Lo capisci subito: questa non è un'auto qualunque. E per fortuna. Perché nel 1970, il mondo non aveva bisogno dell'ennesima coupé ben educata. Citroën accettò e rispose con qualcosa che nessuno si aspettava: la SM. "Sa Majesté" per gli addetti ai lavori, e questo nome da solo dice abbastanza. Questa Citroën proviene da un'epoca in cui ingegneria e stile potevano ancora osare. O forse non dovremmo più dirlo? Se non è così, diciamolo con un occhiolino.
Questa SM in particolare è un esemplare del primo anno del 1970, verniciato in Blanc Meije, il colore che i suoi progettisti consideravano quello che meglio esaltava le linee straordinarie dell'auto. E avevano assolutamente ragione. La carrozzeria rasenta l'extraterrestre: un muso lungo e affusolato, un posteriore stretto e superfici vetrate che sembrano quasi futuristiche. Potresti parcheggiare un Concorde accanto e pensare: sì, vedo la somiglianza.
All'interno, troverete pelle nera con una patina bellissima e autentica. Non nuova, ma perfetta. Come una giacca di pelle che si è modellata perfettamente sulle vostre spalle nel tempo. E poi c'è il profumo, quel profumo. Sotto il cofano si nasconde il familiare V6 Maserati. Citroën aveva acquisito Maserati alla fine degli anni '1960 e si assicurò che il mondo lo notasse. Il V6 della SM le conferisce un carattere diverso da qualsiasi gran turismo convenzionale. Il motore è vivace, il cambio manuale a cinque marce si abbina perfettamente allo sterzo leggero e preciso. La sensazione che trasmette questa Citroën? Entro 100 chilometri, ne siete convinti. Dopo, non si torna indietro.
Nel 2023, questa vettura è stata sottoposta a una revisione tecnica completa per un totale di 32,500 euro, eseguita da un rinomato specialista SM in Francia. Non sono state prese scorciatoie. Tutto è stato ispezionato, sostituito dove necessario e messo a punto correttamente. Ora si guida esattamente come una Citroën SM avrebbe dovuto fare nel 1970, solo con un ulteriore livello di sicurezza. I dubbi sui problemi idraulici o sul temperamento italiano possono essere accantonati.
Fari anteriori europei, aria condizionata, cambio manuale: questa è semplicemente la versione che desideri. L'esterno è molto ben presentato: una SM onesta e curata con cura, che puoi goderti in tutta tranquillità, sapendo che è così che deve essere.
La Citroën SM non è un'auto per chi ha fretta. Ma è per chi capisce lo stile. Per chi vuole viaggiare come Citroën l'ha immaginato. Per chi ama guidare un'auto in curva con solo due dita sul volante. E forse per chi crede ancora che il futuro possa essere più bello del presente, perché questo ottimismo è esattamente ciò che questa Citroën incarna.
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U ziet het meteen: dit is geen gewone auto. En gelukkig maar. Want in 1970 had de wereld niet nóg een brave coupé nodig. Citroën dacht daar hetzelfde over, en dus kwam er iets wat niemand zag aankomen. De SM. ‘Sa Majesté’ voor intimi, en dat zegt eigenlijk genoeg. Deze Citroën komt uit een tijdperk waarin techniek en stijl nog spannend mochten zijn, of mogen we dat niet zeggen? In dat geval zeggen we het met een knipoog.
Deze SM is er eentje uit het eerste jaar, 1970. In de kleur Blanc Meije, volgens de ontwerpers dé kleur waarin de lijnen het mooist uitkomen. En daar hadden ze gelijk in. De carrosserie lijkt bijna buitenaards, de neus is lang, de achterkant smal, het glaswerk rondom bijna futuristisch. U zou er zomaar een Concorde naast kunnen parkeren en denken: ja, ik zie overeenkomsten.
Binnenin treft u zwart leer aan, met een prachtige patina. Niet nieuw, wél precies goed. Zoals een leren jas na een paar jaar precies om uw schouders is gaan vallen. En die geur. Die geur! Onder de kap ligt de bekende Maserati V6. Citroën had eind jaren ’60 Maserati gekocht en dat lieten ze niet onopgemerkt voorbijgaan. De SM heeft een prachtige V6 motor aan boord en een karakter dat in niets lijkt op wat u kent van een doorsnee GT. De motor klinkt gretig en de versnellingsbak met vijf handgeschakelde verzetten past perfect bij het lichte stuurgevoel. Het gevoel dat deze Citroën u geeft? Binnen 100 kilometer bent u verkocht. Daarna wilt u niet meer terug.
