Arrêtez de chercher. Si vous cherchez la 996 parfaite, c'est votre voiture. La 996 Carrera 4S suit une longue tradition de Porsche avec des voitures équipées d'une carrosserie Turbo mais sans moteur turbo. Juste le look, pas les coûts de fonctionnement stratosphériques. Cet exemplaire a été commandé neuf en Europe et livré au premier propriétaire au Japon. Bien qu'ils conduisent à gauche au Japon, c'est un symbole de statut ultime de posséder une voiture avec conduite à gauche. De préférence un modèle qui est normalement disponible avec le volant sur le côté droit. Le premier propriétaire japonais s'est parfaitement occupé de la voiture et l'a conduite pendant 58,000 78,500 kilomètres. La voiture a ensuite été confiée à un passionné absolu aux Pays-Bas qui a conduit la voiture jusqu'à XNUMX XNUMX kilomètres.
Commençons par la configuration de la 996. La voiture est finie dans la belle intemporelle "Nachtblau" et équipée d'un intérieur "Metropol Blau". De plus, la voiture est équipée de quelques extras optionnels agréables. Le moteur est lié à la populaire transmission automatique Tiptronic, que vous pouvez également commander via des boutons-poussoirs sur le volant. De plus, cette Carrera 4S dispose de la climatisation, d'un ordinateur de bord, d'un éclairage Litronic Xenon, d'un chauffage des sièges, de freins Turbo, d'un changeur de CD, d'une garniture de toit en Alcantara, d'une banquette arrière rabattable et d'une mémoire pour le siège du conducteur. La combinaison de l'extérieur bleu avec l'intérieur bleu foncé donne à la voiture une apparence intemporelle.
Ce n'est pas seulement la combinaison de couleurs qui est très belle mais aussi l'état de la voiture. Le corps est complètement exempt de signes d'usure. Les roues sont toutes en bon état et équipées de bons pneus Michelin Pilot Sport dans les bonnes tailles avec codage N. Ce qui peut aussi être qualifié de frappant, c'est que la peinture est complètement d'origine. Les lampes sont bien sûr également intactes. Bref, une voiture qui montre immédiatement qu'elle n'a pas eu à dormir dehors et qu'elle a été choyée.
L'intérieur est également en bon état. Le cuir des sièges est magnifique et ne présente aucun dommage d'entrée. Les moquettes sont à l'état neuf. Le ciel d'Alcantara est magnifique. De plus, toutes les commandes et tous les instruments sont entièrement d'origine et sont magnifiques. La voiture est équipée d'un autoradio Porsche d'origine avec changeur de CD. Au-dessus se trouvent les commandes de la climatisation et en dessous se trouve l'espace pour les CD en vrac et les boutons pour le chauffage des sièges. Le plus accrocheur, cependant, est le magnifique volant en cuir bleu. L'ancien propriétaire a chargé son garage permanent de trouver un volant en cuir Porsche d'origine et neuf. Ce n'était pas facile, mais au final, ça a marché, il se pourrait juste que l'usine soit maintenant vraiment terminée. C'est révélateur de la façon dont cette voiture a été traitée. Les tapis du coffre à bagages semblent également pouvoir être tirés à travers un anneau et nous ne serions pas surpris si personne ne s'est jamais assis sur le siège arrière.
