Fiat 130 Coupe 3200

Presto Disponibile
CarrozzeriaCoupé
TrasmissioneManuale
Chilometraggio63840 km
Anno1972
IVA / MargineMargine
  • Restored by the last owner in the Netherlands
  • The restoration is documented with photos
  • Technically extensively overhauled and rebuilt with new gaskets or other parts
  • Original new delivered in Spain
  • Equipped with Dutch registration documents
Price on request

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Nel 1969, il grande pubblico vide il 130 Coupé per la prima volta. A quel tempo la Fiat era già nota per la produzione di piccole auto. Affordauto capaci, ben pensate, buoni motori e, se si guarda davvero criticamente, anche auto innovative con motori compatti. Ma la Fiat ha dato un tono diverso con la 130. Questo modello apparteneva al segmento superiore e il team Fiat ha fatto di tutto per raggiungere questo obiettivo. Cosa ne pensi dei freni a disco su tutte e quattro le ruote? Servosterzo di serie? Un bellissimo motore V6? Un progetto Pininfarina? Il 130 aveva tutto.

Per lo sviluppo del bellissimo motore a sei cilindri, è stato coinvolto nel team l'ingegnere esperto Ferrari di fama mondiale Aurelio Lampredi. Fondamentalmente è stato utilizzato il motore Fiat 128, un motore che secondo noi marcia già molto bene, e il V6 è stato creato con alberi a camme in testa ed è poi arrivato in due diverse versioni: 2.8 litri e 3.2 litri.

Naturalmente un'auto del segmento top deve avere un certo aspetto, oltre alle caratteristiche tecniche. Pininfarina è stata responsabile del design della carrozzeria e, a nostro avviso, è stata creata una coupé di bellezza senza tempo. Un fatto divertente è che Pininfarina ha disegnato anche gli interni, e pensiamo che abbiano un aspetto straordinario. Guarda quanto è bello il cruscotto con gli strumenti. Osiamo dire senza dubbio che si tratta di uno dei progetti più significativi di questo periodo.

Con poco meno di 4,300 esemplari della Fiat 130 Coupé, è una vera rarità e siamo lieti di avere una Fiat 130 Coupé così bella nella nostra collezione. La nostra Fiat 130 Coupé è ancora più rara perché è dotata dell'auspicabile cambio manuale. Secondo la nostra letteratura, la Fiat costruì solo 800 esemplari con questa combinazione. Inoltre, si tratta di un motore V3.2 da 6 litri con 165 CV.

Che colore fantastico ha l'interno del nostro esempio; basta guardare le foto. Bellissima e si abbina bene anche con la moquette rossa e il colore blu della carrozzeria. La Fiat consegnò questo esemplare nel 1972 in Spagna. Questa Fiat 130 Coupé ha subito in passato lavori di restauro e revisione, lavoro completamente documentato con foto. Ad esempio, il motore è stato completamente revisionato, così come gli alberi di trasmissione e i freni. Recentemente, questa Fiat ha ricevuto anche un'ampia manutenzione, durante la quale è stato sostituito l'impianto di scarico insieme a tutti i cuscinetti delle ruote.

Grazie ai lavori di restauro, l'esterno appare in ordine. La vernice blu brilla brillantemente e sembra ben curata. Le ruote sono corrette e hanno un bell'aspetto, insieme a tutte le finiture e i finestrini. Bella la caratteristica calandra Fiat con i fari, così come i paraurti cromati con listelli in gomma nera sulle fiancate. Sotto troviamo una parte inferiore solida in buone condizioni.

L'interno è davvero delizioso e incredibilmente retrò. Sembra anche molto buono nel complesso. Un quadro strumenti bello e ben funzionante, moquette in ordine, bellissimi rivestimenti e cielo in ordine. Nella consolle centrale vediamo un bellissimo orologio e una radio Autovox corretta. Non sembra fantastico?

Grazie ai lavori di revisione, la guida di questa Fiat, dotata di motore V6, è come originariamente prevista dal marchio italiano. Il V6 si avvia immediatamente, funziona senza intoppi e ha una potenza di trazione più che sufficiente. Con soli 800 esemplari prodotti con il cambio manuale ZF, non è solo un'esperienza rara ma anche molto piacevole. Il cambio funziona bene e con precisione. Il pedale della frizione si sente bene e lo sterzo è molto fluido. La manovrabilità è eccellente e l'auto fa un'impressione solida.

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