Nel 1984, Ferrari ha creato uno scalpore assoluto con la Testarossa al Motor Show di Parigi. Con immenso interesse intorno allo stand Ferrari, il pubblico ha guardato con impazienza l'ultimo modello della Ferrari. Crediamo che Lamborghini abbia stabilito la tendenza delle supercar negli anni '1960 con la Miura. Tuttavia, molti sarebbero d'accordo sul fatto che negli anni '1980, oltre ad alcune leggendarie Lamborghini, la Ferrari ha quasi ridefinito la supercar con la Testarossa. Non è stata una sorpresa che il modello sia stato un successo per il marchio italiano.
La Testarossa aveva tre versioni principali, l'ultima delle quali apparve nel 1991. Le primissime Testarossa presentavano un solo specchietto esterno, guadagnandosi il soprannome di "Monospecchio". Ma torniamo al 1991. La Ferrari cambiò il nome in 512 TR, alludendo al fantastico motore dodici cilindri da 5 litri. In quattro anni di produzione furono costruiti solo 2,261 esemplari della 512 TR. Questa terza serie si presentava come una superba evoluzione della Testarossa, offrendo prestazioni migliorate, migliore maneggevolezza e un pacchetto più moderno e perfettamente in sintonia con i tempi.
Gli ingegneri della Ferrari hanno lavorato duramente per aumentare la potenza del motore di questa terza versione. Hanno ottenuto questo risultato aumentando il rapporto di compressione, installando valvole più grandi e apportando numerose altre modifiche, inclusi alberi a camme modificati. Nel complesso, la 512 TR con specifiche europee erogava l'impressionante potenza di 428 cavalli.
Un telaio ausiliario posteriore monopezzo ha consentito di montare il motore più in basso nel telaio. Ciò ha migliorato significativamente la distribuzione del peso, mentre le sospensioni riviste hanno contribuito a una migliore maneggevolezza. La Ferrari modificò anche la carrozzeria della 512 TR. La Testarossa aveva qua e là bordi spigolosi, che scomparvero nella terza versione. Vediamo anche accenni alla Ferrari 348. Nel complesso, la 512 TR si presenta come una moderna Ferrari degli anni '90, con chiare caratteristiche dell'iconica Testarossa degli anni '80. Il meglio dei due mondi? La scelta è tua.
La 512 TR a Gallery Aaldering è stata consegnata il 19 aprile 1993 dal noto concessionario Ferrari Crepaldi Auto Milano nella classica combinazione cromatica Rosso Corsa con interni in pelle nera. Questo la rende un’auto consegnata in Europa. Questo è un esempio completamente documentato. È importante menzionare che sono presenti tutti i libretti originali Ferrari, inclusa la custodia in pelle originale, e che recentemente è stata eseguita un'ampia manutenzione da uno specialista Ferrari olandese, inclusa la sostituzione della cinghia di distribuzione, della pompa del carburante e un tagliando. Sono disponibili diverse foto di questa manutenzione.
Con soli 58,000 chilometri, questa Ferrari non è stata molto utilizzata e la manutenzione è sempre stata eseguita da concessionari ufficiali Ferrari. Il primo proprietario fece eseguire il primo tagliando a 9,000 Km dalla Ferrari Ch. Pozzi a Parigi. Oltre al libretto tagliandi ufficiale e timbrato sono presenti anche diverse fatture di lavori eseguiti nel corso degli anni.
In totale, questa Ferrari ha avuto solo tre proprietari. Il primo proprietario ha tenuto la 512 TR fino al 2005, mentre il terzo proprietario ha acquistato questa bellissima Ferrari nel 2015. Negli ultimi dieci anni, questa Ferrari è stata in una collezione privata, dove è stata mantenuta in modo eccellente.
La vernice di questa Ferrari è in condizioni straordinarie e molto originale. Con finestrini praticamente impeccabili, carrozzeria molto pulita e bella vernice, l'aspetto generale è fantastico. Anche i cerchi in lega sono in ottime condizioni e dotati di pneumatici della misura corretta, migliorando ulteriormente l'aspetto autentico di questo esemplare. Anche la parte inferiore della Ferrari è in condizioni impeccabili.
