Le Massey-Ferguson 35 a été construit pour succéder au Ferguson FE-35 après le changement de nom en Massey Ferguson, anciennement connu sous le nom de Massey-Harris-Ferguson en raison de la fusion en 1953 des tracteurs Ferguson et Massey-Harris.
Le MF 35 a été fabriqué dans diverses usines à travers le monde, notamment en Angleterre, aux États-Unis, en Inde sous licence de TAFE et à Rakovica, en Yougoslavie, sous licence de Zadrugar.
Le MF 35 a été introduit en 1957 et était essentiellement un Ferguson FE-35 avec des couleurs mises à jour, rouge et gris. Le Massey Ferguson 35X a été introduit en 1963 vers la fin de la production.
Les modèles à quatre cylindres sont facilement reconnaissables car l'échappement se trouve du même côté que les pédales de frein, à droite vu du poste de conduite tourné vers l'avant. Tous les modèles à trois cylindres 35 et 135 ont l'échappement du même côté que la pédale d'embrayage à gauche vue du poste de conduite tourné vers l'avant.
Mécaniquement, le changement le plus notable fut probablement le passage au moteur Perkins A3.152 en 1959. Ce moteur développait 37 ch et fut bien accueilli par les agriculteurs. Ces changements profitèrent grandement au 35, et le moteur Perkins donna une nouvelle vie à ce modèle.
La transmission est restée la même jusqu'à ce qu'une option multi-puissance soit introduite sur le 35X. Cela doublait le nombre de vitesses disponibles et offrait également l'avantage de changer de vitesse pendant la conduite.
Notre exemple est un MF en bon état de marche qui a fait l'objet de travaux de restauration et de révision il y a plusieurs années. C'est ce qui explique le bon état dans lequel se trouve aujourd'hui ce tracteur. L'ensemble a l'air bien et tout fonctionne correctement.
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De Massey-Ferguson 35 werd gebouwd als opvolger van de Ferguson FE-35 na de naamswijziging naar Massey Ferguson, voorheen Massey-Harris-Ferguson genaamd vanwege de fusie in 1953 van Ferguson-tractoren en Massey-Harris.
De MF 35 werd vervaardigd in verschillende fabrieken over de hele wereld, waaronder in Engeland, de VS, in India onder licentie door TAFE, en in Rakovica, Joegoslavië onder licentie door Zadrugar.
De MF 35 werd geïntroduceerd in 1957 en was in principe een Ferguson FE-35 met vernieuwde kleuren, van rood en grijs. De Massey Ferguson 35X werd in 1963 tegen het einde van de productie geïntroduceerd.
De viercilindermodellen zijn gemakkelijk te herkennen, doordat de uitlaat zich aan dezelfde kant bevindt als de rempedalen, waarbij de bestuurder rechts naar voren kijkt. Alle 35 en 135 driecilindermodellen hebben de uitlaat aan dezelfde kant als het koppelingspedaal waar de bestuurder links naar voren kijkt.
Technisch gezien was de meest opvallende verandering waarschijnlijk de overgang naar de Perkins A3.152 motor in 1959. Deze motor leverde 37 pk en werd goed ontvangen door agrariërs. Deze veranderingen deden de 35 veel goeds en de Perkins motor bracht dan ook nieuw leven in dit model.
De transmissie bleef hetzelfde totdat er een multi-power optie op de 35X kwam. Dit verdubbelde het aantal beschikbare versnellingen en bood ook het voordeel van een versnellingswissel tijdens het rijden.
Ons exemplaar is een goed rijdende MF die enkele jaren geleden restauratie- en revisiewerkzaamheden onderging. Dat leidde tot de staat waarin deze tractor zich nu verkeert. Het geheel ziet er goed uit en alles functioneert naar behoren.
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Der Massey-Ferguson 35 wurde als Nachfolger des Ferguson FE-35 gebaut, dies geschah nach der Namensänderung in Massey Ferguson, der aufgrund der Fusion von Ferguson-Traktoren und Massey-Harris im Jahr 1953 zuvor Massey-Harris-Ferguson hieß.
Der MF 35 wurde in mehreren Fabriken auf der ganzen Welt hergestellt, darunter in England, den USA, in Indien unter Lizenz von TAFE und in Rakovica, Jugoslawien unter Lizenz von Zadrugar.
Der MF 35 wurde 1957 eingeführt und war im Grunde ein Ferguson FE-35 mit den aktualisierten Farben Rot und Grau. Der Massey Ferguson 35X wurde 1963 gegen Ende der Produktion eingeführt.
Die 4-Zylinder-Modelle sind leicht zu erkennen, da sich der Auspuff auf der gleichen Seite wie die Bremspedale befindet und der Fahrer rechts nach vorne blickt. Bei allen 35- und 135-Dreizylindermodellen befindet sich der Auspuff auf der gleichen Seite wie das Kupplungspedal, wobei der Fahrer links nach vorne blickt.
Die technisch auffälligste Änderung war wohl der Übergang zum Perkins A3.152-Motor im Jahr 1959. Dieser Motor leistete 37 PS und wurde von den Landwirten gut angenommen. Diese Änderungen haben dem 35 sehr gutgetan und der Perkins-Motor hat diesem Modell dementsprechend neues Leben eingehaucht.
Das Getriebe blieb gleich, bis dem 35X eine Multi-Power-Option hinzugefügt wurde. Dies verdoppelte die Anzahl der verfügbaren Gänge und bot zudem den Vorteil eines Gangwechsels während der Fahrt.
Unser Exemplar ist ein gut fahrender MF, der vor einigen Jahren einer Restaurierung und Revidierung unterzogen wurde. Das Endergebnis ist den schönen Zustand, in dem sich dieser Traktor jetzt befindet. Das Ganze sieht gut aus und alles funktioniert einwandfrei.
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