Andiamo subito al sodo. Questa è la migliore Citroën ID19 Break sul mercato. Ha iniziato a circolare per la prima volta nel 1966 ed è arrivata nei Paesi Bassi nel 1987. Questa vettura è stata perfettamente restaurata. La responsabilità di ciò era di due esperti Citroën che hanno affrontato il compito con meticolosità e attenzione ai dettagli autentici. Dal restauro ha percorso meno di 3,000 km ed è stata tirata fuori solo con il bel tempo. Questa ID19 ha subito la pioggia solo guardando fuori dalla finestra del garage.
Questo trattamento è chiaro a tutti. Questa ID19 è così bella che sembra quasi che sia appena uscita da un autosalone parigino. Esternamente è in perfetta forma. La carrozzeria è totalmente originale con pannelli belli e sottili, correttamente allineati. Le luci, il portapacchi montato sul tetto, le gomme dei finestrini, i cerchi e lo scarico sono tutti immacolati. Il modo in cui la carrozzeria è fissata alla carrozzeria è indicativo di come questa vettura è stata restaurata. L'auto ha mantenuto la sua finitura originale azzurra con tetto grigio e portellone posteriore dopo la riverniciatura. La verniciatura è stata eseguita in modo molto professionale.
All'interno tutto è stato rifoderato con stupendi tappeti e pelle nera che adornano i sedili. Chiunque abbia avuto il privilegio precedente di sedersi in una Citroën ID19 saprà che puro piacere si tratta. Tutto è stato meticolosamente restaurato. Il cielo è stato meravigliosamente rifoderato, il cruscotto ha un aspetto estremamente affascinante, tutti i tappetini sono stati sostituiti e anche il volante è stato accuratamente rifoderato. Poi ci sono gli indicatori e i controlli impeccabili che meritano una menzione.
Meccanicamente l'auto è stata meravigliosamente curata. Basta dare un'occhiata sotto il cofano per convincersene. Anche la ruota di scorta è stata riverniciata e calzata con pneumatici Michelin correttamente dimensionati insieme al suo bel cric incastonato sopra come dovrebbe essere. L'auto è stata calzata con pneumatici nuovi. Torniamo al vano motore dove ci troviamo di fronte a dei bellissimi adesivi originali. Dovremmo anche menzionare che questo è uno dei pochi ID 19 che ha il vecchio tipo di naso e il nuovo sistema idraulico. La ragione di ciò risiede nel fatto che, dopo la chiusura delle vacanze estive del 1966, Citroën iniziò a installare il nuovo impianto idraulico di colore verde. Secondo il programma di pianificazione questo doveva coincidere con l'arrivo del nuovo front-end. Alcune auto con il vecchio muso dovevano essere completate, quindi anche a loro è stato dato il nuovo sistema, un'estrema rarità quindi. Il motore DX3 2.175cc ha il carburatore Weber originale e completamente ricostruito. Il motore completo è stato revisionato per funzionare liscio come il burro. C'è un cambio manuale a 4 marce. I freni e le sospensioni incredibilmente confortevoli beneficiano entrambi di essere controllati dall'impianto idraulico completamente revisionato, garantendoti un fantastico comportamento su strada. Che tu sia da solo o in viaggio con tutta la famiglia e i bagagli associati, questa Citroën ID19 Break è destinata a regalarti un viaggio indimenticabile. La serie Citroën ID en DS non sarà mai più eguagliata. Sono auto uniche con caratteristiche di guida uniche.
Non è possibile trovare un ID 19 in questa condizione. Anche se sei stato abbastanza fortunato da metterne le mani su uno, finirai per spendere molto di più dopo il restauro. Questo è davvero incredibile. La qualità offerta non è seconda a nessuno. È bello da vedere e da guidare, il meglio che c'è sul mercato.
