Porsche 996 Carrera 4S

CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage78587 km
Année2003
TVA / MargeMarge
  • Finished in the timelessly beautiful “Nachtblau” and equipped with a “Metropol Blau” interior
  • Offered with full maintenance history Preventatively upgraded IMS bearing
  • Only Porsche dealer and specialist serviced
  • According to many- the most beautiful rear of a Porsche 911
  • The original and first paint
52.900,-

Import & Export

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Arrêtez de chercher. Si vous cherchez la 996 parfaite, c'est votre voiture. La 996 Carrera 4S suit une longue tradition de avec des voitures équipées d'une carrosserie Turbo mais sans moteur turbo. Juste le look, pas les coûts de fonctionnement stratosphériques. Cet exemplaire a été commandé neuf en Europe et livré au premier propriétaire au Japon. Bien qu'ils conduisent à gauche au Japon, c'est un symbole de statut ultime de posséder une voiture avec conduite à gauche. De préférence un modèle qui est normalement disponible avec le volant sur le côté droit. Le premier propriétaire japonais s'est parfaitement occupé de la voiture et l'a conduite pendant 58,000 78,500 kilomètres. La voiture a ensuite été confiée à un passionné absolu aux Pays-Bas qui a conduit la voiture jusqu'à XNUMX XNUMX kilomètres.

Commençons par la configuration de la 996. La voiture est finie dans la belle intemporelle "Nachtblau" et équipée d'un intérieur "Metropol Blau". De plus, la voiture est équipée de quelques extras optionnels agréables. Le moteur est lié à la populaire transmission automatique Tiptronic, que vous pouvez également commander via des boutons-poussoirs sur le volant. De plus, cette Carrera 4S dispose de la climatisation, d'un ordinateur de bord, d'un éclairage Litronic Xenon, d'un chauffage des sièges, de freins Turbo, d'un changeur de CD, d'une garniture de toit en Alcantara, d'une banquette arrière rabattable et d'une mémoire pour le siège du conducteur. La combinaison de l'extérieur bleu avec l'intérieur bleu foncé donne à la voiture une apparence intemporelle.

Ce n'est pas seulement la combinaison de couleurs qui est très belle mais aussi l'état de la voiture. Le corps est complètement exempt de signes d'usure. Les roues sont toutes en bon état et équipées de bons pneus Michelin Pilot Sport dans les bonnes tailles avec codage N. Ce qui peut aussi être qualifié de frappant, c'est que la peinture est complètement d'origine. Les lampes sont bien sûr également intactes. Bref, une voiture qui montre immédiatement qu'elle n'a pas eu à dormir dehors et qu'elle a été choyée.

L'intérieur est également en bon état. Le cuir des sièges est magnifique et ne présente aucun dommage d'entrée. Les moquettes sont à l'état neuf. Le ciel d'Alcantara est magnifique. De plus, toutes les commandes et tous les instruments sont entièrement d'origine et sont magnifiques. La voiture est équipée d'un autoradio Porsche d'origine avec changeur de CD. Au-dessus se trouvent les commandes de la climatisation et en dessous se trouve l'espace pour les CD en vrac et les boutons pour le chauffage des sièges. Le plus accrocheur, cependant, est le magnifique volant en cuir bleu. L'ancien propriétaire a chargé son garage permanent de trouver un volant en cuir Porsche d'origine et neuf. Ce n'était pas facile, mais au final, ça a marché, il se pourrait juste que l'usine soit maintenant vraiment terminée. C'est révélateur de la façon dont cette voiture a été traitée. Les tapis du coffre à bagages semblent également pouvoir être tirés à travers un anneau et nous ne serions pas surpris si personne ne s'est jamais assis sur le siège arrière.

Ensuite la technique. Un texte sur une Porsche 996 n'est bien sûr pas complet sans mentionner le roulement IMS. Selon l'un, un jour inférieur conduit à un moteur explosé en un rien de temps et pour l'autre une histoire d'horreur fortement exagérée qui n'est pas vraie. La vérité sera, comme c'est souvent le cas dans des cas comme celui-ci : quelque part au milieu. Dans ce cas, cependant, il n'y a rien à craindre. L'ancien propriétaire a apporté la voiture au Resto à Nimègue immédiatement après l'achat pour effectuer trois modifications très importantes. Le système de refroidissement a été amélioré pour réduire la chaleur du moteur. Le séparateur air/huile a été renouvelé et enfin, la voiture a reçu un nouveau roulement IMS amélioré. Que les histoires d'horreur soient vraies ou non, cela n'a plus vraiment d'importance, dans ce cas, tout est équipé de bonnes mises à niveau d'un spécialiste. L'entretien est toujours parfaitement réalisé. Cette voiture n'a jamais eu à rouler avec de la vieille huile dans le bloc et a été entretenue chaque année par un autre spécialiste Porsche. Les autres gros travaux d'entretien effectués au cours des 50,000 911 derniers kilomètres sont les supports de moteur, la transmission automatique a été rincée, un nouveau radiateur a été installé et un nouveau disque dur a été installé dans les quatre roues motrices. Pendant la conduite, on remarque immédiatement qu'il s'agit d'une copie très en forme. Des bips et des craquements brillent à travers l'absence et la voiture se sent merveilleusement serrée. Le moteur est en parfait état et tourne à merveille sur toute la plage de régime. Vous pouvez utiliser vous-même la Tiptronic via les boutons sur le volant ou la transmission automatique peut changer pour vous en la laissant simplement sur Drive. Les freins viennent du Turbo et donc plus qu'assez de puissance pour ralentir la Porsche. La combinaison des gros freins et du caoutchouc large vous permet de retrouver la vitesse que vous avez accumulée juste avant avec une sensation de sécurité merveilleuse. vous pouvez le secouer si facilement. C'est un vrai plaisir de conduire cette Porsche 320. Le moteur produit 0 ch et peut accélérer cette voiture de 100 à 5.5 en 280 secondes, la vitesse de pointe est de XNUMX kilomètres par heure. Des performances très impressionnantes, même selon les normes d'aujourd'hui.

La Porsche 996 est très appréciée et c'est une voiture qui sait tout faire. Si vous choisissez d'utiliser la voiture au quotidien, vous ne serez pas déçu. La clarté est excellente, la voiture est construite comme une maison et le comportement de conduite est merveilleux. Si vous décidez de ne sortir la voiture que par beau temps et lors d'occasions spéciales, ce serait également un excellent choix. Les valeurs de la 996 Carrera 4S ont déjà montré une tendance à la hausse impressionnante ces dernières années et pour l'instant, il n'y a aucune raison de croire que cette tendance touche à sa fin de sitôt. La voiture est très bien documentée depuis l'origine, comme les carnets d'origine, les factures d'entretien et les papiers d'origine. En bref : une fantastique Porsche 996 Carrera 4S dans peut-être la plus belle combinaison de couleurs. Comme les Allemands savent si bien décrire la condition : "traumzustand".

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