In 2023 is deze auto voor €32.500 technisch volledig onder handen genomen door een erkende SM-specialist in Frankrijk. Geen half werk. Alles is bekeken, vernieuwd waar nodig, afgestemd zoals het hoort. Hij rijdt nu zoals een SM in 1970 bedoeld was. Alleen dan met een beetje extra zekerheid. U hoeft dus niet bang te zijn voor hydraulische kuren of Italiaanse nukken.
Euro-koplampen, airconditioning, handbak, dit is eigenlijk de versie die u wilt hebben. En het exterieur is zeer netjes. Een eerlijke, verzorgde SM waarvan u met gerust hart kunt zeggen: dit is hoe hij moet zijn.
De Citroën SM is geen auto voor mensen die haast hebben. Maar wel voor mensen die snappen wat stijl is. Voor wie wil reizen zoals Citroën het voor ogen had. Voor wie een bocht wil voelen met twee vingers aan het stuur. En voor wie, heel misschien, nog gelooft dat de toekomst er mooier uit gaat zien dan het heden, want dat is het optimisme die deze Citroën projecteert. Geloof u in deze filosofie? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Man sieht es sofort: Das ist kein gewöhnliches Automobil. Und zum Glück nicht. Denn 1970 brauchte die Welt nicht noch ein weiteres brav gezeichnetes Coupé. Citroën sah das ganz genauso – und präsentierte etwas, das niemand kommen sah: den SM. „Sa Majesté“ für Eingeweihte, und dieser Name sagt eigentlich schon alles. Dieser Citroën stammt aus einer Zeit, in der Technik und Stil noch aufregend sein durften. Oder darf man das heute nicht mehr sagen? Dann sagen wir es eben mit einem Augenzwinkern.
Dieser SM stammt aus dem ersten Produktionsjahr 1970 und ist in Blanc Meije ausgeführt – laut den Designern die Farbe, in der die Linienführung am besten zur Geltung kommt. Und sie hatten recht. Die Karosserie wirkt beinahe außerirdisch: eine lange, elegante Front, ein schmal auslaufendes Heck und rundum eine Verglasung, die fast futuristisch anmutet. Man könnte ihn problemlos neben eine Concorde stellen und denken: Ja, da gibt es Parallelen.
Im Innenraum erwartet Sie schwarzes Leder mit einer wunderschönen Patina. Nicht neu, aber genau richtig. Wie eine Lederjacke, die sich nach Jahren perfekt an die Schultern schmiegt. Und dann dieser Geruch. Dieser Geruch! Unter der Haube arbeitet der bekannte Maserati-V6. Citroën hatte Maserati Ende der sechziger Jahre übernommen – und ließ das keineswegs unbemerkt. Der SM verfügt über einen großartigen V6 und einen Charakter, der mit dem eines gewöhnlichen GT in keiner Weise vergleichbar ist. Der Motor klingt lebendig, das manuelle Fünfganggetriebe harmoniert perfekt mit dem leichten, präzisen Lenkgefühl. Das Gefühl, das dieser Citroën vermittelt? Nach 100 Kilometern sind Sie überzeugt. Danach wollen Sie nicht mehr zurück.
Im Jahr 2023 wurde dieses Fahrzeug für € 32.500 technisch vollständig überarbeitet – durchgeführt von einem anerkannten SM-Spezialisten in Frankreich. Keine halben Maßnahmen. Alles wurde geprüft, wo nötig erneuert und fachgerecht abgestimmt. Er fährt heute genau so, wie ein SM 1970 gedacht war – nur mit einem zusätzlichen Maß an Sicherheit. Hydraulische Eigenheiten oder italienische Marotten müssen Sie hier nicht fürchten.
Euro-Scheinwerfer, Klimaanlage, Handschaltung – im Grunde ist dies genau die Konfiguration, die man haben möchte. Auch das Exterieur präsentiert sich sehr gepflegt. Ein ehrlicher, gut erhaltener SM, bei dem man mit gutem Gewissen sagen kann: So muss er sein.
Der Citroën SM ist kein Auto für Menschen mit Eile. Wohl aber für Menschen mit Stilverständnis. Für jene, die reisen möchten, wie Citroën es einst vorgesehen hat. Für Fahrer, die eine Kurve mit zwei Fingern am Lenkrad spüren wollen. Und vielleicht für all jene, die noch daran glauben, dass die Zukunft schöner sein kann als die Gegenwart – denn genau diesen Optimismus strahlt dieser Citroën aus.
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