Bien sûr, dès le premier jour, les avis étaient partagés sur l'apparence de la Ferrari 612 Scaglietti, tandis que le Ferrari Le modèle 456 a été accueilli à l'unanimité avec approbation ; on adorait ou on détestait le modèle 612. Le fait est que… Ferrari Le 612 Scaglietti représente une amélioration considérable par rapport au Ferrari 456. Notre voiture représente à nouveau un bond en avant considérable par rapport aux premières 612. Il s'agit d'une version restylée de Ferrari 612. De plus, cette voiture a été achetée chez Kroymans. Ferrari Achetée à Hilversum en 2008 aux Pays-Bas, cette voiture a été presque exclusivement entretenue par ses propriétaires. Le premier propriétaire avait opté pour un magnifique ensemble d'options, soit une voiture toutes options, avec numéros de série concordants et couleur assortie. Il avait choisi la teinte « Nero ». DaytonaSa peinture extérieure arbore une teinte brune chatoyante au soleil. L'intérieur est entièrement habillé de cuir couleur Cuio. Dès que l'on pénètre dans cette 612, un luxe exceptionnel s'offre à la vue. Le compte-tours jaune vif se distingue par son système de navigation ultra-complet. La voiture affiche seulement 64 234 kilomètres au compteur depuis sa mise en circulation.
Le FerrariL'extérieur de la voiture est superbe, dans le même état impeccable qu'à son arrivée chez le concessionnaire Kroymans. La peinture, très bien entretenue, est d'origine à 95 %. Elle est équipée de jantes Competizione 20 pouces en parfait état, chaussées de pneus aux dimensions réglementaires. Les phares et les vitres sont également intacts. Détail stylistique raffiné, le premier propriétaire a opté pour des coques de rétroviseurs gris argenté, un choix qui lui sied à merveille et sublime son allure.
L'événement se déroulant à l'intérieur dans un cadre parfaitement confortable DaytonaAvec ses sièges baquets, on comprend vite qu'il s'agit d'une véritable GT. Même si elle est classée 2+2, la plupart des passagers arrière seront confortablement installés. Après tout, qui se plaindrait de se faire conduire dans une GT italienne équipée d'un V12 de 5.7 litres ? L'habitacle, entièrement garni de cuir, offre une sensation de luxe supérieure à celle de la 612 standard, grâce à… FerrariLa division Tailor Made de la marque a incontestablement réalisé un travail remarquable et, heureusement, les trois propriétaires de la voiture l'ont parfaitement entretenue, laissant le cuir dans un état probablement meilleur qu'à sa sortie d'usine. Les tapis sont à la hauteur de la qualité générale. Les commandes sont naturellement exemptes de ces fameux boutons collants.
L'état mécanique de la voiture a été impeccable. Le moteur est d'origine et tous les entretiens, à une exception près, ont été effectués par le concessionnaire d'origine, le dernier ayant été réalisé par un garage réputé. Ferrari Un spécialiste a également remplacé la courroie de distribution. Le moteur F133H de 5.7 litres développe 540 ch à 7 250 tr/min, transmis par une boîte de vitesses automatique Graziano F1. La transmission est bien adaptée, vous laissant le choix entre le mode entièrement automatique et les grandes palettes au volant. Nous approuvons cette configuration, car elles restent fixes lors de la conduite, ce qui est idéal. Dans l'ensemble, Ferrari La 612 se conduit à merveille. Son moteur, toujours aussi puissant, offre une sonorité exquise. La façon dont il monte dans les tours procure un plaisir infini. Ses performances sont également au rendez-vous : que dire d'un 0 à 100 km/h en 4.2 secondes et d'une vitesse de pointe de 320 km/h ? Certes, ce V12 est gourmand, mais son réservoir de 110 litres ne vous laissera pas en panne. Le freinage de cette voiture de 1 840 kg est d'une efficacité redoutable.
