Rolls-Royce Camargue

Nouveautés
CarrosserieCoupé
TransmissionAutomatique
Kilométrage47689 km
An1984
TVA / MargeMarge
  • Long term ownership
  • Low kilometres
  • Only 561 ever made
$
£
99.500,-

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Oh Rolls-Royce, qu'est-ce que tu fais maintenant !? La marque britannique si soignée a soudainement proposé une Camargue extrêmement flamboyante en 1975. La direction de Rolls-Royce savait également que si nous voulons un modèle qui ne ressemble pas à notre offre habituelle, nous devons vraiment quitter l'île. Alors ils l'ont fait et se sont retrouvés en Italie. Pininfarina a été chargé de concevoir ce qui allait devenir le nouveau modèle haut de gamme du portefeuille Rolls-Royce. Le monde était sous le choc. Surtout les pilotes Rolls si modestes, ils n'y étaient pas habitués. Cela n'enlève rien au fait que plus de 561 personnes commandent sans pitié une Camargue. Contrairement à bien d'autres gros coupés de luxe, l'époque a été très clémente pour la Camargue. Quel beau et majestueux design c'est encore. Le premier propriétaire de cet exemplaire n'a pas du tout eu peur de se démarquer puisqu'il a non seulement commandé une Camargue mais qu'il l'a également fait exécuter dans une belle palette de couleurs bicolores composée d'une carrosserie rouge Tudor et d'un toit gris. Cet exemple est en possession de l'ancien propriétaire depuis 20008 et est toujours en très bon état d'origine.

La carrosserie est belle. La tôle est magnifiquement fine et originale partout. La peinture rouge Tudor est en très bon état et ne présente que de très légères traces d'utilisation. Le toit est recouvert du vinyle gris susmentionné et a également l'air très bien. La voiture repose sur les roues en acier d'origine avec des enjoliveurs d'origine et de bons pneus dans les bonnes tailles. De plus, les éléments tels que l'éclairage et les moulures sont tous en très bon état. La voiture ressemble toujours exactement à ce que vous attendez d'une Rolls-Royce.

L'intérieur de la Rolls-Royce Camargue est également en très bon état d'origine. On voit tout de suite que la voiture a été principalement dans un garage chauffé car le cuir n'est pas du tout décoloré et reste merveilleusement souple. Les sièges sont exactement comme on peut s'y attendre d'une voiture debout : extrêmement confortables. Les tapis sont de très haute qualité et sont également en très bon état. Les tapis sont non seulement beaux à regarder, mais aussi superbement finis avec de beaux passepoils rouges, un détail que l'on retrouve également sur les sièges et la banquette arrière. Le tableau de bord est bien sûr équipé de plusieurs mètres carrés d'incrustation en ronce de noyer. La Camargue a été le modèle dans lequel la climatisation à deux zones a fait ses débuts. La Camargue est une voiture extrêmement luxueuse pour l'époque, et un téléphone de voiture a même été ajouté par la suite.

La technique est la technique Rolls-Royce standard de cette époque que l'on pouvait également trouver dans d'autres modèles. Le V6.75 à poussoirs de 8 litres développe 272 chevaux et est bien entendu associé à une boîte automatique à trois rapports. La technique a récemment subi une refonte majeure et est donc prête à partir. La Camargue était le modèle sur lequel Rolls-Royce a lancé sa suspension arrière à nivellement automatique. La voiture excelle naturellement dans un comportement de conduite infiniment confortable et c'est un vrai plaisir de parcourir de longues distances. On pourrait même dire que vous arrivez plus reposé que vous ne repartez. La technologie est bien entretenue et peut durer des années. Grâce au faible kilométrage, la voiture n'a jamais eu besoin d'une révision du moteur.

Bref, non seulement une belle Rolls-Royce Camargue à voir mais aussi un plaisir à conduire. Une voiture sérieuse dans un état très original qui ne devrait pas manquer dans une collection Rolls-Royce sérieuse ou qui peut être utilisée comme voiture de tourisme ultime pour le week-end.

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