Mentre la Ferrari 365GTC/4 sembra abbastanza simile alla moderna Ferrari Daytona, in realtà era un design completamente nuovo. Il V4.4 da 12 litri con quattro alberi a camme in testa è lo stesso della Daytona. La 365GTC/4 è stata dotata di un muso molto più lungo che consente di posizionare i carburatori lateralmente in modo da inserire il V12 nel muso più piatto. Il Colombo V12 sviluppa 340 Ps abbinato ad un cambio manuale a 5 marce. Proprio come la Daytona, la GTC/4 ha sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. L'altezza posteriore può essere regolata idraulicamente. L'aspetto della GTC/4 era estremamente avanzato per i suoi tempi, con la sua tipica forma a cuneo degli anni '70. L'esterno esotico è esaltato dai fari ribaltabili, dal paraurti anteriore in gomma e dall'accento nero opaco sulla parte posteriore. A differenza del Daytona, il 365/4 è stato progettato principalmente con i fari ribaltabili e quindi sono integrati meglio nel suo insieme rispetto al Daytona. Le sei luci posteriori sono anche una caratteristica di design sorprendente. Un'altra particolarità era l'ampia scelta che si aveva nella finitura; ben 46 colori per l'esterno e 10 diverse tonalità per l'interno. Sono stati in grado di fornire al cliente per quel periodo un'opzione unica di qualsiasi colore esterno immaginabile! La stampa ha elogiato la frenata della vettura, l'agilità del cambio e l'ampia scelta di finiture. Il 365GTC/4 è una creatura molto rara di questi tempi. Ne furono costruiti solo 500 esclusi 4 prototipi. 194 dei 500 si sono diretti in America, lasciandone solo 265 per l'Europa e il resto del mondo. Di questi 265, 41 erano auto con guida a destra. Complessivamente solo 224 365gtc/4 sono stati forniti con guida a sinistra.
Questo esemplare di "Marone Collorado" è in ottime condizioni originali essendo stato fornito da nuovo negli States nel 1972. Due anni fa abbiamo venduto questa vettura ad un collezionista che l'ha usata regolarmente e anche in perfetta manutenzione. L'auto ha percorso solo 28,420 miglia ed è rimasta estremamente originale. La bella carrozzeria ha pannelli belli e sottili, correttamente allineati. La vernice è stata riverniciata per motivi puramente estetici e ha un bell'aspetto. Anche la cromatura lucida e i cerchi in lega sono in splendide condizioni.
Ha dei bei tappeti color “tan” e rivestimenti in pelle. L'interno completamente originale sembra una pesca. La Ferrari 365GTC/4 è stata ovviamente progettata per percorrere il continente a tutta velocità e in tutta comodità. Obbligatorio un bagagliaio capiente, sedili posteriori e aria condizionata. La Ferrari 365GTC/4 ha tutto quanto sopra, rendendo il viaggio una gioia.
L'auto è stata perfettamente mantenuta negli ultimi anni dal massimo esperto di Ferrari in Germania: Eberlein a Kassel. Il V4.4 da 12 litri ha un manuale a 5 marce e sviluppa 320 CV. Il motore ha 6 carburatori DCOE 38 Weber. Il motore gode di ottima salute e funziona perfettamente. Grazie alla sua buona manutenzione sia la frenata che le sospensioni sono in condizioni ottimali. L'auto va bene come sembra. La potenza della Ferrari è circondata dalla magia, ogni volta che cambi marcia la magia ricomincia da capo.
Questa è una meravigliosa Ferrari 365GTC/4 con numeri corrispondenti, superbamente originale, di bell'aspetto e con un ottimo suono meccanico.
