È il 1966 quando al Salone di Ginevra sta per accadere qualcosa di speciale. Un nuovo modello che nessuno ha ancora visto. Completamente diverso da oggi, non sono ancora trapelate immagini via internet e non sono ancora circolate impressioni informatiche. No, nel 1966 la tensione sul piano espositivo si fa sentire quando una nuova vettura viene presentata al grande pubblico. Il sipario è del Alfa Romeo Spider, poi conosciuto come Duetto, e il modello fa subito una grande impressione. Oggi è uno dei classici più famosi. Il modello è rimasto presso i concessionari Alfa Romeo per quasi 30 anni, in quattro diverse serie.
Qui viene offerta una delle prime Spider 'Duetto' 1600 del 1967 nel colore più popolare, Rosso Alfa, dove gli appassionati sapranno immediatamente che si tratta di AR304. Dalla California, che è molto favorevole per le auto d'epoca. Certo, la Spider ha già ricevuto una nuova mano di vernice, ma con cosa abbiamo a che fare qui con un Duetto eccezionalmente bello e intatto! La carrozzeria della Spider è in ottime condizioni. I bordi originali della lamiera sono ancora ben visibili, come nel vano bagagliaio, sotto il cofano e della lamiera stessa. Le aree che spesso indicano punti deboli, come il bordo posteriore del bagagliaio e le interfacce dove i parafanghi anteriori sono saldati al telaio sotto il cofano, sono tutte in ottime condizioni e in ordine. Anche la parte posteriore della Spider corre molto bene orizzontalmente. Molte delle prime Spider hanno un "posteriore cadente" a causa della ruggine o di danni non adeguatamente riparati, e ovviamente non lo vogliamo, nemmeno all'età di 55 anni.
La vernice è in ottime condizioni, la nuova vernice è stata chiaramente applicata da uno specialista esperto all'epoca. Nessuna gomma con bordi rossi o altre parti che non dovrebbero essere "AR304". Ok, a parte lo specchietto retrovisore, ma quella è stata la scelta consapevole di un precedente proprietario.
Con gli interni possiamo continuare da dove ci eravamo lasciati con gli esterni: l'originalità è il fiore all'occhiello, eccezion fatta per il bellissimo volante sportivo e il pomello del cambio in tinta. Un bellissimo cruscotto in acciaio in tinta con la carrozzeria, come è tipico delle prime Spider. Laddove molte auto simili avevano un foro praticato nel cruscotto per l'installazione di una radio, questa è ancora completamente intatta. Il rivestimento del pavimento sembra ancora originale e in ottime condizioni, i sedili sono stati rifoderati in passato, con il piccolo danno sul sedile del sedile del guidatore che è l'unico difetto di tutto l'interno. I sedili sono molto comodi e offrono un sostegno sufficiente, come è tipico per tutti i sedili delle Alfa della serie 105, a cui appartiene anche il Duetto.
La capote è davvero in ordine e chiaramente non è del 1966. Semplicemente carina, quindi non devi preoccuparti. Guardare indietro attraverso la finestra molto fresca e trasparente non causa alcun problema.
Che tu abbia il cappuccio alzato o abbassato: il fantastico Nord roll raggiunge perfettamente il tuo udito. Sotto il cofano c'è un motore da 1600 cc con 108 CV. In combinazione con un cosiddetto roar pipe, una ricetta quasi standard per una serie 105, questo Spider offre un divertimento senza precedenti. Poche auto offrono tanto piacere di guida quanto un'Alfa Romeo 105 serie e la Spider aggiunge una buona porzione di vento tra i capelli (se ce n'è).
Questo Spider Duetto mostra in tutto ciò che è fresco, originale e pieno di vita.
L'Alfa Romeo Spider Duetto è un evergreen, un classico che è stato popolare in ogni fase della sua vita e continuerà a farlo. Bellissimi esemplari come questo stanno diventando una rarità. La Dolce Vita su ruote.
