PROMOTION! Oh Rolls-Royce, qu'est-ce que tu fais maintenant !? La marque britannique si soignée a soudainement proposé une Camargue extrêmement flamboyante en 1975. La direction de Rolls-Royce savait également que si nous voulons un modèle qui ne ressemble pas à notre offre habituelle, nous devons vraiment quitter l'île. Alors ils l'ont fait et se sont retrouvés en Italie. Pininfarina a été chargé de concevoir ce qui allait devenir le nouveau modèle haut de gamme du portefeuille Rolls-Royce. Le monde était sous le choc. Surtout les pilotes Rolls si modestes, ils n'y étaient pas habitués. Cela n'enlève rien au fait que plus de 561 personnes commandent sans pitié une Camargue. Contrairement à bien d'autres gros coupés de luxe, l'époque a été très clémente pour la Camargue. Quel beau et majestueux design c'est encore. Le premier propriétaire de cet exemplaire n'a pas du tout eu peur de se démarquer puisqu'il a non seulement commandé une Camargue mais aussi qu'il l'a fait exécuter dans une belle palette de couleurs bicolores composée d'une carrosserie rouge Tudor et d'un toit gris. Cet exemple est en possession de l'ancien propriétaire depuis 20008 et est toujours en très bon état d'origine.
La carrosserie est belle. La tôle est magnifiquement fine et originale partout. La peinture rouge Tudor est en très bon état et ne présente que de très légères traces d'utilisation. Le toit est recouvert du vinyle gris susmentionné et a également l'air très bien. La voiture repose sur les roues en acier d'origine avec des enjoliveurs d'origine et de bons pneus dans les bonnes tailles. De plus, les éléments tels que l'éclairage et les moulures sont tous en très bon état. La voiture ressemble toujours exactement à ce que vous attendez d'une Rolls-Royce.
L'intérieur de la Rolls-Royce Camargue est également en très bon état d'origine. On voit tout de suite que la voiture a été principalement dans un garage chauffé car le cuir n'est pas du tout décoloré et reste merveilleusement souple. Les sièges sont exactement comme on peut s'y attendre d'une voiture debout : extrêmement confortables. Les tapis sont de très haute qualité et sont également en très bon état. Les tapis sont non seulement beaux à regarder, mais aussi superbement finis avec de beaux passepoils rouges, un détail que l'on retrouve également sur les sièges et la banquette arrière. Le tableau de bord est bien sûr équipé de plusieurs mètres carrés d'incrustation en ronce de noyer. La Camargue a été le modèle dans lequel la climatisation à deux zones a fait ses débuts. La Camargue est une voiture extrêmement luxueuse pour l'époque, et un téléphone de voiture a même été ajouté par la suite.
La technique est la technique Rolls-Royce standard de cette époque que l'on pouvait également trouver dans d'autres modèles. Le V6.75 à poussoirs de 8 litres développe 272 chevaux et est bien entendu associé à une boîte automatique à trois rapports. La technique a récemment subi une refonte majeure et est donc prête à partir. La Camargue était le modèle sur lequel Rolls-Royce a lancé sa suspension arrière à nivellement automatique. La voiture excelle naturellement dans un comportement de conduite infiniment confortable et c'est un vrai plaisir de parcourir de longues distances. On pourrait même dire que vous arrivez plus reposé que vous ne repartez. La technologie est bien entretenue et peut durer des années. Grâce au faible kilométrage, la voiture n'a jamais eu besoin d'une révision du moteur.
Bref, non seulement une belle Rolls-Royce Camargue à voir mais aussi un plaisir à conduire. Une voiture sérieuse dans un état très original qui ne devrait pas manquer dans une collection Rolls-Royce sérieuse ou qui peut être utilisée comme voiture de tourisme ultime pour le week-end.
