Un'auto davvero speciale, la versione cabriolet della ID e della DS. Cinque anni dopo l'introduzione della DS chiusa, proprio quando tutti si erano ripresi dallo shock di questa vettura iconica, Citroën presentò la versione aperta. Henri Chapron ricevette l'incarico dalla Citroën di creare una decappottabile da una delle auto più avanzate del suo tempo e l'italiano Flaminio Bertoni fu responsabile del design. Inutile dire che Flaminio ci riuscì brillantemente.
Furono costruite poco più di 1,300 decappottabili, di cui circa 120 nel 1965. Una di queste era questa DS 19 M Decapotable incredibilmente ben restaurata e completamente autentica. Un'auto che appartiene alle vetture DS più eccezionali che abbiamo mai guidato ed è anche eccezionalmente ben conservata. Aggiungete a ciò la combinazione di colori molto attraente e possiamo giustamente parlare di un'auto piuttosto unica.
L'auto è stata precedentemente restaurata in condizioni da concorso, e le (numerose) foto allegate mostrano che non si è trattato di "solo una riverniciatura", ma di un restauro accurato dal metallo nudo dove non è stato trascurato nessun centimetro, visibile o invisibile. Il risultato è un DS dall'aspetto davvero fenomenale. Possiamo elencare separatamente le parti come carrozzeria, parti cromate e in acciaio inossidabile e gomme, ma è più facile riassumerle come tutte "in ottime condizioni".
Anche gli interni sono all'altezza di questa descrizione, ma perché non discuterne separatamente. La bellissima pelle che sembra "quasi nuova" e la moquette in ottime condizioni danno subito una buona impressione quando si apre una portiera. Una volta seduti sul sedile eccezionalmente comodo, si ha la vista su un bellissimo cruscotto. Parzialmente codificato a colori, come dovrebbero essere i primi modelli DS, con bellissimi strumenti orientati orizzontalmente. Il volante a una sola razza è tipicamente DS ed è accattivante come tutto ciò che vedi intorno a te. Eccezionale nelle condizioni, perfetto nella funzionalità.
Anche la parte meccanica è stata completamente restaurata e riportata in condizioni ottimali; non c'è davvero nulla che possa ostacolare una guida piacevole o affidabile. Telaio, freni, sterzo, motore e cambio: guidare questa DS è un'esperienza assolutamente fantastica. La ben nota e ineguagliabile flessibilità del telaio con sospensioni idrauliche, del motore fluido e del cambio manuale: che piacere!
Con questa formidabile DS 19 M decappottabile sono inclusi un sacco di foto del restauro, molti rapporti di valutazione dagli anni '90, fatture, la ricevuta di acquisto originale del primo proprietario presso la Henry Chapron Carrosserie e vari documenti comprovanti l'autenticità di questa vettura. Davvero un DS unico!
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Een zeer bijzondere auto, de cabriolet-versie van de ID en DS. Vijf jaar na de introductie van de dichte DS, als iedereen net van de schok van deze iconische auto is bekomen, presenteert Citroën de open versie. Henri Chapron ontvangt de opdracht van Citroën om een cabriolet te maken van één van de meest vooruitstrevende auto’s uit zijn tijd. Italiaan Flaminio Bertoni mag het ontwerp voor zijn rekening nemen. Hij slaagt met vlag en wimpel.
Er worden iets meer dan 1.300 cabriolets gebouwd, waarvan in 1965 zo’n 120 stuks. Eentje daarvan was deze waanzinnig gerestaureerde en volledig kloppende DS 19 M Decapotable. Een auto die tot de bestrijdende DS’en behoort die we ooit reden en bovendien ook nog eens zeldzaam goed is qua staat. Tel daarbij dan nog de zeer fraaie kleurencombinatie en we kunnen spreken van een tamelijk unieke auto.
De auto werd al eens tot in concoursstaat gerestaureerd en de bijgeleverde (talrijke) foto’s laten zien dat dit geen kwestie is geweest van ‘even overspuiten’ maar van een grondige, tot kaal staal uitgevoerde restauratie waarbij geen centimeter werd overgeslagen, of het nou om een zichtbare of onzichtbare locatie ging. Het resultaat is een DS die werkelijk fenomenaal mooi oogt. We kunnen de onderdelen als plaatwerk, chroom- en rvs-delen en rubbers wel afzonderlijk gaan benoemen maar het is eenvoudiger het samen te vatten in ‘topconditie’.
