En regardant les chiffres de vente globaux de la Peugeot 403 la proportion de 403 cabriolets est infime. Entre 1955 et 1965, Peugeot a vendu 1.2 million de 403. Seulement 2,043 403 étaient des 403 cabriolets. Le cabriolet 403 a été construit par Pininfarina en Italie contrairement à la plupart des Peugeot de l'époque. Pininfarina n'a pas seulement conçu le cabriolet 403, il a également été autorisé à les construire. Le cabriolet 406 a également été le début de la très longue relation entre le constructeur automobile français et la maison de design italienne qui durera jusqu'au magnifique coupé Peugeot 403. Le prix du billet considérablement plus élevé était directement responsable du nombre relativement faible de ventes pour le cabriolet. Vous pourriez presque acheter deux 70 normales pour le prix d'un cabriolet. Dans les années 403, la renommée du cabriolet 403 a été renforcée par sa participation à la série policière à succès Colombo. La popularité a diminué au cours des années suivantes, ce qui signifie que peu de 200 cabriolets ont survécu. Les experts pensent que moins de 1964 ont survécu dans le pire des cas ! Notre exemplaire de XNUMX a été entièrement restauré et est en bon état. La voiture a vécu dans des climats plus chauds et n'a donc jamais eu besoin de soudure de châssis. Les photos du dessous de la voiture le confirment.
La carrosserie est dans un état magnifique. Les panneaux sont bien minces et correctement alignés. Il a une belle finition rouge bordeaux, a une capuche noire pratiquement neuve parfaitement ajustée. L'intérieur
a été retapissé avec des tapis gris fins et des garnitures en cuir gris. Le cuir présente de très légères traces d'utilisation qui ne font que donner un joli caractère habité à la voiture. La mécanique simple est très robuste. Le moteur de 1.5 litre produit 68 ch et, dans la plus pure tradition française, est associé à une transmission manuelle à 4 vitesses montée sur la colonne de direction. La voiture a une tenue de route merveilleusement confortable et est une joie de voyager. Le moteur vraiment souple convient parfaitement au caractère décontracté de la voiture. Le changement de vitesse est précis et le reste des commandes et des jauges fonctionnent comme il se doit.
Il s'agit, nous sommes heureux de le dire, d'un cabriolet Peugeot 403 très rare et merveilleusement bien restauré !
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
Als je kijkt naar de totale verkoopaantallen van de Peugeot 403 dan is het aandeel van de 403 cabriolet zeer minimaal. Tussen 1955 en 1965 verkocht Peugeot 1,2 miljoen 403’s. Slechts 2.043 daarvan waren een 403 Cabriolet. De 403 werd in tegenstelling tot de meeste Peugeots uit die tijd in Italië bij Pininfarina gebouwd. Pininfarina tekende voor het ontwerp en mocht de auto tevens bouwen. De 403 Cabriolet was bovendien de start van een zeer langdurige relatie tussen het Italiaanse designhuis en de Franse autobouwer die tot en met de beeldschone 406 coupé zou duren. De relatief lage verkoopaantallen waren eigenlijk een rechtstreeks gevolg van de forse meerprijs ten opzichte van een gewone 403. Voor de prijs van een 403 cabriolet kon je bijna twee gewone 403’s kopen. In de jaren ’70 kreeg de bekendheid van de 403 Cabriolet nog een impuls dankzij de hit-serie Colombo. De populariteit van het model was in de jaren daarna echter tanende en dientengevolge zijn er maar weinig exemplaren van de 403 Cabriolet bewaard gebleven. Volgens de kenners zouden het er in het ongunstigste geval minder dan 200 kunnen zijn! Dit exemplaar uit 1964 is volledig gerestaureerd en verkeert in goede conditie. De auto heeft altijd in warme oorden rondgereden en daarom hoefde er nog nooit aan het chassis te worden gelast. De foto’s van de onderzijde bevestigen dit.
De carrosserie verkeert in prachtige conditie. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De auto is gespoten in een prachtige Bordeauxrode lak. De 403 is voorzien van een zwarte cabrioletkap die overal perfect aansluit. De kap verkeert praktisch in nieuwstaat. Het interieur is tijdens de restauratie volledig opnieuw bekleed met prachtige grijze tapijten en grijs kleurig leder. Het leder heeft wat hele lichte sporen van gebruik die alleen maar bijdragen aan het heerlijke karakter van de auto. De techniek is eenvoudig maar zeer robuust. De 1.5 liter viercilinder motor levert 68 pk en is in goede Franse traditie gekoppeld aan een handbediende transmissie met vier versnellingen en stuurschakeling. De wegligging is heerlijk comfortabel en de auto is een genot om mee onderweg te zijn. De motor is heerlijk soepel en past perfect bij het ontspannen karakter van de auto. De transmissie schakelt precies en alle overige bedieningselementen en instrumenten functioneren zoals het hoort. Kortom een prachtige en zeer zeldzame Peugeot 403 Cabriolet in prachtige gerestaureerde conditie.
Looking at the overall sales figures of the Peugeot 403 the proportion of 403 convertibles is minute. Between 1955 and 1965 Peugeot sold 1.2 million 403’s. Only 2,043 were of the 403 convertible. The 403 convertible was built by Pininfarina in Italy in contrast to most Peugeots at the time. Pininfarina not only designed the 403 convertible it was also allowed to build them. The 403 convertible was also the start of the very long relationship between the French car manufacturer and the Italian design house that would last up to the drop-dead gorgeous Peugeot 406 coupé. The considerably higher ticket price was directly responsible for the relatively low number of sales for the convertible. You could almost buy two normal 403’s for the price of one convertible. In the ’70s the 403 convertible’s fame got a boost from featuring in the hit detective series Colombo. The popularity diminished in subsequent years meaning not many 403 convertibles have survived. Experts believe that fewer than 200 have survived in the worst-case scenario! Our 1964 example has been fully restored and is in good shape. The car lived in warmer climes and therefore has never needed any chassis welding. The pictures of the car’s underside do confirm this.
The bodywork is in wonderful condition. The panelwork is nicely thin and correctly aligned. It has a lovely Burgundy red finish, has a practically new perfectly fitting black hood. The interior
was reupholstered with fine grey carpets and grey leather trim. The leather is showing very slight signs of use that only lend a lovely lived-in character to the car. The simple mechanics are very robust. The 1.5-litre engine produces 68 Ps and in true French tradition is attached to a steering column-mounted manual 4-speed transmission. The car has wonderfully comfortable road holding and is a joy to travel in. The really supple engine suits the car’s relaxed character perfectly. The gear change is precise and the rest of the controls and gauges all work as they should.
This, we are pleased to say, is a wonderfully well-restored very rare Peugeot 403 convertible!
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