Où une petite entreprise peut être grande. Cela s'applique certainement à Wiesmann, le constructeur automobile allemand qui construit depuis des années les voitures de sport les plus pures, dans lesquelles l'essence de la conduite est centrale. Plaisir de conduite, expérience, spectacle et technologie fiable : rares sont les passionnés de voitures qui ne comprendront pas l'idée d'un roadster Wiesmann.
Wiesmann commence à produire des voitures de sport avec la technologie BMW au milieu des années 1990. Le moteur et la boîte de vitesses sont achetés auprès du grand constructeur automobile allemand, avec de nombreux modèles à six cylindres disponibles. Le premier Roadster sort d'usine en 1993 et de nombreuses versions se succèdent sous le nom de modèle MF. Après exactement dix ans, Wiesmann présente le MF4, qui a un huit cylindres sous le long capot au lieu d'un six. Bien sûr, cette source de puissance vient aussi de chez BMW, elle concerne le 4.8 V8 (n62) de 367 ch pour la MF4 et le encore plus puissant 4.0 V8 (S65B40) de 420 ch pour la MF4 S. Des quantités énormes pour les deux -siège ne pesant que 1,290 4 kilogrammes. Il est donc logique que le MF100 S, équipé d'une boîte automatique à sept rapports, accélère à 4.5 km/h en moins de 293 secondes et ne constate qu'une accélération n'est plus nécessaire qu'à XNUMX km/h.
La Wiesmann que nous proposons ici a été livrée pour la première fois en 2010. La MF4 S, le V8 le plus puissant, était composée d'une combinaison très élégante de peinture noire avec un intérieur en cuir de couleur terre cuite. La peinture noire donne au MF4 S une apparence très puissante, en particulier en combinaison avec les petits phares perçants modernes qui ont succédé aux phares ronds classiques du modèle précédent. Le Wiesmann avec V8 est équipé d'une transmission automatique DCT à 7 rapports.
Nous, passionnés de classiques que nous sommes, sommes habitués à décrire l'état du corps. Logique, la plupart des voitures que nous proposons sont sur terre depuis toujours. Pas ce jeune Wiesmann, dont l'état extérieur peut être qualifié de « neuf ». Les jantes optionnelles de 20 pouces sont intactes et les pneus (245/35ZR20 à l'avant et 285/30ZR20 à l'arrière !) sont toujours en très bon état. La capote, qui n'a probablement pas été affectée par les intempéries, est également dans un état presque neuf.
L'intérieur est tout aussi beau. Quelle ambiance, quel cuir. Une belle teinte de terre cuite domine partout où vous regardez. Le volant, le tableau de bord, le tunnel central, les seuils et les garnitures de porte : vraiment tout est fait du beau matériau de qualité supérieure. Le revêtement de sol est, bien sûr, également de la même couleur. Les sièges sont de belle qualité, avec du cuir avec de belles surpiqûres et un gecko brodé, sigle Wiesmann.
La qualité avec laquelle cet intérieur est fabriqué et les matériaux qui ont été choisis transcendent en fait ce que tout petit constructeur automobile peut faire. Mais Wiesmann l'a fait.
Juste un tableau de bord numérique avec les informations indispensables devant vous. Le cœur du passionné de voitures battra surtout plus vite depuis la console centrale qui abrite sept compteurs analogiques, accompagnés d'un beau bouton de démarrage pour donner vie au V8. En dessous un grand écran 2-DIN de chez Alpine, équipé de tout le confort Multimédia. De plus, de nombreuses belles touches tactiles pour les différentes fonctions, assurant un grand tableau de bord.
Il est temps de regarder le moteur. Pas de filtres à air classiques, de carburateurs un peu moites ou de couvercles de soupapes magnifiquement polis : vous trouverez ici un V8 BMW très moderne, de M Motorsport. 420 ch puissants et couplés à une transmission DCT moderne, qui peut être actionnée avec le levier ou les 'flippers' derrière le volant. Rapide, fluide et mécanique au toucher, la boîte de vitesses met tout en œuvre pour faire parvenir au mieux les 420 chevaux aux roues arrière. Nous n'avons pas à souligner que cela offre des caractéristiques de conduite étonnantes et, si vous le souhaitez, peut également fournir des scènes ludiques. Le Wiesmann MF4 S Roadster est une voiture avec des systèmes de sécurité suffisants, mais en même temps aussi une voiture où vous devez utiliser votre esprit. Si vous faites cela, il n'y a presque pas d'égal à trouver, en termes d'expérience.
