Voyagez dans le temps avec cet élégant Riley. La série RM était la dernière série de voitures que Riley développait indépendamment avant la fusion de Riley's Nuffield Organization avec Austin en 1952 pour former BMC. Fabriquée à l'origine à Coventry, la production a été transférée à MG à Abingdon en 1949.
Alors que les RMA et RME étaient équipés d'un moteur de 1.5 litre, le RMB et son successeur, le RMF, avaient le gros moteur de 2.5 litres, également connu sous le nom de « Big-Four », avec deux carburateurs SU et deux arbres à cames. Sous sa forme RMF, le moteur développait jusqu'à 100 chevaux, ce qui rendait la conduite de cette voiture très agréable.
De plus, Riley a équipé le RMF de freins à tambour entièrement hydrauliques, contrairement aux modèles précédents, et ce modèle était doté d'une suspension avant indépendante et d'une direction à crémaillère, offrant d'excellentes caractéristiques de conduite et une stabilité pour l'époque. Ce modèle était sur le marché depuis moins de deux ans et Riley n'en a produit que 1,050 1954 unités avant le lancement du Pathfinder en XNUMX.
Notre exemplaire date de 1956 et est en excellent état. Dans les années 1990, cette Riley a subi une restauration complète, comprenant une révision mécanique. Ce Riley est accompagné d'un dossier de documents complet et de deux grands albums photos illustrant le processus de restauration. Inclus est un rapport de restauration complet et diverses factures d'entretien et de pièces.
La voiture est dans un bel état général et bien entretenue. Les travaux de restauration ont abouti à une belle finition de peinture, ainsi qu'à de jolis pare-chocs chromés. Les parties du corps s’ajustent parfaitement et sont bien alignées. La même chose s'applique sous la voiture. L'intérieur donne une impression soignée. L'instrumentation est vraiment très soignée et en très bon état. La abondante documentation accompagnant la voiture montre que l'intérieur a également bénéficié des travaux de restauration. Sous le capot, on retrouve l’impressionnant Big-Four de 2.5 litres. L'unité fonctionne vraiment bien avec un beau son d'échappement. Grâce à des caractéristiques telles que la suspension avant indépendante et la direction à crémaillère, cette Riley offre d'excellentes caractéristiques de conduite, offrant une expérience étonnamment agréable sur la route. Avec sa maniabilité prévisible et ses lignes de carrosserie classiques, cette voiture est très adaptée aux circuits et aux rallyes.
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Ga terug in de tijd met deze elegante Riley. De RM-serie was de laatste reeks auto’s die Riley zelfstandig ontwikkelde, vóór de fusie van Riley’s Nuffield Organisation met Austin in 1952 om BMC te vormen. Oorspronkelijk gemaakt in Coventry, verhuisde de productie tegen 1949 naar MG in Abingdon.
Terwijl de RMA en RME uitgerust waren met een 1.5 liter motor, had de RMB en zijn opvolger, de RMF, de grote 2.5 liter motor, ook wel ‘Big-Four’, met dubbele SU-carburateurs en dubbele nokkenassen. In RMF-vorm leverde de motor maar liefst 100 pk, waardoor het zeer goed vertoeven was met deze auto.
Daarnaast voorzag Riley de RMF met volledig hydraulische trommelremmen, in tegenstelling tot de voorgaande modellen en beschikte dit model over onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, wat zorgde voor uitstekende rijeigenschappen en een goede stabiliteit voor die tijd. Dit model was minder dan twee jaar op de markt en Riley produceerde slechts 1.050 exemplaren voordat de Pathfinder het licht zag in 1954.
Ons exemplaar stamt uit 1956 en staat er zeer fraai bij. In de jaren 90 van de vorige eeuw onderging deze Riley een ‘nut and bolt’ restauratie, inclusief revisiewerkzaamheden. Bij deze Riley leveren wij een uitgebreide map met documentatie en twee grote fotoboeken met restauratiefoto’s. Hierbij vinden we een uitgebreid restauratieverslag en diverse facturen van onderhoud en onderdelen.
De auto verkeert in zijn geheel in een mooie en goed verzorgde staat. Door de restauratiewerkzaamheden ziet het lakwerk er fraai uit, tezamen met mooie chromen bumpers. De carrosseriedelen zijn netjes met mooie passingen. Hetzelfde geldt voor de onderzijde van de wagen. Het interieur maakt een verzorgde indruk. Het instrumentarium is echt heel mooi en in zeer goede staat. De uitgebreide literatuur bij de auto laat zien dat het interieur ook profiteerde van de restauratiewerkzaamheden. Onder de motorkap vinden we de geweldige 2.5 liter Big-Four. De unit loopt echt mooi rond met een fraai uitlaatgeluid. Doordat de RMF voorzien is van onder andere onafhankelijke voorwielophanging en tandheugelbesturing, biedt deze Riley uitstekende rijeigenschappen en bent u verrassend goed onderweg. Met het voorspelbare weggedrag en de klassieke lijnen van de carrosserie is deze wagen zeer geschikt voor toertochten en rally’s.
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Reisen Sie mit diesem eleganten Riley zurück in die Zeit. Die RM-Serie war die letzte Serie, die Riley unabhängig entwickelte, bevor Rileys Nuffield Organization 1952 mit Austin zu BMC fusionierte. Ursprünglich in Coventry hergestellt, wurde die Produktion 1949 zu MG in Abingdon verlagert.
Während die RMA- und RME-Serie mit einem 1.5 Liter Motor ausgestattet waren, verfügten der RMB und sein Nachfolger RMF über den großen 2.5 Liter Motor, auch „Big-Four“ genannt, mit zwei SU-Vergasern und zwei Nockenwellen. In der RMF-Ausführung leistet der Motor nicht weniger als 100 PS, was das Fahren mit diesem Auto zu einem sehr angenehmen Erlebnis macht.
Darüber hinaus stattete Riley den RMF im Gegensatz zu den Vorgängermodellen mit vollhydraulischen Trommelbremsen aus und dieses Modell verfügt dazu über eine Einzelradaufhängung vorne und eine Zahnstangenlenkung, was für die damalige Zeit hervorragende Fahreigenschaften und gute Stabilität bot. Dieses Modell war weniger als zwei Jahre auf dem Markt und Riley produzierte nur 1.050 Einheiten, bevor der Pathfinder 1954 introduziert wurde.
Das komplette Auto befindet sich in einem schönen und gepflegten Zustand. Durch die Restaurierungsarbeiten sieht der Lack wunderschön aus und bietet zusammen mit den schönen Chromstoßstangen ein wunderschönes Gesamtbild. Die Karosserieteile sehen gut aus und haben korrekte Passungen; auch der Unterboden des Autos befindet sich in einem schönen und guten Zustand. Der Innenraum macht einen gepflegten Eindruck. Die Instrumente sind wirklich schön und funktionieren alle einwandfrei. Die umfangreichen Unterlagen zeigen uns, dass auch der Innenraum von den Restaurierungsarbeiten profitiert hat.
Unter der Motorhaube finden wir den fantastischen 2.5 Liter Big-Four-Engine. Der Motor läuft wirklich sehr gut und produziert einen schönen Sound. Da der RMF unter anderem mit einer Einzelradaufhängung vorne und einer Zahnstangenlenkung ausgestattet ist, bietet dieser Riley hervorragende Fahreigenschaften und Sie sind dementsprechend überraschend gut unterwegs mit dem Fahrzeug. Mit seinem vorhersehbaren Fahrverhalten und den klassischen Karosserielinien eignet sich dieses Auto sehr gut für Touren und Rallyes.
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