A quanto pare non sono solo i dipendenti pubblici a condurre una vita viziata nelle ambasciate. Anche questa Citroën DS1973 Pallas del 23 non ha mai avuto bisogno di faticare molto. Questa vettura ha percorso solo 41,000 km. Guardando lo stato quasi incontaminato dell'auto si potrebbe essere portati a credere che questo chilometraggio sia stato raggiunto in due viaggi. L'auto è stata fornita da nuova all'ambasciata messicana a Madrid ed è ben documentata. Il cartellino del prezzo potrebbe sembrare alto all'inizio, ma quando si considera lo stato perfetto dell'auto ci si rende presto conto che un progetto di restauro sarebbe molto più costoso e comunque non sarebbe all'altezza delle credenziali di questa vettura.
La carrozzeria è in perfetta forma. La pannellatura è bella e sottile dappertutto e l'allineamento perfetto. Questo è ovviamente esattamente quello che ti aspetteresti. Si prega di notare che tutte le porte recano la corretta dentellatura del punzone di metallo realizzata durante la produzione. Un collega non avrebbe potuto dirlo meglio di quando ha osservato: "Mi chiedo seriamente se Citroën si renda conto oggi di aver mai costruito auto così straordinarie". La vernice "Ivory Borley" è stata riverniciata per motivi puramente estetici e ha un bell'aspetto. Il colore è stupendo, è quasi come se si potesse vedere una sfumatura di verde attraverso la vernice bianca.
All'interno è rimasto completamente originale. Questa è ovviamente la DS23 più lussuosa e potente che Pallas Citroën ha in offerta nel 1973. La tappezzeria è della migliore qualità e il resto del rivestimento interno è composto dai migliori che ci fossero. Inoltre, l'auto è dotata di aria condizionata montata in fabbrica e vetri oscurati. Noi
potrebbe riempire i volumi ampliando le condizioni del volante, dei tappetini e di tutti i comandi, ma in sostanza tutto si riduce al fatto che è tutto abbastanza incontaminato. Questo è senza dubbio il DS23 Pallas più carino in circolazione al momento sia dentro che fuori. I bordi cromati immacolati saltano fuori quando si aprono le porte.
Quando discutiamo della tecnologia, dovremmo davvero iniziare dal vano motore. Quello spazio è occupato dal motore a 2.3 cilindri a iniezione da 4 litri. Era il motore più potente offerto da Citroën per la gamma DS. Il motore produce 141 Ps trasferiti attraverso un semiautomatico a 4 marce. Le condizioni del vano motore si aggiungono alla nozione di vita semplice che questa vettura ha condotto. Che spettacolo, potresti facilmente organizzare una cena nello spazio disponibile. Anche l'impianto idraulico è in ottime condizioni, tutti i tubi sembrano nuovi di zecca e quando controlliamo dove i pannelli laterali anteriori si attaccano al resto della carrozzeria non possiamo rilevare alcun problema. I cerchi dell'auto sono tutti in buone condizioni e sono calzati in gomma di dimensioni corrette.
L'auto non solo ha un bell'aspetto, ma è anche meravigliosamente ben documentata. Sono presenti il libretto di servizio originale, l'atto di vendita originale e una serie di documenti relativi alla sua permanenza in Spagna. Puoi cercare fino ai confini del mondo e non troverai una Citroën DS23 Pallas migliore in condizioni così sbalorditive e originali. Questa è una perla assoluta per ogni serio appassionato di Citroën.
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Het zijn klaarblijkelijk niet alleen de ambtenaren op de ambassades die een gepamperd leven leiden. Deze Citroën DS23 Pallas heeft overduidelijk ook nooit erg hard hoeven werken. De kilometerstand voor dit exemplaar bedraagt dan ook maar 41.000 kilometer. De auto werd nieuw geleverd aan de Mexicaanse ambassade in Madrid en is prachtig gedocumenteerd. Het lijkt wel alsof de krap 41.000 kilometer er in twee ritten op zijn gereden want de auto lijkt totaal ongebruikt. Het lijkt veel geld voor een DS maar als u ziet in wat voor perfecte staat dit exemplaar verkeert dan kunt u niet anders stellen dan dat zelf restaureren duurder is en niet dit resultaat gaat brengen.
De carrosserie is dan ook in perfecte staat. Het plaatwerk is overal mooi dun en de passingen zijn perfect. Dat is natuurlijk precies zoals u mag verwachten, wat verder opvalt is dat de deuren allemaal de juiste inkepingen hebben op de plek waarop het metaal tijdens de productie gestanst is. Een collega wist het wel helemaal treffend te verwoorden: “ik vraag me serieus af of ze bij Citroën op dit moment weten dat ze ooit zulke mooie auto’s hebben gebouwd”, wat een treffende manier om het huidige Citroën en dit exemplaar in één regel te benoemen. De “Ivory Borely” lak is omwille van cosmetische redenen recentelijk dun opnieuw gespoten en ziet er prachtig uit. Het is een prachtige kleur waar een lichte zweem van groene kleur door lijkt te zijn gemengd.
Het interieur is volledig origineel. Het betreft hier natuurlijk de DS23 Pallas, ofwel de meest luxe en meest krachtige uitvoering die Citroën u in 1973 kon leveren. Het interieur is dan ook bekleed met de mooiste stof en de meest luxe uitrusting. Daarnaast heeft dit exemplaar vanaf de fabriek ook nog de beschikking over airconditioning en getint glas. Het stuur, de tapijten, de bedieningselementen, we kunnen er kort over zijn of juist heel veel over vertellen maar waar het op neerkomt is dat werkelijke alles in nieuwstaat verkeert. Dit is zonder enige twijfel de mooiste DS23 Pallas op dit moment op de markt, zowel van buiten als van binnen. Bij het openen van de porteren valt tot slot nog de prachtige chromen lijsten op, werkelijk in nieuwstaat.
