Pas une simple Phantom V, mais une œuvre d'art carrossée, symbole d'une autre époque.
Il ne s'agit pas simplement d'une Rolls-Royce Phantom V. Il s'agit de l'un des exemplaires les plus exclusifs du modèle : une limousine carrossée par James Young, produite en nombre extrêmement limité et présentée dans un état qui se distingue immédiatement.
Commençons par l'essentiel. Seuls 13 exemplaires ont été construits dans cette configuration précise. Ce véhicule en particulier est accompagné d'un dossier historique complet ; livré neuf en France, il a depuis fait partie de collections privées. Entretenu par des spécialistes, il a récemment bénéficié d'une révision et a été conservé dans un état de conservation exceptionnel, de plus en plus rare.
Pour comprendre l'origine de cette voiture, il faut remonter à 1959. C'est à cette date que Rolls-Royce a lancé la Phantom V, remplaçant ainsi la Phantom IV et la Silver Wraith. L'objectif était clair : plus d'espace, plus de confort et une plateforme permettant aux carrossiers de créer des limousines sans compromis. Le résultat fut un châssis de plus de six mètres de long, basé sur une plateforme renforcée de Silver Cloud II, offrant à la fois un habitacle spacieux et des proportions élégantes.
Cet exemplaire, carrossé par James Young, fut exposé au Salon de Paris de 1962, à la Porte de Versailles. Un cadre qui lui allait à merveille. De là, il fut livré à ses premiers propriétaires, M. et Mme Washington, dans leur propriété de Mougins, dans le sud de la France. Cette origine française est encore visible aujourd'hui, notamment à travers des détails comme les phares jaunes, les feux de stationnement Marshall sur le montant B et les butoirs de pare-chocs spécifiques.
Ce qui rend cette Phantom V particulièrement intéressante, ce n'est pas seulement son origine, mais aussi la manière dont elle a été traitée tout au long de sa vie. Après son premier propriétaire, elle est restée exclusivement entre des mains privées, utilisée occasionnellement et soigneusement conservée. De 2006 à 2024, elle a fait partie d'une collection royale privée, entreposée dans un environnement à température et hygrométrie contrôlées.
Et puis il y a l'expérience elle-même. S'installer dans cette voiture vous transporte dans un tout autre univers. Les proportions, la position de conduite, le silence, tout est pensé pour le confort et la présence. Non pas de façon ostentatoire, mais avec une maîtrise et une sérénité remarquables.
L'état général de la voiture témoigne de cette même attention portée aux détails. La carrosserie, l'intérieur, les finitions, tout est impeccable, reflet d'un entretien soigné et d'une longue période de possession par un spécialiste. Rien ne paraît déplacé, rien n'est superflu. Mais au fait : avez-vous remarqué le bar à cocktails à l'intérieur ? Et la différence entre les sièges avant en cuir et les sièges arrière en tissu ? Ce sont des détails remarquables qui non seulement distinguent cette voiture, mais qui contribuent aussi à son image si particulière.
Alors, qu'avez-vous sous les yeux ? Une Phantom V carrossée sur mesure, exposée lors d'un salon de renommée mondiale à sa sortie d'usine, livrée neuve dans le sud de la France, conservée dans des collections privées et entretenue avec le plus grand soin tout au long de sa vie. Et les détails de cette Rolls ? Tout simplement exceptionnels.
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Niet zomaar een Phantom V, maar een coachbuilt statement uit een ander tijdperk
Dit is niet zomaar een Rolls-Royce Phantom V. Dit is één van de meest exclusieve uitvoeringen van het model: een door James Young gebouwde limousine, geproduceerd in uiterst beperkte aantallen en gepresenteerd in een fantastische staat.
Slechts 13 exemplaren werden in deze specifieke configuratie gebouwd. Dit exemplaar beschikt daarnaast over een uitgebreide historie, is nieuw geleverd in Frankrijk en heeft sindsdien uitsluitend deel uitgemaakt van privécollecties. De Rolls is onderhouden door specialisten, recent geserviced en gekoesterd op een manier die past bij een Rolls-Royce van dit kaliber.
We gaan terug naar 1959. In dat jaar introduceerde Rolls-Royce de Phantom V, waarmee zowel de Phantom IV als de Silver Wraith werden opgevolgd. Het doel was duidelijk: meer ruimte, meer comfort en een platform dat carrosseriebouwers de mogelijkheid gaf om zonder concessies limousines te creëren. Het resultaat was een chassis van meer dan zes meter lang, gebaseerd op een versterkte Silver Cloud II, met zowel een royaal interieur als elegante proporties.