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Het is 1966 als er op de Autosalon van Genève iets bijzonder staat te gebeuren. Een nieuw model dat nog niemand gezien heeft. Totaal anders dan tegenwoordig zijn er nog geen beelden via internet gelekt en zijn er nog geen computer-impressies rondgestuurd. Nee, in 1966 is de spanning op de beursvloer te voelen als er een nieuwe auto aan het grote publiek wordt voorgesteld. Het doek gaat van de Alfa Romeo Spider, later bekend als Duetto, en direct maakt het model veel indruk. Tegenwoordig is het één van de meest bekende klassiekers. Bijna 30 jaar stond het model bij de Alfa Romeo-dealers, in vier verschillende series.
Hier aangeboden is een vroege Spider ‘Duetto’ 1600 uit 1967 in de meest geliefde kleur, Rosso Alfa, waarbij liefhebbers dan direct weten dat het om AR304 gaat. Afkomstig uit het, voor klassieke auto’s zeer gunstige, Californië. Uiteraard is de Spider al eens voorzien van een nieuwe laklaag maar wat hebben we hier te maken met een uitzonderlijk mooie en gave Duetto! De carrosserie van de Spider verkeert in absolute topconditie. De originele randen van het plaatwerk zijn nog zeer goed zichtbaar, zoals in de kofferbakruimte, onder de motorkap en van het plaatwerk zelf. Plekken die vaak duiden op zwakte, zoals de achterste rand van de kofferbak en raakvlakken waar de voorspatborden onder de motorkap aan het chassis gelast worden zijn allen in een zeer gezonde en erg nette conditie. Ook loopt de achterzijde van de Spider nog zeer mooi horizontaal. Veel vroege Spider hebben door roest of niet goed gerepareerde schade een enigszins ‘hangend achterste’, en dat willen we natuurlijk niet, ook niet op 55-jarige leeftijd.
Het lakwerk verkeert in een zeer nette staat waarbij de nieuwe lak destijds duidelijk door een vakbekwame specialist is aangebracht. Geen rubbers die rode randen hebben of andere onderdelen die niet ‘AR304’ behoren te zijn. Oké, afgezien de buitenspiegel dan, maar dat was de bewuste keuze van een vorige eigenaar.
Bij het interieur kunnen we verder gaan waar we met de buitenzijde gebleven waren: originaliteit spant de kroon, op het fraaie sportstuur en de bijpassende pookknop na. Een prachtig in carrosseriekleur uitgevoerd stalen dashboard, zoals dat zo typerend is voor de vroege Spiders. Waar bij veel soortgenoten een gat in het dashboard werd gezaagd voor de montage van een radio is deze nog helemaal gaaf. De vloerbekleding oogt nog origineel en in topconditie, de stoelen zijn in het verleden eens opnieuw bekleed, waarbij de kleine beschadiging op het zitvlak van de bestuurdersstoel eigenlijk het enige minpunt aan het hele interieur is. De stoelen zitten zeer prettig en bieden voldoende steun, zoals dat kenmerkend is voor eigenlijk alle stoelen in Alfa’s uit de 105-serie, waar de Duetto ook toe behoort.
De cabrioletkap is zeer netjes en duidelijk niet uit 1966. Alleen maar prettig, hier heeft u dus ook al geen omkijken naar. Omkijken door het zeer frisse, transparante ruitje lijdt dan weer niet tot problemen.
Of u de kap nou omhoog of omlaag heeft: de fantastische Nord-roffel bereikt uw gehoor uitstekend. Onder de motorkap ligt een 1600 cc motor met 108 pk. Gecombineerd met een zogenaamde brulpijp, een bijna standaard recept voor een 105-serie, levert deze Spider een ongekende hoeveelheid plezier op. Weinig auto’s bieden zoveel rijgenoegen als een Alfa Romeo 105-serie en de Spider voegt daar nog een flinke portie wind door de (indien aanwezige) haren aan toe.
Deze Spider Duetto laat in alles merken dat hij fris, origineel en levenslustig is.
De Alfa Romeo Spider Duetto is een evergreen, een klassieker die in iedere fase van zijn leven populair is geweest en dat zal er zeker niet minder op worden. Fraaie exemplaren zoals deze zijn een zeldzaamheid aan het worden. La Dolce Vita op wielen dus.