Gli interni offrono una deliziosa combinazione di influenze degli anni '80 e '90. I rivestimenti in pelle nera sono quasi impeccabili data la sua età e sono in ottime condizioni. Ogni dettaglio, dai rivestimenti alla strumentazione, alla consolle centrale e al bellissimo volante, è in ottime condizioni e fa un'ottima impressione. Il design elegante del cruscotto e i tipici indicatori rosso-arancio ti trasportano immediatamente in un'altra epoca. Il caratteristico "pomello del cambio" nero e la lunga leva del cambio in acciaio, che scompare nel tipico schema del cambio Ferrari, completano l'esperienza di guida. Questa 512 TR non mostra quasi nessuna usura che normalmente ti aspetteresti dopo più di 30 anni.
Con solo 1 dei 2261 esemplari costruiti, è davvero una rarità. Ci piacerebbe vederne di più in queste condizioni.
Sei interessato a questa fantastica Ferrari 512 TR? Contattaci oggi. Siamo felici di aiutarti Sei il benvenuto a Gallery Aaldering a Brummen. Naturalmente è possibile l’esportazione dei nostri veicoli in tutto il mondo. Si prega di informarsi sulle condizioni.
Ferrari creëerde met de Testarossa in 1984 een absolute sensatie in Parijs op de Autosalon. Met een enorme belangstelling rondom de Ferrari stand, stond het publiek te kijken naar het allernieuwste model van Ferrari. Naar onze mening zette Lamborghini met de Miura de trend van supercar in de jaren 60 van de vorige eeuw. Maar in de jaren 80 zal menig het met ons eens dat, naast enkele legendarische Lamborghini’s, Ferrari bijna opnieuw de supercar definieerde met de Testarossa. Het was ook geen verrassing dat het model een succes was voor het Italiaanse merk. Wat een fantastische lijnen!
De Testarossa kende in grote lijnen drie versies, waarvan de laatste in 1991 verscheen. De allereerste Testarossa’s waren voorzien van slechts één buitenspiegel. Deze noemen we dan ook ‘Monospecchio’. Maar we gaan even terug naar 1991. Ferrari wijzigde de naam in de 512 TR, waarmee Ferrari hintte op de fantastische 5 liter twaalfcilindermotor. In vier jaar productie werden slechts 2.261 exemplaren van de 512 TR gebouwd en deze derde serie presenteerde zich als een geweldige evolutie van de Testarossa, met zowel verbeterde prestaties als een nog betere wegligging, en dat alles gepresenteerd in een moderner pakket dat helemaal bij de tijd was.
De ingenieurs van Ferrari deden voor deze derde versie hun best om het motorvermogen te laten stijgen. Dit bereikten ze door de compressieverhouding te verhogen, grotere kleppen te monteren en tal van andere zaken toe te passen, waaronder gewijzigde nokkenassen. Al met al leverde de 512 TR in Europese specificatie maar liefst 428 pk.
Het achterste subframe bestond uit één stuk en zorgde ervoor dat de motor lager in het chassis kon worden gemonteerd. Het gewicht werd daardoor significant beter verdeeld, terwijl de gewijzigde ophanging bijdroeg aan een verbetering in wegligging. Ook wijzigde Ferrari de carrosserie bij de 512 TR. De Testarossa had hier en daar hoekige randen die bij de derde versie verdwenen. Ook zien we hints van de Ferrari 348 terug. Al met al presenteert een 512 TR zich als een moderne Ferrari uit de jaren 90 met overduidelijke kenmerken van de iconische Testarossa van de jaren 80. Het beste van beide? De keuze is aan u.
De 512 TR bij Gallery Aaldering werd op 19 april 1993 geleverd door de welkbekende Ferrari dealer Crepaldi Auto Milaan in de klassieke kleurencombinatie Rosso Corsa met zwart leren bekleding. Dit is daarom een Europese auto. Dit is een volledig gedocumenteerd exemplaar. Belangrijk om te vermelden is dat alle originele Ferrari boekjes aanwezig zijn, inclusief de originele leren map en dat recentelijk uitgebreid onderhoud plaatsvond bij een Nederlandse Ferrari specialist, waarbij de distributieriem is vervangen, tezamen met de benzinepomp en een servicebeurt. Van dit onderhoud zijn diverse foto’s aanwezig.