On peut imaginer que l'état d'entretien est extrêmement important pour un acheteur potentiel. Nous pouvons tout à fait vous rassurer : la voiture est incroyablement bien entretenue. Ces dernières années, aucune dépense n'a été épargnée pour maintenir la Wiesmann, qui ne compte que 61,593 XNUMX kilomètres d'expérience, à l'état neuf. Factures des dernières années au cours desquelles plusieurs milliers d'euros d'entretien (préventif), d'entretien et de réglages ont été effectués. Pensez, par exemple, à une technologie vraiment parfaitement entretenue, à une mise à niveau du système multimédia et à deux arceaux de sécurité fonctionnels fabriqués dans le même matériau que le reste de l'intérieur. La documentation de toutes ces questions est disponible, ainsi que de nombreuses factures d'entretien.
S'il faut résumer ce Wiesmann en un mot, on le sait : la perfection !
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Waar een kleine naam groot in kan zijn. Die vlieger gaat zeker op voor Wiesmann, de autofabrikant uit Duitsland die jarenlang de meest pure sportwagens bouwt, waarbij de essentie van autorijden centraal staat. Rijplezier, beleving, spektakel en betrouwbare techniek: er zullen maar weinig autoliefhebbers zijn die het idee achter een roadster van Wiesmann niet kunnen begrijpen.
Wiesmann begint medio jaren ’90 met het produceren van sportwagens met BMW-techniek. Motor en versnellingsbak worden bij de grote Duitse autofabrikant ingekocht, waarbij tal van zescilinders leverbaar zijn. De eerste Roadster verlaat in 1993 de fabriek en tal van versies volgen elkaar op onder de MF-modelnaam. Na precies tien jaar presenteert Wiesmann de MF4, die geen zes- maar een achtcilinder onder de lange motorkap heeft. Uiteraard komt deze krachtbron ook weer bij BMW vandaan, het betreft de 4.8 V8 (n62) met 367 pk voor de MF4 en de nog krachtigere 4.0 V8 (S65B40) met 420 pk voor de MF4 S. Enorme waarden voor de slechts 1.290 kilogramn wegende tweezitter. Logisch dus dat de van zestraps automaat voorziene MF4 S in nog geen 4,5 seconden naar de 100 km/u schiet en pas bij 293 km/u vindt dat accelereren niet meer nodig is.
De Wiesmann die we hier aanbieden werd voor het eerst afgeleverd in 2010. De MF4 S, de meest krachtige V8 dus, werd samengesteld in een zeer smaakvolle combinatie van zwarte lak met terracottakleurig lederen interieur. De zwarte lakkleur geeft de MF4 S een zeer krachtige uitstraling, helemaal in combinatie met de moderne, kleine priemende koplampen die de klassieke ronde koplampen van het eerdere model opvolgden. De Wiesmann met V8 is voorzien van een automatische DCT-transmissie met 7 versnellingen.
We zijn, klassiekerliefhebbers als we zijn, gewend om de staat van de carrosserie te beschrijven. Logisch, de meeste auto’s die we aanbieden hebben er al een heel leven op zitten. Niet deze jonge Wiesmann, waarvan de staat van het exterieur kunnen omschrijven als ‘nieuw’. De optionele 20” zijn schadevrij en de banden (245/35ZR20 voor en 285/30ZR20 achter!) nog in een zeer gezonde conditie. Ook de cabrioletkap, die vermoedelijk weinig heeft meegekregen van de weerelementen, is in een zo goed als nieuwe conditie.
Het interieur is al net zo mooi. Wat een sfeer, wat een leer. Werkelijk overal waar u kijkt overheerst een prachtige terracotta-tint. Het stuur, dashboard, middentunnel, dorpels en deurbekleding: werkelijk alles is opgetrokken uit het schitterende materiaal van topkwaliteit. De vloerbedekking is, haast vanzelfsprekend ook uitgevoerd in dezelfde kleur. De stoelen zijn van prachtige kwaliteit, met leder dat voorzien is van stiksels in ruitmotief en een geborduurde gecko, het logo van Wiesmann.
De kwaliteit waarmee dit interieur is gefabriceerd en de materialen die gekozen zijn ontstijgen eigenlijk dat van wat iedere kleine autoproducent kan. Maar Wiesmann deed het.
