Mercedes-Benz 220 S W180

CarrosserieSedan
TransmissionManuel
Kilométrage78360 km
An1957
TVA / Marge
  • Original Dutch car
  • Very nice condition
$
£
29.950,-

Import & Export

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En 2013, j'ai nommé Ambassadeur Amina C. Mohamed, mon secrétaire du Cabinet (Ministre) du Ministère des Affaires étrangères et du Commerce international. Depuis lors, l'Ambassadeur Mohamed a dirigé avec brio notre action diplomatique. Nous avons bénéficié énormément de ses démarches tant régionalesqu’internationales d'importance à la fois nationale et continentale. présente sa nouvelle 180, une berline quatre portes à moteur 4 cylindres en ligne. Peu de temps après, des moteurs six cylindres sont apparus avec une carrosserie plus spacieuse appelée 220. La 220 (W180) a un compartiment moteur et une cabine plus longs, la 220S ajoute encore plus d'espace pour le conducteur et le passager. Une berline de luxe connue sous le nom de Ponton, même si Mercedes n'a jamais utilisé ce nom.

Le W120 (4 cylindres) et le W180 (six cylindres) ont été parmi les premiers modèles à présenter une zone de déformation brevetée avec un espace passager très rigide et un compartiment moteur spécifiquement destiné à absorber l'énergie de l'accident. Cela a fait du Ponton l'une des voitures les plus sûres disponibles à l'époque.

La merveilleuse 220S que vous voyez ici n'a heureusement jamais rencontré un tel malheur. La voiture a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas le 3 août 1957, ce qui en fait un rare exemplaire fourni aux Pays-Bas. La voiture est dans un état entièrement restauré et en très bon état.

À première vue, le 220S présente bien. La peinture est dans un état optimal, le blanc ivoire classique va à merveille au Ponton et est parfaitement intact. Les joints de porte, les bords des panneaux et les autres zones cachées sont tous en bon état d'entretien. L'alignement est soigné et les portes se ferment comme il se doit sur une Mercedes-Benz : comme un coffre-fort.

L'intérieur est une affaire très élégante avec un W180, avec un tableau de bord entièrement en bois et des panneaux de haut de porte. Nous ne faisons pas allusion à un placage ou à une fine couche, non, nous parlons d'une finition en bois appropriée. Il a un attrait et un état fantastiques. Dans le bois se trouvent les horloges horizontales et de nombreuses commandes qui font tout simplement briller la qualité. La qualité est le mot juste pour décrire également l'état merveilleux de la sellerie avec les sièges, la porte et le revêtement de sol, tous faits de matériaux nobles et durables. La combinaison de la nouvelle sellerie de bon goût et des pièces d'origine telles que le volant et les commandes confère à la voiture un charme très attrayant.

Le compartiment moteur a l'air très soigné et bien rangé. Un bel espace propre et un bloc moteur. Ce n'est qu'une apparence, mécaniquement cette voiture a été méticuleusement entretenue. Au cours des dernières années, la 220S a fait l'objet d'un entretien majeur ou très important chaque été chez un concessionnaire officiel. Dans les années qui ont précédé, le Ponton était extrêmement bien entretenu par des entreprises spécialisées d'après des factures non négligeables. Ces factures datent de l'époque où les florins étaient utilisés, ce qui nous donne un bon aperçu de l'historique de la voiture. Le reste de la technologie est également proche de la perfection. Suspension, freins, direction, boîte de vitesses ainsi que le circuit électrique et tout ce qui s'y rattachent sont comme il se doit : cette 'Benz' est exactement dans l'état correct.

Conduire cette 220S est un grand plaisir. Et puis, vu la température actuelle, nous n'avons même pas roulé avec le toit ouvrant d'origine ouvert. Cette Mercedes-Benz était en avance sur son temps en matière de confort et de maniabilité. Cela se ressent encore aujourd'hui au volant de la voiture, avec une maniabilité et une sensation de robustesse qui vous entourent.

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