Met slechts 58.000 kilometer heeft deze Ferrari niet veel ervaring en het onderhoud vond altijd plaats bij officiële Ferrari dealers. Zo liet de eerste eigenaar het eerste onderhoud bij 9.000 km uitvoeren bij Ferrari Ch. Pozzi in Parijs. Naast het officiële en afgestempelde onderhoudsboekje, zijn er ook diverse facturen van werkzaamheden door de jaren heen aanwezig.
In totaal kende deze Ferrari slechts drie eigenaren. De eerste eigenaar had de 512 TR tot 2005 in bezit en de derde eigenaar kreeg deze prachtige Ferrari in 2015. De laatste tien jaar was deze Ferrari in een privécollectie waar er ook uitstekend voor de wagen gezorgd werd.
De lak van deze Ferrari is in schitterende staat en heel origineel. Met vrijwel smetteloze ruiten, een hele strakke carrosserie en prachtige lak ziet het geheel er fantastisch uit. De lichtmetalen velgen zijn eveneens fraai te noemen en voorzien van banden in de correcte maat, wat de authentieke look van dit exemplaar alleen maar verder versterkt. Aan de onderzijde ziet de Ferrari er ook keurig uit.
Het interieur biedt een heerlijke combinatie van invloeden uit de jaren 80 en 90. De zwartleren bekleding is nagenoeg smetteloos te noemen gezien de leeftijd en verkeert dan ook in zeer goede staat. Elk detail, van de bekleding tot aan het instrumentarium, de middenconsole, het prachtige stuur, alles is in zeer goede staat en maakt een fraaie indruk. De strakke vormgeving van het dashboard en de typische oranjerode tellers brengen u onmiddellijk terug naar een ander tijdperk. De karakteristieke zwarte ‘pookbal’ en de lange stalen pookstang, die verdwijnt in het typische Ferrari-schakelpatroon, maken de rijervaring compleet. Deze 512 TR vertoont bijna geen slijtage die je normaal zou verwachten na meer dan 30 jaar.
Met slechts 1 van de 2261 gebouwde exemplaren is het met recht een zeldzaamheid. In deze staat zien we ze graag vaker voorbijkomen.
Heeft u interesse in deze fantastische Ferrari 512 TR? Neem vandaag nog contact met ons op. Wij helpen u graag verder. U bent van harte welkom bij Gallery Aaldering in Brummen. Uiteraard behoort het wereldwijd exporteren van onze voertuigen tot de mogelijkheden. Vraag hiervoor naar de voorwaarden.
Ferrari hatte in 1984 mit dem Testarossa eine absolute Sensation auf dem Pariser Autosalon. Mit enormem Interesse rund um den Ferrari-Stand stand das Publikum staunend vor dem neuesten Modell von Ferrari. Lamborghini setzte mit dem Miura in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts den Supercar-Trend. Aber in den 80er Jahren würden viele zustimmen, dass Ferrari mit dem Testarossa fast erneut die Supercar-Definition festlegte, neben einigen legendären Lamborghinis. Es war auch keine Überraschung, dass das Modell ein Erfolg für die italienische Marke war.
Der Testarossa wurde in drei Versionen unterteilt, von denen die letzte 1991 erschien. Die allerersten Testarossas waren mit nur einem Außenspiegel ausgestattet. Diese nennen wir dann auch ‘Monospecchio’. Aber wir gehen kurz zurück ins Jahr 1991. Ferrari änderte den Namen in 512 TR, was auf den fantastischen 5-Liter-Zwölfzylindermotor hinweist. In vier Jahren Produktion wurden nur 2.261 Exemplare des 512 TR gebaut, und diese dritte Serie präsentierte sich als großartige Weiterentwicklung des Testarossa, mit verbesserten Leistungen und noch besserem Fahrverhalten, alles verpackt in einem moderneren Paket.
Die Ingenieure von Ferrari gaben ihr Bestes, um bei dieser dritten Version die Motorleistung zu steigern. Dies erreichten sie durch Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses, größere Ventile und viele andere Maßnahmen, darunter veränderte Nockenwellen. Insgesamt lieferte der 512 TR in europäischer Spezifikation 428 PS.
