Si vous aviez réussi dans les années 30 du siècle dernier, vous n'aviez vraiment qu'un seul choix. Vous recherchez la qualité et seul le meilleur ferait l'affaire, ou comme Mercedes le dire si gentiment : « Das beste, oder nichts ». La Mercedes-Benz 320A était une voiture très avancée, positionnée juste en dessous des 500K et 540K Roadster. C'était une voiture un peu compacte avec un six cylindres en ligne au lieu du huit cylindres avec Kompressor. La A était la version la plus sportive de la série 320. En fait, il s'agit du modèle « Junior » de l'introuvable Roadster 540K. La voiture est une vraie 3 places avec deux à l'avant et un strapontin placé transversalement à l'arrière. Le capot était conforme à des normes rigoureuses permettant à la voiture d'être utilisée en toutes saisons. La voiture a été fabriquée dans l'usine Mercedes-Benz de Mannheim qui sera plus tard détruite au cours de la 2e guerre mondiale. Notre Mercedes-Benz 320A est entrée pour la première fois sur les routes autrichiennes en 1939. La voiture a subi une révision complète et une restauration spécialisée en Allemagne. Le charisme de haute qualité qu'il avait en 1939 a été complètement restauré à son ancienne gloire. En conséquence la carrosserie est en parfait état. Le châssis a également été parfaitement restauré selon les spécifications d'origine. Le panneautage est beau et mince avec un alignement parfait. Les énormes portes « suicide » se sont également fermées sans faute. Ensuite, il y a le travail lumineux fantastique et très soigné. La peinture rouge impeccablement repeinte est sans tache. A l'intérieur, la restauration de haute qualité se poursuit. Les portes et les sièges sont revêtus de cuir souple marron clair et de bois précieux. Toutes les jauges et commandes sont également en excellent état et fonctionnent sans faute. Depuis le siège du conducteur, votre œil tombe sur probablement le détail le plus fabuleux de la Mercedes-Benz 320A, c'est le projecteur côté conducteur qui sert également de rétroviseur. Tout dans cette voiture dégage un pedigree de première classe. La finition, le matériau utilisé, l'ergonomie sont tous d'un niveau exceptionnellement élevé. La voiture a un bon moteur essence six cylindres en ligne de 3.4 litres. Il produisait à l'époque un très respectable 77 PS et permet toujours à la Mercedes-Benz 320A de bien s'adapter au trafic d'aujourd'hui. Le moteur a une transmission manuelle à 4 vitesses avec l'overdrive souhaitable.
Les freins sont soutenus hydrauliquement tout autour permettant une facilité d'utilisation. Même si la voiture a 82 ans, elle n'a rien perdu de son élégance et de son style au cours des huit dernières décennies. Le fait que la voiture ait bénéficié de très bons soins et attention ces derniers temps est certainement perceptible lors de la conduite. Entrez et profitez de la qualité supérieure que seule une Mercedes-Benz de cette époque peut vous offrir. Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Als je in de jaren ’30 van de vorige eeuw succesvol was had je eigenlijk maar één keuze. Je was op zoek naar kwaliteit, alleen het allerbeste was goed genoeg, of, zoals Mercedes-Benz het zelf zo mooi verwoord: “Das beste, oder nichts.” De Mercedes-Benz 320A was een zeer vooruitstrevende auto die direct onder de 500K en 540K Roadster werd gepositioneerd. Het was een wat compactere auto en had een zes-in-lijn motor in plaats van een achtcilinder met Kompressor. De “A” was de meest sportieve variant uit de 320-serie. Eigenlijk is het een “junior” versie van de onbereikbare Mercedes-Benz 540K Roadster. De auto is een échte driezitter met twee stoelen voorin en een dwarsgeplaatste stoel achterin. De kap is van zeer hoge kwaliteit zodat de auto in alle seizoenen kan worden gebruikt. De auto werd gebouwd in de Mercedes-Benz fabriek in Mannheim die later tijdens de tweede wereldoorlog zou worden verwoest. Deze Mercedes-Benz 320A werd in 1939 voor het eerst toegelaten tot het Oostenrijkse verkeer. De auto is in Duitsland door een specialist volledig gerestaureerd en gereviseerd. De topkwaliteit uitstraling die de auto in 1939 had is tijdens de restauratie volledig in ere hersteld. De carrosserie verkeert dan ook in perfecte staat. Het chassis is eveneens in perfecte staat en is gerestaureerd naar originele specificaties. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn perfect. Ook de enorme suïcide-doors sluiten prachtig. Het chroomwerk op de carrosserie is zeer goed verzorgd en ziet er fantastisch uit. De rode lak is vrij van gebruikerssporen en destijds perfect gespoten. Het interieur is al in even goede staat. De portieren en stoelen zijn bekleed met soepel lichtbruin leder en fraai hout. De instrumenten en bedieningselementen zijn eveneens allemaal in zeer goede staat en functioneren perfect. Vanuit de bestuurdersstoel kijkt u op wellicht het meest gave detail aan de Mercedes-Benz 320A, het zoeklicht dat eveneens dient als achteruitkijkspiegel. Aan alles is te zien dat het hier een auto betreft uit het topsegment. De afwerking, de kwaliteit van de gebruikte materialen, de ergonomie, het is allemaal van een zeldzaam hoog niveau. De auto wordt aangedreven door een 3.4 liter zes-in-lijn benzinemotor. De motor levert 77 pk, voor die tijd zeer aansprekende getallen. Het maakt eveneens dat de Mercedes-Benz 320A ook vandaag de dag nog eenvoudig met het verkeer kan meekomen. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen én overdrive! De remmen zijn hydraulisch bekrachtigd rondom en zijn heel prettig te doseren. De auto mag dan inmiddels 82 jaar oud zijn maar heeft aan stijl en klasse niets hoeven in te boeten in de afgelopen 8 decennia. De auto is de afgelopen jaren goed onderhouden en dat is tijdens het rijden ook direct te merken. Stap in en geniet van de topkwaliteit zoals alleen een Mercedes-Benz uit die tijd u kan bieden.
