C'est vraiment spécial ! Où est le bon vieux temps, quand les constructeurs étaient obligés de construire des spéciales d'homologation ? A la fin des années 80 Mercedes participé à la Deutsche Toerenwagaen Meisterschaft (DTM). Avant de pouvoir entrer dans un nouveau modèle, ils devaient construire et vendre 500 avec le même groupe motopropulseur, les soi-disant spéciaux d'homologation. Lorsque BMW a présenté la M3 Sport Evolution, Mercedes-Benz s'est rapidement rendu compte qu'elle ne pouvait plus gagner avec la 190E 2.5 16V «normale». Il était temps pour l'évolution. C'est ainsi que la Mercedes-Benz 190 Evolution 1 est née. Mercedes-Benz a développé un ensemble complet de mises à niveau pour le 190E Evo 1. Toutes les mises à niveau ne sont pas évidentes. Le moteur, les freins et la suspension ont été totalement révisés. Le bodykit exubérant mais fonctionnel de l'Evo 1 est plus évident. Il s'agissait d'un réglage à l'ancienne, contrairement aux voitures d'aujourd'hui qui sont appelées édition limitée après avoir simplement ajouté quelques autocollants. Non; chaque aspect de la voiture a été pris en charge pour lui faire mériter son titre spécial. Le kit carrosserie a une paire de jupes latérales, un séparateur et un grand aileron arrière. C'est le réglage ultime des années 80/90. Le moteur délivrait la même puissance de 205 chevaux que le 2.5 16V ordinaire. Cet exemplaire spécifique a été équipé du très rare Power Pack AMG. Seuls 16 Evo 1 ont été équipés de ce package, puis 16 XNUMX deutsche Mark. Le Power Pack AMG a augmenté la puissance de sortie à 225 Hp, par coïncidence la même que celle du dernier Evo 2. La puissance accrue a été obtenue grâce à des arbres à cames plus tranchants, un accélérateur élargi et un allumage différent. La combinaison de plus de puissance et d'un différentiel de blocage plus court a fait de la 190E Evo 1 une voiture de route très rapide. L'Evo1 est si différente de la 190E ordinaire que Mercedes-Benz a dû construire à la main les 500 voitures. Eh bien, avec une Mercedes-Benz fabriquée à la main, il n'y a aucun point pour deviner le niveau de qualité élevé de la voiture. Notre exemplaire est toujours extrêmement sain et solide malgré ses 440,000 XNUMX km au compteur. C'est probablement l'Evo 1 avec le kilométrage le plus élevé au monde. Incroyable! Cela montre simplement le niveau de qualité auquel Mercedes-Benz s'est tenu dans le passé. L'ancien propriétaire a acheté la voiture en 1997 alors qu'elle avait parcouru 167,000 XNUMX km. Le moteur est un moteur d'échange entièrement révisé qui est monté à un kilométrage de 267,000 1 kilomètres (documentation disponible). Le dossier de documentation montre que cette Evo XNUMX a toujours été très soigneusement entretenue. De plus, un certain nombre de réparations ont été effectuées pour maintenir la voiture à jour. Le siège conducteur a été rembourré et diverses parties du corps ont été repeintes dans la finition d'origine "Blauschwartz". Extérieurement, il y a des preuves d'utilisation comme on pourrait s'y attendre avec une voiture avec ce genre de kilométrage. Ce n'est pas un 190E Evo 1 à garder sous une couverture ou avec lequel gagner un concours. Ce 190E Evo 1 est fait pour conduire, pour attaquer votre route sinueuse préférée et pour profiter d'une époque révolue. Si cette voiture transportait une notice médicale, elle lirait ; Utilisez et profitez-en! Cette Mercedes-Benz 190E Evolution est livrée avec un dossier de documentation complet couvrant 23 ans. Les jantes d'origine Evo 1, le clignotant et les feux arrière d'origine sont inclus dans la vente. Vous savez que lorsque vous achetez une voiture dont le kilométrage est presque vierge, chaque kilomètre supplémentaire vous coûtera des centaines voire des milliers d'euros d'amortissement. Vous n'avez pas à vous en soucier dans cette voiture d'occasion. