La Ferrari 330GT è un design bello e soprattutto potente. L'auto è stata progettata da Tom Tjaarda, che all'epoca era alle dipendenze dello studio di design Pininfarina. La 330 GT è stata il successore della serie 250 GTE di grande successo. Questa è una cosiddetta auto "interim". Vale a dire che l'auto ha il muso della Serie 1 e il cambio manuale a cinque marce della Serie 2. Inoltre, l'auto ha anche i pedali sospesi della Serie 2. È per molti Ferrari 330 "Peak" GT. Questo esempio è un'auto con numeri corrispondenti ed è stata consegnata nuova al concessionario Ferrari belga Garage Francorchamps ed è stata successivamente esportata negli Stati Uniti. L'auto è stata completamente restaurata in passato. L'auto è ancora in ottime condizioni e si presenta in una bellissima combinazione di colori composta da un esterno “Blu Azzurro” e interni in pelle “Tan”.
La carrozzeria è stata completamente restaurata di recente ed è quindi ancora in ottime condizioni. Le giunzioni sono buone e la lamiera è bella e sottile. La vernice è stata completamente ridipinta all'epoca e sembra ancora splendidamente curata. L'auto poggia sui cerchi Borrani originali dotati di buoni pneumatici Pirelli P4000 nelle giuste dimensioni. L'impianto di scarico Ansa è la ciliegina sulla torta della proverbiale Ferrari 330GT.
L'interno è stato completamente rifoderato durante il restauro della carrozzeria. Questo lavoro è stato eseguito molto bene e con grande occhio per l'originalità. La qualità dei materiali utilizzati è di altissimo livello. L'interno della 330 è bello quanto l'esterno. La pelle beige crea un bel contrasto con la vernice blu. Gli strumenti e i controlli funzionano tutti come dovrebbero e sono ben curati. I tappeti si adattano perfettamente ovunque e sono anche di altissima qualità.
La tecnologia è stata mantenuta molto bene nel corso degli anni. Il motore e la trasmissione sono stati entrambi completamente revisionati. Il vano motore quindi sembra che possa essere tirato attraverso un anello. Il motore dei numeri corrispondenti qui è il 4.0 litri Tipo 209 V12 che eroga 300 CV. Come descritto sopra, il motore in questo caso è accoppiato a un cambio manuale a cinque marce. La trasmissione cambia meravigliosamente con precisione e sebbene questa Ferrari non abbia ancora la griglia del cambio aperta, è presente quel meraviglioso scatto Ferrari. Il telaio e i freni sono molto ben curati e sono in ottime condizioni. I freni sono facili da dosare e garantiscono una buona decelerazione. Il telaio è impostato per il comfort e conferisce all'auto un comportamento di guida meravigliosamente rilassato.
L'auto viene fornita con alcune fatture di manutenzione e informazioni generali sull'auto. In breve, una bellissima Ferrari 330 GT Interim in una fantastica combinazione di colori e condizioni meravigliose.
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De Ferrari 330GT is een prachtig en bovenal krachtig ontwerp. De auto is ontworpen door Tom Tjaarda, hij was op dat moment in dienst van designstudio Pininfarina. De 330 GT was de opvolger van de uiterst succesvolle 250 GTE serie. Het betreft hier een zogenaamde “interim” auto. Dat wil zoveel zeggen dat de auto beschikt over de neus van de Series 1 en de handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen van de series 2. Daarnaast beschikt de auto ook over de hangende pedalen van de Series 2. Het is voor velen “Peak” Ferrari 330 GT. Dit exemplaar is een matching numbers auto en werd nieuw geleverd aan de Belgische Ferrari dealer Garage Francorchamps en is later naar de Verenigde Staten geëxporteerd. De auto is in het verleden al eens volledig gerestaureerd. De auto verkeert nog steeds in schitterende conditie en is uitgevoerd in een prachtige kleurencombinatie bestaande uit een “Blu Azzuro” exterieur en een met “Tan” leder bekleed interieur.
De carrosserie is in het recente verleden volledig gerestaureerd en verkeert dan ook nog steeds in zeer goede conditie. De passingen zijn fraai en het plaatwerk is mooi dun. De lak is destijds volledig opnieuw gespoten en ziet er nog steeds prachtig verzorgd uit. De auto staat op de originele Borrani wielen die zijn voorzien van goede Pirelli P4000 banden in de correcte maten. Het Ansa uitlaatsysteem is de kers op de spreekwoordelijke Ferrari 330GT taart.
Het interieur is tijdens de restauratie van de carrosserie volledig opnieuw bekleed. Deze werkzaamheden zijn zeer goed uitgevoerd en met veel oog voor originaliteit. De kwaliteit van de gebruikte materialen is van zeer hoog niveau. Het interieur van de 330 ziet er net zo mooi uit als het exterieur. Het beige leder vormt een prachtig contrast tegen de blauwe lak. De instrumenten en bedieningselementen functioneren allen zoals het hoort en zijn keurig verzorgd. De tapijten sluiten overal perfect aan en zijn eveneens van zeer hoge kwaliteit.
