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ponte FerrariLe auto chiedono già molto ai loro proprietari. Attenzione. Moderazione. Un certo grado di sicurezza nel parcheggio. Questo Ferrari SF90 XX Spider porta tutto questo a un livello ancora più estremo.
Questo è ciò che accade quando Ferrari decide non solo di sviluppare un modello del suo programma XX per la pista, ma anche di renderlo completamente omologato per la strada. La SF90 ha già fornito un punto di partenza tecnico straordinario. Un ibrido plug-in Ferrari con un V8 centrale, tre motori elettrici, trazione integrale e una potenza combinata che ha superato la barriera dei 1,000 cavalli. Il nome SF90 si riferiva ai novant'anni di Scuderia Ferrarie l'auto è stata presentata come una nuova ammiraglia tecnologica per il marchio.
La SF90 XX Spider si spinge ancora oltre. Utilizza la stessa ricetta di base, ma affina notevolmente il carattere. Più potenza, più aerodinamica, più focalizzazione e, soprattutto, una presenza decisamente maggiore. La potenza combinata raggiunge i 1,030 cavalli.
Il propulsore è costituito da un V8 biturbo da 4.0 litri supportato da tre motori elettrici. Insieme, creano un sistema di propulsione non solo immensamente potente, ma anche eccezionalmente intelligente. La SF90 XX Spider può viaggiare esclusivamente in modalità elettrica. E poi può trasformarsi in qualcosa che suggerisce fortemente che il silenzio fosse solo una forma temporanea di cortesia.
Il cambio a doppia frizione a otto rapporti innesta le marce alla velocità della luce, mentre il sistema ibrido garantisce una risposta immediata. Niente più tempi di attesa. La SF90 XX Spider reagisce all'istante.
L'aerodinamica gioca un ruolo almeno altrettanto importante quanto la potenza in quest'auto. La SF90 XX è stata sviluppata come una delle auto stradali più efficienti dal punto di vista aerodinamico. Ferrarimai creata. La carrozzeria presenta un alettone posteriore fisso. In forma Spider, la storia diventa ancora più interessante. La versione aperta aggiunge un hardtop retrattile elettricamente senza ammorbidire realmente il carattere della XX. In altre parole, si ottiene l'ingegneria e l'aerodinamica di una Ferrari Progettata in parte per l'uso in pista, ma con la possibilità di aprire il tetto e vivere il suono del V8 in modo ancora più diretto.
Questo esempio risale al 2024 ed è rifinito in Rosso Corsa con interni in Alcantara nera. L'abitacolo è inoltre dotato di Daytona posti a sedere. Ciò mantiene l'atmosfera inconfondibilmente Ferrari. Concentrato e sportivo, senza perdere la sensazione di essere ancora seduto in un posto molto speciale Ferrari infatti.
La Spider è inoltre dotata di Programma Equipaggiamento Speciale. Questo è destinato ai clienti che non si limitano a ordinare un'auto, ma sono prima invitati a fare scelte che vanno oltre l'elenco degli optional standard. Ciò che si acquista, quindi, è anche una configurazione ulteriormente specificata tramite Ferrariil programma stesso.
Della SF90 XX Spider sono stati prodotti solo 599 esemplari. Tutti sono stati assegnati in anticipo ai clienti. Questo esemplare ha percorso solo chilometri presso la concessionaria. In pratica, ciò significa che probabilmente sarai il primo proprietario a guidarla regolarmente.
A 2024 Ferrari SF90 XX Spider rifinita in Rosso Corsa con interni in Alcantara nera e Daytona sedili. Dotata di Programma Speciale Equipaggiamento, con chilometraggio registrato solo dal concessionario, e uno dei soli 599 esemplari prodotti. Probabilmente sarai la prima persona a utilizzarla davvero. E francamente, ci sembra proprio un'ottima ragione per desiderarne una.
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De meeste Ferrari’s vragen al behoorlijk wat van hun eigenaar. Aandacht. Beheersing. Een zekere mate van zelfvertrouwen bij het parkeren. Deze Ferrari SF90 XX Spider brengt dit naar een nog extremer niveau.
