Votre Porsche La 356 est l'une des icônes de Porsche et un classique fantastique pour les balades les plus diverses. Le modèle est également considéré dans le monde entier comme l’une des meilleures voitures de sport de son époque. Porsche a eu la 356 dans sa gamme pendant plus de quinze ans, et au fil des années, nous constatons de nombreux changements, démontrant la volonté de Porsche de perfectionner la 356. Nous pouvons en fait la décrire en quelques mots : Porsche a présenté la 356 comme un coupé avec un air -Moteur quatre cylindres refroidi de seulement 46 ch. Lorsque les clients achètent le modèle le plus abouti quinze ans plus tard, en 1965, la Porsche 356 a évolué, ou plutôt s'est transformée, en une voiture de sport, équipée d'un moteur de deux litres développant pas moins de 130 ch. Bien sûr, cela ne s’est pas limité au coupé en tant que type de carrosserie. Porsche a également sorti un cabriolet, un roadster et même un incroyablement beau speedster.
Au cours de la période de production de la 356, Porsche a présenté la 356B de 1960 à 1963. Certaines caractéristiques des changements comprenaient des fenêtres d'aération supplémentaires, des pare-chocs avant et arrière surélevés, et lorsque la version Super a été choisie, le client a reçu un moteur de 15 ch supplémentaires. . Le Super 90 a même ajouté 30 ch, ce qui signifie que ce 356 n'avait pas moins de 50 % de puissance en plus que la version standard.
En 1963, d'autres changements suivirent avec la 356C. Cette version était équipée d'un système 12 volts, de freins à disque tout autour et de nombreuses mises à jour techniques. Le moteur avait désormais 75 ch (DIN, la spécification européenne pour les ch) pour un 1,600 88 cm95 ou 107 pour le SAE. La version SC, entre autres, avait un taux de compression plus élevé et développait XNUMX ch (DIN et XNUMX SAE).
Notre Porsche 356 à Gallery Aaldering Il s'agit d'un cabriolet 356 soigné, qui a subi des travaux de restauration et de révision dans le passé, où les détails authentiques ont été préservés autant que possible, ce qui rend cette voiture attrayante pour les amateurs de voitures de conduite ; une qualité qui se prête parfaitement au plaisir de la conduite et à l'utilisation pour les trajets les plus divers. Cette voiture est en matching numbers et est livrée avec le « Geburtsurkunde » Porsche.
L'extérieur est soigneusement peint en gris, ce qui forme également une belle combinaison avec l'intérieur en cuir noir et constitue une combinaison de couleurs recherchée. Malgré la peinture présentant de légères traces d’utilisation, la voiture a l’air tout simplement soignée. La carrosserie est élégante et bien ajustée. Les pare-chocs et garnitures chromés sont jolis, tout comme les roues avec des pneus corrects. Les vitres sont en bon état et les caoutchoucs sont soignés.
A l’intérieur, on retrouve une instrumentation authentique et correcte. Le tableau de bord est en bon état et les moquettes semblent bien entretenues. La sellerie des sièges et des portes est magnifique.
Cette Porsche roule bien, embraye correctement et dirige bien. Le moteur répond bien. Une voiture agréable à conduire, avec un bon châssis et une puissance largement suffisante pour les différents trajets.
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De Porsche 356 is een van Porsche ’s iconen en een fantastische klassieker voor de meest uiteenlopende (toer)ritten. Het model wordt wereldwijd ook beschouwd als een van de beste sportauto’s uit die tijd. Porsche had de 356 voor meer dan vijftien jaar in het programma en we zien door de jaren heen tal van wijzigingen, waarmee Porsche liet zien de 356 te willen perfectioneren. Eigenlijk kunnen we dat in een notendop zo omschrijven: Porsche introduceerde de 356 als coupé met een luchtgekoelde viercilindermotor met slechts 46 pk. Toen klanten vijftien jaar later, in 1965, het meest ontwikkelde model kochten, was de Porsche 356 geëvalueerd, of eigenlijk getransformeerd, tot een sportwagen, voorzien van een twee liter motor met maar liefst 130 pk. Uiteraard bleef het niet bij een coupé als carrosserie. Porsche kwam ook met een cabriolet, roadster en zelfs de waanzinnig mooie speedster.
Gedurende de productieperiode van de 356 introduceerde de Porsche de 356B van 1960 tot 1963. Enkele kenmerken van de wijzigingen waren extra ventilatieramen, verhoogde voor- en achterbumpers en wanneer voor de Super uitvoering gekozen werd, dan kreeg de klant een motor met 15 pk extra. De Super 90 voegde zelfs 30 pk toe en dat betekent dat deze 356 maar liefst 50 procent meer vermogen had dan de standaarduitvoering.
In 1963 volgde opnieuw een aantal wijzigingen met de 356C. Deze uitvoering was uitgerust met een 12 volt systeem, schijfremmen rondom en tal van technische updates. De motor had nu als 1.600 cc 75 pk (DIN, de Europese specificaties voor pk) of 88 als SAE. De SC-uitvoering kreeg onder andere een hogere compressie en leverde 95 pk (DIN en 107 SAE).
