Abbiamo un Alpina B10 Bi-Turbo, numero di produzione 393, disponibile in condizioni assolutamente eccellenti. L'Alpina B10 Bi-Turbo è una versione ad alte prestazioni costruita da Alpina della serie BMW5 E34. Basata sulla BMW 535i con molti aggiornamenti, la produzione è iniziata nel 1989. I costi di sviluppo sono stati l'incredibile cifra di 3.2 milioni di $! Ogni Alpina è stata costruita smontando un motore BMW M30, quindi montando pistoni Mahle forgiati, 2 turbo Garrett raffreddati ad acqua in combinazione con un regolatore di pressione variabile azionato dal driver Bosche 0.4-0.8 Bar. Per far fronte a tutta questa potenza extra hanno anche montato un cambio Getrag 290 a 5 marce. L'effetto complessivo è stato un aumento della potenza da 208 Hp. a 360 Hp.rendendolo il più veloce sedan auto in giro alla sua introduzione! Ma c'era di più che faceva Alpina! L'intera sospensione era dotata di molle specifiche Alpina e barre stabilizzatrici, ammortizzatori Bilstein e freni più grandi. Alpina ha sostenuto una cima di 290 km/h. e 0-100 km di 5.6 secondi. L'Alpina aveva le stesse prestazioni della Ferrari Testarossa. All'epoca costava il doppio di una E34 M5. Un collezionista olandese di Alpina possedeva questa particolare vettura. Ha percorso 146,421 km ed è in ottime condizioni. La carrozzeria dritta ha una verniciatura perfetta e tutti i corretti accessori per il pannello della carrozzeria. Il sottoscocca perfetto non mostra segni di ruggine. Ha la finitura originale Diamantschwarz Metallic con finiture in pelle nera "Wasserbuffel". Su una produzione totale di 507 questo è il numero 393. Ha tutti gli accessori immaginabili del giorno inclusi; sedie regolabili elettricamente con memoria, tetto apribile, cruise control, climatizzatore e un ampio computer di bordo. Per l'appassionato o il collezionista questa è un'auto davvero speciale, soprattutto in condizioni così immacolate!
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In absolute top originele conditie verkerende Alpina B10 Bi-Turbo. De Alpina B10 Bi-Turbo is een high performance versie van de BMW 5 serie E34 en gebouwd door Alpina. Productie begon in 1989 en was gebaseerd op een 535i met veel upgrades. Dit is productie nummer 393. Alleen de ontwikkelingskosten waren destijds al 3,2 miljoen! Voor de bouw van elke B10 Bi-Turbo motor ontmantelde Alpina een M30 BMW motor en plaatste gesmede Mahle zuigers en installeerde twee Garrett T25 watergekoelde turbo’s in combinatie met een variabele drukregelaar van Bosch. Instelbaar vanaf de bestuurdersstoel van 0,4 tot 0,8 bar. Uiteraard werd er ook een Getrag 290 vijfversnellingsbak geplaatst om deze krachten aan te kunnen. Deze aanpassingen zorgde voor een vermogens-upgrade van 208 pk naar 360 pk. Ten tijde van de introductie was het de snelste productie sedan ter wereld! Alpina deed nog veel meer aanpassingen waaronder ook de gehele ophanging, Alpina spec veren en stabilisatorstangen, Bilstein schokbrekers en grotere remmen. Alpina claimde een topsnelheid van 290 km/h en een 0-100 tijd van 5,6 seconden. Qua prestaties stond de Alpina Bi-Turbo dus in dezelfde klasse als de Ferrari Testarossa. Destijds was de basisprijs bijna twee keer zo veel als van een E34 M5. Dit exemplaar is afkomstig van een Nederlandse Alpina verzamelaar. De Alpina heeft 146.421 kilometers gereden en verkeert in een onberispelijke conditie. De carrosserie is strak en heeft perfect lakwerk. Ook alle passingen zijn perfect. De onderzijde is origineel en volledig roestvrij. Uitgevoerd in haar originele kleurstelling ‘Diamantschwarz Metallic’ met een ‘Wasserbuffel’ lederen interieur in de kleur zwart. Er zijn slechts 507 exemplaren gebouwd. Uitgevoerd met alle denkbare opties die destijds leverbaar waren, waaronder meervoudig elektrisch verstelbare stoelen met geheugen, schuifdak, cruise-control, klimaat regeling en uitgebreide boordcomputer. Een bijzondere auto voor de verzamelaar/liefhebber. Uniek in een conditie als deze!
Dieser BMW 5-Serie E34 Alpina B10 Bi-Turbo befindet sich in einem absoluten Topzustand! Der Alpina B10 Bi-Turbo war eine in Kleinserie gebaute Sportlimousine des Automobilherstellers Alpina. Von September 1989 bis März 1994 wurden 507 Exemplare gebaut, dieses Exemplar hat die Produktionsnummer 393. Er basierte auf dem BMW 535i (E34), dessen Reihensechszylindermotor mit 2 wassergekühlten Garrett-T25-Turboladern in paralleler Anordnung aufgeladen wurde. Eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle gehörte ebenso zum Bearbeitungsumfang wie spezielle Gußkolben mit Quetschkante und Kolbenbodenkühlung von der Mahle GmbH. Die Ladedruckregelung wurde mittels Potentiometer vom Fahrer selbst gesteuert. Bei 0,8 bar Überdruck stand die Maximalleistung an, der Verstellbereich lag zwischen 0,6 und 0,8 bar Ladedruck. Das Getrag 5-Gang-Getriebe Typ 290 war ein speziell für den Biturbo gefertigtes Getriebe, um das hohe Drehmoment des Motors übertragen zu können. Die Kardanwelle bekam ein verstärktes Mittellager aus dem M5. Durch die beschriebenen Maßnahmen wurde die Leistung des M30B35-Motors von 155 kW (211 PS) auf 265 kW (360 PS) gesteigert, das maximale Drehmoment von serienmäßigen 305 Nm auf 520 Nm. Bei seiner Markteinführung 1989 galt er als die leistungsstärkste Serienlimousine der Welt und als schnellster deutscher Serien-Pkw. Des Weiteren hatte der B10 ein Sportfahrwerk, hinten eine serienmäßige Niveauregulierung von Fichtel & Sachs und an der Vorderachse Bilstein-Stoßdämpfereinsätze, Front- und Heckspoiler und das Alpina-typische Seitendekor in Gold oder Silber. Von der Leistung her war der Alpina Bi-Turbo vergleichbar mit dem Ferrari Testarossa, das Fahrzeug hat eine Topgeschwindigkeit von 291 KM/H und eine Beschleunigung von 0-100 KM/H in 5.6 Sekunden. Der Preis war damals fast das Doppelte von dem BMW M5. Das Auto kommt von einem Alpina Sammler in den Niederlanden und hat eine Laufleistung von 146.421 KM. Der Alpina befindet sich in einem sehr guten Zustand, die glatte Karosserie mit perfekten Passungen hat eine schöne Lackierung. Der originale Unterboden ist rostfrei. Die Farbkombination “Diamantschwarz Metallic“ mit dem schwarzen “Wasserbüffel“ Interieur aus Leder ist original. Das Fahrzeug hat fast alle Optionen, welche man damals bestellen konnte wie z.B. elektrisch verstellbare Sitze mit Memory, ein Schiebedach, einen Tempomat, eine Klimaautomatik und den großen Bordcomputer. Ein besonderes Fahrzeug für den Liebhaber und Sammler. Einzigartig in so einem Zustand!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 300- 350 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