Ensuite la technique. Un texte sur une Porsche 996 n'est bien sûr pas complet sans mentionner le roulement IMS. Selon l'un, un jour inférieur conduit à un moteur explosé en un rien de temps et pour l'autre une histoire d'horreur fortement exagérée qui n'est pas vraie. La vérité sera, comme c'est souvent le cas dans des cas comme celui-ci : quelque part au milieu. Dans ce cas, cependant, il n'y a rien à craindre. L'ancien propriétaire a apporté la voiture au Resto à Nimègue immédiatement après l'achat pour effectuer trois modifications très importantes. Le système de refroidissement a été amélioré pour réduire la chaleur du moteur. Le séparateur air/huile a été renouvelé et enfin, la voiture a reçu un nouveau roulement IMS amélioré. Que les histoires d'horreur soient vraies ou non, cela n'a plus vraiment d'importance, dans ce cas, tout est équipé de bonnes mises à niveau d'un spécialiste. L'entretien est toujours parfaitement réalisé. Cette voiture n'a jamais eu à rouler avec de la vieille huile dans le bloc et a été entretenue chaque année par un autre spécialiste Porsche. Les autres gros travaux d'entretien effectués au cours des 50,000 911 derniers kilomètres sont les supports de moteur, la transmission automatique a été rincée, un nouveau radiateur a été installé et un nouveau disque dur a été installé dans les quatre roues motrices. Pendant la conduite, on remarque immédiatement qu'il s'agit d'une copie très en forme. Des bips et des craquements brillent à travers l'absence et la voiture se sent merveilleusement serrée. Le moteur est en parfait état et tourne à merveille sur toute la plage de régime. Vous pouvez utiliser vous-même la Tiptronic via les boutons sur le volant ou la transmission automatique peut changer pour vous en la laissant simplement sur Drive. Les freins viennent du Turbo et donc plus qu'assez de puissance pour ralentir la Porsche. La combinaison des gros freins et du caoutchouc large vous permet de retrouver la vitesse que vous avez accumulée juste avant avec une sensation de sécurité merveilleuse. vous pouvez le secouer si facilement. C'est un vrai plaisir de conduire cette Porsche 320. Le moteur produit 0 ch et peut accélérer cette voiture de 100 à 5.5 en 280 secondes, la vitesse de pointe est de XNUMX kilomètres par heure. Des performances très impressionnantes, même selon les normes d'aujourd'hui.
La Porsche 996 est très appréciée et c'est une voiture qui sait tout faire. Si vous choisissez d'utiliser la voiture au quotidien, vous ne serez pas déçu. La clarté est excellente, la voiture est construite comme une maison et le comportement de conduite est merveilleux. Si vous décidez de ne sortir la voiture que par beau temps et lors d'occasions spéciales, ce serait également un excellent choix. Les valeurs de la 996 Carrera 4S ont déjà montré une tendance à la hausse impressionnante ces dernières années et pour l'instant, il n'y a aucune raison de croire que cette tendance touche à sa fin de sitôt. La voiture est très bien documentée depuis l'origine, comme les carnets d'origine, les factures d'entretien et les papiers d'origine. En bref : une fantastique Porsche 996 Carrera 4S dans peut-être la plus belle combinaison de couleurs. Comme les Allemands savent si bien décrire la condition : "traumzustand".
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Stopt u maar met zoeken. Als u op zoek bent naar de perfecte 996 dan is dit uw auto. De 996 Carrera 4S volgt een lange traditie van Porsche met auto’s die zijn voorzien van een Turbo carrosserie maar zonder turbo motor. Wel de looks, niet de stratosferische running costs zeg maar. Dit exemplaar werd nieuw besteld in Europa en afgeleverd in Japan aan de eerste eigenaar. Hoewel ze in Japan aan de linkerkant rijden is het een ultiem status symbool om een linksgestuurde auto te bezitten. Het liefst dan ook nog een model dat normaliter gewoon leverbaar is met het stuur aan de rechterzijde. De eerste Japanse eigenaar heeft perfect voor de auto gezorgd en heeft er 58.000 kilometer mee gereden. De auto is daarna naar een absolute top liefhebber gegaan in Nederland die de auto tot 78.500 kilometer heeft gereden.
Laten we maar beginnen met de configuratie van de 996. De auto is uitgevoerd in het tijdloos fraaie “Nachtblau” en voorzien van een “Metropol Blau” interieur. Daarnaast is de auto voorzien van enkele prettige meeruitvoeringen. De motor is gekoppeld aan de geliefde tiptronic automaat die u ook middels drukknoppen op het stuur kunt bedienen. Daarnaast heeft deze Carrera 4S de beschikking over climate control, boordcomputer, Litronic Xenon verlichting, stoelverwarming, Turbo remmen, cd-wisselaar, alcantara hemelbekleding, neerklapbare achterbank en geheugen voor de bestuurdersstoel. De combinatie van het blauw exterieur met het donkerblauwe interieur maakt de auto tot een tijdloos fraaie verschijning.
