Cet original Porsche La 911 Turbo de la série 996 a été livrée à son premier propriétaire aux Pays-Bas en 2002. Au cours de ces 21 années, la voiture n'a parcouru que 150,000 XNUMX kilomètres et a été entretenue par des professionnels, principalement par le concessionnaire de la marque. Le moteur a également été entièrement révisé par Porsche lui-même, entièrement sous garantie. Vous avez sans doute remarqué que la voiture est proposée dans la palette de couleurs la plus populaire : gris argenté avec cuir noir. Toujours pas convaincu ? Veuillez continuer à lire.
La Porsche 993 touchait à sa fin et il n'était plus possible pour Porsche de faire en sorte que le six cylindres refroidi par air réponde à toutes les exigences strictes. Les limites étaient atteintes. Ainsi, en 1997, la marque a pris une toute nouvelle direction avec la 911 refroidie par eau, désignée en interne sous le nom de 996. Pour la première fois, pas de moteur refroidi par air et pour la première fois, une toute nouvelle carrosserie de A à Z : la 911 était prête pour un nouveau chapitre. En fait, un nouveau livre. Le proverLa cerise sur le gâteau est le Turbo, un moteur six cylindres turbocompressé de 3.6 litres développant 420 chevaux. À cette époque, c’était l’une des voitures les plus rapides disponibles sur le marché.
Cette 996 Turbo grise a été livrée neuve chez Porsche A.Point à Amsterdam fin 2000. S'ensuit une existence insouciante jusqu'à ce que le moteur soit entièrement révisé sous garantie par le concessionnaire Porsche en 2009. Après cela, elle a mené une vie sans problème. vie, changeant de mains entre quelques propriétaires qui ont bien traité la voiture et lui ont assuré l'entretien qu'elle méritait amplement.
Ce Turbo est un spectacle attrayant de l'extérieur. Entièrement d'origine avec une belle peinture grise, indiquant dès le départ qu'il s'agit d'une pure voiture. Les pièces en caoutchouc, les composants d'éclairage, les fenêtres et les roues appropriées sont également en parfait état. À l’intérieur, les choses ne sont pas très différentes : tout apparaît comme il se doit après 150,000 XNUMX kilomètres de conduite passionnée. Les sièges présentent une très légère usure, tout à fait conforme au kilométrage, et le volant présente également une légère utilisation. Le reste de l’intérieur, comme le tableau de bord, le ciel de toit et les tapis, ne présente pratiquement aucune trace d’utilisation.
Contrairement à beaucoup de ses homologues, cette 996 Turbo a une histoire limpide et des passionnés en tant que propriétaires qui n'ont pas abusé de la voiture et en ont pris soin. Une opportunité unique de posséder une 911 Turbo propre issue d’une nouvelle ère de Porsche. Cette voiture est livrée avec tous les livrets originaux et une pile importante de factures.
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Deze origineel Porsche 911 Turbo van de 996-reeks werd in 2002 geleverd aan de eerste eigenaar, in Nederland. In die 21 jaar werd er slechts 150.000 kilometer met de auto gereden en werd de auto vakkundig, en grotendeels door de merkdealer, onderhouden. Ook werd de motor al volledig gereviseerd, door Porsche zelf en volledig onder garantie. Ongetwijfeld heeft u al gezien dat de auto in de meest populaire kleurstelling is geleverd: zilvergrijs met zwart leer. Nog niet overtuigd? Leest u dan vooral even verder.
De Porsche 993 liep op zijn eind en het was voor Porsche niet meer mogelijk de luchtgekoelde zescilinder nog langer te laten voldoen aan alle strenge eisen. De rek was eruit. En dus sloeg het merk in 1997 een compleet nieuwe weg in met de watergekoelde 911, intern aangeduid als 996. Voor het eerst geen luchtgekoelde motor, voor het eerst een van A tot Z nieuwe carrosserie: de 911 was klaar voor een nieuw hoofdstuk. Sterker nog: een nieuw boek. De spreekwoordelijke kers op de taart is de Turbo, een geblazen 3,6 liter zespitter met 420 pk. Het is op dat moment een van de snelste auto’s die er op de markt te koop is.
Deze grijze 996 Turbo wordt eind 2000 nieuw geleverd bij Porsche A.Point in Amsterdam. Wat volgt is een zorgeloos bestaan tot in 2009 de motor volledig onder garantie wordt gereviseerd door de Porsche dealer. Daarna rest een probleemloos leven, met enkele eigenaren die de auto goed behandelen en deze zodoende het onderhoud krijgt dat hij verdient.
