Abbiamo acquisito un raro e bellissimo Ferrari 365GTC/4 per te. La 365GTC/4 era il successore della Daytona e questa specifica 365GTC/4 arriva a prendere il Blue Ribot con un certificato Ferrari Classiche. Sebbene superficialmente la Ferrari 365GTC/4 assomigli a una versione aggiornata della Daytona, in realtà era un design sostanzialmente nuovo. Il V4.4 da 12 litri con quattro alberi a camme in testa è lo stesso del motore Daytona. Il 365GTC/4 ha un muso molto più lungo che ha reso necessario posizionare i carburatori di lato, consentendo al V12 di adattarsi al muso più lungo. Il Colombo V12 eroga 340 Cv ed è accoppiato ad un cambio a 5 marce. Simile alla Daytona, la GTC/4 ha sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. L'altezza posteriore può essere regolata idraulicamente. All'epoca l'aspetto della 365GTC/4 era estremamente avanzato. La Ferrari 365GTC/4 ha quella tipica; Forma a cuneo anni '70. L'aspetto esotico è accentuato dai fari a scomparsa, dal paraurti anteriore in gomma e dal posteriore nero opaco. La 365GTC/4 è stata progettata fin dall'inizio con fari pop-up integrati che sembravano più eleganti di quelli della Daytona. Dalla parte posteriore impressionano sei fanali posteriori separati. Un'altra differenza era l'opzione che gli acquirenti dovevano scegliere tra 46 finiture esterne e 10 diversi colori delle finiture interne. Un cliente aveva una scelta di finiture pressoché infinita, un unicum per l'epoca! I clienti avevano anche l'opzione di un rivestimento a scacchi, un'opzione rara che era montata sulla nostra 365GTC/4. Alla sua introduzione, la 365GTC/4 è stata elogiata per i suoi buoni freni, il cambio di marcia fluido e l'ampia scelta di finiture. La 365GTC/4 è piuttosto rara. Ne furono costruite solo 500 escludendo 4 prototipi, di questi 194 andarono negli States con 265 auto rimaste per il resto del mondo. Di queste 265 vetture, 41 erano con guida a destra, lasciando solo 224 365GTC/4 con guida a sinistra. Nel 1972 la nostra Ferrari è stata consegnata dall'importatore Ferrari francese Pozzi. L'auto ha un'elegante finitura "Blue Ribot" con pelle semi nera e tessuto a scacchi al centro del sedile e delle portiere. Nel 2002 l'auto è stata acquistata da un collezionista della Germania meridionale, che ha riverniciato l'auto in blu navy. Nel 2007 l'auto è stata acquistata da due amici collezionisti Ferrari. Negli anni successivi la 365GTC/4 fu completamente restaurata. E' stato dotato di un nuovo impianto di scarico in acciaio inox comprensivo di collettori dal costo di € 5,500. Nel 2011 sono stati ricostruiti i freni e le sospensioni, nonché la pulizia del motore e della trasmissione seguita da una riverniciatura. Sono stati inoltre montati nuovi passaruota, che portano il conto totale a oltre 13,500 euro. Nel 2012 la Ferrari è stata completamente smontata, la riverniciatura nella corretta finitura originale "Blue Ribot" è stata documentata fotograficamente e con fatture. Tra il 2013-2015 sono stati investiti altri 17,000 € nel restauro della 356GTC/4. A completamento del restauro sono stati spesi altri 30,000 € presso il partner Ferrari Classiche Eberlein di Kassel per la manutenzione e il rinnovamento. Tutto questo duro lavoro è stato infine coronato dalla Certificazione Ferrari Classische. Il “Libro rosso” e il certificato sono inclusi. Ferrari Classiche confermano che l'auto ha la sua finitura originale, finiture interne originali e che l'auto ha numeri corrispondenti. L'ultimo proprietario ha mantenuto aggiornati tutti i servizi e la manutenzione. Gallery Aaldering è lo specialista leader in Europa di auto d'epoca dal 1975! Sempre 