Lorsque vous Lamborghini Au début des années 1970, alors que le développement d'une remplaçante à la Miura commençait, les attentes étaient extrêmement élevées. La Miura avait révolutionné le monde des voitures de sport grâce à son moteur central et ses performances exceptionnelles. Pourtant, Ferruccio Lamborghini était convaincu qu'il était possible d'aller encore plus loin. Le résultat fut présenté en 1971 au Salon de l'automobile de Genève sous la forme d'un prototype : la Countach LP500.
Conçue par Marcello Gandini chez Bertone, la Lamborghini, avec son design emblématique, a marqué les esprits dès son plus jeune âge. Alors que les autres voitures de sport arboraient encore des formes arrondies, Lamborghini opta pour une approche radicalement différente : lignes droites, angles aigus et une carrosserie extrêmement basse. Cette silhouette en forme de coin, véritable langage stylistique, allait influencer de nombreux constructeurs.
La Countach était bien plus qu'un design saisissant. Sous sa carrosserie se cachait une architecture technique entièrement nouvelle. Le célèbre V12 Lamborghini était désormais monté longitudinalement derrière le conducteur. Cette configuration améliorait la répartition des masses et la stabilité à haute vitesse. La boîte de vitesses manuelle était placée devant le moteur, entre les sièges, offrant ainsi des passages de rapports plus directs.
Au fil des ans, Lamborghini a continué à perfectionner la Countach. La cylindrée a été augmentée, les performances améliorées et la voiture a reçu des panneaux de carrosserie élargis ainsi que des prises d'air plus grandes. En 1985, la Countach 5000 Quattrovalvole, communément appelée QV, a été lancée. Ce nom fait référence aux quatre soupapes par cylindre du moteur V12 de 5.2 litres. Cela a fait de la QV l'une des versions les plus puissantes et les plus impressionnantes de la Countach.
L'exemplaire que nous vous proposons ici date de 1987 et se présente dans une configuration d'une élégance exceptionnelle. La voiture a été livrée dans une teinte Rosso classique associée à un magnifique intérieur beige.
Ce qui rend cette Lamborghini particulièrement attrayante, c'est son histoire. La Countach est restée longtemps entre les mains d'un seul propriétaire, qui l'a pleinement appréciée. Elle a notamment participé à des événements touristiques spéciaux, dont le Giro Polo Storico, la tournée commémorative du 60e anniversaire des Lamborghini classiques.
L'entretien a toujours été assuré par des spécialistes Lamborghini et la voiture a bénéficié d'un soin méticuleux, comme en témoignent les factures. Cette Countach est en excellent état. La peinture est impeccable et les jantes, les vitres et les finitions sont en parfait état. L'intérieur, avec sa sellerie soignée et ses tapis de haute qualité, est le reflet d'un propriétaire méticuleux.
En faisant le tour de la voiture, on comprend immédiatement pourquoi la Countach occupe une place si particulière dans l'histoire de Lamborghini. Ses larges passages de roues et, bien sûr, ses portes emblématiques, témoignent qu'il ne s'agit pas d'une voiture de sport ordinaire.
C'est aussi une voiture qu'il faut absolument conduire. La position de conduite basse, les bas de caisse larges et la vue plongeante sur l'avant anguleux offrent une expérience unique pour une voiture de cette époque.
La Lamborghini Countach 5000 QV représente l'une des versions les plus récentes et les plus abouties techniquement du modèle. Avec sa teinte, son historique d'entretien complet et son état général, cet exemplaire est particulièrement recherché par les passionnés de Lamborghini classiques.
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Toen Lamborghini begin jaren zeventig begon na te denken over een opvolger voor de Miura, lag de lat behoorlijk hoog. De Miura had de wereld van sportwagens op zijn kop gezet met zijn middenmotor en spectaculaire prestaties. Toch vond Ferruccio Lamborghini dat het nog radicaler kon. Het resultaat verscheen in 1971 op de Autosalon van Genève als prototype: de Countach LP500.
Het ontwerp kwam van Marcello Gandini bij Bertone en sloeg in als een bom. Waar andere sportwagens nog ronde vormen hadden, koos Lamborghini voor iets totaal anders. Rechte lijnen, scherpe hoeken en een extreem lage carrosserie. De zogenaamde “wedge shape”, een ontwerpstijl die later door veel andere merken werd overgenomen.
Maar de Countach was meer dan alleen een opvallend ontwerp. Onder de carrosserie lag een compleet nieuwe technische opzet. De bekende Lamborghini V12 werd nu in lengterichting geplaatst achter de bestuurder. Dat zorgde voor een betere gewichtsverdeling en maakte de auto stabieler bij hoge snelheid. De handgeschakelde versnellingsbak lag vóór de motor tussen de stoelen, een oplossing die ook de schakeling directer maakte.