Gallery Aaldering est le premier spécialiste européen des voitures anciennes depuis 1975 ! Toujours 400 Classic et Sportscars en stock, veuillez visiter www.gallery-aaldering.com pour la liste de stock actuelle (toutes les voitures proposées sont disponibles dans notre salle d'exposition) et de plus amples informations. Nous sommes situés près de la frontière allemande, à 95 km de Düsseldorf et à 90 km d'Amsterdam. Si facile de voyager en avion, train, taxi et voiture. Le transport et l'expédition dans le monde entier peuvent être organisés. Pas de droits de douane/coûts d'importation en Europe. Nous achetons, vendons et assurons la vente en consignation (vente au nom du propriétaire). Nous pouvons organiser/fournir l'enregistrement/les papiers pour nos clients allemands (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) et Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Pays-Bas. Tél. : 0031-575-564055. La qualité, l'expérience et la transparence sont ce qui nous distingue. Au plaisir de vous accueillir dans notre showroom
PRICE REDUCTION! Rolls-Royce toch, wat doe je nu!? Het zo keurig Britse merk kwam in 1975 ineens met een enorm flamboyante Camargue op de proppen. De directie bij Rolls-Royce wist ook wel, als we een model willen dat er niet uitziet zoals ons reguliere aanbod dan moeten we toch echt van het eiland af. Dat dezen ze dus ook en kwamen in Italië terecht. Pininfarina kreeg de opdracht om het ontwerp te verzorgen van wat het nieuwe topmodel zou worden in de Rolls-Royce portfolio. De wereld was in shock. Vooral de zo ingetogen Rolls-rijders, die waren zulks niet gewend. Dat nam niet weg dat er ruim 561 mensen genadeloos voor de bijl gingen een Camargue bestelden. Geef ze eens ongelijk, in tegenstelling tot veel andere grote luxe coupés is de tijd zeer vriendelijk voor de Camargue geweest. Wat een prachtig en statig ontwerp is het nog steeds. De eerste eigenaar van dit exemplaar was helemaal niet bang om een klein beetje op te vallen want hij bestelde niet alleen een Camargue maar liet deze ook nog eens in een prachtige two-tone kleurstelling uitvoeren bestaande uit een Tudor rode body en een grijs dak. Dit exemplaar is sinds 20008 in bezit geweest van de vorige eigenaar en verkeert nog steeds in zeer goede en originele conditie.
De carrosserie ziet er prachtig uit. Het plaatwerk is overal mooi dun en origineel. De Tudor rode lak verkeert in zeer goede staat en heeft slechts wat hele lichte sporen van gebruik. Het dak is bekleed met het eerder genoemde grijze vinyl en ziet er eveneens zeer goed uit. De auto staat op de originele stalen wielen die zijn voorzien van originele wieldoppen en goede banden in de correcte maten. Ook zaken zoals de verlichting en de sierlijsten verkeren allen in zeer goede conditie. De auto ziet er eigenlijk gewoon nog steeds precies zo uit als u van een Rolls-Royce mag verwachten.
De binnenzijde van de Rolls-Royce Camargue is eveneens in zeer goede en originele staat verkerend. Het is direct te zien dat de auto voornamelijk in een verwarmde garage heeft gestaan want het leder is totaal niet verkleurd en nog altijd heerlijk soepel. De stoelen zitten precies zoals u dat mag verwachten van een auto op stand: uiterst comfortabel. De tapijten zijn van zeer hoge kwaliteit en verkeren eveneens in zeer goede staat. De tapijten zijn niet alleen prachtig om te zien maar ook fantastisch afgewerkt met prachtige rode biezen, een detail dat u ook terugvindt op de stoelen en achterbank. Het dashboard is vanzelfsprekend voorzien van meerdere vierkante meters wortelnotenhout inleg. De Camargue was het model waarin de twee-zone climate control debuteerde. De Camargue is een auto die voor die tijd extreem luxe werd uitgevoerd er is zelfs achteraf een autotelefoon toegevoegd.
De techniek is standaard Rolls-Royce techniek uit die tijd die ook in andere modellen terug te vinden was. De 6.75 liter grote kleptstoter V8 levert 272 pk en is vanzelfsprekend gekoppeld aan een automatische transmissie met drie versnellingen. De techniek heeft recentelijk zeer groot onderhoud gehad en is dan ook klaar voor vertrek. De Camargue was het model waar Rolls-Royce haar zelf levelende achtervering op liet debuteren. De auto blinkt natuurlijk uit in een oneindig comfortabel rijgedrag en is een waar genot om lange afstanden mee af te leggen. We zouden zelfs kunnen stellen dat u meer uitgerust aankomt dan dat u vertrekt. De techniek is goed onderhouden en kan nog jaren mee. Dankzij de lage kilometerstand behoefde de auto nog nooit een motorrevisie.
Kortom niet alleen een prachtige Rolls-Royce Camargue om te zien maar ook een genot om mee te gaan rijden. Een serieuze auto in zeer originele conditie die niet mag ontbreken in een serieuze Rolls-Royce verzameling of kan worden ingezet als de ultieme weekend-toer auto.