300-350 Classic e Sportscars in stock, visita www.gallery-aaldering.com per l'attuale elenco di stock (tutte le auto offerte sono disponibili nel nostro showroom) e ulteriori informazioni. Siamo situati vicino al confine tedesco, a 95 km da Düsseldorf e 90 km da Amsterdam. Così facile viaggiare in aereo, treno, taxi e auto. È possibile organizzare il trasporto e la spedizione in tutto il mondo. Nessun dazio/costo di importazione in Europa. Acquistiamo, vendiamo e forniamo vendite in conto vendita (vendita per conto del proprietario). Possiamo organizzare/fornire la registrazione/documenti per i nostri clienti tedeschi (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) e Benelux. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, Paesi Bassi. Tel: 0031-575-564055. Qualità, esperienza e trasparenza sono ciò che ci contraddistingue. Vi aspettiamo nel nostro showroom
Wij hebben een bijzonder zeldzame en fraaie Ferrari 365GTC/4 voor u ingekocht. De 365GTC/4 is de opvolger van de Daytona en deze specifieke 365GTC/4 is geleverd in de prachtige Blue Ribot exterieur kleur en compleet met Ferrari Classiche certificering. Hoewel de Ferrari 365GTC/4 qua uiterlijk lijkt op een moderne versie van de Ferrari Daytona, is het een compleet nieuw ontwikkeld model. De 4.4 liter V12 met vier bovenliggende nokkenassen is gelijk aan de motor in de Daytona. De 365GTC/4 heeft echter een veel lagere neus en daardoor zijn de carburateurs aan de zijkant van de motor geplaatst om te zorgen dat de V12 in de plattere neus past. De Colombo V12 levert 340 pk en is gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie met vijf versnellingen. Net als de Daytona heeft de GTC/4 onafhankelijke wielophanging op alle vier de wielen. De hoogte van de achterkant is hydraulisch geregeld. De 365GTC/4 heeft een uiterlijk dat voor zijn tijd extreem modern was. De Ferrari 365GTC/4 heeft een typische “wedge” shape die zo typerend is voor auto’s uit de zeventiger jaren. Het exotische uiterlijk wordt gecomplementeerd door de klap-koplampen, de rubberen voorbumper en het matzwarte deel op de achterkant. In tegenstelling tot de Daytona is de 365GTC/4 altijd ontworpen met klap-koplampen in het ontwerp, daardoor zijn ze mooier geïntegreerd in het design dan bij de Daytona. Bij het bekijken van de achterkant vallen verder de zes losse achterlichten op. Een andere bijzonderheid aan de 365GTC/4 was dat kopers de keuze hadden uit maar liefst 46 verschillende kleuren voor het exterieur en 10 verschillende kleuren voor het interieur. Het exterieur was op wens zelfs in elke kleur te leveren die een klant maar kon bedenken, uniek voor die tijd! Alsof het uitgebreide kleurenpalet nog niet voldoende was voegde Ferrari de optie voor geruite bekleding toe aan de optielijst, een zeldzame optie waarmee deze 365GTC/4 is uitgerust. Bij de introductie van het model werd de 365GTC/4 geroemd door de pers om zijn goede remmen, de fijne bediening van de versnellingsbak en de uitgebreide keuzemogelijkheden voor wat betreft de lak opties. De 365GTC/4 is bijzonder zeldzaam. Er zijn er slechts 500 van gemaakt plus nog eens 4 prototypes. Van de 500 zijn er 194 naar de Verenigde staten gegaan er bleven dus maar 265 auto’s over voor Europa en de rest van de wereld. Van de 265 auto’s zijn er 41 geleverd met het stuur aan de rechterkant. In totaal zijn er dus slechts 224 365GTC/4’s met het stuur aan de linkerkant geleverd. Onze Ferrari 365GTC/4 werd in 1972 door de Franse Ferrari Importeur Pozzi geleverd. De auto is geleverd in de stijlvolle “Blue Rigot” kleur met half zwarte lederen bekleding en geruit stof op de middenbanen en