Giotto Bizzarini è la mente che si è occupata di noi vetture come la Ferrari 250 GTO, Bizzarrini 5300 e insieme a Giotto Volpi la Ferrari 250 GT SWB “Breadvan.
Nel 1998 Bizzarrini ha iniziato a sviluppare questa Kjara in collaborazione con Leone Martellucci del Politecnico di Roma. Bizzarrini è sempre stato rinomato per la sua lungimiranza e questo Kjara non fa eccezione. Non ti sorprenderà quindi che si tratti di un'auto ibrida. La trazione è fornita da un motore diesel a 2.4 cilindri da 5 litri che lavora insieme a 4 motori elettrici.
Nel 2000 il concept fu completato e l'auto fece il suo debutto al Salone di Torino. L'auto è sempre stata intesa puramente come una concept car. Puramente per mostrare come Giotto Bizzarrini avrebbe messo insieme una moderna auto sportiva.
La carrozzeria è quindi molto progressiva. Il design è molto aerodinamicamente avanzato ed è dotato anche di raffreddamento ottimale per il 2.4 JTD e motori elettrici.
L'interno è spartano nel design e tipico di una concept car con interruttori e relè principali visibili.
La trasmissione era molto progressista a quel tempo ed è ancora abbastanza aggiornata anche oggi. La parte ibrida dell'auto non è più collegata ma il motore diesel 2.4 JTD è stato recentemente avviato.
Come ci si aspetterebbe da un'auto che ha avuto una vita come concept car, l'auto ha alcune tracce di utilizzo tutt'intorno. Non dovrebbe rovinare il divertimento perché questa è davvero un'opportunità unica per acquistare uno dei Bizzarrini più rari di sempre. L'auto viene fornita con una scheda di presentazione fornita con l'auto.
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Giotto Bizzarrini is het meesterbrein die ons auto’s zoals de Ferrari 250 GTO, Bizzarrini 5300 en samen met Giotto Volpi verantwoordelijk was voor de Ferrari 250 GT SWB “Breadvan.
In 1998 begon Bizzarrini in samenwerking met Leone Martellucci, verbonden aan de technische universiteit van Rome, aan de ontwikkeling van deze Kjara. Bizzarrini is altijd geroemd voor zijn vooruitziende blik en deze Kjara is daarop geen uitzondering. Het zal u dan ook niet verbazen dat het hier een hybride auto betreft. De aandrijving wordt verzorgd door een 2.4 liter 5-cilinder dieselmotor die samenwerkt met 4 elektromotoren.
In 2000 was het concept af en maakte de auto zijn debuut op de autosalon van Turijn. De auto was altijd louter als concept car bedoelt. Puur om te laten zien hoe Giotto Bizzarrini een moderne sportauto zou samenstellen.
De carrosserie is dan ook zeer vooruitstrevend. Het ontwerp is zeer aerodynamisch geavanceerd en is tevens voorzien van optimale koeling voor de 2.4 JTD en elektromotoren.
Het interieur is spartaans van opzet en typerend voor een conceptcar voorzien van zichtbare hoofdstroomschakelaars en relais.
De aandrijflijn was op dat moment zeer vooruitstrevend te noemen en is zelfs heden ten dage nog behoorlijk bij de tijd. Het hybride gedeelte van de auto is niet langer aangesloten maar de 2.4 JTD dieselmotor heeft recentelijk nog gelopen.
Zoals u van een auto mag verwachten die een leven als concept car heeft gehad heeft de auto rondom wat sporen van gebruik. Het mag de pret niet drukken want dit is met recht een unieke mogelijkheid om één van de meest zeldzame Bizzarrini’s ooit te kunnen kopen. De auto wordt geleverd met presentatiebord dat bij de auto hoort.
Giotto Bizzarrini ist der Mastermind, der für uns Autos wie den Ferrari 250 GTO, Bizzarrini 5300 und zusammen mit Giotto Volpi verantwortlich war für den Ferrari 250 GT SWB „Breadvan“.
In dem Jahr 1998 begann Bizzarrini mit der Entwicklung dieses Kjara in Zusammenarbeit mit Leone Martellucci von der Technischen Universität Rom. Bizzarrini war schon immer ein vorausschauender Mann und dieser Kjara ist dabei keine Ausnahme. Es wird Sie daher nicht überraschen, dass es sich um ein Hybridauto handelt. Für den Antrieb sorgt ein 2.4 Liter 5-Zylinder-Dieselmotor, der mit 4 Elektromotoren zusammenarbeitet.
Im Jahr 2000 wurde das Konzept fertiggestellt und das Auto debütierte auf dem Turiner Autosalon. Das Auto war immer als reines Konzeptfahrzeug gedacht. Nur um zu zeigen, wie Giotto Bizzarrini einen modernen Sportwagen zusammenstellen würde.
Die Karosserie ist daher sehr fortschrittlich. Das Design ist sehr aerodynamisch ausgereift und ist zudem mit einer optimalen Kühlung für den 2.4 JTD-Motor und die Elektromotoren ausgestattet.
Der Innenraum ist spartanisch gestaltet und typisch für ein Concept Car mit sichtbaren Hauptschaltern und Relais.
Der Antriebsstrang war damals sehr modern und ist auch heute noch recht aktuell. Der Hybridteil des Autos ist nicht mehr angeschlossen, aber der 2.4 JTD-Dieselmotor wurde vor kurzem noch problemlos gestartet.
Wie Sie es von einem Auto erwarten dürfen, das ein Leben als Konzeptfahrzeug hatte, weist das Auto einige Gebrauchsspuren rundherum auf. Es sollte den Spaß aber nicht verderben, denn dies ist wirklich eine einzigartige Gelegenheit, eines der seltensten Bizzarrinis aller Zeiten zu kaufen. das Auto wird mit der originalen Präsentationstafel geliefert, die zum Auto gehört.
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