Ce Porsche est un exemplaire exceptionnel de ce que beaucoup considèrent comme un véritable sommet de l'histoire moderne de Porsche : la 911 GT3 RS de la deuxième génération 997, millésime 2010. Présentée en parfait état, elle n'a parcouru que 28 000 kilomètres et a bénéficié d'un entretien complet chez les concessionnaires Porsche officiels. De plus, il s'agit d'un exemplaire d'origine néerlandais, livré complet avec tous les documents et livres d'accompagnement.
Ce qui rend cette GT3 RS si spéciale, c'est qu'elle représente l'évolution ultime de la 911, toujours adaptée à la route avant de passer aux voitures de circuit sans compromis. Cette Porsche constitue le pont parfait entre la route et le circuit. Avec son caractère puriste, cette RS s'adresse directement aux passionnés qui ne considèrent pas le sport automobile comme un loisir, mais comme un mode de vie.
Sous le capot arrière se cache le moteur boxer atmosphérique six cylindres de 3.8 litres. Une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 4.0 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h témoignent de ses performances sans compromis. Avec un poids à vide de seulement 1 370 kg et des rapports de boîte raccourcis sur les cinq premiers rapports, cette voiture offre une expérience de conduite directe et captivante, sans équivalent. La boîte manuelle à six rapports souligne qu'il s'agit avant tout d'une voiture de conduite pure.
Visuellement, la GT3 RS révèle immédiatement son lien étroit avec le sport automobile. Sa carrosserie est plus large que celle de la GT3, avec des passages de roues élargis, des boulons de roue centraux et des pneus plus larges. Le grand aileron arrière en carbone, soutenu par des entretoises en aluminium, fonctionne de concert avec le splitter avant et des spoilers supplémentaires pour générer un appui important. Cela assure un équilibre parfait entre les trains avant et arrière, une qualité essentielle à haute vitesse et dans les virages rapides et exigeants.
Cette RS a été soigneusement spécifiée et dotée d'options à la fois pratiques et performantes. Parmi celles-ci, on trouve des freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), un réservoir de carburant de 90 litres pour les longs trajets, un système de relevage avant qui rehausse le nez d'environ 30 millimètres et un arceau de sécurité noir. L'intérieur est fonctionnel et épuré : il est équipé de sièges de course en carbone, d'accents en Alcantara et de panneaux de porte légers avec des sangles de traction au lieu de poignées classiques. Des luxes tels que les porte-gobelets ou un système d'infodivertissement complet ont été volontairement relégués au second plan, car dans la quête de performance, chaque gramme compte.
L'utilisation de technologies avancées pour réduire le poids est tout aussi remarquable. Un volant moteur monomasse, plus léger que celui de la GT3 standard, rend le moteur encore plus réactif. Le système d'échappement en titane allège non seulement le véhicule, mais produit également une sonorité brute et unique, immédiatement reconnaissable par tout amateur de Porsche. La lunette arrière est en plastique léger, tandis que le capot et les portes sont en aluminium. Malgré sa carrosserie plus large, la RS est ainsi 25 kg plus légère que la GT3.
Enfin, la GT3 RS démontre le raffinement de son châssis et de ses systèmes électroniques. Le Porsche Stability Management est disponible pour la première fois dans une configuration spécifique au sport automobile, avec la possibilité de le désactiver complètement pour une utilisation sur circuit. Les supports moteur dynamiques s'adaptent au style de conduite, tandis que la suspension PASM et le différentiel à glissement limité mécanique garantissent une traction et une précision maximales, même dans les conditions les plus exigeantes.
En bref : cette Porsche 911 (997.2) GT3 RS d'origine néerlandaise est bien plus qu'une simple voiture de sport. C'est une Porsche pure souche, née de la compétition, parfaitement entretenue, soigneusement configurée et prête à vous offrir une expérience inégalée, sur route comme sur circuit. Contact Gallery Aaldering Découvrez cette Porsche dès aujourd'hui. Nous exportons nos véhicules dans le monde entier ; n'hésitez pas à vous renseigner sur les possibilités.
Deze Porsche is een uitzonderlijk exemplaar van wat velen beschouwen als een hoogtepunt in de moderne geschiedenis van Porsche: de 911 GT3 RS van de tweede generatie 997, bouwjaar 2010. Deze auto bevindt zich in onberispelijke staat, met slechts 28.000 kilometer, volledig onderhouden door officiële Porsche dealers. Dit is bovendien een origineel Nederlands geleverd exemplaar, aangeboden mét alle bijbehorende boeken en documentatie.