PRICE REDUCTION! Oh Rolls-Royce, was machst du jetzt!? Die so anständige britische Marke präsentierte sich 1975 plötzlich mit der enorm extravaganten Camargue. Das Management bei Rolls-Royce wusste auch, wenn wir ein Modell wollen, das nicht wie unser reguläres Angebot aussieht, dann müssen wir für den Entwurf wirklich von der Insel verschwinden. Das haben sie dann auch gemacht und landeten in Italien. Pininfarina wurde dort beauftragt, das neue Topmodell im Rolls-Royce-Portfolio zu entwerfen. Die Welt stand unter Schock und gerade die so bescheidenen Rolls-Fahrer waren das nicht gewohnt. Das änderte nichts daran, dass mehr als 561 Personen ohne Zweifel eine Camargue bestellten und sie hatten vollkommen recht, denn, im Gegensatz zu vielen anderen großen Luxuscoupés ist die Zeit sehr freundlich gewesen zur Camargue. Was für ein schönes und stattliches Design es immer noch ist. Der Erstbesitzer dieses Exemplars scheute sich überhaupt nicht, aufzufallen, denn er bestellte nicht nur einen Camargue, sondern ließ ihn auch in einer wunderschönen zweifarbigen Farbgebung, bestehend aus einer Tudor-roten Karosserie mit einem grauen Vinyldach, ausführen. Dieses Exemplar ist seit 2008 im Besitz des Vorbesitzers und befindet sich noch in einem sehr guten und originalen Zustand.
Die Karosserie sieht wunderschön aus, sie hat dünnes und überall originales Blech. Die Tudor-rote Lackierung befindet sich in einem sehr guten Zustand und hat nur ganz leichte Gebrauchsspuren. Das Dach ist mit dem bereits erwähnten grauen Vinyl bezogen und sieht auch sehr gut aus. Das Auto hat seine originale Stahlfelgen mit originalen Radkappen und guten Reifen in den richtigen Größen. Auch Sachen wie die Beleuchtung und die Zierleisten befinden sich alle in sehr gutem Zustand. Das Auto sieht tatsächlich genauso aus, wie man es von einem Rolls-Royce erwarten darf.
Auch im Interieur befindet sich der Rolls-Royce Camargue in einem sehr guten und originalen Zustand. Es fällt sofort auf, dass das Auto überwiegend in einer beheizten Garage gestanden hat, denn das Leder hat sich überhaupt nicht verfärbt und ist immer noch wunderbar geschmeidig. Die Sitze sind genauso, wie man es von einem noblen Auto erwartet: extrem bequem. Die Teppiche sind von sehr hoher Qualität und befinden sich in einem sehr guten Zustand, sie sind fantastisch verarbeitet mit schönen roten Paspeln, ein Detail, das Sie auch auf den Sitzen und der Rückbank sehen. Das Armaturenbrett ist selbstverständlich mit vielen Wurzelnussholz Einlagen versehen. Die Camargue ist ein für die damalige Zeit äußerst luxuriöses Auto, dem später sogar ein Autotelefon hinzugefügt wurde.
Die Technik ist die Standard-Rolls-Royce-Technik aus dieser Zeit, die auch in anderen Modellen zu finden war. Der 6.75 Liter Ventilstößel V8-Motor leistet 272 PS und ist natürlich mit einem 3-Gang Automatikgetriebe gekoppelt. Die Technik wurde kürzlich einer Generalüberholung unterzogen und ist damit 100% fahrbereit. Die Camargue war das Modell, an dem Rolls-Royce erstmals seine selbstnivellierende Hinterradaufhängung vorstellte. Das Auto zeichnet sich damit natürlich durch ein unendlich komfortables Fahrverhalten aus und macht lange Strecken zu einem wahren Vergnügen. Man könnte sogar sagen, dass Sie ausgeruhter ankommen als Sie bei der Abreise waren. Die Technik wurde immer gut gewartet und kann noch viele Jahre halten. Dank der geringen Laufleistung brauchte der Motor noch nie eine Revidierung.
Kurz gesagt, ein wunderschöner Rolls-Royce Camargue, der nicht nur schön zum Anschauen ist, sondern auch ein Vergnügen zum Fahren. Ein seriöses Auto in einem sehr guten und originalen Zustand, ein Fahrzeug das in keiner seriösen Rolls-Royce-Sammlung fehlen sollte oder als ultimativer Wochenend-Tourenwagen genutzt werden kann.
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