Door de jaren heen bleef Lamborghini de Countach verder ontwikkelen. Cilinderinhoud groeide, prestaties namen toe en het model kreeg steeds bredere carrosseriepanelen en grotere luchtinlaten. In 1985 verscheen uiteindelijk de Countach 5000 Quattrovalvole, meestal afgekort tot QV. De naam verwijst naar de vier kleppen per cilinder van de 5,2-liter V12 motor. Daarmee behoorde de QV tot de krachtigste en meest indrukwekkende versies van de Countach.
Het exemplaar dat wij hier aanbieden dateert uit 1987 en is uitgevoerd in een bijzonder stijlvolle configuratie. De auto is geleverd in het klassieke Rosso met prachtig beige interieur.
Wat deze Lamborghini extra interessant maakt, is de historie. De Countach is lange tijd in bezit geweest van één eigenaar die de auto ook daadwerkelijk gebruikte. Dit betrof onder andere voor speciale toertochten, waaronder de 60th anniversary tour of classic Lamborghini icons Giro Polo Storico.
Het onderhoud werd door de jaren heen uitgevoerd door gespecialiseerde Lamborghini specialisten en het geheel is tot in de puntjes verzorgd. Dit onderhoud is aantoonbaar met facturen. De staat van deze Countach? Werkelijk zeer netjes en verzorgd. De lak verkeert in zeer goede staat en de velgen, ruiten en details zijn netjes. In het interieur treffen we prachtige bekleding aan met mooie tapijten en het geheel maakt een verzorgde indruk.
Wanneer u rond de auto loopt, ziet u meteen waarom de Countach zo’n bijzondere plaats heeft gekregen binnen de geschiedenis van Lamborghini. De brede wielkasten en natuurlijk de beroemde deuren maken duidelijk dat dit geen gewone sportwagen is.
Tegelijkertijd is het ook een auto die u moet ervaren. De lage zitpositie, de brede dorpels en het zicht over de hoekige neus geven een rijervaring die anders is dan bij vrijwel elke andere auto uit dezelfde periode.
De Lamborghini Countach 5000 QV behoort tot de latere en technisch verder ontwikkelde uitvoeringen van het model. In combinatie met de kleurstelling, de onderhoudshistorie en de staat maakt dat dit een bijzonder interessant exemplaar voor de liefhebber van klassieke Lamborghini’s.
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Als Lamborghini Anfang der siebziger Jahre begann über einen Nachfolger für den Miura nachzudenken, lag die Messlatte äußerst hoch. Der Miura hatte die Welt der Sportwagen mit seinem Mittelmotor Konzept und seinen beeindruckenden Fahrleistungen grundlegend verändert. Dennoch war Ferruccio Lamborghini der Ansicht, dass noch mehr möglich sei. Das Ergebnis wurde 1971 auf dem Genfer Automobilsalon als Prototyp vorgestellt: der Countach LP500.
Das Design stammte von Marcello Gandini bei Bertone und sorgte sofort für große Aufmerksamkeit. Während andere Sportwagen noch runde Formen aufwiesen, entschied sich Lamborghini für einen völlig neuen Ansatz. Gerade Linien, scharfe Kanten und eine extrem niedrige Karosserie. Die sogenannte Keilform, eine Designsprache die später von vielen Herstellern übernommen wurde.
Der Countach war jedoch weit mehr als nur ein auffälliges Design. Unter der Karosserie befand sich ein vollständig neues technisches Konzept. Der bekannte Lamborghini V12 wurde nun längs hinter dem Fahrer eingebaut. Dies sorgte für eine bessere Gewichtsverteilung und erhöhte die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Das manuelle Getriebe war vor dem Motor zwischen den Sitzen positioniert, eine Lösung die zugleich ein besonders direktes Schaltgefühl ermöglichte.
Im Laufe der Jahre entwickelte Lamborghini den Countach kontinuierlich weiter. Der Hubraum wuchs, die Leistung nahm zu und das Modell erhielt breitere Karosserieteile sowie größere Lufteinlässe. Im Jahr 1985 erschien schließlich der Countach 5000 Quattrovalvole, meist als QV bezeichnet. Der Name verweist auf die vier Ventile pro Zylinder des 5,2 Liter V12 Motors. Damit gehörte der QV zu den leistungsstärksten und eindrucksvollsten Versionen des Countach.
Das hier angebotene Exemplar stammt aus dem Jahr 1987 und präsentiert sich in einer besonders stilvollen Ausführung. Der Wagen wurde in klassischem Rosso ausgeliefert, kombiniert mit einem eleganten beigen Interieur.
Besonders interessant ist die Historie dieses Fahrzeugs. Der Countach befand sich über lange Zeit im Besitz eines einzelnen Eigentümers, der das Fahrzeug auch aktiv nutzte. Unter anderem nahm der Wagen an besonderen Ausfahrten teil, darunter die 60th anniversary tour of classic Lamborghini icons Giro Polo Storico.