Wat deze GT3 RS bijzonder maakt, is dat hij de ultieme evolutie vertegenwoordigt van de 911 die nog geschikt is voor straatgebruik, alvorens de stap naar echte circuitauto’s wordt gezet. Deze Porsche vormt de perfecte brug tussen de openbare weg en het circuit. Met zijn puristische karakter richt deze RS zich rechtstreeks tot de automobilist die motorsport niet als een hobby ziet, maar als een levenshouding.
Onder de achterklep ligt de atmosferische 3,8-liter zescilinder boxermotor. De acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 4,0 seconden en een topsnelheid van 310 km/u tonen de compromisloze prestaties. Met een leeggewicht van 1.370 kilogram en korte overbrengingsverhoudingen in de eerste vijf versnellingen biedt deze auto een directe en meeslepende rijervaring die nauwelijks haar gelijke kent. De handgeschakelde zesbak onderstreept dat u hier met een pure rijdersauto te maken hebt.
Visueel verraadt de GT3 RS onmiddellijk zijn nauwe band met de autosport. De carrosserie is breder dan die van de GT3, voorzien van extra wielkastverbreders, centrale wielbouten en bredere banden. De grote achtervleugel van carbon, ondersteund door aluminium steunen, genereert samen met de frontsplitter en extra spoilers een aanzienlijke hoeveelheid neerwaartse druk. Dit zorgt voor een perfecte balans tussen de voor- en achteras, wat cruciaal is bij hoge snelheden en in snelle bochtencombinaties.
Deze RS is met zorg samengesteld en voorzien van een reeks opties die niet alleen praktisch, maar ook gericht zijn op pure performance. Zo beschikt het exemplaar over Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), een 90-liter brandstoftank voor lange afstanden, een front lift-functie waarmee de neus circa 30 millimeter kan worden opgetild en een zwarte rolkooi. Het interieur is puristisch en doelgericht: uitgevoerd met carbon racestoelen, alcantara-accenten en lichte deurpanelen met treklussen in plaats van conventionele handgrepen. Luxe details zoals bekerhouders of uitgebreide infotainment zijn bewust achterwege gelaten, want iedere gram telt in de jacht op prestaties.
Bijzonder is ook het gebruik van geavanceerde technologieën om gewicht te reduceren. Een enkelmassa-vliegwiel, lichter dan dat van de reguliere GT3, maakt de motor nog levendiger. Het uitlaatsysteem van titanium verlaagt niet alleen het gewicht, maar zorgt ook voor de unieke, rauwe klank die iedere liefhebber direct herkent. Verder werd de achterruit van kunststof vervaardigd, en zijn motorkap en deuren van aluminium. Ondanks de bredere carrosserie is de RS daardoor 25 kilogram lichter dan de GT3.
Tot slot toont de GT3 RS zijn verfijning in het onderstel en de elektronische systemen. Porsche Stability Management is hier voor het eerst beschikbaar in een races
pecifieke afstelling, waarbij het systeem volledig kan worden uitgeschakeld voor circuitgebruik. Dynamische motorsteunen passen zich aan de rijstijl aan, terwijl PASM-vering en het mechanisch sperdifferentieel maximale tractie en precisie garanderen, zelfs onder de zwaarste belasting.
Kortom: dit originele Nederlandse exemplaar van de Porsche 911 (997.2) GT3 RS is veel meer dan een sportwagen. Het is een hele pure Porsche met race-DNA, perfect onderhouden, zorgvuldig geconfigureerd en klaar om u zowel op de openbare weg als op het circuit een ongeëvenaarde ervaring te bieden. Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering en ontdek deze Porsche zelf. Wij exporteren onze voertuigen wereldwijd, vraag naar de mogelijkheden.
Dieser Porsche ist ein außergewöhnliches Exemplar dessen, was viele als einen Höhepunkt in der modernen Porsche-Geschichte betrachten: der 911 GT3 RS der zweiten 997-Generation, Baujahr 2010. Das Fahrzeug befindet sich in makellosem Zustand, hat lediglich 28.000 Kilometer zurückgelegt und wurde vollständig bei offiziellen Porsche-Zentren gewartet. Zudem handelt es sich um ein original in den Niederlanden ausgeliefertes Exemplar, angeboten mit allen zugehörigen Büchern und Unterlagen.
