Che macchina, questa 3.0 CSI completamente restaurata e in condizioni davvero fantastiche nella combinazione di colori definitiva. Questo BMW è stato completamente spogliato e restaurato nel modo giusto: con sapienza, maestria e budget. Un E9 come questo merita anche questo perché è un tuttofare molto apprezzato.
Abbiamo aggiunto foto del fondo e del restauro a scopo illustrativo se non sei abbastanza convinto dopo aver letto il testo. Le foto mostrano che l'auto è effettivamente nuova.
La storia di questo esemplare nero inizia nel 1973 quando la coupé viene venduta al primo proprietario in Italia. Un'auto di prestigio nel paese dello stivale, dove la BMW ha uno status considerevole. Alcuni anni fa, l'auto è stata poi completamente, ma davvero da cima a fondo, restaurata. La BMW è stata smontata fino all'ultima vite e completamente revisionata.
Il vano motore, il sottoscocca, gli interni e ovviamente la lamiera: niente che non fosse al 100% è stato rimesso sulla vettura. Anche il motore e il cambio sono stati completamente smontati e revisionati.
Il corpo dell'auto è stato ridotto all'acciaio nudo. Da lì, ogni irregolarità è stata eliminata. Il naso, le torri primaverili, le finestre ei montanti, i davanzali: tutto è stato sapientemente rifatto. Poi la carrozzeria è stata dipinta in un bellissimo colore nero. Non ti sorprenderà che questo sia stato eseguito perfettamente.
Le bellissime ruote a nido d'ape, dove sono stati posizionati nuovi loghi originali ovunque, hanno un bell'aspetto e coprono i nuovi dischi e pinze dei freni. L'auto ha pneumatici Firestone Roadhawk perfetti e nuovi ammortizzatori Bilstein.
Gli interni sono completamente nuovi, rivestiti in elegante pelle marrone. Non solo i sedili hanno quel bellissimo materiale, ma anche i pannelli delle portiere. I dettagli necessari, come maniglie delle porte, posacenere e altre parti sono stati realizzati nello stesso colore. Attenzione ai dettagli!
Anche le parti in legno sono state rese completamente nuove, nelle foto del restauro si vede che sono state riportate al legno nudo e sono state rifinite con nuova verniciatura. Il risultato finale è formidabile.
Dettagli come il bellissimo volante 3.0 CSI, il pomello del cambio in legno con accanto i pulsanti degli alzacristalli elettrici e gli strumenti anch'essi nuovi con contatori VDO proprio davanti al muso rendono questa E9 una 'perfetta'.
Il fantastico motore sei cilindri in linea da tre litri con iniezione di carburante Bosch D-Jetronic è stato completamente revisionato e dal restauro non è stato quasi mai guidato. Lo stato di manutenzione è perfetto e poiché tutte le parti sono state revisionate o sono nuove, tutto dimostra che anche questa BMW marcia come nuova. L'estate scorsa, la BMW è stata ancora tagliandata.
Guidare una E9 è una grande esperienza. È difficile immaginare che l'auto che vedi qui abbia cinquant'anni. Sportività, comfort, flessibilità e tanto carattere: che macchina!
Il motore riprende in modo fantastico e suona anche meglio dell'originale grazie al sistema di scarico in acciaio inossidabile. Anche il cambio manuale a quattro velocità è stato aggiornato, quindi cambiare marcia è fluido, facile e come previsto da BMW.
Questa BMW 3.0 CSI nera è uno degli esemplari più belli che conosciamo e rappresenta sicuramente il top del mercato. Se stai cercando una 3.0 CSI in condizioni da competizione, ci sono poche possibilità che lascerai questa macchina dopo un'ispezione.
Wat een auto, deze compleet gerestaureerde en werkelijk in fantastische conditie verkerende 3.0 CSI in ultieme kleurstelling. Deze BMW werd geheel kaal gemaakt en op de juiste manier gerestaureerd: met kennis, vakmanschap en budget. Dat verdient een E9 als deze ook want het is een zeer gewaardeerde alleskunner.