Le Ferrari 612 est peut-être un peu un marginal dans le monde moderne Ferraris. Par rapport à d'autres contemporains FerrariElles sont actuellement proposées à des prix très bas, mais cela ne devrait pas durer. Seuls 3 025 exemplaires ont été construits, ce qui les rendra toujours rares. Et pour être franc : il sera quasiment impossible de trouver un modèle moderne et plus performant. Ferrari qui offre également de l'espace pour votre famille. La voiture est vendue avec un carnet d'entretien complet et les factures d'entretien. Bref, une magnifique voiture. Ferrari 612 Scaglietti avec une finition époustouflante.
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Natuurlijk, vanaf dag één waren de meningen verdeeld over de looks van de Ferrari 612 Scaglietti. De Ferrari 456 werd unaniem mooi gevonden en de 612 kende maar twee smaken, je vond hem prachtig, of niet. Feit is dat de Ferrari 612 Scaglietti een quantum leap beter was dan de Ferrari 456. Dit specifieke exemplaar is nog weer een quantum leap beter dan vroege 612’s. Het betreft hier namelijk een facelift uitvoering van de Ferrari 612. Dat niet alleen, deze auto is in 2008 nieuw geleverd door Ferrari dealer Kroymans in Hilversum en daar ook bijna zijn hele leven onderhouden. De auto werd door de eerste eigenaar voortreffelijk samengesteld en heeft sinds 2008 nog maar 64.234 kilometer gereden. Hij begon met het aanvinken van alle opties. De auto is dus full-options, matching numbers en matching colours. Voor wat betreft de kleuren koos hij voor een “Nero Daytona” exterieur, zwart met een bruine gloed in de zon. En het interieur werd bekleed met Cuio-kleurig leder. Dan bedoelen we niet alleen de stoelen, maar het hele interieur. De bij het openen van het portier doet de binnenzijde van de 612 dan ook ongelooflijk luxe aan. Wat een prachtig gezicht. Verder valt de Giallo toerenteller op en het feit dat er is gekozen voor de meest uitgebreide navigatie unit.
De buitenzijde van de Ferrari ziet er fantastisch uit. Het exterieur verkeert nog steeds in net zo’n fraaie staat als op de dag dat de auto voor het eerst door de dealerpoorten van Kroymans rolde. De auto staat voor 95% in de eerste lak en is prachtig onderhouden. De auto staat op 20 inch Competizione velgen met daaromheen goede banden in de correcte maten. De velgen zijn bovendien allen vrij van beschadigingen. Ook de lampen en ruiten verkeren alleen in onbeschadigde conditie. De eerste eigenaar heeft er voor gekozen de spiegelkappen zilvergrijs te laten spuiten, een detail dat opvallen goed werkt en de auto helemaal af maakt.
Als we gaan zitten in de perfect zittende Daytona-style stoelen dan valt verder op dat het hier een serieuze Gran Tourer betreft. De auto mag dan als 2+2 bekend staan maar menigeen zal zonder morren plaatsnemen achterin. Bovendien, wie zou klagen als er een rit werd aangeboden in een Italiaanse GT met een 5,7 liter V12? De binnenzijde is zoals eerder aangegeven volledig met leder bekleed en doet dan ook een stuk luxueuzer aan dan de reguliere 612. Verantwoordelijk voor al dit vakwerk is de afdeling Tailor Made van Ferrari. Zij hebben in dit geval absoluut vakwerk geleverd en gelukkig is de auto door de drie eigenaren daarna perfect bijgehouden en is het leder misschien nog wel mooier dan op de dag dat het werd vervaardigd. Ook de tapijten en bedieningselementen zijn allen in zeer goede staat verkerend. De Ferrari 612 is verder vanzelfsprekend volledig vrij van sticky buttons.
