A Facel Vega è un'auto speciale, non importa di quale modello stiamo parlando o in quali condizioni sia l'auto. Tuttavia, alcune si distinguono ancora di più. Ad esempio, un FV2B restaurato in modo fantastico in una bellissima combinazione di colori. La seconda serie FV2 è vista da molti appassionati come la versione più desiderabile, e quando vi spieghiamo il perché forse sarete d'accordo.
Torniamo indietro nel tempo, al 1954, per essere precisi. Facel presenta la Vega nel 1954 al Salone dell'automobile di Parigi. Un'auto francese molto esclusiva, rivolta ad acquirenti che di solito si trovano in una Rolls-Royce e costano ancora di più quando sono nuove. Non solo il design ha un tocco americano, ma sotto il cofano è anche "tipicamente USA" con un motore Hemi V4.5 da 8 litri della DeSoto. Nel corso degli anni, la Facel ha subito piccole modifiche, con la modifica più grande che è stata lo straordinario parabrezza panoramico introdotto nel 1956. Questo miglioramento di gran gusto è orgogliosamente presente in questa Facel blu scuro. La FV2B ha fatto il suo debutto nel marzo 1956, con il suo successore, la FV3, che sarebbe già stata presentata nel novembre di quell'anno. Di conseguenza, sono state costruite solo 74 unità di questa variante, dotate del bellissimo parabrezza largo ma che conservavano ancora i caratteristici fari singoli. In seguito, questi sono stati sostituiti da doppi fari posizionati uno sopra l'altro.
Questa vettura fu costruita nel 1956, quando il modello stava guadagnando popolarità. La pubblicità non era necessaria, così come i concessionari: l'auto si vendeva da sola e le liste d'attesa si allungavano fino a 8 mesi. L'auto fu venduta direttamente dalla fabbrica al primo proprietario, l'industriale Gérard Foussier. Un successivo proprietario tedesco ha fatto restaurare completamente l’auto nel 2012, rendendola ora in condizioni davvero perfette. La carrozzeria è formidabile e il blu scuro è forse il colore più bello per un'auto con una linea così bella e cromature così eleganti. Basta guardare la parte anteriore con i bellissimi alloggiamenti delle luci e l'incredibilmente bella griglia: c'è qualcosa di meglio di così? I dettagli contrastano meravigliosamente con il colore scuro e tutto ciò che vedi è semplicemente immacolato.
L'interno è, se possibile, ancora più bello dell'esterno. L'uso impressionante della pelle rossa e del legno crea un'atmosfera unica. Ci sono gli eleganti strumenti e l'imponente volante davanti a te mentre sprofondi nei comodi sedili alla francese: che lusso!
Come se non bastasse, l'auto ha anche numeri corrispondenti, con il motore originale Chrysler De Soto V5.4 Hemi S-8 da 24 litri, più grande e più potente della FV2.
Si stima che rimangano ancora circa 40 FV2B rispetto ai numeri di produzione già limitati. Questa è una delle pochissime dotate di cambio manuale, un cambio Pont-a-Mousson a quattro velocità.
Che classe!
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Een Facel Vega is een bijzondere auto, over welk model we het ook hebben en in welke conditie de auto ook verkeert. Sommigen steken er echter nog net even met kop en schouder bovenuit. Een waanzinnig gerestaureerde FV2B in een prachtige kleurencombinatie bijvoorbeeld. Een tweede serie FV2 wordt door veel liefhebbers als de meest begerenswaardige uitvoering gezien en als we uitleggen waarom dat kunt u zich daarin wellicht ook wel vinden.
Even terug in de tijd, naar 1954 om precies te zijn. Facel presenteert de Vega in 1954 op de Autosalon van Parijs. Een zeer exclusieve Franse auto waarvoor kopers worden gezocht die normaal te vinden zijn in een Rolls-Royce en nieuw zelfs meer kost. Niet alleen het ontwerp doet wat Amerikaans aan, ook onder de motorkap gaat het er ‘typisch USA’ aan toe met een 5,4 liter Hemi V8 motor van DeSoto. Door de jaren heen verandert de Facel op kleine punten, met als grootste verandering de schitterende panoramische voorruit, die in 1956 zijn intrede doet. Die zeer smaakvolle verandering is dus ook doorgevoerd bij deze donkerblauwe Facel. De FV2B deed zijn intrede in maart 1956 en de opvolger, de FV3, werd al gepresenteerd in november van dat jaar. Daardoor zijn er slechts 74 stuks van deze variant gebouwd, die dus is voorzien van de prachtige brede voorruit maar nog wel de karakteristieke enkele koplampen heeft. Later maakten deze plaats voor dubbele, boven elkaar geplaatste lichtunits.