We hebben ter illustratie foto’s van de bodem en de restauratie toegevoegd, mocht u na het lezen van de tekst nog niet voldoende overtuigd zijn. Op de foto’s is te zien dat de auto feitelijk nieuw is.
De geschiedenis van dit zwarte exemplaar begint in 1973 als de coupé aan de eerste eigenaar in Italië wordt verkocht. Een auto met aanzien in het land van de laars, waar de BMW een behoorlijke status heeft. Enkele jaren geleden is de auto vervolgens compleet, maar dan ook écht van top tot teen, gerestaureerd. De BMW ging tot de laatste schroef uit elkaar en werd compleet aangepakt.
De motorruimte, de onderzijde, het interieur en vanzelfsprekend het plaatwerk: niets dat niet 100% was is weer teruggeplaatst op de auto. Ook de motor en de versnellingsbak werden compleet gedemonteerd en gereviseerd.
De carrosserie van de auto werd teruggebracht tot kaal staal. Vanuit daar werd iedere onregelmatigheid geëlimineerd. De neus, veertorens, raam- en raamstijlen, dorpels: alles werd vakkundig nieuw gemaakt. Vervolgens werd de carrosserie in een prachtige zwarte kleur gelakt. Het zal u niet verbazen dat dit perfect werd uitgevoerd.
De schitterende honingraad-wielen, waarbij zoals overal, nieuwe originele logo’s op werden geplaatst, ogen prachtig en bedekken de nieuwe remschijven en klauwen. De auto staat op perfecte Firestone Roadhawk banden en nieuwe Bilstein schokdempers.
Het interieur is volledig nieuw bekleed met een stijlvol bruin leder. Niet alleen de zittingen kregen dat mooie materiaal maar ook de deurpanelen. De nodige details, zoals deurgrepen, de asbakjes en andere onderdelen werden in dezelfde kleur uitgevoerd. Oog voor detail!
Ook de houten delen zijn compleet nieuw gemaakt, bij de restauratiefoto’s kunt u zien dat deze zijn teruggebracht naar blank hout en zijn voorzien van nieuwe lak. Het eindresultaat is formidabel.
Details zoals het prachtige 3.0 CSI-stuur, de houten pookknop met daarnaast de knoppen van de elektrisch bedienbare ramen en het eveneens nieuw ogende instrumentarium met VDO-meters recht voor de neus maken dat deze E9 te bestempelen valt als ‘perfect’.
De fantastische drieliter zes-in-lijn motor met Bosch D-Jetronic brandstofinjectie is volledig gereviseerd en heeft sinds de restauratie bijna niet gereden. De staat van onderhoud is perfect en aangezien alle onderdelen gereviseerd óf nieuw zijn is aan alles te merken dat deze BMW ook als nieuw rijdt. Afgelopen zomer werd de BMW nog geserviced.
Rijden met een E9 is een geweldige ervaring. Het is bijna niet voor te stellen dat de auto die u hier ziet vijftig jaar oud is. Sportiviteit, comfort, souplesse en bijzonder veel karakter: wat een auto!
De motor pakt fantastisch op en klinkt dankzij het rvs-uitlaatsysteem nog mooier dan origineel. De handgeschakelde vierversnellingsbak is eveneens vernieuwd dus ook het wisselen van verzet voelt soepel, gemakkelijk en zoals BMW het ooit bedoeld heeft.
Deze zwarte BMW 3.0 CSI is één van de mooiste exemplaren die we kennen en vertegenwoordigt absoluut de top van de markt. Als u opzoek bent naar een 3.0 CSI in concoursconditie dan is de kans klein dat u deze auto na een bezichtiging laat staan.
Was für ein Auto, dieser komplett restaurierte und wirklich in fantastischem Zustand befindliche 3.0 CSI in der ultimativen Farbgebung. Dieser BMW wurde komplett entlackt und auf die richtige Art und Weise restauriert: mit Wissen, Handwerk und Budget. Das hat sich ein E9 auch verdient, denn er ist ein hochgeschätzter Allrounder.