Het is niet alleen de kleurcombinatie die erg mooi is maar ook de staat waarin de auto verkeert. De carrosserie is volledig vrij van gebruikerssporen. De wielen zijn allen onbeschadigd en voorzien van goede Michelin Pilot Sport banden in de correcte maten met N-codering. Wat verder opvallend mag worden genoemd is dat de lak volledig origineel is. Vanzelfsprekend zijn de lampen eveneens onbeschadigd. Kortom een auto waaraan direct te zien is dat ze niet buiten heeft hoeven slapen en is gekoesterd.
Het interieur verkeert in even goede conditie. Het leder op de stoelen ziet er prachtig uit en is vrij van instapschade. De tapijten verkeren in nieuwstaat. De Alcantara hemel ziet er prachtig uit. Ook alle bedieningselementen en instrumenten zijn volledig origineel en zien er prachtig uit. De auto is voorzien van een originele Porsche radio met cd-wisselaar. Daarboven zit de bediening voor de climate control en eronder is ruimte voor losse CD’s en zitten de knoppen voor de stoelverwarming. Het meest in het oog springende is echter het prachtige blauwe lederen stuur. De vorige eigenaar heeft zijn vaste garage de opdracht gegeven een origineel en nieuw lederen Porsche stuur te vinden. Dat was nog niet eenvoudig maar uiteindelijk is het toch gelukt, het zou zomaar eens kunnen zijn dat ze bij de fabriek nu ook echt op zijn. Het is tekenend voor de wijze waarop er met deze auto is omgegaan. Ook de tapijten in de bagageruimte zien er uit om door een ringetje te halen en het zou ons niet verbazen als er nog nooit iemand op de achterbank heeft gezeten.
Dan de techniek. Een tekst over een Porsche 996 is natuurlijk niet compleet zonder het IMS lager te benoemen. Volgens de één een lager dag binnen no-time voor een ontplofte motor zorgt en voor de ander een zwaar overtrokken horror verhaal waar niets van waar is. De waarheid zal, zoals vaker in dit soort gevallen: ergens in het midden liggen. In dit geval is er echter niets om u druk om te maken. De vorige eigenaar heeft de auto direct na aanschaf naar Resto in Nijmegen gebracht om drie hele belangrijke modificaties door te voeren. Er is een upgrade uitgevoerd aan het koelsysteem waardoor de motor minder warm wordt. De lucht/olieafscheider werd vernieuwd en tot slot kreeg de auto een nieuw en verbeterd IMS lager. Of de horrorverhalen nou waar zijn of niet, dat maakt eigenlijk niet meer uit, in dit geval is alles voorzien van goede upgrades bij een specialist. Het onderhoud is immer perfect uitgevoerd. Deze auto heeft nooit rond hoeven rijden met oude olie in het blok en kreeg jaarlijks een beurt bij een andere Porsche specialist. Verder groot onderhoud dat in de afgelopen 50.000 kilometer is uitgevoerd zijn de motorsteunen, de automaat is gespoeld, er is een nieuwe radiator gemonteerd en een nieuwe hardyschijf gemonteerd in de vierwielaandrijving. Tijdens het rijden is direct te merken dat het hier een zeer fit exemplaar betreft. Piepjes en kraakjes schitteren door afwezigheid en de auto voelt heerlijk strak aan. De motor is topfit en loopt fantastisch door het volledige toerenbereik. De tiptronic kunt u zelf bedienen middels knoppen op het stuur of de automaat kan voor u schakelen door hem gewoon in Drive te laten staan. De remmen zijn afkomstig van de Turbo en dus ruim meer dan voldoende krachtig om de Porsche te vertragen. De combinatie van de grote remmen en het brede rubber zorgen dat u met een heerlijk zeker gevoel de snelheid die u even daarvoor hebt opgebouwd net zo makkelijk weer af kunt schudden. Het is een waar genot om met deze Porsche 911 te rijden. De motor levert 320 pk en kan deze auto van 0-100 laten accelereren in 5,5 seconden de topsnelheid ligt op 280 kilometer per uur. Ook naar hedendaagse maatstaven zeer indrukwekkende prestaties.
