Porsche 356 Pre-A 1500 Convertible Reutter

CarrosserieCabriolet
TransmissionManuelle
Kilométrage1212 km
Année1954
TVA / MargeMarge
  • TOP quality restored example
  • 1200 km since
  • Matching number and colours
389.500,-

Import & Export

Nous pouvons vous aider dans les voitures achetées aux États-Unis et organiser le transport. Nous nous occuperons de tous les papiers nécessaires. S'il vous plait, contactez nous pour plus d'informations.

Road & Track le précise très clairement en novembre 1952 : « …après un virage au volant de la nouvelle … force est d'admettre que c'est la Voiture de Demain. Cela semble, à première vue, être une déclaration exagérée, mais l'expérience avec la voiture a donné une expérience de conduite entièrement nouvelle au personnel d'essai. Il est sûr de dire qu'aucune voiture dans l'histoire de Road & Track n'a offert autant de sensations de conduite différentes et nouvelles. – Road & Track sur la Porsche 356, novembre 1952.

Malgré l'implication précoce de Ferdinand Porsche dans l'industrie automobile dans les années 1930, il faudra attendre 1949 pour que son nom apparaisse sur une voiture. Alors que beaucoup de gens commencent petit, il s'avère que Porsche, en regardant en arrière maintenant, a mis son nom pour la première fois sur un modèle qui est entré dans l'histoire comme l'une des plus grandes voitures de sport de tous les temps, la 356.

Les premiers modèles ont été construits en collaboration avec les carrossiers de Reutter, sur l'ancien site de Stuttgart. À partir de 1955, la production a eu lieu à l'usine de Zuffenhausen. La Porsche 356 a été construite sur un châssis de type plate-forme avec un moteur refroidi par air à l'arrière. Avec une barre de torsion et une suspension entièrement indépendante, la voiture se sentait encore plus sportive que le châssis ne le suggérait. Ce châssis provenait principalement de Volkswagen.

Le développement continu du modèle signifiait une meilleure voiture chaque année. Initialement équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,100 1,300 cm1,500, les variantes ultérieures comportaient un moteur de 1952 1954 et 356 1500 cm328. En 1954, le pare-brise en deux parties est remplacé par un pare-brise incurvé et la boîte de vitesses devient synchronisée. Au moment où nous atteignons 356, le premier propriétaire de cette 55 1,488 va se régaler, car son unité de la XNUMX produite cette année-là est prête. Selon la fiche technique, la voiture a été livrée en février XNUMX au Danemark. Le document montre également que la XNUMX est équipée d'un moteur de XNUMX XNUMX cmXNUMX de XNUMX ch et bien sûr de la boîte de vitesses manuelle à quatre rapports.

La voiture a subi une restauration complète il y a quelques années, et comme prévu pour une voiture de cette classe, cela a été fait selon les normes les plus élevées. La carrosserie a été complètement dépouillée et reconstruite de manière experte, finie en peinture beige. Combiné avec l'intérieur en cuir marron chocolat, il crée une combinaison incroyable. La carrosserie est exceptionnellement propre, sans imperfections à trouver. Les roues, cachées profondément dans la carrosserie, ont de beaux enjoliveurs chromés et sont en parfait état. L'arrière, avec ses feux arrière noirs distinctifs et la calandre unique sur le capot, est extrêmement beau. La capote marron foncé se distingue vue de derrière, accompagnée d'un superbe couvre-tonneau de la même couleur.

En regardant à l'intérieur, le regard est attiré par un intérieur magnifiquement restauré. Les sièges en cuir marron foncé, le tableau de bord laqué assorti avec la brillante radio Becker Mexico d'origine et, bien sûr, les cadrans noirs avec des marques vert menthe contribuent tous à rendre l'intérieur de la 356 vraiment exceptionnel.

Et puis il y a le moteur, une histoire qui lui est propre. La voiture est Matching Numbers; nous pouvons être brefs à ce sujet. Le moteur 1500 d'origine est toujours avec la voiture. "Mais un moteur ne devrait-il pas être à l'intérieur de la voiture?" vous pourriez demander. C'est exact, mais lors de la restauration, il a été décidé d'installer un moteur 1600 cm1500 plus commun à la place, car le XNUMX d'origine n'a pas été utilisé pour éviter tout dommage potentiel au moteur à l'avenir. Cependant, le moteur d'origine est toujours présent avec la voiture, de sorte que ceux qui apprécient l'authenticité peuvent facilement choisir de restaurer la voiture dans son état d'origine.

Cette 356 est en excellent état et est vraiment parfaite à la fois optiquement et techniquement et est livrée avec la documentation nécessaire sur le passé de la voiture. En trouver un autre comme celui-ci, surtout avec une telle finition de bon goût, serait une rareté

Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom