I Ferrari Testarossa era destinata a diventare una delle grandi Ferrari alla sua introduzione nel 1984, anni dopo. La carrozzeria a forma di cuneo e l'esclusivo dodici cilindri piatto erano di per sé sufficienti per lanciare questa vettura verso la celebrità. Aggiungi le numerose apparizioni televisive e una velocità massima di 300 km/h e tutti gli ingredienti sono presenti per creare l'auto da poster definitiva degli anni '80.
Il suo aspetto selvaggio, il motore fantastico e la tenuta di strada impeccabile hanno reso immediatamente questa vettura un grande successo. I dati di vendita supportano la precedente dichiarazione con 7,177 Testarossa vendute tra il 1984 e il 1991. La nostra auto è stata fornita da nuova a St. Moritz, in Svizzera, nel 1986. È arrivata nei Paesi Bassi nel 1995. Quando l'auto ha ricevuto la targa gialla olandese aveva solo fatto 25,000 km. Attualmente il contachilometri segna 184,000 km, con l'auto ancora in gran forma.
Il precedente proprietario aveva deciso di sfruttare appieno la Ferrari. Guardando il chilometraggio siamo sicuri che sia riuscito nella sua ricerca. L'auto è sempre stata perfettamente curata nel corso degli anni, con una revisione completa della trasmissione a 161,000 km e un tagliando molto importante del motore effettuato da un noto specialista olandese della Ferrari. Le condizioni attuali dell'auto sono meglio descritte come usate ma in ottime condizioni per la sua età e il suo chilometraggio.
La carrozzeria è in ordine con pannelli belli e sottili, correttamente allineati. La vernice rossa è stata riverniciata per motivi estetici ed è ancora in buone condizioni. Si tratta di un cosiddetto Testarossa “Monospechio” dotato in un secondo momento di un secondo specchietto retrovisore esterno. Sarebbe facile tornare alla versione “Monospechio”, se lo si desidera. Le ruote con i dadi ad alette centrali sono tutte in buone condizioni e montate con i pneumatici Michelin corretti.
Le finiture interne sono dotate di tappetini neri e rivestimenti in pelle. I pannelli delle portiere, la pelle e i tappeti mostrano alcuni segni di usura. È bello vedere che qualcuno si è davvero goduto questa Ferrari invece di tenerla avvolta in un garage riscaldato. I rivestimenti in pelle sono ancora abbastanza in ordine. Questo grazie al fatto che il precedente proprietario usava l'auto per lunghi viaggi. Tutti gli strumenti sono in buone condizioni, compresa l'aria condizionata che è di serie con le auto di prima classe. Inevitabilmente un'auto così usata mostrerà segni commisurati all'età e al chilometraggio.
Meccanicamente l'auto ha avuto un'ottima manutenzione, effettuata esclusivamente da specialisti del marchio. Durante il tagliando principale a 161,000 km oltre alla già citata revisione del cambio, la maggior parte delle guarnizioni e delle boccole sono state sostituite insieme a nuove candele, cambio fluido completo e molti dei tubi flessibili. L'auto è sempre stata tagliandata regolarmente. Una nuova distribuzione è stata montata circa 300 km fa nel marzo 2021. Il chilometraggio è accurato e supportato dalle fatture e dai rapporti di revisione.
Non dovrebbe sorprendere che un'auto non raggiunga questo tipo di chilometraggio se non fosse stata trattata e guidata con TLC e non fosse stata correttamente revisionata. Guidare questa macchina è ancora una vera festa. Le auto che sono state usate regolarmente si guidano semplicemente molto meglio di quelle che sono tenute principalmente sullo scaffale. Il motore a dodici cilindri in linea è pura arte, emette quella bella nota di scarico che sembra modulare ad ogni cambio di regime. La trasmissione funziona con precisione e con quel tipico click Ferrari
quando si inserisce una marcia. Buoni pneumatici, ottimi freni e un fantastico telaio contribuiscono a un divertimento di guida eccezionale. Guidare una Testarossa è impareggiabile con qualsiasi altra esperienza. Per quanto riguarda la sicurezza dei pedoni, è improbabile che un'auto con il muso basso come la Testarossa riceva l'omologazione. Un ulteriore vantaggio del suo muso basso è l'eccellente campo visivo. Guidare questa Ferrari non è intimidatorio e facile nella guida in città, a differenza di alcune delle altre supercar degli anni '80.
La documentazione allegata è perfettamente in ordine. Ha il portafoglio da auto originale, molte fatture e rapporti. Questa è una favolosa Ferrari Testarossa Monospechio usata in ottime condizioni, non devi preoccuparti di un chilometro in più o in meno. Meglio ancora, a questa Ferrari mancano solo un paio di chilometri per entrare a far parte di un'illustre società, il club Ferrari di oltre 200,000 km! Infine guidare un classico è molto più divertente che lucidarne uno.
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De Ferrari Testarossa, bij haar introductie in 1984 eigenlijk al direct voorbestemd om jaren later te worden bestempeld als één van de grote Ferrari’s. De wigvormige styling van de koest en de exclusieve platte twaalfcilinder motor waren op zichzelf al voldoende redenen om de Testarossa tot een ster te laten verworden. Tel daar vele televisie optredens, een topsnelheid van 300 kilometer per uur bij op en alle ingrediënten om van de ultieme jaren ’80 “postercar” te kunnen spreken zijn aanwezig.
Met zijn wilde uitstraling, fantastische motor en geweldige rijgedrag was het direct een auto die zeer goed werd ontvangen. Dat blijkt wel uit de verkoopcijfers. Ferrari verkocht tussen 1984 en 1991 7.177 exemplaren van de Testarossa. Dit exemplaar werd nieuw geleverd in 1986 in St. Moritz in Zwitserland en kwam in 1995 naar Nederland. Toen de auto werd voorzien van gele kentekenplaten stond er nog maar 25.000 kilometer op de teller. Inmiddels zijn dat er 184.000 kilometers en verkeert de auto nog altijd in prachtige staat.
De vorige eigenaar had zich voorgenomen om voornamelijk van de Ferrari te gaan genieten door er regelmatig en veel mee te gaan rijden, getuige de kilometerstand kunnen we niet anders stellen dan dat die missie is geslaagd. De auto is door de jaren heen perfect onderhouden en bij een kilometerstand van 161.000 kilometer is de transmissie volledig gereviseerd en is er zeer uitgebreid onderhoud aan de motor uitgevoerd. de werkzaamheden zijn uitgevoerd bij een bekende Ferrari specialist in Nederland. De staat van de auto laat zich dan ook niet anders omschrijven als gebruikt maar in zeer goede staat voor de leeftijd en kilometerstand.
De carrosserie is netjes. Het plaatwerk is mooi dun en de passingen zijn correct. De rode lak is omwille van cosmetische redenen al eens opnieuw gespoten en verkeert nog steeds in goede conditie. Het betreft hier een “Monospechio” Testarossa waar later een tweede spiegel aan is toegevoegd. Mocht u de auto willen terugbrengen tot een ware “Monospechio” dan is dat eenvoudig te realiseren. De wielen met centrale moer verkeren in goede staat en zijn voorzien van correcte Michelin banden.
Het interieur is bekleed met zwarte tapijten en zwart lederen bekleding. Het interieur verkeert in nette gebruikte staat. De deurpanelen hebben wat sporen van gebruik en ook het leder en de tapijten zijn gebruikt. Het is prachtig om te zien dat iemand gewoon écht heeft genoten van deze Ferrari in plaats van te stallen in een verwarmde garage. Het leder op de stoelen is zeer netjes. Dat is grotendeels te danken aan het feit dat de vorige eigenaar de auto vaak heeft gebruikt voor het afleggen van grote afstanden. Alle instrumenten functioneren zoals het hoort en zoals het hoort bij een topmodel is airconditioning aanwezig. Natuurlijk heeft het interieur hier en daar gebruikerssporen die passen bij de leeftijd en de kilometerstand.
