Maserati Bora 4700

Nouveautés
CarrosserieCoupé
TransmissionManuel
Kilométrage38454 km
An1973
TVA / MargeMarge
  • Very original
  • Great condition throughout
$
£
164.950,-

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Le Bora, quelle belle œuvre d'art c'est. Le feu vert pour développer la Bora a été donné assez tôt après le rachat de Citroën. Contrairement à tous ses concurrents, Maserati n'avait pas de voiture à moteur central dans sa gamme. Cette situation ne pouvait plus durer et cela devait aussi être une offre spéciale. Avec la Bora, ce problème a été résolu, étant une voiture assez exceptionnelle. Les sièges sont fixes avec à la place des pédales réglables et une colonne de volant. Il a un toit de direction en acier inoxydable, un coffre avant pleine grandeur et un espace supplémentaire au-dessus du compartiment moteur. Notre voiture est une voiture de 1973 qui est aux Pays-Bas depuis 2014. La voiture est d'origine exceptionnelle et a toujours fière allure. Nous n'avons aucune raison de douter des 38,560 XNUMX km au compteur.

L'extérieur de la voiture est fantastique. Elle a de belles jantes Campagnolo originales et distinctives, chaussées de pneus de bonne qualité et correctement dimensionnés. Le Rosso Fuoco a été légèrement réappliqué et est en bon état. La carrosserie elle-même a quelques signes mineurs d'utilisation mais dans l'ensemble elle est en bon état. Le brillant et le caoutchouc de la fenêtre s'adaptent parfaitement et sont en très bon état.

L'intérieur a un beau et souple cuir noir d'origine, qui a été bien entretenu au fil des ans. Les sièges sont aussi confortables qu'ils en ont l'air. La Bora était destinée à être une véritable Grand Tourer et offre une conduite confortable à la hauteur de celle des sièges, ainsi que la climatisation et une radio. Les instruments Veglia sont un spectacle à voir et avec l'appareillage de commutation, tous fonctionnent correctement comme il se doit.

Mécaniquement, la voiture a bénéficié d'excellents soins et est dans un état très sain. Le moteur V4.7 de 8 litres développe 310 ch accolé à une boîte manuelle ZF. Le système de freinage hydraulique est une gracieuseté de Citroën. La voiture était également équipée d'une suspension indépendante tout autour, ce qui lui donnait une maniabilité fantastique. Maserati a su très tôt ce que voulaient ses futurs clients. Ils voulaient une expérience plus réservée visant à parcourir de grandes distances et non à s'attaquer à des pistes de course. Ils ne voulaient pas de la conduite sauvage d'une Lamborghini ou de la conduite très sportive d'une Ferrari. En ce qui concerne le premier, Maserati a certainement réussi son mandat. La maniabilité est spectaculaire tout en étant parfaitement adaptée pour traverser le continent à grande vitesse. Les amateurs de GT italiens ne se lasseront pas de la maniabilité de la Maserati Bora 4700.

Les freins sont, grâce à son système hydraulique, très réactifs, procurant une grande confiance quelle que soit la vitesse.

En d'autres termes, il s'agit d'une belle Maserati Bora 1973 de 4700 dans une finition accrocheuse qui a été très bien entretenue.

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