portieren. In 2002 werd de auto gekocht door een zuid-Duitse verzamelaar. Hij liet de auto overspuiten in een donkerblauwe kleur. De 365GTC/4 werd in 2007 gezamenlijk aangeschaft door twee bevriende Ferrari verzamelaars. In de jaren daarna is de 365GTC/4 uitvoerig gerestaureerd. Er werd een nieuw RVS uitlaatsysteem, inclusief spruitstukken, gemonteerd (á € 5.500,-). In 2011 werden de remmen en ophanging gereviseerd. Bij die werkzaamheden zijn ook de motor en de versnellingsbak gereinigd en opnieuw gespoten. Er werden ook nieuwe wielkasten vervaardigd, de totale rekening voor al deze werkzaamheden was meer dan € 13.500,-. In 2012 werd de Ferrari volledig gestript en opnieuw gespoten in de prachtige originele “Blue Ribot” kleur die bij deze auto hoort. Het spuiten van de auto is volledig gedocumenteerd middels facturen en foto’s. Tussen 2013 en 2015 werd er nog eens € 17.000,- geinvesteerd in de restauratie van deze 365GTC/4. Om de restauratie af te ronden werd er door Ferrari Classiche partner Eberlein in Kassel voor € 30.000,- onderhoud- en revisiewerkzaamheden uitgevoerd. De kroon op het werk was de Ferrari Classiche Certification. Het “Red Book” en het certificaat zijn aanwezig bij de auto. Kortom: Het betreft hier een top conditie Ferrari 365 GTC/4, origineel Franse auto, Matching Numbers & Colors, Ferrari gecertifieerd en met aantoonbare aantoonbaar historie. Zo zien we ze maar zelden! een bijzonder zeldzame Ferrari 365GTC/4 in een prachtige kleurstelling met alle juiste documentatie en certificering aanwezig.
Dieser besonders schöne und seltene Ferrari 365 GT/C wurde geliefert in der wunderschönen Farbe Blue Ribot und kommt mit einer Ferrari Classiche Zertifizierung. Der Ferrari 365 GTC/4 war ein 2+2-sitziger Straßensportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari, der von 1971 bis 1973 gebaut wurde. Der 365 GTC/4 wurde als Nachfolger des Ferrari 365 GT 2+2 konzipiert. Bei der Entwicklung des Wagens griff Ferrari weitgehend auf die Technik des „Daytona“ zurück. Der 365 GTC/4 übernahm vom „Daytona“ das Chassis und das Fahrwerk. Auch das Triebwerk war in den Grundzügen identisch: Beide Autos wurden von dem 4.4 Liter großen, von Gioacchino Colombo entworfenen Zwölfzylindermotor angetrieben, der über vier obenliegende Nockenwellen verfügte. Allerdings wurde das Triebwerk für den Einsatz im 365 GTC/4 in mehrfacher Hinsicht modifiziert. Während Ferrari im „Daytona“ Fallstromvergaser verwendete, waren es im 365 GTC/4 sechs Doppel-Flachstromvergaser von Weber (Typ 38DCOE59/60). Sie saßen an den Außenseiten der Zylinderköpfe und ermöglichten eine niedrigere Motorhaube als beim „Daytona“. Der Colombo V12 Motor leistet 340 PS und wird kombiniert mit einem 5-Gang Schaltbetriebe. Der Wagen hat Einzelradaufhängungen an Doppeldreiecksquerlenkern, Schraubenfedern und hydraulischen Teleskopstoßdämpfern. Hinten kam eine hydraulische Niveauregulierung hinzu. Das Auto hatte für damalige Zeiten ein sehr modernes Aussehen, ein sogenanntes “Wedge Shape“ Design ein typischer Entwurf für Autos aus den 70er. Ausführender Designer war Filippo Sapino. Er entwarf eine Fließheckkarosserie mit langer, flacher Motorhaube, einer kurzen Fahrgastzelle und einer abfallenden Dachlinie, die in einem abgeschnittenen Kamm-Heck mit 6 Heckleuchten mündete. Die Gürtellinie war geschwungen. Der 365 GTC/4 hatte ebenso wie der „Daytona“ in seiner zweiten Version Klappscheinwerfer. Interessenten hatten die Wahl aus gut und gerne 46 Aussenfarben und 10 Innenfarben. Die Aussenfarbe konnte sogar nach Wunsch in jeder Farbe geliefert werden, einzigartig für damalige Zeiten. Sogar eine Polsterung mit Wabenstruktur war möglich. Eine sehr seltene Option, womit dieses Fahrzeug geliefert worden ist. Bei der Präsentation des Autos wurde der 365 GT/C gelobt von der Presse wegen seiner guten Bremsanlage, dem angenehmen Getriebe und der unendlichen Wahl der Aussenfarben. Ein Ferrari 365 GT/C ist sehr selten, es wurden nur 500 Exemplare gebaut. 