De techniek is zeer goed onderhouden. Het onderhoud is louter door de dealer en door specialisten uitgevoerd. Bij het grote onderhoud bij een stand van 161.000 zijn naast de eerder genoemde bakrevisie vrijwel alle pakkingen en keeringen vervangen. Daarnaast werden er nieuwe bougies geplaatst, veel nieuwe leidingen en alle vloeistoffen ververst. Vervolgens heeft de auto zeer regelmatig onderhoud gehad en is in maart 2021 zo’n 300 kilometer geleden de distributie opnieuw volledig vernieuwd. De kilometerstand is volledig aantoonbaar middels facturen en APK rapporten.
Het zal u niet verbazen dat een auto als dit deze kilometerstand nooit zou halen als er niet altijd met liefde en gevoel mee zou zijn gereden en als het onderhoud niet juist zou zijn uitgevoerd. Het rijden in deze auto is dan ook een feest. Auto’s die zijn gebruikt rijden gewoon lekkerder dan een auto die louter in de garage heeft gestaan. De platte 12-cilinder motor is een kunststukje en brengt een prachtig geluid voort dat elke paar toeren lijkt te veranderen van toon. De transmissie schakelt precies en de versnellingen worden ingelegd met de zo voor Ferrari typerende “klik”. De goeden banden, de fijne remmen en het fantastische chassis maken het rijden tot een ongekend genot. Het rijden in een Testarossa is simpelweg met niets te vergelijken. Met het oog op de veiligheid van voetgangers in het verkeer is het ook uitgesloten dat een auto met een lage neus zoals de Testarossa wordt voorzien van een typegoedkeuring. Een bijkomend voordeel van de lage neus is dat de auto ongelooflijk overzichtelijk is. Het maakt dat het rijden in deze Ferrari niet intimiderend is en dat de auto zich prima leent om een stad mee te bezoeken, dat is in sommige andere jaren ’80s supercars wel anders.
De documentatie bij de auto is perfect voor elkaar. Zo is de originele boordmap aanwezig, vele facturen en keuringsrapporten. Kortom een te gekke Ferrari Testarossa Monospechio in goede gebruikte conditie waarbij u tijdens het rijden niet bang hoeft te zijn voor een kilometer meer of minder. Sterker nog, deze Ferrari is nog maar een paar kilometer verwijderd om te worden toegelaten tot een heel illuster gezelschap, de club van Ferrari’s met meer dan 200.000 kilometer ervaring? Rijden is per slot van rekening veel leuker dan poetsen.
Der Ferrari Testarossa sollte bei seiner Einführung 1984 Jahre später einer der großen Ferraris werden. Die keilförmige Karosserie und der exklusive Reihen-Zwölfzylinder allein reichten aus, um dieses Auto zum Star zu machen. Fügen Sie die vielen TV-Auftritte und eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h hinzu und alle Zutaten sind vorhanden, um das ultimative Poster-Auto der 80er Jahre zu schaffen.
Sein wildes Aussehen, sein fantastischer Motor und seine tadellose Straßenlage machten dieses Auto sofort zu einem großen Erfolg. Die Verkaufszahlen unterstützen die frühere Aussage mit 7.177 verkauften Testarossa zwischen 1984 und 1991. Unser Auto wurde 1986 in St. Moritz, Schweiz, neu geliefert. Es kam in 1995 in den Niederlanden an. Als das Auto seine holländischen gelben Kennzeichen bekam, hatte es erst 25.000 km gelaufen. Derzeit stehen 184.000 km auf dem Tacho, das Auto ist noch immer in Topform.
Der Vorbesitzer hatte beschlossen, den Ferrari voll auszunutzen. Wenn wir uns die Laufleistung ansehen, sind wir sicher, dass er mit seiner Suche erfolgreich war. Das Auto wurde im Laufe der Jahre immer perfekt gepflegt, mit einer kompletten Getriebeüberholung bei 161.000 km sowie einer sehr großen Motorüberholung, die von einem bekannten niederländischen Ferrari-Spezialisten durchgeführt wurde. Der aktuelle Zustand des Autos lässt sich am besten als gebraucht beschreiben, aber für sein Alter und seine Laufleistung in einem guten Zustand.