Dit is de auto die ontstaat wanneer Ferrari besluit om een model uit zijn XX-programma niet alleen voor het circuit te ontwikkelen, maar hem vervolgens ook gewoon straatlegaal te maken. De SF90 vormde al een buitengewoon technisch uitgangspunt. Een plug-in hybride Ferrari met een middengeplaatste V8, drie elektromotoren, vierwielaandrijving en een gecombineerd vermogen dat de grens van 1.000 pk doorbrak. De naam SF90 verwees naar negentig jaar Scuderia Ferrari en de auto werd gepresenteerd als een nieuw technisch vlaggenschip voor het merk.
De SF90 XX Spider gaat verder. Hij gebruikt hetzelfde fundamentele recept, maar scherpt het karakter aanzienlijk aan. Meer vermogen, meer aerodynamica, meer focus en vooral veel meer aanwezigheid. Het gecombineerde vermogen bedraagt 1.030 pk.
De aandrijflijn bestaat uit een 4,0-liter twin-turbo V8, ondersteund door drie elektromotoren. Samen leveren ze een aandrijflijn op die niet alleen extreem krachtig is, maar ook uitzonderlijk intelligent. De SF90 XX Spider kan elektrisch rijden. Daarna kan hij veranderen in iets dat zeer sterk doet vermoeden dat stilte vooral een tijdelijke beleefdheidsvorm was.
De achttraps transmissie met dubbele koppeling schakelt razendsnel en de hybride aandrijflijn zorgt voor onmiddellijke respons. Er is geen ouderwets moment van wachten. De SF90 XX Spider reageert direct.
Aerodynamica speelt bij deze auto een minstens zo grote rol als vermogen. De SF90 XX werd ontwikkeld als een van de meest aerodynamisch efficiënte straatlegale Ferrari’s ooit. De carrosserie is voorzien van een vaste achtervleugel. In Spider vorm wordt het verhaal nog interessanter. De open variant voegt een elektrisch inklapbare hardtop toe, zonder het karakter van de XX werkelijk te verzachten. U krijgt dus de techniek en aerodynamica van een Ferrari voor onder andere circuitgebruik, maar met de mogelijkheid om het dak te openen en het geluid van de V8 directer te beleven.
Dit exemplaar dateert uit 2024 en is uitgevoerd in Rosso Corsa met een zwart alcantara interieur. Het interieur is bovendien uitgevoerd met Daytona stoelen. Daarmee blijft de sfeer typisch Ferrari. Doelgericht en sportief, zonder het gevoel te verliezen dat u nog altijd in een zeer bijzondere Ferrari zit.
De Spider beschikt bovendien over Programme Special Equipment. Dat is bedoeld voor klanten die niet simpelweg een auto bestellen, maar eerst worden uitgenodigd om keuzes te maken die net wat verder gaan dan de standaard optielijst. U koopt daarmee ook een configuratie die via Ferrari’s eigen programma verder is gespecificeerd.
Van de SF90 XX Spider werden slechts 599 exemplaren gebouwd. Allemaal vooraf toegewezen aan klanten. Dit exemplaar heeft uitsluitend dealer mileage. In de praktijk betekent dit dat u waarschijnlijk de eerste eigenaar bent die hem daadwerkelijk gaat rijden.
Een Ferrari SF90 XX Spider uit 2024, uitgevoerd in Rosso Corsa met zwart alcantara interieur en Daytona-stoelen. Voorzien van Programme Special Equipment, uitsluitend dealer mileage en behorend tot een oplage van slechts 599 exemplaren. Waarschijnlijk bent u de eerste die hem echt gaat gebruiken. En eerlijk gezegd lijkt ons dat precies de juiste reden om hem te willen hebben.
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Die meisten Ferrari verlangen ihrem Besitzer bereits einiges ab. Aufmerksamkeit. Beherrschung. Ein gewisses Maß an Selbstvertrauen beim Einparken. Dieser Ferrari SF90 XX Spider treibt all das noch einmal auf ein deutlich extremeres Niveau.