Deze auto werd gebouwd in 1956, toen het model aan populariteit aan het winnen was. Adverteren was niet nodig, dealers evenmin: de auto verkocht zichzelf en wachtlijsten liepen op tot wel 8 maanden. De auto werd direct vanaf de fabriek verkocht aan de eerste eigenaar, industrieel Gérard Foussier. Een later Duitse eigenaar liet de auto in 2012 compleet restaureren, waardoor de auto nu in werkelijk perfecte staat verkeert. De carrosserie is formidabel en daarbij is donkerblauw is misschien wel de allermooiste kleur voor een auto met zo’n prachtige lijn en met zoveel stijlvol chroomwerk. Kijk eens naar het front met de prachtige behuizingen van de verlichting en de ontzettend mooie grille: wordt het heel veel mooier dan dit? De details contrasteren geweldig met de donkere kleur en alles dat u ziet is simpelweg nieuw.
Het interieur is, zo mogelijk, nog mooier dan het exterieur. Imponerend gebruik van rood leder en hout maken het tot een unieke sfeer. De chique meters en het indrukwekkende stuur voor uw neus als u zich laat wegzakken in de Frans-comfortabele stoelen: wat een rijkdom.
Als kers op de taart is de auto ook nog eens matching numbers, de originele 5,4 liter grote Chrysler De Soto V8 Hemi S-24 die wat groter en krachtiger is dan de motor in de FV2, is dus aanwezig.
Naar schatting zijn er nog zo’n 40 FV2B’s over van de toch al beperkte bouwaantallen. Daarvan is dit er dan ook nog één van zeer weinig die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, een Pont-a-Mousson bak met vier verzetten.
Ein Facel Vega ist ein besonderes Auto, egal um welches Modell es sich handelt und egal in welchem Zustand sich das Auto befindet. Allerdings sind einige immer noch um Längen besser als die anderen. Zum Beispiel ein erstaunlich restaurierter FV2B in einer wunderschönen Farbkombination. Die zweite FV2-Serie wird von vielen Enthusiasten als die begehrteste Version angesehen, und wenn wir erklären, warum, stimmen Sie vielleicht zu.
Gehen wir zurück in die Zeit, genauer gesagt ins Jahr 1954. Facel präsentiert den Vega auf dem Pariser Autosalon 1954. Ein sehr exklusives französisches Auto, für das Käufer gesucht werden, die normalerweise in einem Rolls-Royce zu finden sind und das neu sogar noch mehr kostet. Das Design sieht nicht nur etwas amerikanisch aus, es ist auch „typisch USA“ unter der Haube mit einem 5.4 Liter Hemi-V8-Motor von DeSoto. Im Laufe der Jahre hat sich der Facel in kleinen Dingen verändert, wobei die größte Veränderung die wunderschöne Panorama-Windschutzscheibe war, die 1956 eingeführt wurde. Diese sehr geschmackvolle Änderung wurde auch bei diesem dunkelblauen Facel umgesetzt. Der FV2B wurde im März 1956 eingeführt und sein Nachfolger, der FV3, wurde im November desselben Jahres vorgestellt. Dadurch wurden von dieser Variante, die mit der schönen breiten Windschutzscheibe ausgestattet ist, aber dennoch über die charakteristischen Einzelscheinwerfer verfügt, nur 74 Exemplare gebaut. Später wurden diese durch übereinander angeordnete Doppellichteinheiten ersetzt.
Dieses Auto wurde im Jahr 1956 hergestellt, als das Modell immer beliebter wurde. Werbung war nicht notwendig, ebenso wenig wie Händler: Das Auto verkaufte sich von selbst und die Wartelisten betrugen bis zu 8 Monate. Das Auto wurde direkt vom Werk an seinen ersten Besitzer, den Industriellen Gérard Foussier, verkauft. Ein späterer deutscher Besitzer ließ das Auto im Jahr 2012 komplett restaurieren, sodass das Auto jetzt in einem wirklich perfekten Zustand ist. Die Karosserie ist beeindruckend und Dunkelblau ist vielleicht die schönste Farbe für ein Auto mit einer so schönen Linie und so viel stilvollem Chrom. Werfen Sie einen Blick auf die Front mit den wunderschönen Beleuchtungsgehäusen und dem unglaublich schönen Kühlergrill: Geht es noch viel schöner? Die Details kontrastieren wunderbar mit der dunklen Farbe und alles, was man sieht, ist einfach neu.
Der Innenraum ist, wenn möglich, noch schöner als die Außenseite des Autos. Der eindrucksvolle Einsatz von rotem Leder und Holz schafft eine einzigartige und hochwertige Atmosphäre. Die schicken Instrumente und Zähler, auch das beeindruckende Lenkrad vor Ihnen, während Sie in den französisch-bequemen Sitzen versinken: Was für ein Reichtum.
Das i-Tüpfelchen ist, dass das Auto auch über Matching Numbers verfügt, sodass der originale 5.4 Liter Chrysler De Soto V8 Hemi S-24 vorhanden ist, der etwas größer und leistungsstärker ist als der Motor im FV2.
Es wird geschätzt, dass von den bereits begrenzten Bauzahlen noch etwa 40 FV2B übrig sind. Dies ist einer der wenigen, der mit einem manuellen Getriebe, einem Pont-à-Mousson-Getriebe mit vier Gängen, ausgestattet ist.
Was für ein wunderbares Auto!
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