Se ti immergi nella storia dello sviluppo della Citroën SM, scoprirai una cosa certa: una serie di circostanze gloriose con un risultato fantastico. Citroën era impegnata da molti anni nello sviluppo di una versione sportiva della DS. A poco a poco la Maserati fu coinvolta nel processo e decise di mettere un impianto Maserati V6 in una coupé a trazione anteriore. Per accentuare le sue credenziali Citroën, sono state montate anche sospensioni idrauliche e fari adattivi autolivellanti. Fin dall'inizio la stampa si è completamente innamorata delle prestazioni stradali della SM ed è rimasta ugualmente stupita dalla facilità con cui si è spostata in città e alla velocità in autostrada. La sua versatilità sembrava infinita. La nostra auto a tre proprietari è stata fornita da nuova in Germania nel 1972. L'auto è in buone condizioni originali. La carrozzeria dritta ha pannelli belli e sottili, correttamente allineati. La vernice è per lo più originale e buona per la sua età. Chiaramente, questo SM è sempre stato correttamente curato. A causa del basso chilometraggio e del garage riscaldato, l'auto non ha mai avuto bisogno di essere completamente restaurata. Per mantenere l'auto in buona salute meccanica è stata completamente revisionata. Le finiture interne in pelle nera e tappeti grigi sono completamente originali e hanno sviluppato una bella patina. Anche il cruscotto e il quadro strumenti sono in buone condizioni e funzionanti. Il motore, la trasmissione e il sistema delle sospensioni idrauliche sono stati completamente revisionati. Questa SM è una delle ultime con carburatori. Il motore sviluppa 170 CV e grazie alle sue proprietà aerodinamiche estremamente fluide raggiunge una velocità massima di 220 km/h. La SM è sempre stata pensata per essere la Grand Tourer definitiva e per assicurarti di non doverti fermare troppo spesso per fare il pieno, è stata dotata di un serbatoio del carburante da 90 litri. Affrontare le tue curve preferite non è un problema grazie alle superbe sospensioni idrauliche e alla scatola dello sterzo corta. L'SM sembra avere un repertorio infinito di assi nella manica, quindi non c'è da meravigliarsi se è ancora un classico molto popolare. La documentazione dimostra l'eccellente cura profusa negli ultimi 48 anni. Sono presenti il libretto di servizio originale e il manuale del proprietario insieme a molte fatture. Cambio marcia, sterzo e accelerazione; questo SM fa tutto come se avesse solo pochi anni. Siamo sicuri che questa Citroën SM autentica ti farà sorridere per chilometri e chilometri. Che si tratti di un tour attraverso l'Europa o di un tranquillo viaggio attraverso un incantevole paesino olandese, la sinfonia della Maserati V6 insieme ai tripli Weber trasformano ogni viaggio in qualcosa di magico!
Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 Classic e Sportscars in stock, visita il sito www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Als je de geschiedenis over de ontwikkeling van de Citroën SM leest weet je één ding zeker: wat een heerlijke samenloop van omstandigheden en wat een fantastisch resultaat. Citroën was al heel wat jaren bezig met de ontwikkeling van een sportieve variant van de DS. Gaandeweg dat proces werd Maserati ingelijfd en besloot ze een coupé met voorwielaandrijving te voorzien van een Maserati V6 motor. Omdat het een échte Citroën moest worden kreeg de auto tevens de beschikking over hydropneumatische vering en meesturende koplampen met niveauregeling. Vanaf de introductie was de pers direct helemaal weg van het rijgedrag van de SM en verbaasde zich over het feit dat de auto net zo goed uit de verf kwam in de stad als op hoge snelheid op de snelweg. Het bereik leek eindeloos. Ons exemplaar werd in 1972 nieuw geleverd in Duitsland en is afkomstig van de derde eigenaar. De auto verkeert in goede originele staat. De carrosserie is strak, het plaatwerk mooi dun en de passingen correct. De lak is grotendeels origineel en voor de leeftijd in prima staat. Er is overduidelijk altijd goed voor de SM gezorgd. Vanwege de lage kilometerstand en het feit dat de auto altijd in een verwarmde garage heeft gestaan behoefde de auto nog nooit een volledige restauratie. Om de auto in technische topstaat te houden werd de techniek werd al eens volledig gereviseerd. Het interieur is bekleed met zwart leder en grijze tapijten en is helemaal origineel met een prachtig patina. Het dashboard en de instrumenten zijn ook in goede staat en functioneren allemaal zoals het hoort. De motor, transmissie en het hydropneumatische veringsysteem zijn allemaal volledig gereviseerd. Deze SM is één van de laatste Citroën SM’s met carburateurs. De motor levert 170 pk en dankzij het extreem gladde ontwerp stelt het de SM in staat om een topsnelheid te behalen van 220 kilometer per uur. De SM werd altijd als ultieme Gran Tourer in de markt gezet om ervoor te zorgen dat u niet te vaak hoeft te stoppen voor brandstof kreeg de SM de beschikking over een brandstoftank van 90 liter. Dankzij de hydropneumatische vering en het korte stuurhuis is het aanvallen van uw favoriete bochtige weg evenwel geen enkel probleem. Het repertoire van de SM is vrijwel eindeloos en is mede een reden waarom de SM nog steeds een zeer geliefde klassieker is. De documentatie leert ons dat de SM in de afgelopen 48 jaar uitstekend is onderhouden. Het originele onderhoudsboek en de originele handleiding zijn aanwezig als mede veel facturen. Schakelen, sturen, remmen, accelereren, deze SM doet het allemaal alsof ze nog maar een paar jaar oud is. Deze zeer originele Citroën SM zal u elke kilometer een glimlach op uw gezicht bezorgen. Of u nu bezig bent aan een tour door Europa of rustig door een Nederlands dorpje rijdt, de symfonie van de Maserati V6 en drie Weber carburateurs maken van elke rit een belevenis.
