Ce Porsche La 914 a été livrée neuve en juin 1975 à Los Angles, aux États-Unis. Il y a plus de trois ans, cette 914, avec son moteur 1800, était exportée aux Pays-Bas. Il n'a jamais été restauré, mais a été repeint dans le passé. La carrosserie est solide bien que les panneaux et la peinture ne soient pas parfaits. Le soubassement solide et solide est exempt de rouille. Il a la finition d'origine 'Malaga Rot' avec des garnitures intérieures noires. La voiture a récemment été entièrement révisée par des spécialistes. Par exemple, tout le système d'injection a été révisé. Les portes et le Targa le toit ont été équipés de caoutchoucs neufs et ajustés à nouveau, les conduites de frein remplacées, l'embrayage complet remplacé ainsi que le câble d'embrayage qui a été remplacé par un câble plus épais d'une 911. Enfin, les filtres à carburant ont tous été remplacés, à la fois le filtre principal à l'avant près du réservoir et les deux petits filtres au niveau du moteur. Seules des pièces d'origine Porsche ont été utilisées pendant les travaux et le système d'injection a été envoyé à Bosch pour un réglage parfait par des spécialistes. Vous ne serez pas surpris de constater que cette voiture roule comme une nouvelle Porsche 914. Le moteur est avide d'essence et apprécie d'être prolongé vers les hauts régimes. Le toit et les fenêtres se ferment parfaitement, donc laisser la voiture dehors sous une douche à effet pluie ne pose aucun problème. Investissement total? Plus de 7,500 XNUMX €, bien sûr, les factures des travaux sont disponibles, ainsi qu'un acte de naissance Porsche et une correspondance postale attestant que cette voiture possède encore son moteur d'origine. Bref, une Porsche à moteur central avec un Targa toit, prix attractif.
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Fraaie Porsche 914. Deze Porsche is nieuw geleverd in juni 1975 in Los Angeles, USA. Dit exemplaar is ruim drie jaar geleden naar Nederland geëxporteerd. Het betreft hier een 914 met 1800 motor. De 914 is nooit gerestaureerd, wel in het verleden overgespoten. De carrosserie is goed, het lakwerk en plaatwerk zijn goed maar niet perfect. Onderzijde is gaaf, solide en roestvrij. Uitgevoerd in haar originele kleur ‘Malaga Rot’ met een zwart interieur. Technisch is deze Porsche 914 in perfecte staat. De auto is recentelijk door specialisten voorzien van zeer grondig onderhoud. Zo werden onder meer het volledige injectiesysteem gereviseerd. De portieren en het Targa dak van nieuwe rubbers voorzien en opnieuw afgesteld, de remleidingen vervangen, de volledige koppeling vervangen alsmede de koppelingskabel die door een dikker exemplaar van de 911 werd vervangen. Tot slot werden de brandstoffilters allemaal vervangen zowel het hoofdfilter aan de voorzijde bij de tank als de twee kleine filters bij de motor. Bij de werkzaamheden werd alleen gebruik gemaakt van originele Porsche onderdelen en het injectie systeem werd naar Bosch gestuurd om daar door specialisten helemaal perfect af te stellen. Het zal u niet verbazen dat deze auto dan ook rijdt als een nieuwe Porsche 914. De motor hang heerlijk gretig aan het gas en heeft er plezier in om te worden doorgetrokken tot de hogere toerenregionen. Het dak en de ruiten sluiten perfect af dus ook de auto buiten laten staan in een regenbui is geen enkel probleem. Totale investering? Ruim € 7.500,- vanzelfsprekend zijn facturen van de werkzaamheden voorhanden alsmede een geboortecertificaat van Porsche en mailcorrespondentie waaruit blijkt dat deze auto nog steeds zijn originele motor heeft. De techniek is eenvoudig en daarom zeer degelijk.Kortom, een Porsche met midden-motor en targadak voor een aantrekkelijke prijs.
Dieser schöne Porsche 914 wurde in Juni 1975 neu geliefert in Los Angeles und vor ca. 3 Jahren wurde das Auto nach Holland exportiert. Es handelt sich um die Version mit dem 1800 CC Motor. Das Fahrzeug wurde nie restauriert, es wurde lediglich mal in der Originalfarbe neu lackiert. Die Karosserie und die Lackierung sind gut, aber nicht perfekt. Der gute und robuste Unterboden ist absolut rostfrei. Die Farbe “Malaga Rot“ wird kombiniert mit einem schwarzen Interieur. Das Auto wurde kürzlich von Spezialisten gründlich gewartet. Zum Beispiel wurde das gesamte Einspritzsystem überholt. Die Türen und das Targa-Dach wurden mit neuen Gummis versehen und neu eingestellt, die Bremsleitungen ersetzt, die komplette Kupplung ersetzt sowie das Kupplungsseil, das durch einen dickeres 911-kabel ersetzt wurde. Schließlich wurden alle Kraftstofffilter ausgetauscht, sowohl der Hauptfilter vorne in der Nähe des Tanks als auch die beiden kleinen Filter am Motor. Während der Arbeiten wurden nur Porsche Originalteile verwendet und das Einspritzsystem zur perfekten Einstellung durch Spezialisten an Bosch geschickt. Es wird Sie nicht überraschen, dass dieses Auto wie ein neuer Porsche 914 fährt. Der Motor ist hungrig nach Benzin und wird gerne auf höhere Drehzahlen erweitert. Das Dach und die Fenster schließen perfekt, so dass es überhaupt kein Problem ist, das Auto draußen in einer Regendusche zu lassen. Gesamtinvestition? Mehr als € 7.500, natürlich sind Rechnungen für die Arbeit sowie eine Porsche-Geburtsurkunde und eine Postkorrespondenz erhältlich, aus der hervorgeht, dass dieses Auto noch seinen Originalmotor hat. Ein Porsche 914 Targa zu einem attraktiven Preis.
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