Nel 1969, Ford presentò la Capri al pubblico e guadagnò subito popolarità in Europa. La Capri divenne presto nota come la "Mustang europea" per le sue forti somiglianze con il concetto di Mustang americana. Mentre la Mustang offriva un’ampia gamma di motori per guidatori sportivi alla ricerca di alte prestazioni, la Capri mancava di un’opzione paragonabile per raggiungere obiettivi molto sportivi. I produttori di automobili trovarono difficile sviluppare motori potenti nel rispetto delle normative di quell’epoca.
Tuttavia, la situazione è cambiata con l'emergere delle cosiddette "Homologation Specials", vetture con motori potenti adatte alla pista pur rispettando le normative. Questi veicoli speciali furono prodotti in numero limitato e erano completamente legali per l'uso su strade pubbliche.
Alla fine di 1969, Ford iniziò a sviluppare la RS Capri, con l'obiettivo di creare una Capri che eccellesse sia in pista che su strada. L'RS2600, sviluppato da FordIl Competition Department in Inghilterra e prodotto a Colonia, in Germania, fu presentato nel marzo 1970 a Ginevra come un'edizione molto speciale della Capri.
La RS2600 fu prodotta solo in numero limitato ed era equipaggiata con un potente motore Weslake V2.6 da 6 litri, basato sulla 2600GT. Ciò ha reso l'RS2600 non solo il Capri più veloce fino ad oggi, ma anche il più veloce Ford disponibile in tutto il mondo, con 150 CV e una velocità massima di 200 km/h. Divenne un enorme successo e stabilì un nuovo standard nell'industria automobilistica dell'epoca.
La nostra Capri RS2600 è un bellissimo esemplare che è stato sottoposto a un restauro bare metal, in cui l'intero veicolo è stato completamente restaurato e revisionato secondo le specifiche di fabbrica. La prova del lavoro svolto si trova nell'ampia relazione di restauro. Durante il restauro, i restauratori hanno utilizzato solo pezzi New Old Stock (NOS) per riportare l'auto alle sue specifiche originali.
Le foto parlano quasi da sole perchè questa Capri RS2600 è in ottime condizioni. Sia l'esterno con spazi tra i pannelli, le parti lucide e le ruote sono in ottimo ordine e in buone condizioni. Gli interni hanno i dettagli corretti e la moquette, insieme a tutti gli strumenti, il cruscotto e i sedili Recaro sono semplicemente in ottime condizioni. Sotto il cofano si notano immediatamente i dettagli corretti ed è ovvio che questa vettura è un fulgido esempio di elevato standard di qualità.
Guidarla ti riporta a un'epoca emozionante in cui le auto erano incredibilmente pure e la sensazione durante la guida evocava sensazioni sensazionali. All'avvio del motore, il suono indica immediatamente che abbiamo a che fare con il modello di punta della gamma Capri. Un suono delizioso che risponde molto bene al pedale dell'acceleratore. La sensazione meccanica che il conducente prova durante la guida è quindi fantastica.
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In 1969 bracht Ford de Capri op de markt voor het grote publiek, waarbij het meteen aansloeg in Europa. De Capri werd al snel bekend als de ‘Europese Mustang’, vanwege zijn sterke gelijkenissen met het concept van de Amerikaanse Mustang. Hoewel de Mustang een breed scala aan motoren bood voor sportieve rijders die hoge prestaties wensten, ontbrak het de Capri aan een vergelijkbare optie voor zeer sportieve doeleinden. Autofabrikanten vonden het lastig om krachtige motoren te ontwikkelen binnen de regelgeving van die tijd.
Dit veranderde echter met de opkomst van zogenaamde ‘Homologation Specials’; auto’s met krachtige motoren die geschikt waren voor het circuit en tegelijkertijd aan de regelgeving voldeden. Deze speciale voertuigen werden in beperkte oplagen geproduceerd en waren volledig legaal voor gebruik op de openbare weg.
Ford begon aan het einde van 1969 met de ontwikkeling van de RS Capri, met als doel een Capri te creëren die zowel op het circuit als op de weg uitblonk. De RS2600, ontwikkeld door Fords Competition Department in Engeland en geproduceerd in Keulen, Duitsland, werd in maart 1970 in Genève geïntroduceerd als een zeer speciale editie van de Capri.
De RS2600 werd slechts in beperkte aantallen gebouwd en was uitgerust met een krachtige 2.6 liter V6 motor van Weslake, gebaseerd op de 2600GT. Dit maakte de RS2600 niet alleen de snelste Capri tot dan toe, maar ook de snelste Ford die wereldwijd beschikbaar was, met 150 pk en een topsnelheid van 200 km/u. Het werd een enorm succes en zette een nieuwe standaard in de auto-industrie van die tijd.