Dit specifieke exemplaar, gebouwd door James Young, werd als showmodel gepresenteerd op de Autosalon van Parijs in 1962, gehouden in de Porte de Versailles. Een setting die perfect bij deze Rolls paste. Van daaruit werd de Rolls-Royce geleverd aan de eerste eigenaren, de heer en mevrouw Washington, op hun landgoed in Mougins in het zuiden van Frankrijk. Die Franse oorsprong is vandaag de dag nog steeds zichtbaar, met details zoals de gele koplampen, Marshall parkeerlichten op de B-stijl en specifieke bumper overriders.
Wat deze Phantom V bijzonder interessant maakt, is niet alleen zijn oorsprong, maar ook de manier waarop hij door de jaren heen is behandeld. Na de eerste eigenaar bleef de auto uitsluitend in privébezit, werd af en toe gereden en met grote zorg bewaard. Van 2006 tot 2024 maakte hij deel uit van een particuliere koninklijke collectie, opgeslagen in een geklimatiseerde omgeving.
En dan is er de ervaring zelf. Wanneer u in deze Phantom V plaatsneemt, bevindt u zich in een totaal andere wereld. De verhoudingen, de zitpositie, de stilte, alles is gericht op comfort en aanwezigheid. Niet op een overdreven manier, maar juist bewust en ingetogen.
De staat van deze Rolls-Royce weerspiegelt diezelfde benadering. De carrosserie, het interieur, de details, alles verkeert in een conditie die past bij zorgvuldig bezit en onderhoud door specialisten. Niets voelt overdreven of onnatuurlijk. Maar tegelijkertijd: heeft u de cocktailkabinet in het interieur gezien? En het verschil tussen de leren bekleding voorin en de stoffen achterbank? Dat zijn prachtige details die deze Rolls-Royce niet alleen bijzonder maken, maar ook perfect passen bij het karakter van dit model.
Dus waar kijkt u naar? Een coachbuilt Phantom V, nieuw gepresenteerd op een wereldberoemde autoshow, geleverd in Zuid-Frankrijk, jarenlang gekoesterd in privécollecties en altijd op hoog niveau onderhouden. En de details van deze Rolls? Indrukwekkend.
Spreekt deze combinatie u aan? Dan nodigen wij u graag uit om deze auto nader te ontdekken. Gallery Aaldering helpt u graag verder. Wereldwijde export is mogelijk, vraag naar de mogelijkheden.
Nicht einfach nur ein Phantom V, sondern ein coachbuilt Statement aus einer anderen Epoche
Dies ist nicht einfach ein Rolls-Royce Phantom V. Es handelt sich um eines der exklusivsten Exemplare dieses Modells: eine von James Young karossierte Limousine, in äußerst geringer Stückzahl gebaut und in einem Zustand präsentiert, der sofort ins Auge fällt.
Beginnen wir mit dem Wesentlichen. Nur 13 Exemplare wurden in dieser spezifischen Konfiguration gefertigt. Dieses Fahrzeug verfügt über eine umfangreiche Historie, wurde neu in Frankreich ausgeliefert und befand sich seither ausschließlich in Privatbesitz. Es wurde von Spezialisten gewartet, kürzlich serviced und in einer Weise erhalten, die heute nur noch selten zu finden ist.
Um zu verstehen, warum dieses Fahrzeug existiert, muss man ins Jahr 1959 zurückgehen. In diesem Jahr stellte Rolls-Royce den Phantom V vor, der sowohl den Phantom IV als auch den Silver Wraith ablöste. Das Ziel war klar: mehr Platz, mehr Komfort und eine Plattform, die es Karosseriebauern ermöglichte, kompromisslose Limousinen zu schaffen. Das Ergebnis war ein über sechs Meter langes Chassis, basierend auf einem verstärkten Silver Cloud II, das großzügigen Innenraum mit eleganten Proportionen verband.
Dieses Exemplar, karossiert von James Young, wurde 1962 auf dem Pariser Autosalon an der Porte de Versailles ausgestellt. Ein Rahmen, der perfekt zu diesem Fahrzeug passte. Anschließend wurde es an die ersten Besitzer, Mr. und Mrs. Washington, auf ihr Anwesen in Mougins im Süden Frankreichs ausgeliefert. Diese französische Herkunft ist bis heute sichtbar, etwa durch die gelben Scheinwerfer, Marshall-Parkleuchten an der B-Säule und spezifische Stoßfängerhörner.
Was diesen Phantom V besonders interessant macht, ist nicht nur seine Herkunft, sondern auch die Art und Weise, wie er über die Jahre behandelt wurde. Nach dem ersten Besitzer blieb das Fahrzeug ausschließlich in privater Hand, wurde gelegentlich bewegt und sorgfältig konserviert. Von 2006 bis 2024 war es Teil einer privaten königlichen Sammlung und wurde in einer klimatisierten Umgebung aufbewahrt.
