Eccoti. Dott. Ulrich Bez, Aston Martinl' amministratore delegato, è il 2001 e siamo al Concours d'Elegance di Pebble Beach. Sei seduto accanto ad Andrea Zagato, figlio di Elia Zagato. Non si sa esattamente cosa sia successo tra i due a quel tavolo. Tuttavia, due questioni erano evidenti: in primo luogo a Bez era stato dato il mandato di risvegliare l'interesse pubblico per l'Aston Martin dalla società madre Ford e in secondo luogo che i clienti americani molto probabilmente saranno piuttosto scontenti di perdere potenzialmente la DB7 Zagato a causa dei costi proibitivi associati al processo di omologazione. Bene, allora sei seduto nel giardino probabilmente più bello del mondo circondato da persone fantastiche e dalle auto più belle. Non penserete ai problemi, cerchereste soluzioni davanti a un buon bicchiere di vino. Entrambi i signori hanno pensato che sarebbe stata un'idea eccellente progettare una vera Roadster vecchio stile attorno alla DB7, solo per il mercato americano. Questo ha due enormi vantaggi. Aston Martin poteva offrire un'auto esclusiva ai suoi clienti più fedeli negli Stati Uniti e poiché era basata sull'esistente DB7 Volante non ci sarebbero stati problemi con l'omologazione. L'auto che è nata dai colloqui tra quei due signori alla fine è diventata l'Aston Martin AR1. "AR" è l'abbreviazione di American Roadster. Ad alcuni dei clienti più fedeli è stata offerta l'opportunità di vedere l'auto in una fase iniziale quando esisteva solo sulla carta e come un prototipo grezzo. La loro reazione fu così buona che Aston Martin e Zagato decisero di costruire un'edizione limitata di sole 99 vetture. È stato presentato al grande pubblico nel 2002 durante il salone dell'auto di Los Angeles. L'auto è stata immediatamente accolta positivamente, anche se ciò non ha avuto alcuna conseguenza poiché tutte le 99 auto erano già state vendute ai migliori clienti Aston Martin negli Stati Uniti.
Mentre l'auto era concepita come una Roadster pura, una due posti aperta senza tetto, Zagato ha sviluppato un hardtop per quei clienti che non vivono nella soleggiata California del sud. Era un'opzione molto costosa che non veniva scelta spesso. Questa vettura ha un tettuccio rigido con quella caratteristica forma a doppia bolla di Zagato. Siamo abbastanza fortunati da avere un BD AR1 molto ben tenuto con una finitura sorprendente. L'auto ha un esterno nero metallizzato abbinato a finiture interne in pelle marrone chiaro. L'Aston Martin DB AR1 non era solo un'edizione limitata ma anche il modello top di gamma. Quindi, a parte l'hardtop, non c'era bisogno di ordinare alcun accessorio. Elementi come il climatizzatore, il navigatore, il cruise control e i raffinati rivestimenti in pelle erano tutti offerti di serie.
Naturalmente, il modello top di gamma deve anche avere il motore migliore: un motore 6.0 V12 collegato a un automatico ZF a 5 marce e Tiptronic. Questa macchina non è solo una gioia da vedere, ma una sommossa da guidare. Ci vogliono solo 4.9 secondi per passare da zero a 100 km/h, raggiungendo i 300 km/h. Ha elevato la DB AR1 al roadster più veloce del suo tempo al mondo. L'auto è sia visivamente che meccanicamente in ottime condizioni. La carrozzeria fine è diritta con pannelli correttamente allineati. L'auto presenta la finitura Nero Daytona della concorrente Ferrari, che è ovviamente in ottime condizioni e conferisce all'auto un fascino senza età. L'auto monta meravigliosi cerchi da 5 pollici a 19 razze con pneumatici di dimensioni corrette.
Il rivestimento interno è tanto sorprendente quanto splendido. Non troverai sedili posteriori siccome l'American Roadster è una vera due posti. Lo spazio solitamente riservato ai sedili posteriori in una normale DB7 è stato concepito come spazio aggiuntivo per i bagagli. Gli indicatori, che la pelle abbronzata completamente naturale è stata perfettamente curata e ha un aspetto fantastico, sottolineando la grande cura complessiva di cui questa vettura ha goduto.