Uiterlijk is de Turbo een knappe verschijning. Volledig origineel en fraai in de lak, waardoor direct duidelijk is dat het hier om een zuivere auto gaat. Ook rubbers, verlichtingsdelen, ruiten en de juiste wielen verkeren in een topconditie. In het interieur gaat het er niet heel veel anders aan toe: alles oogt hoe het hoort te zijn na 150.000 kilometer aan liefhebberskilometers. De stoelen laten een zeer lichte slijtage zien, volledig conform de kilometerstand en ook het stuur oogt licht gebruikt. De rest van het interieur, zoals het dashboard, de hemel en de tapijten zijn feitelijk zonder gebruikssporen.
Deze 996 Turbo is er eentje, in tegenstelling tot veel soortgenoten, met een kraakhelder verleden en liefhebbers als eigenaren, die de auto niet hebben afgetrapt en met zorg hebben behandeld. Een unieke kans een zuivere 911 Turbo te bezitten van een nieuw tijdperk van Porsche. Bij deze auto komen alle originele boekjes en een flinke stapel facturen.
Dieser originale Porsche 911 Turbo der Baureihe 996 wurde 2002 an den ersten Besitzer in den Niederlanden ausgeliefert. In diesen 21 Jahren wurden mit dem Wagen lediglich 150.000 Kilometer gefahren und der Wagen wurde, größtenteils vom Vertragshändler professionell gewartet. Auch der Motor wurde von Porsche selbst komplett überholt und unterliegt der vollen Garantie. Sie haben sicherlich schon gesehen, dass das Auto in der beliebtesten Farbgebung ausgeliefert wurde: Silbergrau mit schwarzem Leder. Noch nicht überzeugt? Dann lesen Sie bitte weiter.
Der Porsche 993 neigte sich dem Ende zu und es war Porsche nicht mehr möglich, den luftgekühlten Sechszylinder allen strengen Anforderungen gerecht zu machen, da konnte eigentlich nicht viel mehr gemacht werden. Und so schlug die Marke 1997 mit dem wassergekühlten 911, intern 996 genannt, eine völlig neue Richtung ein. Erstmals kein luftgekühlter Motor, erstmals eine neue Karosserie von A bis Z: Fertig war der 911 für ein neues Kapitel. Eigentlich ein neues Buch. Das sprichwörtliche Tüpfelchen auf dem i ist der Turbo, ein 3.6 Liter Sechszylinder mit Turbolader und 420 PS an Leistung. Damals war es eines der schnellsten Autos auf dem Markt.
Dieser silbergraue 996 Turbo wurde Ende 2000 neu bei Porsche A.Point in Amsterdam ausgeliefert. Es folgt ein sorgenfreies Dasein, bis der Motor im Jahr 2009 vom Porsche Vertragshändler auf Garantie komplett überholt wird. Danach bleibt ein sorgenfreies Leben mit ein paar Besitzern, die das Auto gut behandeln und ihm die Wartung geben, die es verdient.
Äußerlich ist der 911-Turbo eine schöne Erscheinung. Komplett original und wunderschön im Lack, was sofort klarmacht, dass es sich um ein gutes und ehrliches Auto handelt. Gummis, Beleuchtungsteile, Scheiben und die korrekten Räder befinden sich ebenfalls in einem Topzustand. Im Innenraum ist es nicht viel anders: Nach 150.000 Kilometern von Liebhabern gefahren sieht alles so aus, wie es sein soll. Die Sitze weisen ganz im Einklang mit der Laufleistung sehr leichte Gebrauchsspuren auf und auch das Lenkrad sieht leicht gebraucht aus. Der Rest des Innenraums, wie das Armaturenbrett, der Dachhimmel und die Teppiche, sind eigentlich ohne Gebrauchsspuren.
Dieser 996 Turbo hat im Gegensatz zu vielen seiner Kollegen eine kristallklare Historie und nur Enthusiasten als Vorbesitzer, die das Auto sicherlich nicht grob, aber nur pfleglich behandelt haben. Eine einmalige Gelegenheit, einen reinen 911 Turbo aus einer neuen Porsche-Ära zu besitzen. Dieses Auto wird mit allen Originaldokumenten und einem großen Stapel Rechnungen geliefert.
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