De Porsche 996 wordt alom steeds beter op waarde geschat en is een auto die alles kan. Mocht u er voor kiezen de auto dagelijks te gebruiken dan zult u niet teleur worden gesteld. De overzichtelijkheid is top, de auto is gebouwd als een huis en het rijgedrag is heerlijk. Mocht u besluiten de auto alleen met mooi weer en tijden speciale gelegenheden naar buiten te halen dan zou dit ook een uitstekende keuze zijn. De waardes van de 996 Carrera 4S hebben de laatste jaren al een indrukwekkend stijgend patroon laten zien en voor nu is er geen enkele reden om aan te nemen dat aan die trend snel een eind komt. De auto is vanaf nieuw zeer goed gedocumenteerd, zo zijn de originele boekjes aanwezig, facturen van het onderhoud en de originele papieren. Kortom: een fantastische Porsche 996 Carrera 4S in misschien wel de mooiste kleurencombinatie. Zoals de Duitsers de conditie zelf zo mooi weten te omschrijven: “traumzustand”.
Hören Sie einfach auf zu suchen. Wenn Sie nach dem perfekten 996 suchen, ist dieses Fahrzeug Ihr Auto. Der 996 Carrera 4S folgt einer langen Tradition von Porsche mit Autos, die mit einer Turbo-Karosserie, aber ohne Turbomotor ausgestattet sind. Nur das Aussehen, nicht die stratosphärischen Betriebskosten. Dieses Exemplar wurde in Europa neu bestellt und an den Erstbesitzer in Japan geliefert. Obwohl in Japan Linksverkehr herrscht, ist es ein ultimatives Statussymbol, ein Auto mit Linkslenkung zu besitzen. Am besten ein Modell, das normalerweise mit dem Lenkrad auf der rechten Seite erhältlich ist. Der japanische Erstbesitzer hat sich perfekt um das Auto gekümmert und es 58.000 Kilometer gefahren. Das Auto ging dann an einen absoluten Top-Enthusiasten in den Niederlanden, der das Auto bis zu 78.500 Kilometer fuhr.
Las uns anfangen mit der Konfiguration des 996. Der Wagen ist im zeitlos schönen „Nachtblau“ lackiert und mit einem „Metropol Blau“-Interieur ausgestattet. Darüber hinaus ist das Auto mit
einigen angenehmen optionalen Extras ausgestattet. Der Motor ist mit dem beliebten Automatikgetriebe Tiptronic gekoppelt, das Sie auch über Drucktasten am Lenkrad bedienen können. Darüber hinaus verfügt dieser Carrera 4S über eine Klimaanlage, einen Bordcomputer und Litronic Xenon-Beleuchtung, Sitzheizung, Turbobremsen, einen CD-Wechsler, einen Alcantara-Dachhimmel, einen umklappbare Rückbank und Memory für den Fahrersitz. Die Kombination des blauen Exterieurs mit dem dunkelblauen Interieur verleiht dem Auto eine zeitlos schöne Erscheinung.
Nicht nur die Farbkombination ist sehr schön, sondern auch der Zustand des Autos. Die Karosserie ist völlig frei von Gebrauchsspuren. Die Räder sind alle unbeschädigt und mit guten Michelin Pilot Sport Reifen in den richtigen Größen mit N-Codierung bestückt. Bemerkungswert ist auch, dass der Lack noch komplett original ist. Die Scheinwerfer sind natürlich auch unbeschädigt. Kurz gesagt, ein Auto, das sofort zeigt, dass es nicht draußen schlafen musste und gehegt und gepflegt wurde.
Auch das Interieur befindet sich in gutem Zustand. Das Leder der Sitze sieht wunderschön aus und ist frei von Einstiegsschäden. Die Teppiche befinden sich in neuwertigem Zustand und der Alcantara-Himmel sieht wunderschön aus. Auch alle Bedienelemente und Instrumente sind komplett original und sehen wunderschön aus. Das Auto ist mit einem originalen Porsche-Radio mit CD-Wechsler ausgestattet. Darüber befinden sich die Bedienelemente für die Klimatisierung und darunter gibt es Platz für CDs und sind die Knöpfe für die Sitzheizung. Am auffälligsten ist jedoch das schöne blaue Lederlenkrad. Der Vorbesitzer beauftragte seine Werkstatt damit, ein originales und neues Porsche-Lederlenkrad zu finden. Das war nicht einfach, aber am Ende hat es geklappt. Es kann aber sein, dass sie jetzt wirklich nicht mehr zu haben sind. Es ist bezeichnend für die Art und Weise, wie dieses Auto behandelt wurde. Auch die Teppiche im Kofferraum sehen aus wie neu und wir würden uns nicht wundern, wenn noch nie jemand auf der Rückbank gesessen hätte.