Ons exemplaar bij Gallery Aaldering is een nette 356 Cabriolet, onderging in het verleden restauratie- en revisiewerkzaamheden waarbij de authentieke details zijn hierbij zoveel mogelijk bewaard gebleven, waardoor deze auto zal aanspreken bij liefhebbers van rijdersauto’s; een kwaliteit die zich uitstekend verleent voor het heerlijk rijden en inzetten voor de meest diverse (toer)ritten. Dit exemplaar is matching numbers en komt met de Porsche Geburtsurkunde.
Het exterieur staat netjes in de lak in het grijs, wat tevens een fraaie combinatie vormt met het zwart leren interieur en een gewilde kleurencombinatie is. Ondanks dat de lak lichte gebruikerssporen bevat, oogt de wagen gewoonweg keurig. De carrosserie is strak en heeft keurige passingen. De chromen bumpers en lijsten zien er prima uit, net zoals de velgen met correcte banden. Het ruiten zijn in goede staat en de rubbers zijn netjes.
In het interieur treffen we authentieke en correcte instrumentarium aan. Het dasboard is in goede staat en de tapijten ogen verzorgd. De bekleding van de stoelen en de deuren zijn fraai.
Deze Porsche rijdt en schakelt naar behoren en stuurt goed. De motor pakt mooi op. Een aangename auto om mee te rijden met een goed onderstel en meer dan genoeg vermogen voor de diverse ritten.
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Der Porsche 356 ist eines der Ikonen von Porsche und ein fantastischer Klassiker für die unterschiedlichsten (Touren-)Fahrten. Das Modell wird weltweit auch als eines der besten Sportwagen seiner Zeit angesehen. Porsche hatte den 356 mehr als fünfzehn Jahre lang im Programm, und im Laufe der Jahre sehen wir zahlreiche Änderungen, die zeigen, dass Porsche den 356 perfektionieren wollte. Eigentlich können wir das so zusammenfassen: Porsche stellte den 356 als Coupé mit einem luftgekühlten Vierzylindermotor mit nur 46 PS vor. Als die Kunden fünfzehn Jahre später, im Jahr 1965, das am weitesten entwickelte Modell kauften, hatte sich der Porsche 356 zu einem Sportwagen entwickelt, ausgestattet mit einem Zweiliter-Motor mit nicht weniger als 130 PS. Natürlich blieb es nicht nur bei einem Coupé als Karosserieform. Porsche brachte auch ein Cabriolet, einen Roadster und sogar den unglaublich schönen Speedster heraus.
Während der Produktionszeit des 356 führte Porsche den 356B von 1960 bis 1963 ein. Einige Merkmale der Änderungen waren zusätzliche Lüftungsfenster, erhöhte vordere und hintere Stoßfänger und wenn die Super-Version gewählt wurde, erhielt der Kunde einen Motor mit 15 PS mehr. Der Super 90 fügte sogar 30 PS hinzu, was bedeutete, dass dieser 356 nicht weniger als 50 Prozent mehr Leistung hatte als die Standardversion.
1963 folgten erneut einige Änderungen mit dem 356C. Diese Version war mit einem 12-Volt-System, Scheibenbremsen rundum und zahlreichen technischen Updates ausgestattet. Der Motor hatte jetzt als 1.600 ccm 75 PS (DIN, die europäische Spezifikation für PS) oder 88 nach SAE. Die SC-Version erhielt unter anderem eine höhere Verdichtung und lieferte 95 PS (DIN und 107 SAE).
Unser Exemplar bei Gallery Aaldering ist ein ordentlicher 356 Cabriolet, und hat in der Vergangenheit Restaurations- und Revisionsarbeiten unterzogen, wobei die authentischen Details so weit wie möglich erhalten blieben, wodurch dieses Auto Liebhaber von Fahrerautos ansprechen wird; eine Qualität, die sich hervorragend zum genussvollen Fahren und Einsatz für die unterschiedlichsten (Touren-)Fahrten eignet. Dieser Porsche ist Matching Numbers und wird mit der Porsche-Geburtsurkunde geliefert.
Das Exterieur ist ordentlich in Grau lackiert, was auch eine schöne Kombination mit dem schwarzen Lederinterieur bildet und eine gefragte Farbkombination ist. Trotz der leichten Gebrauchsspuren sieht der Wagen einfach ordentlich aus. Die Karosserie ist glatt und hat ordentliche Passungen. Die Chromstoßfänger und -leisten sehen prima aus, ebenso die Felgen mit den korrekten Reifen. Die Scheiben sind in gutem Zustand und die Gummis sind ordentlich.
Im Innenraum finden wir authentische und korrekte Instrumente. Das Armaturenbrett ist in gutem Zustand und die Teppiche sehen gepflegt aus. Die Polsterung der Sitze und Türen ist schön.
Dieser Porsche fährt prima, schaltet einwandfrei und lenkt gut. Der Motor spricht schön an. Ein angenehmes Auto zum Fahren, mit einem guten Fahrwerk und mehr als genug Leistung für die unterschiedlichsten Fahrten.
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