La Maserati Bora, quelle belle œuvre d'art c'est. Le feu vert pour développer la Bora a été donné assez tôt après le rachat de Citroën. Contrairement à tous ses concurrents, Maserati n'avait pas de voiture à moteur central dans sa gamme. Cette situation ne pouvait plus durer et cela devait aussi être une offre spéciale. Avec la Bora, ce problème a été résolu, étant une voiture assez exceptionnelle. Les sièges sont fixes avec à la place des pédales réglables et une colonne de volant. Il a un toit de direction en acier inoxydable, un coffre avant pleine grandeur et un espace supplémentaire au-dessus du compartiment moteur. Notre voiture est une voiture de 1973 qui est aux Pays-Bas depuis 2014. La voiture est d'origine exceptionnelle et a toujours fière allure. Nous n'avons aucune raison de douter des 38,560 XNUMX km au compteur.
L'extérieur de la voiture est fantastique. Elle a de belles jantes Campagnolo originales et distinctives, chaussées de pneus de bonne qualité et correctement dimensionnés. Le Rosso Fuoco a été légèrement réappliqué et est en bon état. La carrosserie elle-même a quelques signes mineurs d'utilisation mais dans l'ensemble elle est en bon état. Le brillant et le caoutchouc de la fenêtre s'adaptent parfaitement et sont en très bon état.
L'intérieur a un beau et souple cuir noir d'origine, qui a été bien entretenu au fil des ans. Les sièges sont aussi confortables qu'ils en ont l'air. La Bora était destinée à être une véritable Grand Tourer et offre une conduite confortable à la hauteur de celle des sièges, ainsi que la climatisation et une radio. Les instruments Veglia sont un spectacle à voir et avec l'appareillage de commutation, tous fonctionnent correctement comme il se doit.
Mécaniquement, la voiture a bénéficié d'excellents soins et est dans un état très sain. Le moteur V4.7 de 8 litres développe 310 ch accolé à une boîte manuelle ZF. Le système de freinage hydraulique est une gracieuseté de Citroën. La voiture était également équipée d'une suspension indépendante tout autour, ce qui lui donnait une maniabilité fantastique. Maserati a su très tôt ce que voulaient ses futurs clients. Ils voulaient une expérience plus réservée visant à parcourir de grandes distances et non à s'attaquer à des pistes de course. Ils ne voulaient pas de la conduite sauvage d'une Lamborghini ou de la conduite très sportive d'une Ferrari. En ce qui concerne le premier, Maserati a certainement réussi son mandat. La maniabilité est spectaculaire tout en étant parfaitement adaptée pour traverser le continent à grande vitesse. Les amateurs de GT italiens ne se lasseront pas de la maniabilité de la Maserati Bora 4700.
Les freins sont, grâce à son système hydraulique, très réactifs, procurant une grande confiance quelle que soit la vitesse.
En d'autres termes, il s'agit d'une belle Maserati Bora 1973 de 4700 dans une finition accrocheuse qui a été très bien entretenue.
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De Maserati Bora, wat een kunstwerk. De opdracht voor de ontwikkeling van de Bora werd vrij snel na de overname door Citroën gegeven. Maserati had in tegenstelling tot al haar concurrenten nog niet een auto met een midden motor in het aanbod. Daar moest snel verandering in komen en het moest ook nog eens een unieke aanbieding zijn. Dat is uiteindelijk gelukt. De Bora is een hele bijzondere auto. Zo zijn de stoelen vast maar de pedalen en het stuur verstelbaar. Het dak is van RVS en de auto heeft aan de voorzijde een volwaardige bagageruimte en ook boven de motor nog plek om bagage op te bergen. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in italie in 1973 en is sinds 2014 in Nederland. De auto verkeert in zeer originele conditie en ziet er nog steeds prachtig uit. We zien op de kilometerteller een stand staan van 38.560 kilometer en wij hebben geen reden om aan te nemen dat die stand niet origineel is.
Het exterieur ziet er dan ook prachtig uit. De auto staat op de prachtige en kenmerkende originele Campagnolo wielen die zijn voorzien van goede banden in de correcte maten. De Rosso Fuoco lak van de auto is al eens een keer dun overgespoten en verkeert nog steeds in goede conditie. De carrosserie zelf heeft wat hele lichten sporen van gebruik maar ziet er verder prachtig uit. De chromen sierlijsten en raamrubbers sluiten overal keurig aan en verkeren eveneens in zeer goede staat.
Het interieur is bekleed met prachtig en soepel zwart leder. Het leder is volledig origineel en is door de jaren heen keurig verzorgd. De stoelen zitten net zo comfortabel als dat ze er uit zien. De Bora was bedoeld als een echte Gran Tourer en beschikt dus niet alleen over een comfortabel rijgedrag maar ook over perfect zittende stoelen, airconditioning en een radio. De instrumenten zijn afkomstig van Veglia en zien er prachtig uit. Dat niet alleen maar ze functioneren ook allen zoals het hoort evenals de bedieningselementen.