Anche meccanicamente tutto è al top. Questa vettura perfettamente tenuta ha percorso meno di 55,000 km. La manutenzione è dettagliata nell'ampio file contenente le fatture. È presente anche il portafoglio completo dell'auto, due mazzi di chiavi e il manuale di navigazione Becker originale. Questa è un'opportunità unica per mettere le mani su questa Aston Martin. Secondo gli intenditori, questo è uno dei modelli più desiderati nella storia di Aston Martin. Sia che tu voglia aggiungere questa macchina alla tua collezione o che tu abbia appena iniziato una collezione, questo DB AR1 formerà senza dubbio il coronamento delle tette. La possibilità di acquistare un hardtop Aston Martin DB AR1 in Europa probabilmente non si presenterà mai più. Non ritardare! Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Daar zit je dan. Dr. Ulrich Bez, CEO van Aston Martin, in 2001 op het Concours d’Elegance van Pebble Beach. Bij je aan tafel zit Andrea Zagato, de zoon van Elia Zagato. Wat er precies aan tafel is besproken valt niet te achterhalen, maar twee zaken waren overduidelijk: 1. Bez had van toenmalig moederconcern Ford de opdracht gekregen om Aston Martin opnieuw onder de aandacht te brengen en 2: De Amerikaanse klanten zouden hoogstwaarschijnlijk niet blij zijn dat de aankomende DB7 Zagato aan hun neus voorbij zou gaan vanwege te hoge kosten voor de typegoedkeuring. Maar daar zit je dan, op misschien wel het mooiste gazon ter wereld, omringd door fantastische mensen en de prachtigste auto’s. Dan ga je natuurlijk niet zitten denken in problemen, dan ga je, al genietend van een goed glas wijn, filosoferen over een oplossing.
De twee heren bedachten dat het een goed idee zou zijn om op basis van de DB7 Volante een échte ouderwetse Roadster te ontwerpen, uitsluitend voor de Amerikaanse markt. Dit had twee enorme voordelen. Aston Martin kon haar meest trouwe klanten in de Verenigde Staten een exclusieve auto bieden en omdat de auto op basis van een bestaande DB7 Volante zou worden gebouwd waren er ook geen problemen met de typegoedkeuring.
De auto die voortkwam uit de gesprekken tussen beide heren werd uiteindelijk de Aston Martin DB AR1. In dit geval staat “AR” voor American Roadster. Een paar van de meest trouwe klanten van Aston Martin kregen de kans om de auto te bekijken in de fase dat de auto louter nog bestond uit schetsen en een ruw prototype. De respons was dusdanig goed dat Aston Martin en Zagato besloten de DB AR1 in uiterst gelimiteerde oplage van 99 stuks te gaan bouwen. Tijdens de autosalon van Los Angeles in 2002 werd de auto aan het publiek voorgesteld. De auto werd super positief ontvangen al maakte dat weinig uit want de gehele oplage van 99 stuks was reeds verkocht aan de allerbeste klanten van Aston Martin in de Verenigde Staten.
Hoewel de auto is bedoelt als een pure roadster, een open twee-zitter zonder dak, werd door Zagato toch een hardtop ontwikkeld voor de klanten die niet woonachtig waren in het zuiden van Californie. Het was een enorm kostbare optie die maar zelden werd besteld. Deze auto is wél voorzien van de hardtop die vanzelfsprekend een Double Bouble vorm heeft die immer aanwezig is bij de ontwerpen van Zagato. Het betreft hier een zeer goed onderhouden DB AR1 in een prachtige kleurstelling. De auto is uitgevoerd met een zwart metallic lak met een beige lederen interieur. De Aston Martin DB AR1 was nit alleen een gelimiteerde serie maar tevens het topmodel. Het was dus, buiten de hardtop om, niet nodig om opties te bestellen. Zaken zoals climate control, navigatie, cruise control en prachtige lederen bekleding waren allemaal standaard aanwezig.
Het topmodel moet natuurlijk ook worden aangedreven door de top motorisering: een 6.0 V12-motor die is gekoppeld aan een automatische transmissie met vijf versnellingen en tiptronic van ZF. Het is niet alleen een genot om naar deze auto te kijken ook het rijden is een feest. De DB AR1 gaat in 4.9 seconden van 0-100 en heeft een topsnelheid van 300 kilometer per uur. De topsnelheid maakte de DB AR1 op dat moment de snelste échte roadster ter wereld. De auto verkeert zowel opties als technisch in top conditie. De carrosserie is prachtig met strak plaatwerk en correcte passingen. De auto is gespoten in het Nero Daytona van concurrent Ferrari, de lak is vanzelfsprekend in prachtige conditie en geeft de auto een tijdloze uitstraling. De auto staat op prachtige 5-spaaks 19 inch wielen met banden in de juiste maten.
Het interieur is al even opvallend als fraai. U zult tevergeefs zoeken naar een achterbank, de American Roadster is een échte twee-zitter. De plek waar in de gewone DB7 de achterbank zit is nu ingericht als extra bagageruimte. De tellers, het “all natural tan” leder, het is allemaal zeer goed verzorgd en ziet er fantastisch uit. Er is overduidelijk goed voor deze auto gezorgd.
De techniek is eveneens perfect voor elkaar. De auto heef tnog geen 55.000 kilometer gereden en is perfect onderhouden. Het onderhoud wordt onderschreven door een uitgebreide map met facturen die het onderhoud aantonen. Ook de volledige boordmap is aanwezig evenals twee sets sleutels en de originele handleiding van de Becker Navigatie. Kortom een unieke mogelijkheid om een zeer zeldzame Aston Martin te bemachtigen. Volgens kenners is dit één van de meest begeerlijke verzamelobjecten van Aston Martin in de geschiedenis van het merk. Of u de auto nu toe wil voegen aan uw collectie of net begint met het aanleggen van een collectie, deze DB AR1 is in alle gevallen een topstuk. De kans dat u nogmaals een Aston Martin DB AR1 mét hardtop in Europa kunt kopen komt waarschijnlijk nooit meer voorbij. Wacht niet te lang.