Dies ist das Auto, das entsteht, wenn Ferrari beschließt, ein Modell aus seinem XX-Programm nicht nur für die Rennstrecke zu entwickeln, sondern es anschließend auch noch ganz selbstverständlich straßenzugelassen zu machen. Der SF90 bot bereits eine außergewöhnliche technische Ausgangsbasis. Ein Plug-in-Hybrid-Ferrari mit mittig angeordnetem V8, drei Elektromotoren, Allradantrieb und einer Systemleistung, die die Marke von 1.000 PS überschritt. Der Name SF90 verwies auf neunzig Jahre Scuderia Ferrari, und das Fahrzeug wurde als neues technologisches Flaggschiff der Marke präsentiert.
Der SF90 XX Spider geht noch weiter. Er nutzt dasselbe grundlegende Rezept, schärft den Charakter jedoch erheblich. Mehr Leistung, mehr Aerodynamik, mehr Fokus und vor allem deutlich mehr Präsenz. Die Systemleistung beträgt 1.030 PS.
Der Antriebsstrang besteht aus einem 4,0-Liter-V8-Biturbo, unterstützt von drei Elektromotoren. Zusammen ergeben sie ein Antriebssystem, das nicht nur extrem leistungsstark, sondern auch außergewöhnlich intelligent ist. Der SF90 XX Spider kann rein elektrisch fahren. Und anschließend kann er sich in etwas verwandeln, das sehr stark vermuten lässt, dass Stille lediglich eine vorübergehende Form der Höflichkeit war.
Das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe schaltet blitzschnell, während der Hybridantrieb für unmittelbare Reaktionen sorgt. Ein altmodisches Warten gibt es nicht. Der SF90 XX Spider reagiert sofort.
Die Aerodynamik spielt bei diesem Auto eine mindestens ebenso große Rolle wie die Leistung. Der SF90 XX wurde als einer der aerodynamisch effizientesten straßenzugelassenen Ferrari aller Zeiten entwickelt. Die Karosserie verfügt über einen feststehenden Heckflügel. In Spider-Form wird die Geschichte noch interessanter. Die offene Variante ergänzt ein elektrisch versenkbares Hardtop, ohne den Charakter des XX wirklich zu entschärfen. Sie erhalten also die Technik und Aerodynamik eines Ferrari, der unter anderem für den Einsatz auf der Rennstrecke entwickelt wurde, gleichzeitig aber die Möglichkeit, das Dach zu öffnen und den Klang des V8 noch unmittelbarer zu erleben.
Dieses Exemplar stammt aus dem Jahr 2024 und ist in Rosso Corsa mit einem schwarzen Alcantara-Interieur ausgeführt. Darüber hinaus verfügt der Innenraum über Daytona-Sitze. Damit bleibt die Atmosphäre typisch Ferrari. Zielgerichtet und sportlich, ohne dass dabei das Gefühl verloren geht, noch immer in einem ganz besonderen Ferrari zu sitzen.
Der Spider verfügt außerdem über Programme Special Equipment. Dieses Programm richtet sich an Kunden, die nicht einfach nur ein Auto bestellen, sondern zunächst eingeladen werden, Entscheidungen zu treffen, die über die reguläre Optionsliste hinausgehen. Sie erwerben damit also auch eine Konfiguration, die über Ferraris eigenes Programm noch weiter individualisiert wurde.
Vom SF90 XX Spider wurden lediglich 599 Exemplare gebaut. Sie waren sämtlich bereits im Voraus Kunden zugeteilt. Dieses Exemplar weist ausschließlich Dealer Mileage auf. In der Praxis bedeutet das, dass Sie wahrscheinlich der erste Eigentümer sein werden, der ihn tatsächlich richtig fährt.
Ein Ferrari SF90 XX Spider aus dem Jahr 2024, ausgeführt in Rosso Corsa mit schwarzem Alcantara-Interieur und Daytona-Sitzen. Ausgestattet mit Programme Special Equipment, ausschließlich Dealer Mileage und Teil einer Auflage von lediglich 599 Exemplaren. Wahrscheinlich werden Sie der Erste sein, der ihn wirklich nutzt. Und ganz ehrlich: Genau das scheint uns der richtige Grund zu sein, ihn haben zu wollen.