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Laten we er geen doekjes om winden. Dit is de beste Citroën ID19 Break op de markt. Dit exemplaar werd voor het eerst toegelaten tot het verkeer in 1966 en kwam in 1987 naar Nederland. De auto is tot in de perfectie gerestaureerd. De restauratie is door twee Citroën specialisten grondig en met veel oog voor detail gerestaureerd. Sinds de restauratie is er nog geen 3.000 kilometer met de auto gereden en alleen met mooi weer, vanzelfsprekend. Deze ID19 heeft sinds de restauratie alleen regen gezien door het raam van de garage.
Het is de auto aan te zien. De ID19 is zó fraai dat het lijkt alsof de auto zo uit een Parijse showroom is gereden en bij ons naar binnen is gereden. De buitenzijde verkeert in perfecte staat. De carrosserie is volledig origineel met mooi dun plaatwerk en correcte passingen. De verchroomde sierlijsten, het bagagerek op het dak, de rubbers rondom de portieren, de velgen en de uitlaat, alles maar dan ook alles verkeert in nieuwstaat. De wijze waarop de chromen sierlijsten op de carrosserie zijn toonaangevend voor de manier waarop de auto is gerestaureerd. De auto is gespoten in haar originele kleurstelling, een combinatie van lichtblauwe lak en een grijs dak en achterklep. De lak is zeer goed gespoten met wederom, zeer veel oog voor detail.
Het interieur is volledig opnieuw bekleed met prachtig origineel uitziende tapijten en schitterend zwart leder. Iedereen die al eens het genoegen heeft gehad om plaats te nemen in de fantastische fauteuils van een Citroën ID 19 weet wat voor een genoegen het is. Alles maar dan ook alles is tot in de puntjes gerestaureerd. De hemel is prachtig opnieuw bekleed, het dashboard is zeer fraai om te zien, de matten zijn als nieuw en ook het stuur is opnieuw bekleed. Ook het instrumentarium en de bedieningselementen zien er allemaal uit om door een ringetje te halen.
De techniek is eveneens prachtig verzorgd. Het begint al bij het openen van de motorkap. Het reservewiel is zelfs opnieuw gespoten en voorzien van de juiste Michelin band met een prachtige krik er bovenop, zoals het hoort. De auto staat rondom op nieuwe banden. Maar terug naar de motorruimte, na het zien van het reservewiel vallen de prachtige originele stickers op. Daarnaast moet worden vermeld dat dit de één van de hele weinige ID19’s is met de oude neus maar met het nieuwe hydraulische systeem. Dat zit namelijk zo, na de bouwvakvakantie van 1966 begon Citroën met het monteren van het nieuwe groene gekleurde hydraulisch systeem. Volgens de planning zou dit samenvallen met de komst van de nieuwe neus. Echter moesten er nog een paar auto’s worden gebouwd met de oude neus, die kregen al wel het nieuwe systeem en zijn dus extra zeldzaam. De DX3 2.175cc motor is voorzien van de originele en eveneens volledig gereviseerde Weber carburateur. De motor is tijdens de restauratie volledig gereviseerd en loopt heerlijk soepel. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vier versnellingen. De remmen en het weergaloos comfortabele onderstel worden aangestuurd door een volledig gereviseerd hydraulisch systeem, dat de auto een fantastisch rijgedrag bezorgd. Of u nu alleen inzit of met de hele familie en bijbehorende bagage op stap gaat, de Citroën ID19 Break zal u ene onvergetelijke reis bezorgen. De Citroën ID en DS-serie zullen nooit meer worden geëvenaard. Het zijn unieke auto’s met een uniek rijgedrag.
Het zal voor u onmogelijk blijken om een ID19 te vinden in deze conditie. Als u er al één kunt vinden zal blijken dat de prijs vele malen hoger is na de restauratie. Het is ongelooflijk. De hier aangeboden kwaliteit is uniek. Het is een prachtige auto om te zien en om te rijden, de beste op de markt.
