QUESTO VEICOLO È NEL NOSTRO DEPOSITO, VISIONABILE SOLO SU APPUNTAMENTO. Aston MartinLe vetture successive alla DB6 intrapresero chiaramente una nuova direzione in termini di design. William Towns progettò splendide auto che risentivano chiaramente delle influenze americane, con la Mustang spesso citata come esempio. Quando questa gamma di modelli giunse al termine della sua carriera, fu di nuovo il momento di intraprendere una nuova direzione. Nel 1991, la Virage Volante fu presentata per la prima volta nella sua forma definitiva, come 2+2, al Salone di Ginevra. Aveva un design più aerodinamico, snello e compatto, ma conservava comunque l'unicità per cui le Aston Martin sono note.
La Virage Volante era una delle cabriolet più veloci dell'epoca e anche molto esclusiva: a seconda della fonte, ne furono costruiti tra 224 e 233 esemplari. Uno di questi è visibile qui, ed è un esemplare originale fornito dai Paesi Bassi.
La Virage che vedete qui è del 1994, un esemplare molto tardo, il che significa che la Porsche Nachtblau decappottabile è dotata del moderno cambio automatico a quattro rapporti disponibile fino al 1993.
L'auto fu consegnata al suo primo proprietario olandese nel settembre 1994 tramite Kroymans. La speciale tonalità blu scuro, scelta esclusivamente da Porsche, si abbina magnificamente ai rivestimenti in pelle blu scuro e alla capote coordinata. Dal 2007, l'auto è stata conservata in una collezione e non è stata esposta a condizioni meteorologiche avverse o a intemperie.
Di conseguenza, l'auto è in ottime condizioni di manutenzione. La carrozzeria e la vernice unica sono molto pulite, il che è importante perché, considerando l'esclusività del modello, è facile immaginare che trovare ricambi per un'auto del genere non sia sempre facile. Anche componenti come i componenti dell'illuminazione e gli specchietti sono in ottime condizioni originali. La Virage risale all'epoca in cui Aston Martin era di proprietà di Ford e ho preso in prestito alcuni pezzi qua e là. I fari provengono dall'Audi 200, gli indicatori di direzione anteriori da una Porsche 944 e i fanali posteriori da una Volkswagen Scirocco. Gli specchietti retrovisori sono stati montati su numerose auto sportive prodotte in piccola serie negli anni '90 e derivano dalla Citroën CX.
Gli interni della Virage sono incredibilmente belli, sia per la qualità costruttiva, sia per i materiali utilizzati, sia per le condizioni. La pelle blu è in perfette condizioni, il che non sorprende considerando i 26,104 km percorsi. Anche il cruscotto in legno, riccamente rifinito, è in perfette condizioni, con una splendida lucentezza e un colore brillante. Come ci si aspetta da un'Aston Martin, l'intero cruscotto è rivestito in pelle e lascia un'ottima impressione. Naturalmente, tutti i componenti di misurazione e controllo sono in buone condizioni.
Se la Virage può non essere una sportiva leggera, le prestazioni della due più due posti scoperta sono impressionanti: il V5.3 da 8 litri a 32 valvole eroga 330 CV, permettendo alla Virage, dotata di cambio automatico, di raggiungere i 100 km/h in poco più di sei secondi.
Questo gentiluomo britannico è dotato di documenti di immatricolazione olandesi originali, Car Record Card e fatture necessarie. È una rara opportunità di possedere una delle ultime Aston Martin costruite secondo la ricetta classica.
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QUESTO VEICOLO E' NEL NOSTRO DEPOSITO, VISUALIZZAZIONE SOLO SU APPUNTAMENTO.