De techniek is perfect onderhouden. De motor is nog steeds het origineel en de auto heeft zijn beurten bijna allemaal gehad bij Ferrari Kroymans en de laatste beurt is uitgevoerd bij een bekende Ferrari specialist, inclusief de distributieriem De F133H 5.7 liter V12 levert 540 pk bij 7.250 toeren per minuut en is in dit geval geschakeld aan de geautomatiseerde Graziano F1-bak. De transmissie past prima bij de auto en kan ook als volledige automaat worden gereden. Wanneer u er zelf voor kiest om te schakelen kan met heerlijk grote flippers achter het stuur die aan de stuurkolom zijn bevestigd en dus niet meedraaien met het stuur, zoals het hoort. De Ferrari 612 heeft verder een fantastisch rijgedrag. De motor loopt heerlijk en is altijd voldoende krachtig. Het geluid is daarbij werkelijk oor-strelend en ook de loop van de motor maakt het een enorm plezier om met deze Ferrari op stap te zijn. De prestaties liegen er ook niet om. De standaardsprint van 0-100 duurt slechts 4.2 seconden en de topsnelheid ligt op 320 kilometer per uur. Hoewel zo’n V12 natuurlijk een gezonde slok lust zal het u aan range niet ontbreken dankzij de brandstoftank van 110 liter. De remmen zijn meer dan goed hun taak berekend en schudden de opgedane snelheid moeiteloos af ondanks het wagengewicht van 1.840 kilo.
De Ferrari 612 is momenteel een ultiem buitenbeentje in de wereld van moderne Ferrari’s. Ze zijn te koop voor scherpe prijzen in vergelijking met de andere moderne Ferrari’s maar waarschijnlijk niet voor lang. Ferrari heeft er in totaal maar zo’n 3.025 stuks van gebouwd dus zeldzaam zullen ze altijd blijven en plat gezegd: voor dit bedrag wordt het lastig om een moderne en meer capabele Ferrari te vinden die u ook nog eens in staat stelt om uw familie mee te nemen. De auto wordt geleverd inclusief volledige boordmap en facturen van het onderhoud. Kortom een prachtige Ferrari 612 Scaglietti in een overheerlijke kleurstelling.
Natürlich waren die Meinungen über das Aussehen des Ferrari 612 Scaglietti vom ersten Tag an geteilt. Der Ferrari 456 galt einstimmig als schön und der 612 hatte nur zwei Geschmacksrichtungen, ob es Ihnen gefiel oder nicht. Tatsache ist, dass der Ferrari 612 Scaglietti einen Quantensprung besser war als der Ferrari 456. Dieses spezielle Beispiel ist ein weiterer Quantensprung besser als die frühen 612er. Hierbei handelt es sich um eine Facelift-Version des Ferrari 612. Darüber hinaus wurde dieses Auto 2008 vom Ferrari-Händler Kroymans in Hilversum neu ausgeliefert und fast sein ganzes Leben lang dort gewartet. Das Auto wurde vom Erstbesitzer exquisit zusammengestellt und ist seit 2008 nur 64.234 Kilometer gefahren. Er begann damit, alle Optionen zu überprüfen. Das Auto ist daher voller Optionen, übereinstimmender Nummern und übereinstimmender Farben. Bei den Farben entschied er sich für ein „Nero Daytona“-Exterieur, schwarz mit einem braunen Schimmer in der Sonne. Und der Innenraum wurde mit Cuio-farbenem Leder bezogen. Damit meinen wir nicht nur die Sitze, sondern den gesamten Innenraum. Das Öffnen der Tür lässt das Innere des 612 unglaublich luxuriös wirken. Was für ein schönes Gesicht. Weiterhin sticht der Giallo-Drehzahlmesser hervor und die Tatsache, dass die umfangreichste Navigationseinheit gewählt wurde.
