La Porsche La 964 est la première 911 à avoir 4 roues motrices, la combinaison parfaite avec un six cylindres à 5 rapports manuel ! A son introduction, sa forme restait reconnaissable même si 85% de la voiture était neuve selon Porsche. Les nouvelles fonctionnalités étaient des choses comme le becquet rétractable ainsi que l'ABS et la direction assistée.
964 était le nom interne que Porsche a donné à la nouvelle voiture, indiquant la génération de la 911. Nous la connaissons bien sûr par son nom officiel de Porsche 911. Outre le logo arrière, les 4 à 964 roues motrices se distinguent par leur carrosserie plus large attrayante, leur belle apparence accentuée par une finition noire profonde et des jantes en alliage argenté.
Le soi-disant moteur boxer six cylindres M64 de 3.6 litres était nouveau pour la 964 et délivrait 250 ch avec un couple de 310 Nm. La répartition de la puissance est ajustée en fonction des conditions de conduite en vigueur. Un interrupteur de conduite dans la console centrale vous permet de choisir le réglage idéal, que vous soyez sur une route de montagne ou sur l'autoroute et tout ce qui se trouve entre les deux. Il y a le choix entre la traction arrière ou la traction intégrale.
Le cabriolet 964 a une capote rétractable en lin noir en très bon état. La hotte est facile à utiliser et s'adapte étroitement. Seuls 4,802 4 cabriolets Carrera 13,353 ont été construits contrairement aux 4 XNUMX versions coupé Carrera XNUMX.
Cette Porsche 964 a parcouru 150,000 964 kilomètres et est dans un excellent état d'origine. Les panneaux sont naturellement fins et correctement alignés. Pour compléter l'extérieur, nous avons un intérieur en cuir noir très fin, noir sur noir en d'autres termes. Les tapis et le tableau de bord sont en excellent état. La transmission manuelle, la climatisation, les sièges électriques et la capote décapotable fonctionnent tous comme prévu et élèvent cette Porsche XNUMX au rang de véritable objet de collection.
En conclusion, nous ne pouvons pas dire autre chose que c'est un exemple très original et correct avec une présence incroyable et une prise en main délicieuse.
Notre Porsche est livrée avec tous ses papiers d'origine, y compris le carnet d'entretien, les factures, les rapports et les documents d'immatriculation. La clé de rechange est également incluse.
Bref, c'est une ravissante Porsche 911 d'aujourd'hui et de demain.
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De Porsche 964 was de eerste generatie 911 die beschikking heeft over vierwielaandrijving, een genot in combinatie met de zescilinder en handgeschakelde vijfversnellingsbak! Bij de introductie in 1989 bleef de vorm van de welbekende 911 behouden, maar was 85% van de auto nieuw, aldus Porsche. Nieuwe zaken waren onder andere de uitklapbare spoiler, maar denk ook aan zaken als ABS en stuurbekrachtiging.
De naam Porsche 964 is de interne benaming van Porsche om aan te geven om welke generatie 911 het gaat; de officiële naam van de auto is Porsche 911. Buiten het logo op de achterzijde zijn de vierwiel-aangedreven 964’s te herkennen aan de bredere carrosserie, dat komt het uiterlijk ten goede. Zeker in combinatie met de diepzwarte lak van de carrosserie en lichtmetalen zilveren velgen.
De zogeheten M64 3.6 liter grote zescilinder boxermotor was nieuw voor de 964 en levert een maximaal vermogen van 250 pk en een koppel van 310 Nm. De verdeling van het vermogen kan worden aangepast aan de relevante rij-omstandigheden. Er zit een aandrijving schakelaar in de middenconsole waardoor de 964 u van bergwegen tot aan Autobahn perfect kan voorzien van de juiste verdeling van het vermogen. U kunt kiezen uit louter achterwielaandrijving of vierwielaandrijving.
De 964 cabriolet is voorzien van een inklapbaar zwart linnen dak, verkerend in zeer goede conditie, het dak laat zich soepel bedienen en sluit overal keurig aan. Van de Carrera 4 cabriolet-uitvoering zijn slechts 4.802 stuks gemaakt, wat een stuk minder is ten opzichte van de Carrera 4 coupé-versie waarvan er totaal 13.353 stuks van zijn gemaakt.