Auch war eine tiefere Montage des Motors im Chassis möglich. Dadurch wurde das Gewicht wesentlich besser verteilt, während die veränderte Aufhängung zu einer Verbesserung des Fahrverhaltens beitrug. Ferrari änderte auch die Karosserie des 512 TR. Der Testarossa hatte eckige Kanten, die bei der dritten Version verschwanden. Auch sehren wir ein bisschen von dem Ferrari 348 zurück. Insgesamt präsentiert sich der 512 TR als moderner Ferrari der 90er Jahre mit deutlichen Merkmalen des ikonischen Testarossa der 80er Jahre. Das Beste aus beiden Welten? Was denken Sie?
Der 512 TR bei Gallery Aaldering wurde am 19. April 1993 von dem bekannten Ferrari-Händler Crepaldi Auto in Mailand in der klassischen Farbkombination Rosso Corsa mit schwarzer Lederausstattung geliefert. Es handelt sich daher um ein europäisches Fahrzeug. Dieses Exemplar ist vollständig dokumentiert. Wichtig zu erwähnen ist, dass alle originalen Ferrari-Bücher vorhanden sind, einschließlich der originalen Ledermappe, und dass kürzlich eine umfangreiche Wartung bei einem niederländischen Ferrari-Spezialisten durchgeführt wurde, bei der der Zahnriemen, die Benzinpumpe und ein Service durchgeführt wurden. Von dieser Wartung sind diverse Fotos vorhanden.
Mit nur 58.000 Kilometern hat dieser Ferrari nicht viel Erfahrung und die Wartung wurde stets bei offiziellen Ferrari-Händlern durchgeführt. So ließ der erste Besitzer die erste Wartung bei 9.000 km bei Ferrari Ch. Pozzi in Paris durchführen. Neben dem offiziellen und abgestempelten Wartungsbuch gibt es auch diverse Rechnungen.
Insgesamt hatte dieser Ferrari nur drei Besitzer. Der erste Besitzer hatte den 512 TR bis 2005 und der dritte Besitzer erwarb diesen wunderschönen Ferrari im Jahr 2015. Die letzten zehn Jahre war dieser Ferrari in einer privaten Sammlung, wo er ebenfalls hervorragend gepflegt wurde.
Der Lack dieses Ferrari ist in einem fantastischen Zustand und sehr original. Mit nahezu makellosen Scheiben, einer schönen Karosserie und wunderschönem Lack sieht das Gesamtbild fantastisch aus. Die Leichtmetallräder sind ebenfalls schön und mit Reifen in der richtigen Größe ausgestattet, was den authentischen Look dieses Exemplars weiter verstärkt. Auch die Unterseite des Ferrari sieht ordentlich aus.
Das Interieur bietet eine herrliche Kombination aus Einflüssen der 80er und 90er Jahre. Die schwarze Lederausstattung ist angesichts des Alters nahezu makellos und befindet sich in sehr gutem Zustand. Jedes Detail, von der Polsterung bis zum Instrumentarium, der Mittelkonsole, dem wunderschönen Lenkrad, alles ist in sehr gutem Zustand und macht einen großartigen Eindruck. Das straffe Design des Armaturenbretts und die typischen orange-roten Instrumente bringen Sie sofort in eine andere Ära zurück. Der charakteristische schwarze ‘Schaltknauf’ und der lange stählerne Schalthebel, der im typischen Ferrari-Schaltschema verschwindet, machen das Fahrerlebnis komplett.
Mit nur 1 der 2261 gebauten Exemplare ist er eine Seltenheit. In diesem Zustand würden wir sie gerne öfter sehen.
Haben Sie Interesse an diesem fantastischen Ferrari 512 TR? Kontaktieren Sie uns noch heute. Wir helfen Ihnen gerne weiter. Sie sind herzlich willkommen bei Gallery Aaldering in Brummen. Selbstverständlich gehört der weltweite Export unserer Fahrzeuge zu den Möglichkeiten. Fragen Sie nach den Bedingungen.