Voor uw neus louter een digitaal instrumentenpaneel met de broodnodige informatie. Het autoliefhebbershart gaat vooral sneller kloppen van de middenconsole die zeven analoge meters herbergt, vergezeld door een fraaie startknop om de V8 tot leven te laten komen. Eronder een groot 2-DIN scherm van Alpine, voorzien van alle Multimedia-gemakken. Verder tal van schitterende tiptoetsen voor de diverse functies, zorgend voor een geweldig dashboard.
Tijd om de motorkap te openen. Geen klassieke kelken, ietwat zweterige carburateurs of prachtig gepolijste kleppendeksels: hier is een zeer moderne BMW V8 te vinden, afkomstig van M Motorsport. 420 pk sterk en gekoppeld aan een moderene DCT-transmissie, die zich laat bedienen met de pook of de ‘flippers’ achter het stuurwiel. Snel, vloeiend en mechanisch aanvoelend doet de versnellingsbak zijn uiterste best om alle 420 pk op zo’n goed mogelijke manier naar de achterwielen te krijgen. We hoeven niet te onderstrepen dat dit voor waanzinnige rijeigenschappen zorgt en indien gewenst ook voor speelse taferelen kan zorgen. De Wiesmann MF4 S Roadster is een auto met voldoende veiligheidssystemen maar tegelijkertijd ook een auto waarbij u uw verstand dient te gebruiken. Doet u dat dan is er bijna geen gelijke te vinden, qua beleving.
We kunnen ons voorstellen dat de staat van onderhoud enorm belangrijk is voor een potentiële koper. We kunnen u daarin volledig geruststellen: de auto is ongelofelijk goed onderhouden. Ook de laatste jaren zijn koste noch moeite gespaard om de Wiesmann, die slechts 61.593 kilometer ervaring heeft, in nieuwstaat te houden. Facturen van de laatste jaren waarin voor vele duizenden euro’s aan (al dan niet preventief) onderhoud, zorg en aanpassingen is gedaan. Denk biivoorbeeld aan werkelijk perfect bijgehouden techniek, een upgrade van het multimedia-systeem en twee functionele rolbeugels die werden uitgevoerd in hetzelfde materiaal als waar de rest van het interieur is bekleed. Van al deze zaken is documentatie aanwezig, evenals veel facturen van het onderhoud.
Als we deze Wiesmann moeten samenvatten in één woord weten we het wel: perfectie!
Wo ein kleiner Name groß sein kann und das nehmen wir Wiesmann sicherlich ab. Es handelt sich ja doch um den Autohersteller aus Deutschland, der seit Jahren die reinsten Sportwagen baut bei denen die Essenz des Fahrens im Mittelpunkt steht. Fahrspaß, Erlebnis, Spektakel und zuverlässige Technik: Es wird wohl kaum einen Autoliebhaber geben, der die Idee hinter einem Wiesmann Roadster nicht verstehen kann.
Wiesmann beginnt Mitte der 1990er Jahre mit der Produktion von Sportwagen mit BMW Technik. Motor und Getriebe werden vom großen deutschen Automobilhersteller bezogen, wo zahlreiche Sechszylinder-Motoren verfügbar sind. 1993 verlässt der erste Roadster das Werk, zahlreiche Versionen folgen unter der Modellbezeichnung MF. Nach genau zehn Jahren präsentiert Wiesmann den MF4, der statt eines Sechszylinders einen Achtzylinder unter der langen Haube hat. Auch dieser Motor kommt natürlich von BMW, es handelt sich um den 4.8 Liter V8-Motor (n62) mit 367 PS für den MF4 und den noch stärkeren 4.0 V8-Motor (S65B40) mit 420 PS für den MF4 S. Enorme Werte für einen Zweisitzer, der nur 1.290 Kilogramm wiegt. Logisch also, dass der mit einem Automatikgetriebe ausgestattete MF4 S in weniger als 4,5 Sekunden auf 100 km/h schießt und erst bei 293 km/h feststellt, dass keine Beschleunigung mehr nötig ist.
Der hier angebotene Wiesmann wurde 2010 erstausgeliefert. Der MF4 S, der stärkste V8, wurde in einer sehr geschmackvollen Kombination aus schwarzer Lackierung mit einer Terrakotta Lederausstattung kombiniert. Die schwarze Lackierung verleiht dem MF4 S ein sehr kraftvolles
Aussehen, besonders in Kombination mit den modernen und kleinen durchdringenden Scheinwerfern, die die klassischen runden Scheinwerfer des Vorgängermodells ersetzen. Der Wiesmann hat eine 7-Gang DCT-Automatikgetriebe.