Deze Porsche 964 heeft 150 duizend kilometer gereden en verkeert in goede en originele staat. Zo is het plaatwerk is overal vanzelfsprekend dun en zijn de pasvormen correct. Naast het zeer aantrekkelijke zwarte lederen interieur is de Porsche uitgevoerd met een diepzwarte lakkleur, zwart op zwart dus. Zowel de tapijten als het dashboard zijn in zeer goede staat verkerend. De handgeschakelde transmissie, air conditioning, elektrische stoelen en het cabriodak functioneren allen zoals het hoort en maken deze Porsche 964 tot een echt verzamelobject.
Samenvattend kunnen we dan ook niet anders concluderen dan dat het hier om een zeer origineel en correct exemplaar gaat, met een ongelofelijke uitstraling en heerlijke rijeigenschappen.
De Porsche is voorzien van alle originele documentatie zoals een (onderhouds)boekje, facturen, rapporten en registratie documenten. Zo is ook de reservesleutel nog aanwezig.
Kortom, een heerlijke Porsche 911 voor zowel nu als in de toekomst.
Der Porsche 964 war das erste Auto aus der 911 Serie mit Allradantrieb. Das Auto ist ein Genuss zum Fahren in Kombination mit dem 6-Zylinder und das 5-Gang Schaltgetriebe! Bei der Einführung im Jahr 1989 wurde die Form des bekannten 911 beibehalten, aber laut Porsche war 85 % des Autos neu. Neu war der Klappspoiler, aber auch Sachen wie ABS und Servolenkung waren neu.
Der Name Porsche 964 ist der interne Bezeichnung von Porsche, damit wird angezeigt um welche Generation 911 es sich handelt; die offizielle Bezeichnung des Autos lautet Porsche 911. Abgesehen vom Logo auf der Rückseite sind die allradgetriebenen 964er an der breiteren Karosserie zu erkennen, womit sich das Erscheinungsbild noch mehr verbessert. Vor allem in Kombination mit der tiefschwarzen Lackierung der Karosserie und der silbernen Alufelgen.
Der sogenannte M64 3.6 Liter 6-Zylinder Boxermotor war neu für den 964 und liefert eine maximale Leistung von 250 PS und ein Drehmoment von 310 Nm. Die Kraftverteilung kann an die jeweiligen Fahrbedingungen angepasst werden. Damit Ihnen der 964 von der Bergstraße bis zur Autobahn die richtige Kraftverteilung bietet, befindet sich in der Mittelkonsole ein Fahrschalter. Sie können zwischen Hinterradantrieb oder Allradantrieb wählen.
Das 964 Cabriolet hat ein faltbares schwarzes Leinendach und befindet sich in einem sehr guten Zustand. Das Dach lässt sich leichtgängig bedienen und passt überall einwandfrei. Von der Carrera 4 Cabriolet-Version wurden nur 4.802 Stück hergestellt, was viel weniger ist als die Carrera 4 Coupé-Version, von der insgesamt 13.353 Stück hergestellt wurden.
Dieser Porsche 964 hat 150.000 Kilometer gefahren und befindet sich in einem guten und originalen Zustand. Die Karosserie hat überall dünnes Blech und auch die Passungen stimmen. Neben der sehr ansprechenden schwarzen Lederausstattung ist der Porsche mit einer tiefschwarzen Lackierung, also Schwarz auf Schwarz, ausgestattet. Sowohl die Teppiche als auch das Armaturenbrett befinden sich in sehr gutem Zustand. Das Schaltgetriebe, die Klimaanlage, die elektrischen Sitze und das Verdeck funktionieren alle einwandfrei und machen diesen Porsche 964 zu einem echten Sammlerstück.
Zusammenfassend können wir nur feststellen, dass es sich um ein sehr originelles und korrektes Exemplar handelt mit einer fantastischen Ausstrahlung und wunderbaren Fahreigenschaften.
Der Porsche ist mit allen Originaldokumenten wie einem Serviceheft, verschiedenen Rechnungen, Berichten und Zulassungsdokumenten versehen und auch ist der Ersatzschlüssel noch vorhanden.
Kurz gesagt, ein wunderbarer Porsche 911 für jetzt und in Zukunft.
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