DIT VOERTUIG BEVINDT ZICH IN ONZE DEPENDANCE EN IS ENKEL – ALLEEN / UITSLUITEND OP AFSPRAAK TE BEZICHTIGEN. De Aston Martins die na de DB6 kwamen sloegen duidelijk een nieuwe weg in qua design. William Towns ontwierp prachtige auto’s die duidelijk Amerikaanse invloeden hadden, waarbij de Mustang vaker dan eens als voorbeeld wordt genoemd. Als deze modelreeks het einde van de loopbaan bereikt is het wederom tijd voor een nieuwe weg. In 1991 wordt de Virage Volante voor het eerst in zijn definitieve vorm, als 2+2 dus, getoond op de Autosalon van Genève. Ranker, slanker en strakker vormgegeven maar nog met de eigenwijsheid die Aston Martins horen te hebben.
De Virage Volante is één van de snelste cabriolets uit zijn tijd en tevens een zeer exclusieve: er werden er, afhankelijk welke bron u gebruikt, 224 tot 233 gebouwd. Eentje daarvan ziet u hier en dan hebben we het ook nog eens over een origineel Nederlands geleverd exemplaar.
De Virage die u hier ziet stamt uit 1994, een zeer laat exemplaar dus en dat betekent ook direct dat de Porsche Nachtblau cabriolet is voorzien van de moderne viertraps automaat met sportstand in plaats van de tamelijk ouderwetse drietraps automaat tot 1993 werd geleverd.
De auto werd in september 1994 afgeleverd aan de eerste Nederlandse eigenaar, via Kroymans. De zeer bijzondere exclusief gekozen donkerblauwe tint van Porsche combineert fantastisch met de donkerblauwe lederen bekleding en bijpassende softtop. Sinds 2007 staat de auto in een collectie en heeft de auto dus geen nare weersomstandigheden of seizoenen gezien.
Daardoor is de auto optisch in een zeer verzorgde staat. De carrosserie en het bijzondere lakwerk zijn dus zeer netjes, erg belangrijk want gezien de exclusiviteit van het model kunt u zich voorstellen dat onderdelen vinden voor een dergelijke auto niet altijd even eenvoudig is. Ook zaken als verlichtingsdelen en spiegels zijn in zeer nette, originele conditie. De Virage komt overigens uit de tijd dat Aston Martin van Ford was en hier en daar leentjebuur speelde qua onderdelen. Zo komen de koplampen van de Audi 200, de knipperlichten voor van een Porsche 944 en zijn de achterlichten van een Volkswagen Scirocco. De spiegels werden in de jaren ’90 op talloze sportieve, in kleine oplage gebouwde auto’s geplaatst en vinden hun oorsprong op de Citroën CX.
Het interieur van de Virage is waanzinnig mooi. Zowel qua uitvoering, de gebruikte materialen als ook de staat. Het blauwe leder is in een topconditie, iets dat ook niet zo vreemd is met een kilometerstand van 26.104 km. Ook het rijkelijk met hout afgewerkte dashboard is in een perfecte staat. Zeer mooi qua glans en kleur. Zoals het een Aston Martin betaamd is ook het volledige dashboard uit leder opgetrokken en maakt het geheel een zeer goede indruk. Uiteraard zijn meet- en bedieningselementen in goede conditie.
De Virage mag dan geen lichtgewicht sportwagen zijn, de prestaties van de open twee-plus-tweezitter liegen er niet om: de 5,3 liter V8 met 32 kleppen levert 330 pk en daarmee schiet de van automaat voorziende Virage in goed zes tellen naar de 100 km/u.
Deze Engelse heer komt met de originele Nederlandse registratiepapieren, Car Record Card en de nodige facturen. Een zeldzame gelegenheid in het bezit te komen van één van de laatste Aston Martins die volgens klassiek recept gebouwd zijn.
DIT VOERTUIG BEVINDT ZICH IN ONZE DEPENDANCE EN IS ENKEL – ALLEEN / UITSLUITEND OP AFSPRAAK TE BEZICHTIGEN.