Dann die Technik. Ein Text über einen Porsche 996 ist natürlich nicht vollständig ohne die Erwähnung des IMS-Lagers. Für den einen ein Lager, das im Handumdrehen einen explodierten Motor verursacht und für den anderen eine stark übertriebene Horrorgeschichte, die nicht stimmt. Die Wahrheit wird, wie so oft in solchen Fällen, irgendwo in der Mitte liegen. In diesem Fall besteht jedoch kein Grund zur Sorge. Der Vorbesitzer brachte das Auto sofort nach dem Kauf zur Firma Resto in Nimwegen, um drei sehr wichtige Modifikationen vorzunehmen. Das Kühlsystem wurde verbessert, um die Motorwärme zu reduzieren. Der Luft-/Ölabscheider wurde erneuert und schließlich bekam das Auto ein neues und verbessertes IMS-Lager. Ob die Horrorgeschichten wahr sind oder nicht, spielt eigentlich keine Rolle mehr, in diesem Fall wurde alles mit guten Upgrades vom Spezialisten versehen. Die Wartungen wurden immer perfekt durchgeführt. Dieses Auto musste noch nie mit altem Öl herumfahren und wurde jährlich von einem Porsche-Spezialisten gewartet. Weitere große Wartungsarbeiten in den letzten 50.000 Kilometern waren die Motorlager, das Automatikgetriebe wurde gespült, ein neuer Kühler eingebaut und eine neue Hardyscheibe im Allradantrieb eingebaut. Beim Fahren fällt sofort auf, dass es sich um ein kerngesundes Exemplar handelt. Piepsen und Knarren schimmern durch die Abwesenheit und das Auto fühlt sich wunderbar straff an. Der Motor befindet sich in einem Top-Zustand und läuft fantastisch über den gesamten Drehzahlbereich. Sie können die Tiptronic selbst über Tasten am Lenkrad bedienen oder das Automatikgetriebe schaltet für Sie, indem Sie es einfach im Drive Modus belassen. Die Bremsen kommen von der Turboversion und sind daher mehr als stark genug, um den Porsche zu bremsen. Die Kombination aus den großen Bremsen und dem breiten Gummi sorgen dafür, dass Sie die aufgebaute Geschwindigkeit genauso leicht und mit einem wunderbar sicheren Gefühl runterbremsen können. Es ist eine wahre Freude, diesen Porsche 911 zu fahren. Der Motor leistet 320 PS und kann dieses Auto in 5,5 Sekunden von 0 auf 100 beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 280 Stundenkilometern. Eine sehr beeindruckende Leistung auch nach heutigen Maßstäben.
Der Porsche 996 wird allseits immer mehr geschätzt und es ist ein Auto, das alles kann. Wenn Sie sich dafür entscheiden, das Auto täglich zu benutzen, werden Sie nicht enttäuscht sein. Die Übersichtlichkeit ist super, das Auto ist sehr solide gebaut und das Fahrverhalten ist wunderbar. Wenn Sie sich entscheiden, das Auto nur bei gutem Wetter und besonderen Anlässen nach draußen zu bringen, wäre dies ebenfalls eine ausgezeichnete Wahl. Die Werte des 996 Carrera 4S haben in den letzten Jahren bereits eine beeindruckende Aufwärtsbewegung gezeigt und vorerst gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass dieser Trend in absehbarer Zeit ein Ende findet. Das Auto wurde ab der Erstauslieferung sehr gut dokumentiert. Kurz gesagt: ein fantastischer Porsche 996 Carrera 4S in der vielleicht schönsten Farbkombination.
Ein Auto in einem “Traumzustand“.
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