Die Wartung wurde über die Jahre hinweg von spezialisierten Lamborghini Fachbetrieben durchgeführt und das Fahrzeug wurde stets mit großer Sorgfalt gepflegt. Dies ist durch Rechnungen nachvollziehbar belegt. Der Zustand dieses Countach ist hervorragend. Der Lack befindet sich in sehr gutem Zustand und auch Felgen, Verglasung und Details präsentieren sich äußerst gepflegt. Im Innenraum finden sich hochwertige Materialien und schöne Teppiche, die den gepflegten Gesamteindruck unterstreichen.
Bereits beim Rundgang um das Fahrzeug wird deutlich, warum der Countach eine so besondere Stellung in der Geschichte von Lamborghini einnimmt. Die breiten Radläufe und natürlich die ikonischen Türen zeigen sofort, dass es sich hier nicht um einen gewöhnlichen Sportwagen handelt.
Gleichzeitig ist es ein Fahrzeug das man erleben muss. Die niedrige Sitzposition, die breiten Schweller und der Blick über die kantige Front sorgen für ein Fahrerlebnis das sich deutlich von anderen Fahrzeugen dieser Epoche unterscheidet.
Der Lamborghini Countach 5000 QV gehört zu den späteren und technisch weiterentwickelten Ausführungen dieses Modells. In Kombination mit der Farbgebung, der dokumentierten Wartungshistorie und dem gepflegten Zustand ergibt sich ein besonders interessantes Fahrzeug für Liebhaber klassischer Lamborghini Modelle.
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Lorsque Lamborghini commence au début des années soixante dix à réfléchir à un successeur pour la Miura, les attentes sont particulièrement élevées. La Miura avait bouleversé le monde des voitures de sport avec son architecture à moteur central et ses performances spectaculaires. Pourtant Ferruccio Lamborghini estimait qu’il était possible d’aller encore plus loin. Le résultat est présenté en 1971 au Salon de Genève sous forme de prototype : la Countach LP500.
Le design est signé Marcello Gandini chez Bertone et provoque immédiatement un véritable choc. Alors que les autres voitures de sport conservent encore des formes arrondies, Lamborghini choisit une direction totalement différente. Des lignes droites, des angles marqués et une carrosserie extrêmement basse. Ce que l’on appelle la forme en coin, un langage stylistique qui sera ensuite repris par de nombreux constructeurs.
Mais la Countach ne se résume pas à un design spectaculaire. Sous la carrosserie se cache une architecture technique entièrement nouvelle. Le célèbre V12 Lamborghini est désormais monté en position longitudinale derrière le conducteur. Cette configuration permet une meilleure répartition des masses et une plus grande stabilité à haute vitesse. La boîte de vitesses manuelle est positionnée devant le moteur entre les sièges, une solution qui offre également une sélection des rapports plus directe.
Au fil des années Lamborghini continue de faire évoluer la Countach. La cylindrée augmente, les performances progressent et le modèle reçoit des éléments de carrosserie plus larges ainsi que des prises d’air plus importantes. En 1985 apparaît la Countach 5000 Quattrovalvole, généralement appelée QV. Cette appellation fait référence aux quatre soupapes par cylindre du moteur V12 de 5,2 litres. La QV compte parmi les versions les plus puissantes et les plus impressionnantes de la Countach.
L’exemplaire que nous proposons date de 1987 et se présente dans une configuration particulièrement élégante. La voiture est livrée en Rosso classique associé à un superbe intérieur beige.
Ce qui rend cette Lamborghini encore plus intéressante est son histoire. La Countach est restée pendant une longue période entre les mains d’un seul propriétaire qui l’a également utilisée régulièrement. Elle a notamment participé à des sorties spéciales telles que la 60th anniversary tour of classic Lamborghini icons Giro Polo Storico.
L’entretien a toujours été effectué par des spécialistes Lamborghini et l’ensemble a été suivi avec le plus grand soin. Cela est parfaitement documenté par des factures. L’état de cette Countach est excellent. La peinture est en très bel état et les jantes, vitrages et détails présentent parfaitement. L’intérieur offre une très belle sellerie et des tapis de qualité, témoignant d’un usage attentif.
Lorsque vous faites le tour de la voiture, il devient immédiatement évident pourquoi la Countach occupe une place si particulière dans l’histoire de Lamborghini. Les larges ailes et bien sûr les célèbres portes illustrent clairement qu’il ne s’agit pas d’une voiture de sport ordinaire.
En même temps c’est une voiture qui se vit au volant. La position de conduite basse, les larges seuils et la vue sur le nez anguleux procurent une expérience de conduite unique, différente de presque toutes les autres voitures de son époque.
La Lamborghini Countach 5000 QV représente l’une des versions les plus abouties et techniquement évoluées du modèle. Associée à sa configuration, à son historique d’entretien documenté et à son état général, elle constitue un exemplaire particulièrement intéressant pour les amateurs de Lamborghini classiques.
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