De techniek is keurig onderhouden en zeer fit. De 4.7 liter V8-motor levert 310 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie van ZF. De remmen worden bediend door het hydraulische systeem dat afkomstig is van Citroën. De auto beschikt rondom over volledig onafhankelijke wielophanging en heeft een fantastisch rijgedrag. Maserati wist al vroeg tijdens de ontwikkeling waar haar klanten naar op zoek waren, de Maserati klant wilde niet het wilde rijgedrag van een Lamborghini of het super sportieve rijgedrag van een Ferrari maar een wat meer ingetogen rijbeleving die meer was gericht op het afleggen van grote afstanden in plaats van het aanvallen van een circuit. Wat dat betreft is Maserati meer dan goed in het vervullen van haar opdracht geslaagd. De auto rijdt niet alleen fantastisch maar is ook perfect geschikt voor het doorkruisen van complete continenten op snelheid. De liefhebber van Italiaanse GT’s zal geen genoeg krijgen van het rijgedrag van de Maserati Bora 4700. De remmen laten zich dankzij het hydraulische systeem ook zeer nauwkeurig moduleren en geven veel vertrouwen, ook op hogere snelheid.
Kortom een prachtige Maserati Bora 4700 in een schitterende kleurstelling en zeer verzorgde conditie.
Der Maserati Bora, das Auto würden wir als ein wahres Kunstwerk benennen. Der Auftrag zur Entwicklung des Bora wurde kurz nach der Übernahme durch Citroën erteilt. Im Gegensatz zu allen Konkurrenten hatte Maserati damals noch kein Auto mit Mittelmotor im Programm. Das sollte sich schnell ändern, es sollte auch ein einzigartiges Angebot sein und das hat gut geklappt. Der Bora ist ein ganz besonderes Auto, die Sitze sind fest montiert, aber die Pedale und das Lenkrad sind verstellbar. Das Dach ist aus Edelstahl und das Auto hat vorne einen vollwertigen Kofferraum und auch gibt es Platz über dem Motor, um Gepäck zu verstauen. Dieses Exemplar
wurde 1973 in Italien neu geliefert und befindet sich seit 2014 in den Niederlanden. Der Zustand des Autos ist sehr original, der Maserati sieht immer noch fantastisch aus. Der Tacho zeigt uns einen Stand von 38.560 Kilometern und wir haben überhaupt keinen Grund zur Annahme, dass diese Laufleistung nicht original sein sollte.
Die Karosserie sieht dementsprechend wunderschön aus und das Auto ist mit seinen schönen und charakteristischen Original-Campagnolo-Rädern ein echter Hingucker. Die Rosso Fuoco-Lackierung des Autos wurde schon mal dünn überlackiert und befindet sich immer noch in gutem Zustand. Die Karosserie hat einige sehr leichte Gebrauchsspuren, sieht aber ansonsten gut aus. Die Chromleisten und Fenstergummis passen überall sauber und befinden sich auch in sehr gutem Zustand.
Das Interieur hat ein wunderschönes und geschmeidiges schwarzes Leder. Dieses Leder ist komplett original und wurde über die Jahre ordentlich gepflegt. Die Sitze sind genauso bequem, wie sie aussehen. Der Bora war als echter Gran Tourer gedacht und verfügt daher nicht nur über ein komfortables Fahrgefühl, sondern auch über passgenaue Sitze, Klimaanlage und ein Radio. Die Instrumente sind der Marke Veglia und sehen wunderschön aus. Nicht nur das, sie funktionieren auch alle einwandfrei, ebenso wie die Bedienelemente.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt und ist kerngesund. Der 4.7 Liter V8-Motor leistet 310 PS und ist mit einem ZF-Schaltgetriebe gekoppelt. Die Bremsen werden von der Hydraulikanlage betätigt, die von Citroën stammt. Das Auto hat rundum eine unabhängige Radaufhängung und ein fantastisches Fahrverhalten. Maserati wusste schon früh in der Entwicklung, was seine Kunden wollten, der Maserati-Kunde wollte nicht das wilde Fahrverhalten eines Lamborghini oder das supersportliche Fahrverhalten eines Ferrari, sondern ein etwas dezenteres Fahrerlebnis, das mehr darauf ausgerichtet war große Entfernungen zurückzulegen, anstatt eine Rennstrecke anzugreifen. In dieser Hinsicht ist es Maserati mehr als gelungen, seine Mission zu erfüllen.
Das Auto fährt sich nicht nur fantastisch, sondern es ist auch perfekt geeignet um ganze Kontinente mit hoher Geschwindigkeit zu durchqueren. Der Liebhaber italienischer GTs wird vom Fahrverhalten des Maserati Bora 4700 nicht genug bekommen. Dank des hydraulischen Systems lassen sich die Bremsen zudem sehr präzise dosieren und vermitteln auch bei höheren Geschwindigkeiten viel Vertrauen. Kurzum, ein wunderschöner Maserati Bora 4700 in einer schönen Farbgebung und in einem sehr gepflegten Zustand.
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