Mercedes est connue pour la qualité et le luxe de ses produits et la R107 (3e génération SL, cabriolet 2 places) en est la preuve vivante. Ce modèle (en tant que cabriolet) est resté en production pendant pas moins de 18 ans, incroyable.
Le marché américain était extrêmement important pour les Allemands et sous le nom de "pas de substitut aux pouces cubes", la R107 était équipée de moteurs V8. Le "plus petit" V8, le 350, a été remplacé en 1981 par le 380, un V3.8 en alliage léger de 8 litres (M116E38) qui délivrait 218 ch et 305 Nm. Mercedes a produit un total de 53200 exemplaires.
Notre 380SL a reçu sa première immatriculation en 1982 en Amérique et réside aux Pays-Bas depuis 2011. La SL était apparemment chérie car elle est aujourd'hui dans un état considérablement original avec les signes d'usure des 40 dernières années. En moyenne, la voiture n'a parcouru que 2000 84765 milles par an (seulement 735 238 milles au total), ce qui est « des cacahuètes » pour une voiture de cette qualité. Se renseigner auprès de Daimler nous indique que la voiture est dans sa couleur d'origine Astral Silver (XNUMXU) en combinaison avec l'intérieur en cuir Napa Grey/Orion Grey (XNUMXA) d'origine. Les informations de Daimler confirment également que la voiture a son moteur d'origine et qu'elle est donc à numéros concordants.
Les factures accompagnant la voiture prouvent que l'entretien n'a jamais été coupé et que seule Mercedes Benz était autorisée à effectuer elle-même l'entretien ou à fournir les pièces. En partie à cause de cela, la voiture roule et fonctionne plus que bien. La carrosserie est en très bon état mais présente quelques traces d'usage ce qui est bien sûr logique. La voiture se dresse sur les belles jantes "couvercle de canal" qui ont l'air comme neuves et le travail des chromes est également très soigné pour son âge. Sera-ce votre nouveau chauffeur quotidien?
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Mercedes staat bekend om de kwaliteit en luxe van zijn producten en de R107 (3e generatie SL, 2-zits cabriolet) is daar het levende bewijs van. Liefst 18 jaar bleef dit model (als cabriolet) in productie, waanzinnig.
De Amerikaanse markt was voor de Duitsers enorm belangrijk en onder de noemer ‘no substitute for cubic inches’ werd de R107 dan ook voorzien van V8-motoren. De ‘kleinste’ V8, de 350, werd in 1981 vervangen door de 380, een lichtmetalen 3.8 liter V8 (M116E38) die 218 pk en 305 Nm leverde. Mercedes produceerde in totaal 53200 exemplaren.
Onze 380SL kreeg zijn eerste kenteken in 1982 in Amerika en verblijft sinds 2011 in Nederland. De SL werd ogenschijnlijk gekoesterd want deze verkeert vandaag de dag in aanzienlijk originele staat met de daarbij horende gebruikerssporen van de afgelopen 40 jaar. Gemiddeld werd er slechts 2000 miles per jaar met de auto gereden (totaal slechts 84765 Miles) wat voor een auto van deze kwaliteit ‘peanuts’ is. Navraag bij Daimler leert ons dat de auto in zijn originele kleur Astral Silver (735U) in combinatie met het originele leder Napa Grey/Orion Grey (238A) interieur staat. Ook bevestigt de informatie van Daimler dat de auto zijn oorspronkelijke motor bezit en dus ‘matching numbers’ is.
Facturen die bij de auto zitten bewijzen dat er op onderhoud nooit gekort is en dat alleen Mercedes Benz zelf het onderhoud mocht doen of de onderdelen mocht leveren. Mede hierdoor rijdt en functioneert de auto dan ook meer dan prima. De carrosserie verkeert in zeer goede conditie maar heeft wel enige tekenen van gebruik wat logisch is natuurlijk. De auto staat op de prachtige ‘kanaaldeksel’ velgen die zo goed als nieuw lijken en ook het chroomwerk ziet er voor zijn leeftijd nog erg netjes uit. Wordt dit uw nieuwe ‘daily driver’?
Mercedes ist bekannt für die Qualität und den Luxus seiner Produkte und der R107 (3. Generation SL, 2-Sitzer-Cabriolet) ist der lebende Beweis dafür. Dieses Modell (als Cabriolet) blieb nicht weniger als 18 Jahre lang in Produktion, erstaunlich.
Der amerikanische Markt war für die Deutschen extrem wichtig und unter dem Namen „kein Ersatz für Kubikzoll“ wurde der R107 mit V8-Motoren ausgestattet. Der „kleinste“ V8, der 350, wurde 1981 durch den 380 ersetzt, einen Leichtmetall-3,8-Liter-V8 (M116E38), der 218 PS und 305 Nm lieferte. Mercedes produzierte insgesamt 53200 Exemplare.
Unser 380SL erhielt seine Erstzulassung 1982 in Amerika und befindet sich seit 2011 in den Niederlanden. Der SL wurde vordergründig gehegt, weil er sich heute in einem weitgehend originalen Zustand mit den dazugehörigen Gebrauchsspuren der letzten 40 Jahre befindet. Im Durchschnitt wurde das Auto nur 2000 Meilen pro Jahr gefahren (insgesamt nur 84765 Meilen), was für ein Auto dieser Qualität “Peanuts” ist. Eine Anfrage bei Daimler sagt uns, dass das Auto in seiner Originalfarbe Astralsilber (735U) in Kombination mit der originalen Lederausstattung Napagrau/Oriongrau (238A) ist. Die Angaben von Daimler bestätigen auch, dass das Auto seinen Originalmotor hat und somit „Matching Numbers“ ist.
Dem Auto beiliegende Rechnungen belegen, dass die Wartung nie gekürzt wurde und nur Mercedes Benz die Wartung selbst durchführen oder die Teile liefern durfte. Teilweise deshalb fährt und funktioniert das Auto mehr als gut. Die Karosserie ist in einem sehr guten Zustand, hat aber einige Gebrauchsspuren, was natürlich logisch ist. Das Auto steht auf den schönen ‘Channel Cover’-Felgen, die so gut wie neu aussehen, und die Chromarbeiten sehen für ihr Alter auch sehr gepflegt aus. Wird dies Ihr neuer Daily Driver?
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