Der Citroën SM, was für eine herrliche Zusammenlauf von Citroën und Maserati und was für ein fantastisches Ergebnis. Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975 vom französischen Autohersteller Citroën gebautes Sportcoupé der Oberklasse. Das Fahrzeug wurde im März 1970 auf dem Genfer Auto-Salon der Öffentlichkeit vorgestellt. Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels SM als Modellbezeichnung ist unklar. Sicher ist lediglich, dass das M in Anlehnung an die Technik für Maserati steht. Citroën war schon viele Jahre damit beschäftigt eine sportliche Variante für das DS Model zu entwickeln. Das Fahrzeug wurde mit einem Sechszylinder-V-Motor von Maserati ausgestattet, da Maserati damals zu 60 Prozent Citroën gehörte. Es war natürlich ein Citroën und der SM wurde mit einer aufwändigen Ausführung der von Citroën patentierten Hydropneumatik ausgestattet, die in den 1950er-Jahren für den DS entwickelt wurde. Auch Lenkung und Bremsen (auch hinten Scheibenbremsen) sind mit diesem hydraulischen System verbunden. Anders als die Citroën DS mit ihrer Seilzugbetätigung zum Schwenken der inneren Scheinwerfer (ab 1967) hatte der SM ein hydraulisch betätigtes Kurvenlicht, das außer dem Lenkeinschlag der Scheinwerfer eine Bewegung der ganzen Leuchteinheit um die horizontale Achse (zum Ausgleich von Eintaucheffekten) ermöglichte. Die Presse war sofort begeistert von dem Fahrzeug, vor allen das Fahrverhalten in der Stadt und auf der Autobahn wurde gelobt. Dieses Exemplar wurde in 1972 neu geliefert in Deutschland und kommt aus 3. Hand. Das Fahrzeug befindet sich in einem guten und originalen Zustand. Die glatte Karosserie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Der Lack ist größtenteils original und befindet sich dem Alter entsprechend in einem guten Zustand. Man sieht, dass das Auto gut gepflegt worden ist und dank der niedrigen Laufleistung und der beheizten Garage war eine Komplettrestaurierung nicht notwendig. Um den Topzustand zu behalten wurde die Technik schon mal revidiert. Das Interieur mit seinem schwarzen Leder und dem grauen Teppich ist original und hat eine wunderschöne Patina. Das Armaturenbrett und die Instrumente befinden sich in einem guten Zustand und funktionieren einwandfrei. Der Motor, das Getriebe und die Hydropneumatik wurden komplett revidiert. Dieser SM hat als eins der Letzten eine Vergaseranlage, der Motor leistet 170 PS und verschafft dem Auto damit eine Topgeschwindigkeit von 220 km/h, die Karosserie hat einen Luftwiderstandsbeiwert (Cw) von 0,33. Der Citroën wurde als der ultimative Gran Tourer introduziert, dafür bekam das Auto einen 90 Liter Benzintank. Dank dem hydropneumatischen System und dem kurzen Lenkgehäuse hat der SM hat ein fantastisches Fahrverhalten, die kurvige Landstraßen warten schon. Der Citroën SM gilt heute als beliebte Stil-Ikone, Fahrvergnügen ohne Ende. Die Unterlagen zeigen und, dass der SM in den letzten 48 Jahren penibel gewartet worden ist. Das originale Wartungsbuch, die Betriebsanleitung und viele Rechnungen sind vorhanden. Der SM fährt, lenkt, bremst und beschleunigt, als ob er erst einige Jahre alt ist. Dieser sehr originale Citroën wird Ihnen bestimmt ein Lächeln besorgen, egal ob Sie Europa durchkreuzen oder Ihre Lieblingslandstraße befahren. Die Symphonie von dem Maserati Motor mit den drei Weber Vergasern wird dafür sorgen.
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
