Jaguar XJS 4.0 Insignia. Only 32000 Km’s!

Vendu
CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage32157 km
Année1994
TVA / MargeMarge
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Au milieu de 1975, le successeur de la Type E, la XJ-S, a été dévoilé à la presse internationale en attente. Les critiques de l'époque ne pensaient pas que c'était un digne successeur du type E; cependant, le coupé très profilé a réussi à être en production pendant plus de 20 ans avant d'être remplacé en 1996 par la 2+2 GT allongée. Une chose sur laquelle tout le monde était d'accord était la tenue de route fabuleuse de la voiture, applaudissant sa capacité de virage à grande vitesse.

Au fil des ans, deux modifications importantes ont été apportées à la XJ-S. Extérieurement, peu de choses semblaient avoir changé avec la première mise à jour en 1981, en 1991, la voiture était prête pour une nouvelle décennie. Le badge nominatif est devenu XJS au lieu de XJ-S. Les lignes de la voiture étaient plus lisses, les pare-chocs plus grands, plus ronds et à code couleur et les feux arrière étaient désormais plus plats et plus larges. Les «arcs-boutants» qui caractérisent la splendide ligne de toit fuyante avec la lunette arrière concave sont restés dans une forme plus tempérée. Son caractère n'a pas changé, ce qui peut expliquer pourquoi ces XJ-S et XJS gagnent rapidement en popularité, la troisième série étant peut-être la meilleure du groupe.

Le XJS que vous voyez devant vous est très spécial. Il serait extrêmement difficile de trouver son égal en état et en version.
Commençons par regarder comment cette voiture a été conçue. Cette XJS très spéciale est l'une des 64 finies à la main par les professionnels de SVO (opérations de véhicules spéciaux). L'option Insignia a été introduite pour offrir aux acheteurs la possibilité de sélectionner des finitions de peinture uniques, des roues et une sellerie en cuir de haute qualité.

Le premier propriétaire en prit possession le 24 juin 1994 et avait choisi une magnifique combinaison de peinture gris argent avec une garniture intérieure gris clair. Étonnamment, les deux propriétaires n'ont parcouru que 32,157 4.0 km à eux deux dans ce merveilleux et recherché six cylindres 4. La boîte de vitesses automatique à XNUMX rapports s'adapte jusqu'au sol au moteur puissant et souple. Tout cela fait cela Jaguar en une Grand Tourer incroyablement agréable et confortable.

En réalité, toute la voiture est en parfait état. Peut-être superflu de le dire, le moteur six cylindres de 4 litres est le même que celui qui l'accompagnait et a donc des numéros concordants. Tout dans cette voiture a l'air et se sent tout neuf, contrairement à son âge réel.

Entrez et respirez l'odeur d'un nouveau Jaguar. En regardant autour de vous, vous avez définitivement l'impression que cette voiture n'a jamais été en service. Nous serions surpris de découvrir que quelqu'un s'était assis sur les sièges arrière.

Le splendide 4.0 est dû à son kilométrage extrêmement bas comme neuf. À l'époque, ils n'avaient pas tendance à couvrir les pièces du moteur avec beaucoup de plastique, ce qui nous laissait une vue imprenable sur le gros bloc moteur. Il ne manque pas non plus de puissance avec ses 241 ch et 382 Nm de couple. D'une part une GT confortable et d'autre part cette voiture se transforme en véritable voiture de sport surtout sur les longs parcours vallonnés. Tous les livrets et documents sont correctement tamponnés.

Nous sommes à peu près sûrs qu'il n'y a pas de XJS plus fin. Cette voiture est totalement unique en son genre.

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