Als we het over de techniek gaan hebben moeten we eigenlijk beginnen bij de motorruimte. Daar huist namelijk de 2.3 liter viercilinder motor met brandstofinjectie. Dit was indertijd de meest krachtige motor die Citroën in de DS leverde. De motor levert 141 pk en is in dit geval gekoppeld aan een half automatische transmissie met vier versnellingen. De motorruimte laat zien dat het hier een auto betreft die altijd een zeer eenvoudig leven heeft gehad. Wat een plaatje van een motorruimte. In de motorruimte van deze auto zou u een diner kunnen organiseren. Het hydraulische systeem is eveneens in topstaat, alle leidingen zien er als nieuw uit en ook als we kijken naar de plekken waar de voorschermen aan de carrosserie zijn bevestigd dan ziet het er allemaal prachtig uit. De velgen waarop de auto staat zijn allen in goede staat en ook de banden hebben de correcte maten.
De auto is niet alleen schitterend om te zien maar ook prachtig gedocumenteerd. Het originele onderhoudsboek is aanwezig, de originele aankoop bon en diverse documenten uit de tijd die de auto in Spanje heeft doorgebracht. U kunt zoeken tot u een ons weegt, het zal niet mogelijk blijken een mooiere Citroën DS23 Pallas te vinden die in zo’n prachtige originele, geconserveerde conditie verkeert. Een absolute parel voor de serieuze Citroën liefhebber.
Offenbar führen nicht nur die Beamten der Botschaften ein verwöhntes Leben. Dieser Citroën DS23 Pallas musste offensichtlich noch nie sehr hart arbeiten. Die Laufleistung für dieses Exemplar beträgt daher nur 41.000 Kilometer. Das Auto wurde neu an die mexikanische Botschaft in Madrid geliefert und ist wunderschön dokumentiert. Es scheint, als seien die knapp 41.000 Kilometer in zwei Fahrten gefahren worden, denn das Auto wirkt völlig unbenutzt. Es scheint viel Geld für einen DS zu sein, aber wenn man den
perfekten Zustand dieses Exemplars sieht, kann man nur sagen, dass es viel teurer ist um ein Auto selbst zu restaurieren und das es dann auf jeden Fall dieses Ergebnis nicht bringen wird.
Die Karosserie befindet sich in einwandfreiem Zustand, sie hat dünnes Blech und die Passungen sind perfekt. Das ist natürlich genau so, wie Sie es erwarten dürfen. Auffallend ist auch, dass die Türen alle die richtigen Kerben dort haben, wo das Metall bei der Produktion gestanzt wurde. Ein Kollege konnte es treffend ausdrücken: “Ich frage mich ernsthaft, ob die bei Citroën in diesem Moment wissen, dass sie jemals solche schöne Autos gebaut haben”, was für eine treffende Art, den aktuellen Citroën und dieses Exemplar in einer Zeile zu benennen. Der Lack „Ivory Borely“ wurde kürzlich aus kosmetischen Gründen dünn überlackiert und sieht toll aus. Es scheint fast so, als ob durch die Farbe ein Hauch von Grün wäre, wunderschön!
Die Innenausstattung ist komplett original. ES handelt sich natürlich um den DS23 Pallas, die luxuriöseste und leistungsstärkste Version, die Citroën 1973 liefern konnte. Das Interieur ist daher mit den schönsten Stoffen bezogen und hat die luxuriöseste Ausstattung. Darüber hinaus verfügt dieses Auto auch über eine Klimaanlage und getönte Scheiben ab Werk. Das Lenkrad, die Teppiche, die Bedienelemente, wir können uns kurz fassen oder viel darüber sagen, aber es ist einfach so, dass sich alles in einem neuwertigen Zustand befindet. Dies ist ohne Zweifel die schönste DS23 Pallas auf dem Markt, sowohl von außen als auch drinnen. Wenn Sie die Türen öffnen, werden Sie die schönen Chromrahmen bemerken, die sich wirklich in einem neuwertigen Zustand befinden.
Wenn wir über die Technik sprechen, sollten wir eigentlich beim Motorraum beginnen. Es beherbergt den 2.3 Liter 4-Zylindermotor mit Kraftstoffeinspritzung. Zu dieser Zeit war dies der stärkste Motor, den Citroën im DS lieferte. Der Motor leistet 141 PS und ist in diesem Fall mit einem halbautomatischen 4-Ganggetriebe gekoppelt. Der Motorraum zeigt, dass dies ein Auto ist, das immer ein sehr leichtes Leben hatte. Was für ein Bild von einem Motorraum. Auch das Hydrauliksystem ist in einem Top-Zustand, alle Leitungen sehen aus wie neu und wenn wir uns die Stellen anschauen, an denen die vorderen Kotflügel an der Karosserie befestigt sind, sieht das alles wunderschön aus. Die Felgen vom Auto sind alle in einem guten Zustand und auch die Reifen haben die richtigen Größen.
Das Auto sieht nicht nur schön aus, sondern es ist auch sehr gut dokumentiert. Das originale Wartungsbuch ist vorhanden, der Original-Kaufbeleg und auch verschiedene Dokumente aus der Zeit, in der das Auto in Spanien verbracht hat. Sie können suchen, bis Sie eine Unze wiegen, es wird nicht möglich sein, einen schöneren Citroën DS23 Pallas zu finden und der sich in einem so schönen original erhaltenen Zustand befindet. Ein absolutes Juwel für den ernsthaften Citroen-Enthusiasten.
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