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Hoewel de Ferrari 365GTC/4 qua uiterlijk lijkt op een moderne versie van de Ferrari Daytona, is het een compleet nieuw ontwikkeld model. De 4.4 liter V12 met vier bovenliggende nokkenassen is gelijk aan de motor in de Daytona. De 365GTC/4 heeft echter een veel lagere neus en daardoor zijn de carburateurs aan de zijkant van de motor geplaatst om te zorgen dat de V12 in de plattere neus past. De Colombo V12 levert 340 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Net als de Daytona heeft de GTC/4 onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen. De hoogte van de achterkant is hydraulisch geregeld. De 365GTC/4 heeft een uiterlijk dat voor zijn tijd extreem modern was. De Ferrari 365GTC/4 heeft een typische “wedge” shape die zo typerend is voor auto’s uit de zeventiger jaren. Het exotische uiterlijk wordt gecomplementeerd door de klap-koplampen, de rubberen voorbumper en het matzwarte deel op de achterkant. In tegenstelling tot de Daytona is de 365GTC/4 altijd ontworpen met klap-koplampen in het ontwerp, daardoor zijn ze mooier geïntegreerd in het design dan bij de Daytona. Bij het bekijken van de achterkant vallen verder de zes losse achterlichten op. Een andere bijzonderheid aan de 365GTC/4 was dat kopers de keuze hadden uit maar liefst 46 verschillende kleuren voor het exterieur en 10 verschillende kleuren voor het interieur. Het exterieur was op wens zelfs in elke kleur te leveren die een klant maar kon bedenken, uniek voor die tijd! Bij de introductie van het model werd de 365GTC/4 geroemd door de pers om zijn goede remmen, de fijne bediening van de versnellingsbak en de uitgebreide keuzemogelijkheden voor wat betreft de lak opties. De 365GTC/4 is bijzonder zeldzaam. Er zijn er slechts 500 van gemaakt plus nog eens 4 prototypes. Van de 500 zijn er 194 naar de Verenigde staten gegaan er bleven dus maar 265 auto’s over voor Europa en de rest van de wereld. Van de 265 auto’s zijn er 41 geleverd met het stuur aan de rechterkant. In totaal zijn er dus slechts 224 365GTC/4’s met het stuur aan de linkerkant geleverd.
Dit “Marone Collorado” exemplaar verkeert in zeer originele conditie en werd nieuw geleverd in 1972 in de Verenigde Staten. Twee jaar geleden hebben wij dit exemplaar aan een verzamelaar verkocht die de auto regelmatig heeft gebruikt en perfect heeft laten onderhouden. De auto heeft in totaal nog maar 28.420 mijl gereden en verkeert in zeer originele staat. De carrosserie is fraai met mooi dun en origineel plaatwerk en heeft correcte passingen. De lak is omwille van cosmetische redenen al eens opnieuw gespoten en ziet er prachtig uit. De chromen sierlijsten en lichtmetalen velgen verkeren eveneens in prachtige conditie.
Het interieur is bekleed met een fraai “Tan” kleurige tapijten en lederen interieur. Het interieur verkeert volledig in originele staat en ziet er fantastisch uit. De Ferrari 365 GTC/4 is natuurlijk ontworpen met als doel om in alle comfort en op snelheid hele continenten te doorkruizen. Zaken die daarbij niet mogen ontbreken zijn een ruime kofferruimte, een achterbank en airconditioning. De Ferrari 365 GTC/4 heeft over alle voornoemde zaken de beschikking en is een genot om mee onderweg te zijn.
De techniek is de afgelopen jaren perfect onderhouden door de absolute Ferrari-specialist van Duitsland: Eberlein in Kassel. De 4,4 liter V12-motor is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen en levert 320 pk. De motor is voorzien van 6 DCOE 38 Weber carburateurs. De motor is topfit en loopt prachtig. Het onderstel en de remmen zijn dankzij het goede onderhoud eveneens in top staat. De remmen functioneren perfect. De auto rijdt simpelweg net zo fantastisch als het uiterlijk doet vermoeden. De vermogensopbouw van een Ferrari V12-motor is en blijft iets dat met magie wordt omgeven, elke versnelling weer.
Kortom een prachtige matching numbers, zeer originele Ferrari 365 GTC/4 die zowel optisch als technisch in prachtige staat.
