Porsche 964 Carrera 3.6 Cabriolet

Vendu
CarrosserieCabriolet
TransmissionManuelle
Kilométrage140159 km
Année1990
TVA / MargeMarge
  • 911
  • Manual
  • European delivery
  • Dealer serviced
  • Well documented
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En 1989, introduit la nouvelle 911, appelée 964 chez Porsche même. La forme de la carrosserie est restée relativement inchangée, mais les caractéristiques typiques des années 80 telles que les pare-chocs en accordéon en caoutchouc ont fait place à des modèles lissés. En conséquence, le modèle fait encore aujourd'hui une impression moderne.

Non seulement l'apparence était nouvelle, mais pas moins de 85 % de la voiture était différente, selon Porsche. Un aileron arrière à déploiement automatique, un boxer à six cylindres encore plus épais et une transmission intégrale en option étaient les changements les plus évidents. Des ajustements bienvenus dans une Porsche par ailleurs encore classique. La tiptronic a également été introduite, une boîte de vitesses automatique qui peut également être actionnée manuellement au moyen d'un «+» et d'un «–» sur le levier de vitesses.

Si les quatre roues motrices et la boîte tiptronic apportent confort et sécurité, les souhaits des puristes d'aujourd'hui sont assez clairs : une boîte manuelle à cinq rapports, une propulsion purement arrière et donc un poids moindre : la Carrera '2' est une voiture de passionnés qui est de plus en plus valorisé. est estimé. Maintenant, le choix entre un coupé et un cabriolet est bien sûr purement gustatif, mais quand on voit ce beau et original cabriolet, on a l'eau à la bouche.

La belle 964, livrée en Midnight Blue Pearl (code L37W) est élégante, en partie grâce aux roues Cup de 17 pouces. Il a également été choisi départ usine pour omettre la désignation de type du capot. Cela fait de la 911 une voiture composée avec goût. La peinture est en excellent état, ce qui est correct voire meilleur que ne le laisse supposer le kilométrage très intéressant.

L'intérieur est également soigné, avec l'option populaire des sièges sport profonds, réglables en hauteur. Les options d'une bande pare-soleil dans le pare-brise et la radio Becker ont également été vérifiées. Les sièges sont redoutables, aucun constructeur automobile à l'époque n'était capable de fabriquer des sièges sport aussi bien ajustés que Porsche, comme le prouve cette Porsche de 33 ans dès l'instant où vous montez à bord.

Le moteur 3.6 litres M64 fait son apparition dans la 964, avec une puissance de 250 ch et un couple de 310 Nm. Des valeurs conséquentes lorsque le premier propriétaire prend possession de cette élégante 911. La vitesse de pointe est de 257 km/h ! La 964 Carrera est bien entretenue et roule très bien. Puissance, couple et souplesse alliés à la solidité et à la sensation que Porsche sait traiter dans toutes ses voitures : un plaisir pour les balades sportives mais aussi les longues distances.

Et puis une autre partie qui parle beaucoup en faveur de cette copie : la 964 que vous voyez ici a été fantastiquement entretenue tout au long de sa vie et les dernières années n'ont pas fait exception. La voiture a reçu des soins et un entretien chaque année, et la voiture est accompagnée d'une épaisse pile de factures du concessionnaire officiel, complète jusqu'à l'année dernière, lorsque la voiture a de nouveau reçu l'attention qu'elle méritait. La pile de factures montre que le propriétaire était un passionné qui ne voulait que le meilleur pour sa voiture.

En résumé, nous ne pouvons donc que conclure qu'il s'agit d'une copie très originale et correcte, avec une apparence incroyable, de merveilleuses caractéristiques de conduite et un très bon historique.

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