149 Exemplare wurde nach Amerika exportiert, also nur 265 europäische Fahrzeuge, wovon wiederum 41 Exemplare als Rechtslenker, also bleiben nur 224 Exemplare als Linkslenker. Dieses Exemplar wurde in 1972 neu geliefert von dem Ferrari Importeur Pozzi in Frankreich. Es hatte die wunderschöne Farbe “Blue Rigot“ mit einem Interieur aus Halbleder und einem Polster mit Wabenstruktur. In 2002 wurde das Auto gekauft von einem Sammler aus Deutschland, er hat den Ferrari überlackieren lassen in einer dunkelblauen Farbe. In 2007 wurde das Auto von zwei befreundeten Ferrari Sammlern gekauft und in dem Jahr 2008 wurde es dann ausführlich restauriert. So wurde z.B. eine Edelstahl Auspuffanlage inkl. Krümmer montiert, Kosten ca. 5500,- €. In 2011 wurden die Bremsanlage und Radaufhängung revidiert, auch wurde dann der Motor und das Getriebe gereinigt und neu lackiert. Dazu wurden auch noch neue Radkasten hergestellt und montiert. Gesamtkosten ca. 13.500,- € In 2012 wurde der Ferrari komplett demontiert und neu lackiert in der Originalfarbe “Blue Ribot“. Diese Arbeiten sind komplett dokumentiert mit Rechnungen und Fotos. Zwischen 2013 und 2015 wurden nochmals 17.000 € investiert und um die ausführliche Restaurierung zu vollenden wurden bei Ferrari Classiche Partner Eberlein aus Kassel nochmals 30.000,- € investiert. Als Anerkennung hat dann die Ferrari Classiche Zertifizierung alles übertroffen. Das sogenannte “Red Book“ und die Zertifizierung sind natürlich mit dabei, womit alle Daten bestätigt werden. Obwohl das Getriebe ersetzt wurde, hat das Fahrzeug von Ferrari Classiche trotzdem die Zusage von Matching Numbers bekommen! Beim Letztbesitzer wurden die Wartungen penibel durchgeführt! Ein ursprünglich französischer Ferrari 365 GT/C mit Matching Numbers und Colors, zertifiziert von Ferrari und mit einer belegbaren Historie. Solche Fahrzeug sehen sogar wir nur ganz selten! Ein seltenes Auto mit einer fantastischen Farbkombination, der richtigen Dokumentation und einer vorhandenen Ferrari Zertifizierung! Die Gallery Aaldering in den Niederlanden existiert seit 1975 und ist Marktführer in Europa im Bereich von klassischen Fahzreugen. Es sind immer 300- 350 klassische Fahzreuge und Sportwagen auf Vorrat. Bitte besuchen Sie unsere Website www.gallery-aaldering.com für den aktuellen Vorrat und weitere Informationen. Alle gezeigte Fahrzeuge sind zu besichtingen in unseren Ausstellungsräumen. Wir haben unseren Sitz unweit der deutschen Grenze, 95 Km Entfernung von Düsseldorf und 90 Km Entfernung von Amsterdam, gut erreichbar mit dem Zug, Auto, Taxi und Flugzeug. Transport und Versand weltweit kann versorgt werden, innerhalb von Europa fallen keine Importsteuern oder Zollkosten an. Unsere Kerntätigkeiten sind Ankauf, Verkauf und Konsignationverkauf. (im Auftrag vom Kunde) Wir versorgen alle Zulassungsunterlagen (H-Kennzeichen, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) für unsere deutsche- und Beneluxkunden. Bei uns können Sie auch leasen oder finanzieren! Unser Leasingpartner bietet maßgeschneiderte Lösungen für private und gewerbliche Kunden. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen in den Niederlanden. T. 0031-575-564055 Qualität, Erfahrung und Transparenz sind unsere besondere Merkmale! Wir freuen und auf Ihren Besuch.
