Porsche 911 3.0 SC Targa

Nouveautés
CarrosserieTarga
TransmissionManuel
Kilométrage128878 km
An1981
TVA / MargeMarge
  • Low Mileage
  • Great condition
  • Known service history
  • Factory color scheme
$
£
59.500,-

Import & Export

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Le Le 911 n'a certainement pas besoin d'être présenté. Mondialement connu depuis des dizaines d'années. Depuis sa création en 1964, il a été une partie inoubliable de l'histoire de l'automobile ainsi qu'une affiche accrochée au mur de la chambre de nombreux jeunes garçons, un rêve d'enfance de posséder un jour une 911. Après le petit original pare-chocs en 1974, la série deux avec un américain plus large les pare-chocs de spécification sont arrivés. Favorisé lors de sa course de 1974 à 1988 pour son injection de carburant, sa prévention de la rouille et ses moteurs puissants.
Nous montrons notre 911 SC. Selon les aficionados de Porsche, SC est l'abréviation de Super Carrera. Sous le capot moteur, on trouve un nouveau moteur 3.0 Boxer produisant initialement 180 ch, porté à 204 ch en 1981. La centrale en aluminium était très fiable, ce qui explique pourquoi les Porsche des années 80 sont si populaires. Bosch a installé une injection de carburant K-Jetronic et le changement de vitesse était maintenant réduit à la nouvelle transmission 915.

Moosgrünmetallic qui se traduit sans surprise par vert mousse est la couleur de cette 911. Nous pensons qu'elle est mieux décrite comme étant particulièrement belle. Ces derniers temps, la voiture appartenait à un passionné qui la chérissait et avant cela, elle était en propriété unique depuis 32 ans. Vous pouvez vraiment apprécier que cette voiture n'ait enregistré que 128,878 911 car c'est un excellent exemple d'une XNUMX conduite avec soin et à des moments soigneusement choisis. Pas d'intempéries pour cette Porsche, juste roulée dans de bonnes conditions météo permettant aux occupants d'en profiter Targa version.

La version ici est celle avec la grande lunette arrière vitrée et amovible Targa toit. Pendant de nombreuses années le Targa était considéré à tort comme le mauvais choix pour la personne qui préférerait profiter de l'expérience à toit ouvert du cabriolet ou le conducteur sportif préférant les lignes inégalées d'un coupé. Les temps changent et de nombreux intéressés recherchent le meilleur des deux mondes avec le Targa. De ses phares à son aileron arrière alors en option, cette 911 est extrêmement soignée et originale.
Un pic à l'intérieur du SC montre son intérieur à rayures craie charmant et très populaire. Le rembourrage central en tissu avec des côtés en cuir a fière allure et est fantastique. Les intérieurs Porsche sont connus pour leur durabilité, tout comme celui-ci. Il n'y a pas de zones endommagées à trouver sur ce beau véhicule d'origine.

Mécaniquement, cette Porsche est totalement saine. La belle mécanique est robuste et fiable et dans notre cas complètement fraîche. Au cours de la dernière année, la voiture a été entièrement préparée. L'ancien propriétaire n'avait pas conduit la voiture depuis un moment et a décidé de préparer la voiture jusqu'aux ouïes. Au cours des douze derniers mois seulement, nous avons des factures s'élevant à près de 10,000 911 €. Quelques éléments qui, selon nous, méritent d'être soulignés sont les nouvelles plaquettes de frein, disques et étriers, la nouvelle pompe à carburant, le bloc moteur étant retiré pour un entretien majeur et une révision du K-Jetronic. Le dessous de cette XNUMX est bon et propre comme preuve de l'absence d'un lourd passé hivernal.

Cette Porsche 911 est probablement la réponse à tous vos souhaits automobiles. Ce Moosgrünmetallic 3.0 SC Targa rend tout un peu plus désirable. Bref; prêt pour sa prochaine grande aventure sans problème et excitante !

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