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La plupart des Ferrari exigent déjà beaucoup de leur propriétaire. De l’attention. De la maîtrise. Et un certain degré d’assurance au moment de se garer. Cette Ferrari SF90 XX Spider pousse tout cela à un niveau encore plus extrême.
Voici ce qui se passe lorsque Ferrari décide non seulement de développer un modèle issu de son programme XX pour le circuit, mais aussi de le rendre tout simplement homologué pour la route. La SF90 constituait déjà une base technique extraordinaire. Une Ferrari hybride rechargeable à V8 central, trois moteurs électriques, transmission intégrale et une puissance cumulée dépassant la barre des 1 000 ch. Le nom SF90 faisait référence aux quatre-vingt-dix ans de la Scuderia Ferrari, et la voiture fut présentée comme le nouveau porte-drapeau technologique de la marque.
La SF90 XX Spider va encore plus loin. Elle reprend la même recette fondamentale, mais en aiguise considérablement le caractère. Plus de puissance, davantage d’aérodynamique, plus de concentration sur la performance et, surtout, une présence encore plus spectaculaire. La puissance combinée atteint 1 030 ch.
La chaîne de traction se compose d’un V8 biturbo de 4,0 litres, assisté par trois moteurs électriques. Ensemble, ils forment un groupe motopropulseur qui n’est pas seulement extrêmement puissant, mais également exceptionnellement intelligent. La SF90 XX Spider peut rouler en mode électrique. Puis elle peut se transformer en quelque chose qui laisse fortement penser que le silence n’était finalement qu’une forme de politesse temporaire.
La boîte à double embrayage à huit rapports passe les vitesses avec une rapidité fulgurante, tandis que le système hybride garantit une réponse immédiate. Il n’y a aucun temps d’attente à l’ancienne. La SF90 XX Spider réagit instantanément.
L’aérodynamique joue dans cette voiture un rôle au moins aussi important que la puissance. La SF90 XX a été développée comme l’une des Ferrari homologuées pour la route les plus efficaces sur le plan aérodynamique jamais conçues. La carrosserie est équipée d’un aileron arrière fixe. En version Spider, l’histoire devient encore plus intéressante. La variante ouverte ajoute un toit rigide escamotable électriquement, sans réellement adoucir le caractère de la XX. Vous bénéficiez donc de la technique et de l’aérodynamique d’une Ferrari conçue notamment pour un usage sur circuit, tout en ayant la possibilité d’ouvrir le toit et de profiter de la sonorité du V8 de manière encore plus directe.
Cet exemplaire date de 2024 et est présenté en Rosso Corsa avec un intérieur en Alcantara noir. L’habitacle est également équipé de sièges Daytona. L’atmosphère reste ainsi typiquement Ferrari. Fonctionnelle et sportive, sans jamais perdre cette impression que vous êtes toujours installé dans une Ferrari réellement exceptionnelle.
La Spider bénéficie en outre du Programme Special Equipment. Celui-ci s’adresse aux clients qui ne se contentent pas simplement de commander une voiture, mais qui sont d’abord invités à faire des choix allant un peu plus loin que la liste d’options standard. Vous achetez donc également une configuration qui a été davantage personnalisée dans le cadre du propre programme Ferrari.
Seulement 599 exemplaires de la SF90 XX Spider ont été construits. Tous avaient été attribués à des clients à l’avance. Cet exemplaire n’affiche que du kilométrage de concession. En pratique, cela signifie que vous serez probablement le premier propriétaire à réellement la conduire.
Une Ferrari SF90 XX Spider de 2024, présentée en Rosso Corsa avec intérieur en Alcantara noir et sièges Daytona. Équipée du Programme Special Equipment, affichant uniquement du kilométrage de concession et appartenant à une série limitée à seulement 599 exemplaires. Vous serez probablement la première personne à véritablement l’utiliser. Et très franchement, cela nous semble être exactement la bonne raison de vouloir la posséder.
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