Ook het interieur voldoet aan die omschrijving maar we bespreken het toch even apart. Prachtig leder ‘waar het nieuwe amper af is’ en tapijten in een prachtige conditie geven direct een goede indruk zodra u een portier opent. Eenmaal op de uitzonderlijk comfortabele stoel zittend heeft u zicht op een prachtig dashboard. Deels in kleur gelakt, zoals de vroege DS’en dat behoren te hebben en met prachtige instrumenten die allen horizontaal van opbouw zijn. Het stuurwiel met slechts één spaak is natuurlijk typisch DS en is net zo mooi als al het andere dat u om u heen ziet. Uitzonderlijk qua staat, perfect qua functionaliteit.
De techniek is eveneens volledig teruggebracht in optimale staat, er is werkelijk niets te vinden dat een prettige of betrouwbare rit in de weg zou kunnen zitten. Onderstel, remmen, stuurinrichting, de motor en versnellingsbak: rijden met deze DS is een absoluut waanzinnige ervaring. De bekende en ongeëvenaarde souplesse van het hydraulisch geveerde onderstel, de soepele motor en handgeschakelde versnellingsbak: wat een plezier!
Bij deze formidabele DS 19 M cabriolet komt een hele lading aan restauratiefoto’s, veel taxatierapporten sinds de jaren ’90, facturen, de originele aankoopnota van de eerste eigenaar bij Henry Chapron Carrosserie en diverse documenten waaruit de authenticiteit van deze auto blijkt. Met recht een unieke DS.
Ein ganz besonderes Auto, die Cabriolet-Version des ID und DS. Fünf Jahre nach der Einführung des geschlossenen DS, als sich alle gerade vom Schock dieses legendären Autos erholt haben, präsentiert Citroën die offene Version. Henri Chapron erhält von Citroën den Auftrag, aus einem der fortschrittlichsten Autos seiner Zeit ein Cabriolet zu bauen. Für das Design ist der Italiener Flaminio Bertoni verantwortlich. Er besteht mit Glanz und Gloria.
Etwas mehr als 1.300 Cabriolets wurden gebaut, davon rund 120 im Jahr 1965. Eines davon war dieser erstaunlich restaurierte und völlig korrekte DS 19 M Decapotable. Ein Auto, das zu den best fahrenden der DS-Serie gehört, die wir je gefahren sind und das sich zudem in einem selten guten Zustand befindet. Hinzu kommt die sehr schöne Farbkombination und wir können deshalb von einem ziemlich einzigartigen Auto sprechen.
Das Auto wurde schon in einen Wettbewerbszustand versetzt und die mitgelieferten (zahlreichen) Fotos zeigen, dass es sich dabei nicht um eine „schnelle Neulackierung“ handelte, sondern um eine gründliche Restaurierung, die bis auf den blanken Stahl durchgeführt wurde und bei der kein Zentimeter fehlte, entweder ob es sich um eine sichtbare oder unsichtbare Stelle handelte. Das Ergebnis ist ein DS, der wirklich phänomenal schön aussieht. Wir können die Teile wie Blech-, Chrom- und Edelstahlteile sowie Gummis separat benennen, einfacher ist es jedoch, sie alle in „Topzustand“ zusammenzufassen.
Auch das Interieur entspricht dieser Beschreibung, wir werden es jedoch separat besprechen. Schönes Leder, das wie neu aussieht und Teppiche in schönem Zustand hinterlassen sofort einen guten Eindruck, sobald Sie eine Tür öffnen. Sobald Sie auf dem äußerst bequemen Sitz Platz nehmen, haben Sie einen Blick auf ein wunderschönes Armaturenbrett. Teilweise farbig lackiert, wie es die frühen DS haben sollten und mit wunderschönen Instrumenten, die alle horizontal gebaut sind. Das Lenkrad mit einer Speiche ist natürlich typisch DS und genauso schön wie alles andere, was Sie um sich herum sehen. Außergewöhnlich im Zustand, perfekt in der Funktionalität.
Auch die Technik wurde komplett in einen optimalen Zustand versetzt, einer angenehmen und zuverlässigen Fahrt steht nun wirklich nichts mehr im Wege. Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, Motor und Getriebe: Das Fahren dieses DS ist ein absolut fantastisches Erlebnis. Die renommierte und beispiellose Flexibilität des hydraulisch gefederten Fahrwerks, der laufruhige Motor und das Schaltgetriebe: Was für ein Vergnügen!
Zu diesem beeindruckenden DS 19 M Cabriolet gehören jede Menge Restaurierungsfotos, viele Wertgutachten seit den 1990er Jahren, Rechnungen, die Originalkaufrechnung des Erstbesitzers bei Henry Chapron Carrosserie und verschiedene Dokumente, die die Echtheit dieses Wagens belegen. Wirklich ein einzigartiger DS-Cabriolet.
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