Wir sind, als Liebhaber von klassischen Fahrzeugen, es gewohnt den Zustand der Karosserie zu beschreiben. Logisch, denn die meisten der von uns angebotenen Autos haben schon ein ganzes Leben hinter sich. Nicht dieser junge Wiesmann, dessen äußerer Zustand als „neu“ bezeichnet werden kann. Die optionalen 20 Zoll Felgen sind unbeschädigt und die Reifen (245/35ZR20 vorne und 285/30ZR20 hinten!) sind immer noch in einem sehr guten Zustand. Nahezu neuwertig ist auch das Verdeck an dem die Witterungseinflüsse vermutlich einfach vorbei gegangen sind.
Das Interieur ist genauso schön. Was für eine Atmosphäre und was für ein schönes Leder. Überall dominiert ein schöner Terrakotta-Farbton. Lenkrad, Armaturenbrett, Mitteltunnel, Schweller und Türverkleidungen: wirklich alles ist aus dem schönen Material in Spitzenqualität gefertigt. Auch der Bodenbelag ist fast selbstverständlich in der gleichen Farbe gehalten. Die Sitze sind von schöner Qualität, Leder mit Karo-Muster und einem gestickten Gecko, dem Logo von Wiesmann. Die Qualität, mit der dieser Innenraum gefertigt wird und die ausgewählten Materialien übersteigen tatsächlich das, was jeder Kleinwagenhersteller leisten kann, aber Wiesmann hat es geschafft. Nur eine digitale Instrumententafel mit den dringend benötigten Informationen vor Ihnen. Das Herz des Autoliebhabers wird besonders von der Mittelkonsole höher schlagen, die sieben analoge Messgeräte beherbergt, begleitet von einem schönen Startknopf, der den V8 zum Leben erweckt. Darunter ein großer Doppel DIN-Bildschirm von Alpine, ausgestattet mit allen Multimedia-Annehmlichkeiten. Darüber hinaus sorgen zahlreiche schöne Tipptasten für die verschiedenen Funktionen, alles zusammen ein wunderschönes Interieur.
Es wird Zeit, die Motorhaube zu öffnen. Keine klassischen Kelche, etwas verschwitzte Vergaser oder schön polierte Ventildeckel: Hier finden Sie einen hochmodernen BMW V8 von M Motorsport. 420 PS stark und gekoppelt an ein modernes DCT-Getriebe, das mit dem Schalthebel oder den Schaltwippen hinter dem Lenkrad bedient werden kann. Schnell, geschmeidig und mechanisch gibt das Getriebe sein Bestes, um alle 420 PS bestmöglich an die Hinterräder zu bringen. Dass dieser für erstaunliche Fahreigenschaften sorgt und auf Wunsch auch für verspielte Szenen sorgen kann, müssen wir nicht extra betonen. Der Wiesmann MF4 S Roadster ist ein Auto mit ausreichend Sicherheitssystemen, aber gleichzeitig auch ein Auto bei dem man seinen Verstand einsetzen muss. Wenn Sie das tun, gibt es in Bezug auf die Erfahrung fast kein Gleiches zu finden.
Wir können uns vorstellen, dass der Wartungszustand für einen potenziellen Käufer äußerst wichtig ist. Wir können Sie vollkommen beruhigen: Das Auto wurde wirklich top gepflegt. In den letzten Jahren wurden keine Kosten gescheut um den Wiesmann, der nur 61.593 Kilometer Erfahrung hat, in neuwertigem Zustand zu halten. Rechnungen liegen vor aus den letzten Jahren, in denen (vorbeugende) Wartungen, Pflegen und Anpassungen im Wert von vielen tausend Euro getätigt wurden. Denken Sie zum Beispiel an wirklich perfekt gewartete Technik, ein Upgrade des Multimediasystems und zwei funktionale Überrollbügel, die aus dem gleichen Material gefertigt wurden wie der Rest des Interieurs. Eine Dokumentation all dieser Angelegenheiten ist verfügbar, ebenso wie viele Rechnungen der Wartungen.
Wenn wir diesen Wiesmann in einem Wort zusammenfassen müssen, wissen wir es: Perfektion!
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