Die Karosserie ist sauber mit schönen und dünnen, korrekt ausgerichteten Verkleidungen. Die rote Lackierung wurde aus kosmetischen Gründen neu lackiert und ist noch in einem guten Zustand. Dabei handelt es sich um einen sogenannten „Monospechio“ Testarossa, der nachträglich mit einem zweiten Außenspiegel ausgestattet wurde. Es wäre einfach, auf die „Monospecio“-Version zurückzugreifen, wenn Sie dies wünschen. Die Räder mit ihren zentralen Flügelmuttern sind alle in gutem Zustand und mit den richtigen Michelin-Reifen beschlagen.
Die Innenausstattung ist mit schwarzen Teppichen und Lederpolstern ausgestattet. Die Türverkleidungen, Leder und Teppiche weisen einige Gebrauchsspuren auf. Es ist großartig zu sehen, dass jemand diesen Ferrari wirklich genossen hat, anstatt ihn in einer beheizten Garage aufzubewahren. Die Lederausstattung ist noch recht ordentlich. Dies ist der Tatsache zu verdanken, dass der Vorbesitzer das Auto auf langen Reisen benutzt hat. Alle Instrumente sind in gutem Zustand, einschließlich der Klimaanlage, die bei Autos der Oberklasse serienmäßig ist. Ein Auto, das so gut gebraucht wird, weist unweigerlich Anzeichen auf, die seinem Alter und seiner Laufleistung entsprechen.
Mechanisch hat das Auto eine ausgezeichnete Wartung erhalten, die ausschließlich von Markenspezialisten durchgeführt wurde. Beim großen Service bei 161.000 km wurden neben der bereits erwähnten Getriebeüberholung die meisten Dichtungen und Buchsendichtungen samt neuen Zündkerzen, komplettem Flüssigkeitswechsel und vielen Schläuchen ersetzt. Das Auto wurde immer regelmäßig gewartet. Im März 2021 wurde vor etwa 300 km eine neue Verteilung eingebaut. Der Kilometerstand ist korrekt und wird durch Rechnungen und TÜV-Berichte belegt.
Es sollte nicht überraschen, dass ein Auto diese Laufleistung nicht erreichen würde, wenn es nicht mit TLC behandelt, gefahren und korrekt gewartet worden wäre. Dieses Auto zu fahren ist immer noch ein wahres Fest. Autos, die regelmäßig genutzt wurden, fahren einfach so viel besser, als sie hauptsächlich im Regal stehen. Der Reihen-Zwölfzylinder ist pure Kunstfertigkeit und strahlt diese schöne Auspuffnote aus, die mit jedem Drehzahlwechsel zu modulieren scheint. Das Getriebe arbeitet präzise und mit dem typischen Ferrari-Klick
beim Einlegen eines Ganges. Gute Reifen, feine Bremsen und ein fantastisches Fahrwerk tragen zu einem souveränen Fahrspaß bei. Einen Testarossa zu fahren ist mit keinem anderen Erlebnis vergleichbar. In Bezug auf die Fußgängersicherheit wird ein Auto mit niedriger Nase wie der Testarossa wahrscheinlich keine Typgenehmigung erhalten. Ein weiterer Vorteil seiner niedrigen Nase ist das hervorragende Sichtfeld. Das Fahren dieses Ferrari ist im Gegensatz zu einigen anderen Supersportwagen der 80er Jahre nicht einschüchternd und einfach im Stadtverkehr.
Die Begleitpapiere sind vollkommen in Ordnung. Es hat die originale Autobrieftasche, viele Rechnungen und Berichte. Dies ist ein fabelhafter Ferrari Testarossa Monospechio in einem großartigen gebrauchten Zustand, bei dem Sie sich um keine Meile mehr oder weniger Sorgen machen müssen. Besser noch, dieser Ferrari ist nur noch wenige Kilometer davon entfernt, Mitglied einer illustren Gesellschaft zu werden, des über 200.000 km langen Ferrari-Clubs! Endlich einen Klassiker zu fahren macht viel mehr Spaß, als einen zu polieren.
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