragenden Zustand, passend zur einzigartigen Laufleistung von nur 5.691 Kilometern. Der Innenraum ist sehr gepflegt und wenn man einmal hinter dem Steuer sitzt, möchte man gar nicht mehr aussteigen. Anschnallen, Schlüssel umdrehen, Schalthebel des Automatikgetriebes auf „D“ stellen und schon kann das große Vergnügen beginnen.
Der klassische V12 macht sich gut bemerkbar, ohne aufdringlich zu wirken. Ein Vergnügen während einer langen Fahrt. Die 442 Pferde erledigen ihre Arbeit angenehm und klar ohne Anstrengung. Während das Schaltgetriebe vielleicht einen aufregenderen Charakter hat, ist der GTA tatsächlich ein „Gentleman-Auto“ par excellence. Genießen Sie eine der stilvollsten Kreationen aus Maranello und das jetzt noch für überschaubare Beträge.
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