Von außen sieht der Ferrari fantastisch aus. Das Äußere ist immer noch so schön wie an dem Tag, als das Auto zum ersten Mal durch die Kroymans-Händlertore rollte. Das Auto hat zu 95 % Erstlack und ist wunderschön gepflegt. Das Auto steht auf 20-Zoll-Competizione-Felgen, umgeben von guten Reifen in den richtigen Größen. Die Felgen sind auch alle frei von Beschädigungen. Auch die Lampen und Fenster sind nur in unbeschädigtem Zustand. Der Erstbesitzer hat sich entschieden, die Spiegelkappen silbergrau lackieren zu lassen, ein Detail, das gut funktioniert und das Auto hervorhebt.
Wenn wir uns in die passgenauen Sitze im Daytona-Stil setzen, merkt man auch, dass es sich hier um einen ernsthaften Gran Tourer handelt. Das Auto mag als 2+2 bekannt sein, aber viele werden ohne Murren hinten Platz nehmen. Außerdem, wer würde sich beschweren, wenn eine Fahrt in einem italienischen GT mit einem 5,7-Liter-V12 angeboten würde? Wie bereits erwähnt, ist das Innere vollständig mit Leder bezogen und sieht daher viel luxuriöser aus als der normale 612. Die Tailor-Made-Abteilung von Ferrari ist für all diese Handwerkskunst verantwortlich. In diesem Fall haben sie absolute Handwerkskunst abgeliefert und glücklicherweise wurde das Auto von den drei Besitzern danach perfekt gepflegt und das Leder ist vielleicht noch schöner als am Tag der Herstellung. Auch die Teppiche und Bedienelemente sind alle in sehr gutem Zustand. Der Ferrari 612 ist natürlich komplett frei von Klebeknöpfen.
Die Technik ist perfekt gepflegt. Der Motor ist immer noch der Originale und das Auto hatte fast alle seinen Service bei Ferrari Kroymans und der letzte Service wurde bei einem bekannten Ferrari-Spezialisten durchgeführt, einschließlich des Zahnriemens.Der F133H 5,7-Liter-V12 leistet 540 PS bei 7.250 U / min und ist in diesem Fall mit dem automatisierten Graziano F1-Getriebe verbunden. Das Getriebe passt gut zum Auto und kann auch als Vollautomatik gefahren werden. Entscheidet man sich für den Gangwechsel, kann man hinter dem Lenkrad wunderbar große Flipper verwenden, die an der Lenksäule befestigt sind und sich daher nicht wie vorgesehen mit dem Lenkrad mitdrehen. Der Ferrari 612 hat auch ein fantastisches Handling. Der Motor läuft super und ist immer ausreichend stark. Der Sound ist wahrlich ein Ohrenschmaus und auch der Lauf des Motors macht es zu einem großen Vergnügen, mit diesem Ferrari unterwegs zu sein. Die Leistung lügt auch nicht. Der Standardsprint von 0-100 dauert nur 4,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 Stundenkilometern. Obwohl so ein V12 natürlich einen gesunden Drink will, wird es Ihnen dank des Kraftstofftanks von 110 Litern nicht an Reichweite mangeln. Die Bremsen sind ihrer Aufgabe mehr als gewachsen und schütteln die gewonnene Geschwindigkeit trotz des Fahrzeuggewichts von 1.840 Kilo mühelos ab.
Der Ferrari 612 ist derzeit der ultimative Außenseiter in der Welt der modernen Ferraris. Sie werden im Vergleich zu den anderen modernen Ferraris zu konkurrenzfähigen Preisen verkauft, aber wahrscheinlich nicht lange. Ferrari hat insgesamt nur etwa 3.025 Einheiten gebaut, sie werden also immer rar bleiben und pauschal gesagt: Für diese Menge wird es schwierig sein, einen modernen und leistungsfähigeren Ferrari zu finden, der es Ihnen auch ermöglicht, Ihre Familie mitzunehmen. Das Auto wird inklusive Vollpensionsmappe und Rechnungen für die Wartung geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner Ferrari 612 Scaglietti in einer köstlichen Farbgebung.
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