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 300-350 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Dit is echt bijzonder. Waar is die goede oude tijd toch gebleven dat fabrikanten verplicht waren om homologatie specials te bouwen? Mercedes-Benz deed eind jaren ’80 mee aan het Deutsche Toerenwagaen Meisterschaft (DTM). Voordat ze met een nieuwe auto mee mochten doen moesten er eerst 500 straatauto’s worden gebouwd én verkocht met dezelfde aandrijflijn, de zogenaamde homologatie specials. BMW kwam in die tijd met de M3 Sport Evolution op de proppen dus Mercedes-Benz werd direct duidelijk dat ze de strijd met met een “gewone” 190E 2.5 16V niet meer konden winnen. Het was tijd voor evolutie. Zo werd de Mercedes-Benz 190E Evolution 1 geboren. Mercedes-Benz ontwikkelde een volledig pakket met upgrades voor de 190E Evo 1. Veel van die upgrades springen niet direct in het oog. Zo werden onder meer de motor, de remmen en het onderstel volledig aangepakt. Wat des te meer in het oog springt zijn is de uitbundige, maar functionele, bodykit van de Evo 1. Dit is pure, ouderwetse tuning, niet zoals vandaag de dag een auto met een paar stickers een limited edition noemen maar alle facetten van de auto aanpakken om écht iets bijzonders te maken. De bodykit bestaat onder andere uit een paar sideskirts, een splitter en een grote achtervleugel. Dit is piekfijne jaren ’80/’90 tuning. De motor leverde dezelfde 205 pk als in de reguliere 2.5 16V. Dit specifieke exemplaar is echter voorzien van het uiterst zeldzame AMG Power Pack. Er werden slechts 16 Evo 1’s voorzien van dit, destijds, 16 duizend D-Mark kostende pakket. Het AMG Power Pack laat het vermogen stijgen van 205 pk naar 225 pk, “toevallig” evenveel als in de latere 190E Evo 2. Het hogere vermogen werd onder meer bereikt door de montage van scherpere nokkenassen, een grotere gasklep en een andere ontsteking. De combinatie van het hogere vermogen en een korter differentieel met sper maakten de 190E Evo 1 tot een serieus snelle auto voor op straat. De Evo 1 wijkt op zoveel punten af van de reguliere 190E dat Mercedes-Benz alle 500 auto’s met de hand heeft moeten laten bouwen. Een met de hand gebouwde Mercedes-Benz dan kun je wel raden dat het met de kwaliteit wel goed zit. Dit exemplaar zit dan ook zeer solide in elkaar ondanks de hoge kilometerstand van 440.000 kilometer. Hoogstwaarschijnlijk is dit de 190E Evo 1 met de hoogste kilometerstand ter wereld. Uniek! Dit laat ook goed zien aan welke kwaliteitsstandaard Mercedes-Benz haar auto’s vroeger hield. De vorige eigenaar heeft de auto in 1997 aangeschaft met een kilometerstand van 167.000. De motor betreft een compleet gereviseerde ruilmotor die bij een kilometerstand van 267.000 kilometer is gemonteerd (documentatie aanwezig). Zoals in de map met documentatie valt te lezen is deze Evo 1 altijd bijzonder netjes onderhouden. Daarnaast zijn er ook verschillende reparaties uitgevoerd om er voor te zorgen dat de auto er goed uit blijft zien. Zo is de bestuurdersstoel al eens opnieuw bekleed en zijn verschillende carrosserie delen opnieuw in het originele “blauschwarz metallic” gespoten. Het exterieur heeft natuurlijk wat sporen van gebruik. Het interieur is in een gebruikte staat zoals u mag verwachten van een auto met deze kilometerstand. Dit is geen 190E Evo 1 om onder een doek te zetten of om een concours mee te willen winnen. Deze 190E Evo 1 is gemaakt om mee te rijden, uw favoriete bochtige weg aan te vallen en te genieten van een tijdperk dat niet meer bestaat. Gebruik en geniet, dat zou er op de bijsluiter staan als een auto een bijsluiter zou