Wir haben Fotos des Bodens und der Restaurierung zur Veranschaulichung hinzugefügt, falls Sie nach dem Lesen des Textes nicht überzeugt genug sind. Die Fotos zeigen, dass das Auto tatsächlich neu ist.
Die Geschichte dieses schwarzen Exemplars beginnt 1973, als das Coupé an den ersten Besitzer in Italien verkauft wird. Ein Auto mit Prestige im Land des Kofferraums, wo der BMW einen beachtlichen Stellenwert hat. Vor einigen Jahren wurde der Wagen dann komplett, aber wirklich von Grund auf restauriert. Der BMW wurde bis auf die letzte Schraube zerlegt und komplett überholt.
Der Motorraum, der Unterboden, der Innenraum und natürlich das Blech: Nichts, was nicht 100%ig war, wurde wieder am Auto verbaut. Motor und Getriebe wurden ebenfalls komplett zerlegt und überholt.
Die Karosserie des Autos wurde auf blanken Stahl reduziert. Von da an wurde jede Unregelmäßigkeit beseitigt. Nase, Federtürme, Fenster und Pfosten, Schweller: alles wurde gekonnt neu gemacht. Dann wurde die Karosserie in einer schönen schwarzen Farbe lackiert. Es wird Sie nicht überraschen, dass dies perfekt ausgeführt wurde.
Die schönen Wabenräder, auf denen wie überall neue Original-Logos angebracht wurden, sehen wunderschön aus und verdecken die neuen Bremsscheiben und Bremssättel. Das Auto hat perfekte Firestone Roadhawk-Reifen und neue Bilstein-Stoßdämpfer.
Der Innenraum ist komplett neu mit einem stilvollen braunen Leder bezogen. Nicht nur die Sitze haben dieses schöne Material bekommen, sondern auch die Türverkleidungen. Die notwendigen Details wie Türgriffe, Aschenbecher und andere Teile wurden in der gleichen Farbe hergestellt. Aufmerksamkeit fürs Detail!
Auch die Holzteile wurden komplett neu angefertigt, auf den Restaurierungsfotos ist zu sehen, dass sie wieder auf Rohholz zurückgebracht und mit neuem Lack versehen wurden. Das Endergebnis ist beeindruckend.
Details wie das schöne 3.0 CSI-Lenkrad, der hölzerne Schaltknauf mit daneben den Knöpfen der elektrisch betätigten Fensterheber und die ebenfalls neu aussehenden Instrumente mit VDO-Messinstrumenten direkt vor der Nase machen diesen E9 zu einem „perfekten“.
Der fantastische Dreiliter-Reihensechszylinder mit Bosch D-Jetronic Benzineinspritzung wurde komplett überholt und seit der Restaurierung kaum gefahren. Der Wartungszustand ist perfekt und da alle Teile überholt oder neu sind, zeigt alles, dass dieser BMW auch wie neu fährt. Letzten Sommer wurde der BMW noch gewartet.
Einen E9 zu fahren ist ein tolles Erlebnis. Es ist schwer vorstellbar, dass das Auto, das Sie hier sehen, fünfzig Jahre alt ist. Sportlichkeit, Komfort, Flexibilität und viel Charakter: Was für ein Auto!
Der Motor springt fantastisch an und klingt dank der Edelstahlauspuffanlage sogar noch besser als das Original. Das Viergang-Schaltgetriebe wurde ebenfalls aktualisiert, sodass sich der Gangwechsel reibungslos, einfach und wie einst von BMW beabsichtigt anfühlt.
Dieser schwarze BMW 3.0 CSI ist eines der schönsten Exemplare die wir kennen und repräsentiert definitiv die Spitze des Marktes. Wenn Sie einen 3,0 CSI im Wettbewerbszustand suchen, sind die Chancen gering, dass Sie dieses Auto nach einer Besichtigung verlassen.