Obwohl der Ferrari GTC/4 äußerlich aussieht wie eine moderne Version von dem Ferrari Daytona, hat er ein komplett neue von Pininfarina entwickelte Karosserie. Der 4.4 Liter V12-Motor mit 4 oberliegenden Nockenwellen ist dahingegen gleich an dem Motor im Daytona. Die Vorderseite beim GTC/4 ist viel niedriger und deswegen hat man die Vergaser seitlich am Motor angebracht. Der Colombo V12 leistet 340 PS und wird kombiniert mit einem 5-Gang Schaltgetriebe. Wie beim Daytona hat das Auto eine unabhängige Radaufhängung an allen 4 Rädern, die Fahrzeughöhe an der Rückseite des Autos ist hydraulisch einstellbar. Das Aussehen von dem 365 GTC/4 war für damalige Zeiten extrem modern, das Auto hat einen für die 70er Jahre typischen flachen Motorhaube. (Wedge Shape) Die ungewöhnliche Form des Fahrzeugs wird komplettiert mit den Klappscheinwerfern, der umlaufenden Gummistoßstange vorne und dem mattschwarzen Teil an der Rückseite. Vom Anfang an waren die Klappscheinwerfer vorgesehen bei dem GTC/4 und sie sind dadurch sehr schön integriert in den Entwurf, beim Daytona wurde die Klappscheinwerfer erst später montiert. An der Rückseite fallen die sechs einzelne Rückleuchte auf. Die Kunden hatten einen Riesenauswahl von gut und gerne 46 Farben fürs Auto und 10 Farben fürs Interieur. Das Auto konnte sogar in jeder gewünschten Farbe geliefert werden und das war für damalige Zeiten einmalig. Das Auto bekam von der Autopresse viel Lob für die sehr gute Bremsanlage, das angenehme Getriebe und die Auswahl an Farben. Es ist ein seltenes Auto, es wurden nur 500 Exemplare hergestellt, 194 davon wurden nach Amerika exportiert und der Rest war für die restliche Welt verfügbar, 41 Exemplare davon wurden als Rechtslenker produziert.
Dieses ”Marone Collorado” Exemplar befindet sich in einem sehr originalen Zustand, es wurde in 1972 neu geliefert in den USA. Vor zwei Jahren haben wir das Auto an einem Sammler verkauft, er hat den Ferrari regelmäßig gefahren und super gepflegt. Die Laufleistung beträgt nur 28.420 Meilen, die originale Karosserie hat dünnes Blech und korrekte Passungen. Das Auto wurde aus optischen Gründen schon mal neu lackiert und der Lack sieht dementsprechend wunderschön aus. Die Chromzierleisten und die Alufelgen befinden sich ebenso in einem sehr schön Zustand.
Das Interieur hat ein schönes Tan farbiges Leder und einen dazu passenden Teppich, das Interieur ist noch vollkommen original und sieht wirklich fantastisch aus. Der Ferrari 365 GTC/4 wurde natürlich entworfen um Langstrecken mit Geschwindigkeit und Komfort zurückzulegen, Sachen die nicht fehlen dürfen sind eine Klimaanlage, ein Sitzbank im Fond und ein großer Kofferraum. Der GTC/4 ist ein sehr angenehmes Auto zum Fahren.
Die Technik wurde in den vergangenen Jahren gewartet von dem renommierten Ferrari Spezialisten Eberlein in Kassel. Der 4.4 Liter V12-Motor und das 5-Gang Schaltgetriebe befinden sich in einem Topzustand und funktionieren dementsprechend einwandfrei. Der Motor mit 6 DCOE 38 Webervergasern läuft wunderschön. Die Bremsanlage und das Fahrgestell befinden sich ebenfalls in einem Topzustand. Der Ferrari fährt genauso schön und gut, als wie das Auto aussieht! Der Motor von einem Ferrari ist natürlich immer das Highlight und einigermaßen mit Magie umgeben. Deswegen ist das Fahrerlebnis unvergleichbar.
Ein wunderschöner und sehr originaler Ferrari 365 GTC/4 mit Matching Numbers und in einem sehr guten Zustand.
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