Porsche 964 Carrera Targa

CarrosserieCabriolet
TransmissionAutomatique
Kilométrage97959 km
An1990
TVA / MargeMarge
  • Low mileage
  • 90% first paint
  • Fantastic driver
$
£
79.500,-

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, La 964 est, grosso modo, la troisième série de la 911. Introduite en 1989, les grandes lignes de la 911 ont été maintenues, comme c'est le cas depuis des décennies. Avec de nouveaux pare-chocs beaucoup plus lisses, un feu arrière un peu plus resserré désormais entièrement rouge et quelques modifications mineures, le modèle de renommée mondiale était prêt pour une nouvelle décennie : les années 1990.
Selon Porsche, les modifications étaient plusieurs fois plus importantes, jusqu'à 85% de la voiture était neuve. Un aileron arrière à déploiement automatique, un boxer à six cylindres encore plus épais et une transmission intégrale en option étaient les changements les plus évidents. Des ajustements bienvenus dans une Porsche par ailleurs encore classique. La Tiptronic a également été introduite, une boîte de vitesses automatique qui peut également être actionnée manuellement au moyen d'un «+» et d'un «–» sur le levier de vitesses.
Le moteur 3.6 litres M64 fait son apparition dans la 964, avec une puissance de 250 ch et un couple de 310 Nm. Des valeurs conséquentes lorsque le premier propriétaire prend possession de cette élégante 911. La vitesse de pointe est de 257 km/h ! La 964 Carrera est bien entretenue et roule très bien.

Le premier propriétaire de cette 964 très soignée Targa à partir de 1990, vivant à Cincinnati, a choisi la version Tiptronic décrite. En combinaison avec la peinture noire métallisée (code L700) et la sellerie beige, une voiture qui respire à la fois le luxe et la sportivité. La voiture est presque entièrement, environ 90% dans la première peinture, ce qui est assez remarquable pour une voiture qui a plus de trente ans. Les endroits où la peinture n'est pas d'origine révèlent qu'il s'agit probablement de se débarrasser des éclats de pierre. La peinture est également dans un très bon état et comme c'est normal avec une 911 : les charnières et les serrures sont en parfait état pour que les ajustements et les coutures de fermeture soient parfaitement soignés.
La 964 Carrera 2 Tiptronic a un châssis légèrement abaissé et des roues sportives. La voiture a l'air bien, mais bien sûr, elle peut aussi être assez facilement remise dans son état d'origine, donc en raison du très faible kilométrage de 60,000 964 miles et en grande partie de la première peinture, une XNUMX très collectionnable est soudainement devant vous. Une voiture avec de nombreuses possibilités.
L'intérieur en cuir beige est en bon état et correspond parfaitement au faible kilométrage, désolé. Les commandes, les compteurs, la moquette et le Targa toit correspondent également à l'"expérience" limitée de cette 911. Il en va de même pour l'intérieur comme pour l'extérieur : avec quelques actions minimes, cet intérieur semble pouvoir entrer directement dans la brochure.

Cette 964 roule comme aucune autre. Avec le châssis élégant, le moteur très brillant et la transmission douce, c'est une voiture qui peut être utilisée pour n'importe quoi. De la balade sportive endiablée, aux embouteillages quotidiens sur autoroute et en passant par le circuit pour quelques tours rapides, cette 964 ne s'en prive pas. Un vrai passe-partout.
Le bas de la 964 est tout aussi soigné que le haut, comme vous pouvez le voir sur les photos. Pas une voiture avec un mauvais passé donc, mais une 964 exceptionnellement soignée qui aime faire ce pour quoi elle a été faite : offrir du plaisir de conduite ! La voiture est livrée avec l'étui d'origine avec tous les livrets avec les timbres et les autocollants d'origine dans le livret.

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