DIESES FAHRZEUG IST IN UNSEREM LAGER, Anzeige nur nach Vereinbarung. Die Aston Martins, die nach dem DB6 kamen, schlugen in puncto Design eindeutig eine neue Richtung ein. William Towns entwarf wunderschöne Autos, die eindeutig amerikanische Einflüsse aufwiesen, wobei der Mustang mehr als einmal als Beispiel genannt wurde. Als diese Modellreihe dann das Ende ihrer Karriere erreichte, war es wieder Zeit für einen neuen Weg. 1991 wurde der Virage Volante erstmals in seiner endgültigen Form, als 2+2, auf dem Genfer Autosalon gezeigt. Ein robusteres und schlankeres Design, aber immer noch mit der Sturheit, die Aston Martins haben sollten.
Der Virage Volante ist eines der schnellsten Cabriolets seiner Zeit und zudem ein sehr exklusives: Je nach Informationsquelle wurden 224 bis 233 Exemplare gebaut. Eines davon können Sie hier sehen und dann sprechen wir auch von einem original in den Niederlanden gelieferten Exemplar. Der Virage, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1994, es handelt sich also um ein sehr spätes Exemplar und das bedeutet auch, dass das Porsche Nachtblau Cabriolet mit dem modernen 4-Gang Automatikgetriebe mit Sportmodus versehen ist, anstelle des eher altmodischen 3-Gang Automatikgetriebes, welches bis 1993 geliefert wurde.
Das Auto wurde im September 1994 über Importeur Kroymans an den ersten niederländischen Besitzer ausgeliefert. Der ganz besondere, exklusiv ausgewählte dunkelblaue Farbton von Porsche lässt sich hervorragend mit der dunkelblauen Lederausstattung und dem passenden Verdeck kombinieren. Das Auto befindet sich seit 2007 in einer Sammlung und hat daher keine widrigen Wetterbedingungen oder Jahreszeiten erlebt. Dadurch befindet sich der Wagen optisch in einem sehr gepflegten Zustand, die Karosserie und die Sonderlackierung sehen dementsprechend wunderschön aus, was sehr wichtig ist, denn angesichts der Exklusivität des Modells kann man sich vorstellen, dass es nicht immer einfach ist, Teile für ein solches Auto zu finden. Auch Teile wie Beleuchtungsteile und Spiegel befinden sich in einem sehr gepflegten Originalzustand. Der Virage stammt übrigens aus der Zeit, als Aston Martin zu Ford gehörte und sich hier und da Teile auslieh. So stammen beispielsweise die Scheinwerfer vom Audi 200, die Blinker von einem Porsche 944 und die Rückleuchten von einem Volkswagen Scirocco. Die Außenspiegel wurden in den 1990er-Jahren in zahlreichen sportlichen Fahrzeugen in limitierter Auflage eingebaut und gehen auf den Citroën CX zurück.
Das Interieur des Virage ist unglaublich schön. Sowohl was das Design als auch die verwendeten Materialien und den Zustand betrifft. Das blaue Leder befindet sich in einem Topzustand, was bei einer Laufleistung von 26.104 km nicht verwunderlich ist. Auch das reichhaltig mit Holz veredelte Armaturenbrett ist in einwandfreiem Zustand. Sehr schön in Glanz und Farbe. Wie es sich für einen Aston Martin gehört, ist das gesamte Armaturenbrett aus Leder und es
macht einen sehr guten Eindruck. Selbstverständlich sind auch die Mess- und Bedienelemente in gutem Zustand.
Der Virage ist zwar kein leichter Sportwagen, aber die Leistung des 2+2 Cabriolets täuscht nicht: Der 5.3 Liter V8-Motor mit 32 Ventilen leistet 330 PS und damit schießt der Virage in sechs Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Dieser englische Gentleman wird mit den originalen niederländischen Zulassungspapieren, der Car Record Card und sämtlichen Rechnungen geliefert. Eine seltene Gelegenheit, einen der letzten nach klassischem Rezept gebauten Aston Martins zu besitzen.
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