Ferrari 365 gt 2+2

Nuovo arrivo
CarrozzeriaCoupé
Trasmissionemanuale
Chilometraggio46784 km
Anno1967
IVA / MargineMargine
  • Matching numbers and colours
  • Top restored and revised
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£
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Grandi parole non sono? Tuttavia, possiamo facilmente corroborare questa affermazione sulla base dell'auto in questo caso e della documentazione di accompagnamento. Questa è una Ferrari 365 GT 2+2 con numeri e colori corrispondenti del 1967. Secondo le informazioni in nostro possesso, questa è una delle prime 110 auto prodotte dalla Ferrari in un'edizione di soli 800 pezzi.

La 365 GT 2+2 è stata una vettura importante per la Ferrari. Il marchio di Maranello ha mostrato con questa vettura di volersi impegnare a lungo termine per il crescente gruppo di clienti che voleva Ferrari non per le corse ma puramente come una vettura da strada. La 365GT 2+2 era quindi un design molto avanzato. L'auto ha freni a disco su tutte le ruote e sospensioni completamente indipendenti. La sospensione posteriore, in particolare, era molto avanzata per l'epoca con un sistema automatico di altezza da terra. Questo sistema è stato sviluppato insieme a Koni e ha contribuito notevolmente alla buona maneggevolezza della 365GT 2+2.

Questa vettura è stata consegnata nuova negli Stati Uniti ed è arrivata nei Paesi Bassi all'inizio del 2000. L'auto è stata completamente restaurata nei Paesi Bassi da uno specialista e anche la tecnologia è stata completamente revisionata. Il lavoro è stato svolto con grande attenzione per i dettagli e l'originalità e il risultato finale è una Ferrari davvero bella.

La carrozzeria è impeccabile. Le misure sono corrette e la lamiera è bella e sottile. L'auto è stata verniciata a spruzzo nella sua vernice nera originale e anche questo lavoro è stato fatto molto bene. L'auto è su cerchi Borrani circondata da pneumatici Pirelli Cinturato nelle misure corrette. Le modanature cromate sono tutte originali e si collegano magnificamente.

L'interno si distingue per il suo bellissimo aspetto originale. I tappeti sono stati rinnovati ma la pelle ha solo bisogno di essere condizionata. Il risultato è un interno dall'aspetto e dalla sensazione molto originale. Completamente originale anche la radio Becker Grand Prix che completa gli interni. Gli strumenti e i controlli Veglia funzionano tutti come dovrebbero e sono anche belli. Anche il cielo è stato rinnovato e presenta l'originale rivestimento nero, che può essere visto anche sui sedili. Inoltre, spiccano in modo positivo i comandi per l'aria condizionata. Questa vettura è stata consegnata dalla fabbrica con aria condizionata e l'intero sistema è stato riparato durante la revisione tecnica.

Il motore è sempre lo stesso con cui la Ferrari uscì dai cancelli di Maranello nel 1967. Si può giustamente parlare di un “Cavallino Rampante” il V4.4 Colombo di 12 litri eroga 417 Newton metri a 5,000 giri e 320 cv a 6,600 giri. Il motore è abbinato a un cambio manuale a cinque marce e garantisce alla vettura una velocità massima di 245 km/h. Ancora oggi valori ancora seri. Il motore è un vero gioiello ed è alimentato da tre doppi carburatori Weber. Il sound del motore è indescrivibile, ma lo proveremo lo stesso. È il suono di tempi lontani, è così pieno, così ricco, è caviale per l'orecchio. Anche la trasmissione può essere azionata con precisione e grazie all'installazione del già citato telaio Intrax, la manovrabilità è molto stretta senza sacrificare il comfort.

Il restauro è splendidamente documentato in due grandi fascicoli con fatture e descrizioni dell'opera, si tratta di un restauro completo dell'acqua purissima. Non c'è parte di questa vettura che non sia stata trattata, rinnovata, restaurata o revisionata. Questa Ferrari è senza dubbio in condizioni migliori di quando ha lasciato Maranello per la prima parte della sua vita negli Stati Uniti. In breve, sali a bordo e goditi questa Gran Tourer allungata splendidamente restaurata e con numeri corrispondenti.

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