Es ist 1966, als auf dem Genfer Autosalon etwas Besonderes passieren wird. Ein neues Modell, das noch niemand gesehen hat. Ganz anders als heute, damals wurden noch keine Bilder über das Internet preisgegeben und noch keine Computer-Impressionen verbreitet. Nein, 1966 ist die Spannung auf dem Ausstellungsboden zu spüren, wenn ein neues Auto der breiten Öffentlichkeit präsentiert wird. Die Hülle wird vom Alfa Romeo Spider genommen, später bekannt als Duetto und das Modell machte sofort einen großen Eindruck. Heute ist es einer der bekanntesten Klassiker. Fast 30 Jahre stand das Modell in vier verschiedenen Baureihen bei Alfa Romeo Händlern.
Angeboten wird hier ein früher Spider ‘Duetto’ 1600 aus dem Jahr 1967 in der beliebtesten Farbe Rosso Alfa, wobei die Kenner sofort wissen werden, dass es sich um die Farbe AR304 handelt. Ein Auto aus dem für Oldtimer sehr günstigen Kalifornien. Natürlich wurde der Spider schon mal neulackiert, aber was haben wir es hier mit einem außergewöhnlich schönen und intakten Duetto zu tun! Die Karosserie des Spider befindet sich in einem absoluten Topzustand. Die originalen Kanten des Blechs sind noch gut sichtbar, wie z.B. im Kofferraum, unter der Motorhaube und bei den Blechteilen selbst. Es sind die Bereiche, die oft auf Schwachstellen hindeuten, wie die hintere Kante des Kofferraums und die Stellen, wo die vorderen Kotflügel mit dem Chassis unter der Motorhaube verschweißt sind, befinden sich alle in einem sehr robusten und gepflegten Zustand. Auch das Heck des Spider verläuft sehr schön horizontal. Viele frühe Spider haben durch Rost oder nicht richtig reparierte Schäden ein etwas „durchhängendes Heck“ und das wollen wir natürlich auch mit 55 Jahren nicht. Der Lack befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, die Neulackierung wurde damals eindeutig von einem Fachmann durchgeführt. Keine Gummis mit roten Rändern oder anderen Teilen, die nicht ‘AR304’ sein sollen. Okay, bis auf den Außenspiegel, aber das war die bewusste Wahl eines Vorbesitzers.
Beim Interieur können wir einfach weitermachen, wo wir beim Exterieur aufgehört haben: Originalität ist was wir sehen bis auf das schöne Sportlenkrad und den dazu passenden Schaltknauf. Ein wunderschönes Armaturenbrett aus Stahl in Wagenfarbe, wie es für die frühen Spider so typisch ist. Wo viele ähnliche Autos ein Loch in das Armaturenbrett für den Einbau eines Radios geschnitten haben, ist dieses Armaturenbrett noch vollständig intakt. Der Bodenbelag sieht noch original aus und ist in einem Topzustand, die Sitze wurden auch mal neu bezogen, wobei der kleine Schaden an der Sitzfläche des Fahrersitzes eigentlich der einzige Makel im gesamten Innenraum ist. Die Sitze sind sehr bequem und bieten ausreichend Halt, wie es typisch für alle Sitze in Alfas der Baureihe 105 ist, zu der auch der Duetto gehört. Das Sommerverdeck ist sehr gepflegt und eindeutig nicht von 1966. Einfach schön, also braucht man sich darum keine Sorgen zu machen. Der Blick zurück durch das sehr schöne und transparente Fenster bereitet auch keine Probleme.
Ob Sie die Motorhaube auf oder geschlossen haben: Der fantastische Alfa Nord Sound erreicht Ihr Gehör perfekt. Unter der Haube befindet sich ein 1600-cm³-Motor mit 108 PS. Kombiniert mit einem sogenannten Brüllrohr, ein fast schon übliches Rezept für eine 105er Serie, liefert dieser Spider eine unglaubliche Menge Spaß. Wenige Autos bieten so viel Fahrspaß wie ein Alfa Romeo der Baureihe 105 und der Spider bringt eine gehörige Portion Fahrtwind durch die Haare (wenn überhaupt). Dieser Spider Duetto zeigt in allem, dass er sehr gut, originell und voller Leben ist.
Der Alfa Romeo Spider Duetto ist ein sogenanntes „Evergreen“, ein Klassiker der in jeder Phase seines Lebens beliebt war und dies auch weiterhin tun wird. Schöne Exemplare wie dieses werden zu einer Rarität. La Dolce Vita auf Rädern.
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