An am einen schönen Nachmittag saßen Dr. Ulrich Bez, CEO von Aston Marin, und Andrea Zagato, der Sohn von Elia Zagato, an einem Tisch beim Concours d’Elegance in Pebble Beach. Was die Zwei genau besprochen haben, wissen wir natürlich nicht, aber diese zwei Sachen waren klar: 1. Herr Bez hatte von der damaligen Muttergesellschaft Ford den Auftrag bekommen die Marke Aston Martin zurück ins Rampenlicht zu bringen und 2. Die amerikanische Kunden waren nicht froh, dass der kommende Aston Martin DB7 Zagato wahrscheinlich in Amerika nicht lieferbar war, weil die Typgenehmigung zu teuer war. Da saßen die zwei Herrschaften an einem wunderschönen Ort mit wunderschönen Autos, Problemen sollte man besprechen und lösen in einer guten Atmosphäre und mit einem herrlichen Wein.
Die Zwei haben sich damals ausgedacht ein klassischer Roadster zu entwerfen mit als Grundlage der Aston Martin DB7 Volante und dann nur für den amerikanischen Markt. Dadurch konnte die treue amerikanische Kundschaft bedient werden mit einem exklusiven Roadster und die Grundlage von dem Aston Martin DB7 Volante sorgte dafür, dass die Typgenehmigung auch kein Problem war.
Das Endergebnis war den Aston Martin DB AR1, AR bedeutet in diesem Fall American Roadster. Ein paar sehr treue Kunden bekamen die Möglichkeit sich den Prototyp sich anzuschauen und die Reaktionen waren lobend. Aston Martin hat sich dann entschieden eine limitierte Auflage von 99 Exemplare zu bauen. Die Auflage war sofort ausverkauft!
Obwohl das Auto nur als ein offener Roadster für zwei Personen gemeint war, hatte Zagato trotzdem einen Hardtop entwickelt für die Kunden, die keinen Wohnsitz in Süd-Kalifornien hatten. Es war eine sehr teure Option, welche nur selten bestellt wurde. Dieses Auto hat so
einen Hardtop mit dem sogenannten Double Bubble, welche wir von vielen Zagato Entwürfen kennen. Dieser Aston Martin DB AR1 wurde sehr gut gepflegt und hat eine sehr schöne Farbkombination, nämlich schwarz metallic mit einem beigen Interieur aus Leder. Der Aston Martin war nicht nur ein limitiertes Model, es war auch das Topmodel mit einer Klimaautomatik, einem Navigationssystem, einem Tempomat und dem wunderschönen Lederpolster als Standard.
Ein Topmodel braucht natürlich auch einen speziellen Motor, in diesem Fall einen 6.0 Liter V12-Motor mit einem 5-Gang Tiptronic ZF Automatikgetriebe. Das Auto sieht nicht nur schön aus, es ist auch ein wahres Erlebnis mit dem Auto zu fahren. Die Beschleunigung von 0 auf 100 nimmt nur 4.9 Sekunden und die Topgeschwindigkeit liegt bei 300 km/h, das Auto war damals den schnellsten Roadster der Welt. Das Fahrzeug befindet sich in einem Topzustand, die wunderschöne und glatte Karosserie hat korrekte Passungen. Das Auto hat die Farbe Nero Daytona vom Konkurrenten Ferrari, der Lack befindet sich in einem wunderschönen Zustand und verschafft dem Fahrzeug eine wunderschöne Ausstrahlung. Die 19 Zoll 5-Speichen Felgen mit korrekten Reifen befinden sich in einem sehr schönen und guten Zustand.
Das Interieur ist genauso schön. Sie werden keinen Rücksitzbank finden, es ist ein echter Zweisitzer. Dafür haben Sie bei dem Roadster extra Stauraum. Die Instrumente, das Leder, die Bedienelemente befinden sich alle in einem sehr gepflegten Zustand, einfach wunderschön. Man sieht, dass das Auto gehegt und gepflegt worden ist.
Auch die Technik befindet sich in einem Topzustand, die Laufleistung beträgt nur 55.000 Km, der Roadster wurde immer perfekt gewartet, ein Ordner mit den Rechnungen ist vorhanden. Die komplette Bordmappe, alle Schlüssel und die originale Bedienungsanleitung vom Becker Navi ist vorhanden. Ein einmalige Chance sich ein sehr seltener Aston Martin zu erwerben, laut Kenner eins der meist begehrlichen Sammelstücken der Marke Aston Martin. Dieser Aston Martin DB AR1 ist wirklich ein Topexemplar und eine zweite Chance werden Sie wahrscheinlich nie mehr bekommen, warten Sie also nicht zu lange. Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