Und dann ist da das Erlebnis selbst. Wenn Sie in diesem Fahrzeug Platz nehmen, befinden Sie sich in einer völlig anderen Welt. Die Proportionen, die Sitzposition, die Ruhe – alles ist auf Komfort und Präsenz ausgelegt. Nicht übertrieben, sondern bewusst und souverän.
Der Zustand spiegelt genau diesen Ansatz wider. Karosserie, Innenraum und Details befinden sich in einem Zustand, der sorgfältige Pflege und fachkundige Wartung erkennen lässt. Nichts wirkt übertrieben, nichts künstlich. Aber gleichzeitig: Haben Sie den Cocktailschrank im Innenraum gesehen? Und den Unterschied zwischen Leder vorne und Stoff im Fond? Das sind wunderbare Details, die dieses Fahrzeug nicht nur besonders machen, sondern auch perfekt zum Charakter dieses Modells passen.
Was sehen Sie hier also? Einen coachbuilt Phantom V, neu auf einer weltberühmten Ausstellung präsentiert, ausgeliefert in Südfrankreich, über Jahrzehnte in privaten Sammlungen bewahrt und stets auf hohem Niveau gepflegt. Und die Details dieses Rolls? Beeindruckend.
Wenn Sie diese Kombination anspricht, laden wir Sie ein, dieses Fahrzeug näher kennenzulernen. Gallery Aaldering steht Ihnen gerne zur Verfügung. Weltweiter Versand ist möglich – sprechen Sie uns gerne auf die Details an.
Pas simplement une Phantom V, mais une véritable pièce coachbuilt issue d’une autre époque
Il ne s’agit pas simplement d’une Rolls-Royce Phantom V. C’est l’un des exemplaires les plus exclusifs du modèle : une limousine carrossée par James Young, produite en très faible nombre et présentée dans un état qui attire immédiatement l’attention.
Commençons par l’essentiel. Seulement 13 exemplaires ont été construits dans cette configuration spécifique. Cet exemplaire dispose d’un dossier historique complet, a été livré neuf en France et a depuis toujours fait partie de collections privées. Il a été entretenu par des spécialistes, récemment révisé et conservé d’une manière devenue aujourd’hui particulièrement rare.
Pour comprendre pourquoi cette voiture existe, il faut revenir à 1959. C’est à cette époque que Rolls-Royce introduit la Phantom V, remplaçant à la fois la Phantom IV et la Silver Wraith. L’objectif était clair : plus d’espace, plus de confort et une base permettant aux carrossiers de créer des limousines sans compromis. Le résultat fut un châssis de plus de six mètres de long, dérivé d’une Silver Cloud II renforcée, offrant à la fois un espace intérieur généreux et des proportions élégantes.
Cet exemplaire, carrossé par James Young, fut exposé au Salon de Paris en 1962, à la Porte de Versailles. Un cadre parfaitement adapté à cette voiture. Il fut ensuite livré à ses premiers propriétaires, Mr. et Mrs. Washington, dans leur propriété à Mougins, dans le sud de la France. Cette origine française est encore visible aujourd’hui, notamment à travers les phares jaunes, les feux de stationnement Marshall sur le montant B et des éléments spécifiques de pare-chocs.
Ce qui rend cette Phantom V particulièrement intéressante, ce n’est pas seulement son origine, mais aussi la manière dont elle a été traitée tout au long de sa vie. Après son premier propriétaire, elle est restée exclusivement entre des mains privées, utilisée occasionnellement et soigneusement conservée. De 2006 à 2024, elle a fait partie d’une collection royale privée, stockée dans un environnement climatisé.
Et puis il y a l’expérience elle-même. S’installer à bord de cette voiture, c’est entrer dans un tout autre univers. Les proportions, la position de conduite, le silence — tout est conçu autour du confort et de la présence. Pas de manière ostentatoire, mais avec intention et maîtrise.
L’état général reflète cette même philosophie. La carrosserie, l’intérieur, les détails, tout est présenté dans une condition en accord avec un entretien rigoureux et une conservation attentive. Rien n’est excessif, rien n’est artificiel. Mais en même temps : avez-vous remarqué le bar à cocktails à l’intérieur ? Et la différence entre le cuir à l’avant et les sièges en tissu à l’arrière ? Ce sont des détails remarquables qui rendent cette voiture non seulement unique, mais aussi parfaitement représentative de son époque.
Alors, que voyez-vous ici ? Une Phantom V coachbuilt, présentée neuve lors d’un salon de renommée mondiale, livrée dans le sud de la France, préservée dans des collections privées et entretenue avec soin tout au long de sa vie. Et les détails de cette Rolls ? Tout simplement remarquables.
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