Wenn man erfolgreich war in den 1930ern hatte man eigentlich nur eine Wahl, das Beste oder nichts und das war auch der Werbespruch von Mercedes-Benz. Der neue Mercedes-Benz 320, der zum ersten Mal 1937 im Berliner Autohaus vorgestellt wurde, verkörperte das Beste und Modernste, was der Konzern in Stuttgart seinerzeit auf der Basis eines 6-Zylinder-Motors anbieten konnte. Es ist daran zu erinnern, dass die „Silberpfeile” zu dieser Zeit die ersten Plätze auf allen möglichen Rennen in Europa belegten und diese sportlichen Leistungen auch den vom Sportler und dem derzeitigen Hauptkonstrukteur Max Sailer entwickelten W142 beeinflusst haben – das Karosseriedesign ähnelt dem Elitemodell 540K. Im Unterschied zu dem in 1933 vorgeführten und bereits etwas veralteten Vorgänger W18, war das neue Modell tiefer, breiter und länger geworden. Das Fahrzeug wurde versehen mit einem 6-Zylinder Linienmotor anstatt von dem großen 8-Zylinder Kompressor Motor. Die A-Variante der 320 Serie war das meist sportliche Model, eigentlich ein Junior von dem
nicht erreichbaren Mercedes-Benz 540K Roadster. Das Auto ist ein echter 3-Sitzer mit zwei Sitzen vorne und einem Quersitz im Fond. Das Verdeck hat eine sehr gute Qualität, so dass der Roadster in allen 4 Saisonen gefahren werden konnte. Dieses Exemplar hatte seine Erstzulassung in dem Jahr 1939 in Österreich und es wurde in Deutschland von einem Spezialisten komplett restauriert und revidiert. Das Auto hat wieder die Topqualität wie damals in dem Jahr 1939. Die Karosserie befindet sich dementsprechend in einem perfekten Zustand, auch das Chassis befindet sich in einem Topzustand und wurde nach Werksangaben restauriert. Die Karosserie hat dünnes Blech und perfekte Passungen, auch die große Selbstmördertüren schließen perfekt. Die Chromteile der Karosserie wurden gut gepflegt und sehen sehr schön aus, die rote Lackierung hat eine Topqualität und hat keinerlei Gebrauchsspuren. Das Interieur hat ebenso eine sehr hohe Qualität, die Türen und Sitzen sind bekleidet mit einem hellbraunen Leder und haben schöne Holzeinlagen. Die schöne Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle einwandfrei. Nehmen Sie Platz auf dem Fahrersitz und Sie sehen das meist interessante Detail von diesem Mercedes-Benz 320A, der Suchscheinwerfer und gleichzeitig der Rückfahrspiegel. Jedes Detail zeigt uns, dass es sich hier handelt um ein Fahrzeug der Oberklasse. Die Verarbeitung, die Qualität der Materialien, die Ergonomie, alles hat ein seltenes und sehr hohes Niveau. Der 3.4 Liter 6-Zylinder Linienmotor leistet 77 PS, was für damalige Zeiten eine ansprechende Zahl war und auch heutzutage ist diese PS-Zahl noch ausreichend. Der Motor wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe mit einem Overdrive. Das Auto hat Servobremsen, welche sich sehr gut bedienen lassen. Obwohl das Fahrzeug schon 82 Jahre alt ist Stil und Klasse noch immer ausreichend vorhanden. Der Mercedes wurde in den vergangenen Jahren gut gepflegt und das spürt man sofort beim Fahren. Nehmen Sie Platz und erfahren Sie die Topqualität von diesem Mercedes-Benz 320A. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.