De techniek is door de jaren heen zeer goed onderhouden. De motor en transmissie zijn beide al eens volledig gereviseerd. De motorruimte ziet er dan ook uit om door een ringetje te halen. De matching numbers motor betreft hier de 4.0 liter Tipo 209 V12 die 300 pk levert. Zoals hiervoor beschreven is de motor in dit geval gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. De transmissie schakelt heerlijk precies en hoewel deze Ferrari nog niet het open schakelrooster heeft is die heerlijke Ferrari klik wel aanwezig. Het onderstel en de remmen zijn zeer goed verzorgd en verkeren in zeer goede staat. De remmen zijn prima te doseren en zorgen voor goede vertraging. Het onderstel is afgesteld op comfort en geeft de auto een heerlijk ontspannen rijgedrag mee.
De auto wordt geleverd inclusief wat facturen van het onderhoud en algemene informatie over de auto. Kortom een prachtige Ferrari 330 GT Interim in een fantastische kleurcombinatie en heerlijke conditie.
Der Ferrari 330GT ist ein schönes und vor allem kraftvolles Design. Das Auto wurde von Tom Tjaarda entworfen, der zu dieser Zeit beim Designstudio Pininfarina angestellt war. Der 330 GT war der Nachfolger der überaus erfolgreichen Baureihe 250 GTE. Dies ist ein sogenanntes „Interim“-Auto. Das heißt, das Auto hat die Nase der Serie 1 und das Fünfgang-Schaltgetriebe der Serie 2. Außerdem hat das Auto auch die hängenden Pedale der Serie 2. Es ist für viele “Peak” Ferrari 330 GT. Dieses Exemplar ist ein matching numbers Auto und wurde neu an den belgischen Ferrari-Händler Garage Francorchamps geliefert und später in die Vereinigten Staaten exportiert. Das Auto wurde in der Vergangenheit komplett restauriert. Das Auto ist immer noch in ausgezeichnetem Zustand und kommt in einer wunderschönen Farbkombination, bestehend aus einem „Blu Azzuro“-Exterieur und einer „Tan“-Lederausstattung.
Die Karosserie wurde in der jüngeren Vergangenheit komplett restauriert und befindet sich daher immer noch in einem sehr guten Zustand. Die Passformen sind gut und das Blech ist schön dünn. Der Lack wurde damals komplett neu lackiert und sieht immer noch sehr gepflegt aus. Das Auto steht auf den originalen Borrani-Rädern, die mit guten Pirelli P4000-Reifen in den richtigen Größen ausgestattet sind. Die Ansa Auspuffanlage ist das i-Tüpfelchen auf dem sprichwörtlichen Ferrari 330GT Kuchen.
Der Innenraum wurde im Zuge der Restaurierung der Karosserie komplett neu bezogen. Diese Arbeit wurde sehr gut und mit großem Auge für Originalität ausgeführt. Die Qualität der verwendeten Materialien ist auf sehr hohem Niveau. Das Innere des 330 sieht genauso schön aus wie das Äußere. Das beige Leder bildet einen schönen Kontrast zur blauen Lackierung. Die Instrumente und Bedienelemente funktionieren alle wie sie sollten und sind ordentlich gepflegt. Die Teppiche passen überall perfekt und sind zudem qualitativ sehr hochwertig.
Die Technik wurde über die Jahre sehr gut gepflegt. Motor und Getriebe wurden komplett überholt. Der Motorraum sieht daher aus, als könnte er durch einen Ring gezogen werden. Der Matching-Numbers-Motor hier ist der 4,0-Liter-Tipo 209 V12, der 300 PS leistet. Wie oben beschrieben, ist der Motor in diesem Fall an ein manuelles Fünfganggetriebe gekoppelt. Das Getriebe schaltet wunderbar präzise und obwohl dieser Ferrari noch nicht über das offene Schaltgitter verfügt, ist dieses wunderbare Ferrari-Klicken vorhanden. Fahrwerk und Bremsen sind sehr gepflegt und in sehr gutem Zustand. Die Bremsen sind gut dosierbar und sorgen für eine gute Verzögerung. Das Fahrwerk ist auf Komfort eingestellt und verleiht dem Auto ein wunderbar entspanntes Fahrverhalten.
Das Auto wird mit einigen Wartungsrechnungen und allgemeinen Informationen über das Auto geliefert. Kurz gesagt, ein wunderschöner Ferrari 330 GT Interim in einer fantastischen Farbkombination und einem wunderbaren Zustand.
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