Onze Capri RS2600 is een zeer fraai exemplaar dat een bare-metal restauratie onderging, waarbij het geheel compleet werd gerestaureerd en gereviseerd naar fabrieksspecificaties. De werkzaamheden zijn terug te vinden in het uitgebreide restauratieverslag. Tijdens de restauratie maakten de restaurateurs gebruik van enkel New Old Stock (NOS) onderdelen om hierbij de auto naar originele specificaties terug te brengen.
De foto’s spreken bijna voor zich want deze Capri RS2600 verkeert in een uitstekende conditie. Zowel het exterieur met passingen, het chroomwerk en de velgen zijn zeer fraai en goed. Het interieur heeft de correcte details en de tapijten, tezamen met alle klokken, het dashboard en de Recaro stoelen zijn gewoonweg in een hele goede staat. Onder de motorkap vallen de correcte details onmiddellijk op en het behoeft geen uitleg dat deze wagen een exemplaar op hoog niveau is.
Het rijden brengt u terug naar een spannend tijdperk waarin auto’s ontzettend puur waren en waarbij het gevoel tijdens het rijden sensationele gevoelens teweegbrengen. Bij het starten van de motor is aan het geluid onmiddellijk te merken dat we het hier hebben over het topmodel van de Capri-reeks. Een heerlijk geluid dat ontzettend goed reageert op het gaspedaal. Het mechanische gevoel dat de bestuurder tijdens het rijden ervaart, is dan ook fantastisch.
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Im Jahr 1969 stellte Ford den Capri dem Publikum vor; das Auto war in Europa sofort erfolgreich. Der Capri wurde aufgrund seiner starken Ähnlichkeit mit dem Konzept des amerikanischen Mustang schnell als „europäischer Mustang“ genannt. Während der Mustang eine große Auswahl an Motoren für sportliche Fahrer bot, die hohe Leistung wünschten, fehlte dem Capri eine vergleichbare Option für sehr sportliche Zwecke. Den Automobilherstellern fiel es schwer, innerhalb der damaligen Vorschriften leistungsstarke Motoren zu entwickeln.
Dies änderte sich jedoch mit dem Aufkommen sogenannter „Homologation Specials“, Autos mit leistungsstarken Motoren, die für die Rennstrecke geeignet waren und gleichzeitig den Vorschriften entsprachen. Diese Sonderfahrzeuge wurden in limitierter Auflage produziert und waren für den öffentlichen Straßenverkehr völlig legal.
Ford begann Ende 1969 mit der Entwicklung des RS Capri, mit dem Ziel, einen Capri zu schaffen, der sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße glänzt. Der RS2600 wurde von Fords Wettbewerbsabteilung in England entwickelt und in Köln, Deutschland, produziert. Er wurde im März 1970 in Genf als ganz besondere Ausgabe des Capri vorgestellt.
Der RS2600 wurde nur in begrenzter Stückzahl gebaut und war mit einem leistungsstarken 2,6 Liter V6-Motor von Weslake ausgestattet, der auf dem 2600GT basierte. Damit war der RS2600 nicht nur der bisher schnellste Capri, sondern mit 150 PS und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h auch der schnellste weltweit verfügbare Ford. Es wurde ein großer Erfolg und setzte einen neuen Standard in der damaligen Automobilindustrie.
Unser Capri RS2600 ist ein sehr schönes Exemplar, das einer sogenannten bare-metal Restaurierung unterzogen wurde, bei der das komplette Auto vollständig restauriert und gemäß den Werksspezifikationen revidiert wurde. Die durchgeführten Arbeiten finden Sie im ausführlichen Restaurierungsbericht. Bei der Restaurierung verwendeten die Restauratoren ausschließlich Originalteile (New Old Stock, NOS), um das Auto wieder in den ursprünglichen Zustand zu versetzen.
Die Fotos sprechen fast für sich, denn dieser Capri RS2600 befindet sich in ausgezeichnetem Zustand. Die Karosserie hat gute Passungen, die Chromteile und die Felgen sind sehr schön und befinden sich in einem guten Zustand. Der Innenraum weist die richtigen Details auf und die Teppiche sowie alle Uhren, das Armaturenbrett und die Recaro-Sitze sind einfach in sehr gutem Zustand. Unter der Motorhaube fallen die richtigen Details sofort ins Auge und es versteht sich von selbst, dass es sich bei diesem Auto um ein Exemplar auf hohem Niveau handelt.
Das Fahren mit dem Capri führt Sie zurück in eine aufregende Zeit, in der Autos unglaublich pur waren und das Gefühl beim Fahren sensationelle Gefühle hervorruft. Beim Anlassen des Motors merkt man sofort am Klang, dass es sich um das Topmodell der Capri-Reihe handelt. Ein wunderbarer Sound und ein sehr agiles Fahrverhalten. Das mechanische Gefühl, das der Fahrer während der Fahrt verspürt, ist einfach fantastisch.
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