Las uns nicht um den heißen Brei herumreden, das hier ist der beste Citroën ID19 Break welche auf dem Markt zu finden ist. Dieses Exemplar hatte seine Erstzulassung in 1966 und in 1987 wurde das Auto nach Holland exportiert, wo es zur Perfektion restauriert worden ist. Diese Arbeiten wurden von zwei Citroën Spezialisten sehr gründlich und mit viel Auge fürs Detail vorgenommen. Seit der Restaurierung wurden noch keine 3000 Km mit dem Auto gefahren und auch nur beim schönen Wetter. Das Fahrzeug hat den Regen nur durch die Fenster der Garage gesehen.
Man sieht es das Auto an, es ist wirklich wunderschön. Es könnte direkt aus einem Citroën Showroom in Paris kommen. Die Karosserie befindet sich in einem perfekten Zustand, die ist komplett original und hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Die Chromzierleisten, der Gepäckträger auf dem Dach, die Türgummis, die Felgen, der Auspuff, wirklich alles befindet sich in einem Neuzustand. Die Art und Weise worauf die Chromzierleisten montiert sind, sagt alles über die Qualität der Restaurierung. Das Auto wurde zweifarbig neulackiert in den Originalfarben, ein graues Dach mit Heckklappe und eine hellblaue Karosserie. Die Lackierung wurde fachmännisch durchgeführt und wiederum mit viel Auge fürs Detail.
Das Interieur wurde komplett überholt mit einem wunderschönen originalen Teppich und einem fantastischen schwarzen Leder. Jedermann, der das Vergnügen gehabt hat um die fantastische Sitze von einem Citroën ID19 auszuprobieren, weiß wieviel Komfort diese Sitze bieten. Wirklich jedes Teil wurde bis ins Detail restauriert, der Dachhimmel ist nagelneu, das Armaturenbrett ist wunderschön, die Fußmatten sind neu und auch das Lenkrad wurde überholt. Auch die Instrumente und Bedienelemente sehen alle fantastisch aus.
Die Technik wurde tipptopp gepflegt, das sieht man schon beim Öffnen der Haube. Sogar das Reserverad wurde neu lackiert und versehen mit dem richtigen Michelin Reifen, oben drauf finden Sie den schönen Wagenheber, genau wie es sein soll. Der Citroën hat rundum neue Reifen, aber zuerst mal zurück zum Motorraum wo die wunderschöne originale Aufkleber sofort auffallen. Bemerkenswert ist, dass das Auto noch die vorherige Frontpartie hat, aber trotzdem das neue hydraulische System. In der Sommerferien von 1966 hat Citroën angefangen mit der Montage von dem neuen grünen hydraulischen System und das sollte zusammenfallen mit der geänderten Frontpartie, aber es wurden zuerst noch einige Autos gebaut mit der alten Frontpartie, diese Autos bekamen trotzdem das neue hydraulische System. Es waren nur wenige Fahrzeuge und deshalb sind diese Autos ziemlich selten. Der DX3 2175 CC Motor hat seine originale und komplett revidierte Weber Vergaser. Der Motor wurde bei der Restaurierung komplett revidiert und läuft wunderschön, er wird kombiniert mit einem 4-Gang Schaltgetriebe. Die Bremsanlage und das unvergleichbare komfortable Fahrgestell werden angesteuert von einem komplett revidierten Hydraulik System. Das Fahrverhalten ist wirklich fantastisch, egal ob Sie alleine Fahren oder mit der ganzen Familie inkl. Gepäck. Dieser Citroën ID19 Break wird Ihnen
unvergessliche Reisen besorgen, das steht fest. Der Citroën ID und die DS-Serie werden wahrscheinlich nicht mehr übertroffen, es sind und bleiben einzigartige Autos.
Sie werden nirgendwo einen ID19 finden in diesem unglaublich guten Zustand und wenn Sie ein Exemplar finden würden, dann wird es nach der Restaurierung viele Malen teuer sein. Ein Citroën ID19 Break mit einer einzigartigen Qualität, wunderschön um zu sehen und zu fahren. Das Beste, was momentan auf dem Markt zu finden ist.
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