hebben. Deze Mercedes-Benz 190E Evolution 1 wordt geleverd inclusief een uitgebreide map met documentatie van de afgelopen 23 jaar. Daarnaast zijn de originele Evo 1 wielen, de originele knipper- en achterlichten inbegrepen bij de koop. U weet dat wanneer u een auto koopt met een bijna maagdelijke kilometerstand u elke kilometer vele honderden, zo niet duizenden, euro’s afschrijving voor de kiezen krijgt. Daar hoeft u bij deze auto niet bang voor te zijn, daar staat tegenover dat de auto niet in nieuwstaat verkeert. Wie zet de reis van deze bijzondere Mercedes-Benz 190E Evolution 1 voort?
Dieser Mercedes Benz 190E EVO1 ist ein sehr besonderes Fahrzeug. Wo sind die Zeiten geblieben, dass die Automobilfabrikanten eine Zahl von 500 Autos produzieren mussten um überhaupt auf die Rennstrecke fahren zu dürfen? Ende der 80er hat Mercedes sehr erfolgreich teilgenommen an der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft (DTM) und dafür mussten zuerst eine Zahl von 500 ähnlichen Autos mit Straßenzulassung gebaut werden. BMW hatte damals die M3 Sport Evolution Version und es war Mercedes klar, dass man mit einem “normalen“ 190E 2.5 16V nicht gewinnen konnte. So wurde der Mercedes Benz Evolution 1 geboren. Das Auto wurde total optimiert, manche Sachen waren eigentlich nicht direkt sichtbar. So wurde die komplette Radaufhängung, die Bremsanlage und der Motor komplett modifiziert. Spektakulär ist das Aussehen vom EVO1 mit den vielen und funktionellen Spoilern. Das ist wirklich eine Old School Optimierung vom Auto, was wir heutzutage leider nicht mehr kennen. Der Motor leistete 205 PS wie in dem normalen 2.5 16V, aber dieses Exemplar wurde versehen mit dem seltenen AMG Power Pack. Nur 16 Fahrzeuge bekamen dieses Paket in Wert von 16.000 DM. Der Motorleistung wurde damit gesteigert auf 225 PS, genau so viel wie bei dem späteren EVO2 Modell. Es wurden u.a. eine modifizierte Nockenwelle, eine größere Drosselklappe und eine andere Zündung montiert. In Kombination mit einem anderen Differential wurde das Auto zu einem sehr agilen Fahrzeug auf der Straße! Das Fahrzeug hat so viele Änderungen im Vergleich zu der normalen Version, dass alle 500 Fahrzeuge handgefertigt werden mussten. Dieses Exemplar ist sehr robust, trotz der hohen Laufleistung von 440.000 Km, wahrscheinlich ist es der EVO1 mit der höchsten Laufleistung auf der Welt. Der Beweis der unglaublich guten Qualität von den damaligen Mercedes Modellen. Der Vorbesitzer hat das Auto in 1997 gekauft bei einer Laufleistung von 167.000 Km. Der Motor ist ein komplett überholter Austauschmotor, der bei einer Laufleistung von 267.000 Kilometern montiert ist (Dokumentation verfügbar). Die Dokumentation zeigt uns, dass das Auto immer sehr gut gepflegt worden ist. Es wurden auch verschiedene optische Reparaturen durchgeführt, wie z.B. bei dem Fahrersitz. Auch wurden verschiedene Karosserieteile neu lackiert in der Originalfarbe “Blauschwarz Metallic“. Selbstverständlich sind bei dieser Laufleistung einige Gebrauchsspuren vorhanden. Dieser 190E EVO1 ist kein Fahrzeug um unter einer Hülle aufzubewahren oder womit man ein Concours gewinnen kann. Dieses Auto sollte gefahren werden, einfach den kurvigen Landstraßen genießen. Einfach fahren und genießen sollte in der Bedienungsanleitung geschrieben sein. Das Auto wird geliefert mit einem vollen Ordner von den letzten 23 Jahren, auch die originale EVO1 Räder und Blinker und Rückleuchten sind mit dabei. Bei diesem besonderen Mercedes 190E EVO1 haben Sie keinen Wertverlust bei jedem gefahrenen Kilometer! Wer verfolgt die Reise mit diesem besonderen Mercedes Benz 190E Evolution 1? Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 300- 350 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