Was diesen GT3 RS so besonders macht, ist die Tatsache, dass er die ultimative Evolutionsstufe des 911 darstellt, die noch für den Straßengebrauch geeignet ist, bevor der Schritt zum kompromisslosen Rennfahrzeug erfolgt. Dieser Porsche bildet die perfekte Brücke zwischen öffentlicher Straße und Rennstrecke. Mit seinem puristischen Charakter richtet sich der RS direkt an den Fahrer, der den Motorsport nicht als Hobby versteht, sondern als Lebenshaltung.
Unter der Heckklappe arbeitet ein frei atmender 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 4,0 Sekunden sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h verdeutlichen die kompromisslose Leistungsfähigkeit. Mit einem Leergewicht von 1.370 Kilogramm und verkürzten Übersetzungen in den ersten fünf Gängen bietet dieses Fahrzeug ein direktes, packendes Fahrerlebnis, das nur schwer zu übertreffen ist. Das handgeschaltete Sechsganggetriebe unterstreicht, dass Sie es hier mit einem reinen Fahrerauto zu tun haben.
Optisch verrät der GT3 RS sofort seine enge Verbindung zum Motorsport. Die Karosserie ist breiter als die des GT3, ausgestattet mit verbreiterten Radläufen, Zentralverschlüssen und breiteren Reifen. Der große Heckflügel aus Carbon, getragen von Aluminiumstreben, erzeugt gemeinsam mit dem Frontsplitter und zusätzlichen Spoilern ein erhebliches Maß an Abtrieb. So entsteht eine perfekte Balance zwischen Vorder- und Hinterachse – entscheidend bei hohen Geschwindigkeiten und schnellen Kurvenfolgen.
Dieses Exemplar wurde mit besonderer Sorgfalt konfiguriert und verfügt über Optionen, die sowohl praktisch als auch leistungsorientiert sind. Dazu gehören Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), ein 90-Liter-Tank für Langstreckeneinsätze, ein Front-Lift-System zur Anhebung der Fahrzeugfront um ca. 30 Millimeter sowie ein schwarzer Überrollkäfig. Der Innenraum ist puristisch und zweckorientiert: Carbon-Rennsitze, Alcantara-Akzente und leichte Türverkleidungen mit Zugschlaufen anstelle herkömmlicher Griffe. Komfortelemente wie Becherhalter oder umfangreiche Infotainmentsysteme wurden bewusst weggelassen, denn im Streben nach Performance zählt jedes Gramm.
Besonders hervorzuheben ist auch der Einsatz modernster Technologien zur Gewichtsreduzierung. Ein Einmassenschwungrad, leichter als das des regulären GT3, macht den Motor noch agiler. Die Titan-Abgasanlage reduziert nicht nur das Gewicht, sondern sorgt auch für den unverwechselbaren, rohen Klang, den jeder Liebhaber sofort erkennt. Die Heckscheibe besteht aus Kunststoff, während Motorhaube und Türen aus Aluminium gefertigt sind. Trotz der breiteren Karosserie ist der RS somit 25 Kilogramm leichter als der GT3.
Schließlich zeigt der GT3 RS seine Raffinesse im Fahrwerk und in den elektronischen Systemen. Das Porsche Stability Management ist hier erstmals in einer rennsportspezifischen Abstimmung verfügbar und lässt sich für den Einsatz auf der Rennstrecke vollständig deaktivieren. Dynamische Motorlager passen sich der Fahrweise an, während PASM-Fahrwerk und mechanisches Sperrdifferenzial maximale Traktion und Präzision garantieren – selbst unter höchster Belastung.
Kurzum: Dieses original niederländische Exemplar des Porsche 911 (997.2) GT3 RS ist weit mehr als ein Sportwagen. Es ist ein kompromissloser Porsche mit Rennsport-DNA, perfekt gewartet, sorgfältig ausgestattet und bereit, Ihnen sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke ein unvergleichliches Erlebnis zu bieten. Kontaktieren Sie noch heute Gallery Aaldering und entdecken Sie diesen Porsche selbst. Wir exportieren unsere Fahrzeuge weltweit – bitte fragen Sie nach den Möglichkeiten.
