Lamborghini Jarama S Coupe

CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage53894 km
Année1972
TVA / MargeMarge
  • One of only 150 (GT)S models
  • Presented in green metallic “Antille Verde” with black hide
  • In the possession of the last owner for more than 2 decades
  • Technically completely overhauled with an upgraded braking and cooling system
  • Original "S" version from factory
193.500,-

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Si on regarde l'histoire, on se met vite d'accord. La marque italienne, qui a débuté avec des tracteurs, a jusqu'à présent réalisé des créations étonnantes. Des designs fantastiques, de beaux moteurs, beaucoup d’excitation et, bref, tout est en harmonie les uns avec les autres. Vous souvenez-vous de la Lamborghini 350 GT ? Lamborghini a construit plusieurs GT dont le moteur était équipé de magnifiques moteurs V12 montés à l'avant. Cela a commencé avec la 350 GT. Viennent ensuite la 400 GT, l'Islero, la merveilleuse Espada puis la Jarama.
 
Nous remontons le temps, jusqu'en 1970 pour être précis. Lamborghini avait le Jarama complètement prêt à être lancé au Salon de l'Automobile de Genève. L'idée de nommer la dernière création Jarama est venue d'une rivière spécifique d'une région d'Espagne. Cette région est connue pour les corridas. Lamborghini a utilisé l'Espada comme base, mais a raccourci l'empattement. Le maître du design automobile, Marcello Gandini, a été chargé de concevoir la carrosserie. Gandini est mondialement connu, en partie pour le design légendaire de la Lamborghini Miura. Ce qui attire immédiatement l'attention, ce sont les phares, qui ne sont que partiellement protégés. Nous sommes fans du Jarama !
 
La Jarama resta en production jusqu'en 1976 et reçut quelques modifications en 1972, comme la GTS. La voiture a reçu un moteur de 3,9 litres développant 365 ch. Lamborghini a construit un total de 327 exemplaires, dont seulement 150 en version GTS.
 
Notre Jarama à Brummen est dans un très bon état et le dernier propriétaire a possédé cette voiture pendant vingt ans et l'a utilisée pour divers événements. Une palette de couleurs vraiment magnifique qui s'accorde à merveille avec les lignes de Gandini. La couleur Antille Verde est très belle et est la même couleur que celle initialement livrée en usine. Il est également important de mentionner qu'il s'agit d'une Jarama S originale. Cela en fait l'un des 150 exemplaires jamais produits. C'est une rareté absolue.
 
Une belle voiture et dans un état soigné ; c'est ainsi que l'on peut résumer brièvement ce Jarama S. L'ensemble de la mécanique a été récemment révisé par un spécialiste Lamborghini reconnu et réputé. La carrosserie est toujours très belle, avec des panneaux de carrosserie bien ajustés. Le chrome de cette voiture est beau, tout comme les vitres, les rétroviseurs et les jantes. L'intérieur est très original, et on retrouve des sièges de belles formes, comme seuls les Italiens savent les fabriquer, en cuir fin et en très bon état. Regardez les photos pour vous faire une idée. Une tête d'affiche épurée, un tableau de bord soigné, de belles horloges et des moquettes en bon état.
 
Techniquement parlant, cette Jarama S est en bon état, et c'est aussi une voiture agréable à conduire que l'on aimerait voir plus souvent. Avec cette Lamborghini, nous fournissons un très grand dossier rempli de factures et de documents, dont la brochure originale. D'après les documents, nous pouvons conclure que la voiture a été parfaitement entretenue et que divers composants techniques ont été améliorés, tels que le système de freinage et le système de refroidissement.
 
Cet exemple a un moteur de cinq litres, le même moteur que celui utilisé dans les Countach 5000. La documentation montre qu'il existe certaines preuves disponibles qu'il s'agit d'une "spéciale usine", en d'autres termes, que ce Jarama a été initialement fourni avec ce moteur, mais nous ne pouvons pas garantir que ce soit réellement le cas. Ce que nous pouvons garantir, c’est que cette voiture roule parfaitement et a beaucoup de puissance. Tout simplement incroyable la façon dont cette Lamborghini roule. 
 
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