In questi giorni il Ferrari La 250 GTE sarebbe considerata un modesto successo di vendite. Tra il 1959 e il 1963 ne furono costruite quasi 1,000 unità. Rispetto alle attuali Ferrari vendite che possono sembrare piuttosto scarse. Il Ferrari La 250 GTE fu però la prima a 4 posti Ferrari da produrre in grandi numeri e nonostante ciò aveva un prezzo di biglietto elevato. I margini erano buoni, permettendo a Enzo di concentrarsi su ciò che amava di più, ovvero le corse! Il nostro Ferrari La 250 GTE Serie 1 è stata immatricolata nel 1961 e ha mantenuto il suo motore originale, rendendola un'auto con numeri corrispondenti. Recentemente è stata sottoposta a un restauro e una revisione completi. Non sorprende quindi che questa Ferrari La 250 GTE è in condizioni eccellenti su tutti i fronti. La carrozzeria, completamente integra, è in condizioni eccellenti. I pannelli sono belli e sottili, con un allineamento corretto. Di recente è stata riverniciata con una finitura grigio scuro metallizzato. I cerchi a raggi Borrani sono splendidi. La vernice immacolata è completamente priva di segni e le parti lucide sono altrettanto splendide. Gli interni sono in pelle nera con tappeti rossi. Il cruscotto rivestito in pelle nera ha un aspetto magnifico. Tutti i comandi e la strumentazione sono in condizioni di funzionamento esemplari. Sotto il FerrariCi sono prove di un lavoro approfondito. È stata sabbiata con ghiaccio e poi trattata e protetta dagli agenti atmosferici. Dal punto di vista meccanico, sia il motore che il cambio sono stati ricostruiti e sono in ottima salute. La Colombo V12 ha 3 doppi Weber che erogano circa 240 CV. Il cambio è manuale a 5 marce. I carburatori Weber ricondizionati sono stati messi a punto professionalmente. È stato montato un assale posteriore completamente revisionato e sono stati sostituiti freni e sospensioni. Ferrari La 250 GTE è ancora in ottime condizioni come il giorno in cui ha lasciato Maranello. Difficilmente potremmo immaginare una GT più elegante di quel periodo. Questa Ferrari La 250 GTE fa esattamente ciò che promette: un piacere di guida smisurato e di stile, paragonabile solo a un V12 degli anni '60. Ferrari ca consegnare. Enzo era pazzo della sua 250 GTE e i suoi clienti capirono subito il perché. Questo V12 Ferrari è esattamente come dovrebbe essere!
Gallery Aaldering è il principale specialista europeo di auto d'epoca dal 1975! Sempre 400 auto d'epoca e sportive in magazzino, visita www.gallery-aaldering.com per l'elenco attuale delle scorte (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e per ulteriori informazioni. Ci troviamo vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Quindi è facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/i documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten ecc.) e del Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
De Ferrari 250 GTE zou naar hedendaagse maatstaven een bescheiden verkoopsucces zijn. Er werden in de periode van 1959 tot en met 1963 bijna 1.000 stuks vervaardigd. Aantallen die gespiegeld aan de verkoopaantallen van moderne Ferrari’s maar heel klein lijken. Toch was de Ferrari 250 GTE de eerste vier persoon Ferrari die in groten getale werd geproduceerd. De 250 GTE deelde veel onderdelen met andere Ferrari’s en had desalniettemin een best wel stevig prijskaartje. Daardoor waren de marges zeer goed en kon Enzo met de opbrengsten doen wat hij het liefst deed: racen! Deze Ferrari 250 GTE Series 1 werd voor het eerst tot het verkeer toegelaten in 1961 en is nog altijd voorzien van haar originele motor, het betreft hier dus een matching numbers auto. De auto is in het recente verleden volledig gerestaureerd en gereviseerd. Het zal u dan ook niet verbazen dat deze Ferrari 250 GTE zowel optisch als technisch in een uitzonderlijke mooie staat verkeert. De carrosserie is volledig vrij van beschadigingen en verkeert in zeer goede staat. Het plaatwerk is mooi dun en heeft correcte passingen. De auto is kortgeleden volledig opnieuw gespoten in het donkergrijs metallic. De Borrani spaakwielen verkeren ook in een fantastische conditie. De lak is dan ook volledig vrij van gebruikerssporen en verkeert in nieuwstaat. Het chroom op de carrosserie is eveneens zeer fraai. Het interieur is bekleed met zwartlederen bekleding en rode tapijten. Het dashboard is eveneens bekleed met zwart leder en ziet er prachtig uit. Alle instrumenten en bedieningselementen functioneren precies zoals het hoort. Het chassis en de onderzijde van deze Ferrari zijn tijdens de restauratie ook uitvoerig onder handen genomen. De onderkant is met ijs gestraald en daarna behandeld en beschermd tegen de elementen. De techniek is gereviseerd. De motor en transmissie zijn allebei volledig gereviseerd en kerngezond. De Colombo V12 is voorzien van drie dubbele Weber carburateurs en levert 240 pk. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. De Weber carburateurs zijn eveneens volledig gereviseerd en daarna professioneel afgesteld. Er werd een volledig gereviseerde achteras gemonteerd en ook de remmen en ophanging werden vernieuwd. Deze Ferrari 250 GTE rijdt nog net zo goed als op de dag dat ze de fabriekspoorten in Maranello voor het eerst verliet. Het is toch lastig om een stijlvollere GT uit deze periode te bedenken? Deze Ferrari 250 GTE doet precies wat de verpakking beloofd: een ongelooflijke hoeveelheid stijlvol rijplezier bieden zoals alleen een V12 Ferrari uit de jaren ’60 dat kan. Enzo was dol op de 250 GTE en zijn klanten begrepen direct waarom. Dit is een V12 Ferrari zoals het hoort.
These days the Ferrari 250 GTE would be considered a modest sales success. Between 1959 and 1963 nearly 1,000 of these cars were built. Compared with current Ferrari sales that may seem quite meagre. The Ferrari 250 GTE was, however, the first 4-seater Ferrari to be produced in large numbers and none the less had a hefty ticket price. The margins were good allowing Enzo to concentrate on what he loved best, and that was racing! Our Ferrari 250 GTE Series 1 came on the road in 1961 and has retained her original engine, making it a matching numbers car. Recently a full restoration and overhaul was carried out. It will therefore come as no surprise that this Ferrari 250 GTE is in exquisite condition on all fronts. The completely undamaged bodywork is in excellent shape. The panelwork is nice and thin with correct alignment. Recently it has been re-sprayed in a dark grey metallic finish. The Borrani wire wheels are splendid. The pristine paintwork is totally unmarked and the brightwork is similarly gorgeous. It has black leather interior trim with red carpets. The black leather-clad dashboard looks great. All controls and instruments are in exemplary working condition. Underneath the Ferrari’s there is evidence of extensive work. It was ice-blasted and then treated and protected against the elements. On the mechanical side both the engine and gearbox were rebuilt and are in the best of health. The Colombo V12 has 3 double Webers delivering some 240 Ps. There is a 5-speed manual transmission. The reconditioned Weber carburettors have been professionally tuned. A fully overhauled rear axle was fitted and the brakes and suspension were replaced. This Ferrari 250 GTE still drives as good as the day it left Maranello. We would be hard put to think of a more stylish GT from that period. This Ferrari 250 GTE does exactly what it promises; An inordinate amount of stylish driving pleasure as only a 60’s V12 Ferrari ca deliver. Enzo was mad about his 250 GTE and his clients immediately knew why. This V12 Ferrari is exactly as it should be!
Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 400 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
