Quando Ford La Mustang fu presentata dalla Motor Company il 17 aprile 1964. L'auto si posizionava nel segmento delle compatte e condivideva le basi con la Falcon, ma esteticamente era qualcosa di completamente diverso. Un cofano lungo, un posteriore corto, quattro posti e sedili anteriori avvolgenti. Economica, sportiva e completamente personalizzabile. Il mercato reagì immediatamente. Il termine "pony car" sarebbe arrivato più tardi, ma il successo fu immediato.
Per l'anno modello 1967, la prima generazione subì la sua prima importante revisione. La carrozzeria divenne più larga e leggermente più lunga, in parte per ospitare motori più grandi. Allo stesso tempo, anche gli interni si ampliarono. Più spazio per i passeggeri, più spazio per i bagagli e un aspetto complessivamente più maturo. Le proporzioni rimasero inconfondibilmente Mustang, ma con una maggiore autorevolezza visiva.
Questa Mustang è rifinita in Diamond Blue con interni in vinile nero e sedili avvolgenti. Esattamente la combinazione che completa le linee dell'auto. Il codice A 289 eroga 225 cavalli. In pratica, questo significa un V8 fluido e brillante, con potenza sufficiente per una guida rilassata e un'accelerazione convincente quando serve. Per molti automobilisti, questo motore rappresenta l'equilibrio ideale tra prestazioni e usabilità. In combinazione con i freni servoassistiti, questa Mustang si guida straordinariamente bene. Questa non è un'auto che si guarda e basta.
Questa è una decappottabile a quattro posti che si usa davvero. La capote elettrica è facile da usare, permettendo di aprirla in pochi secondi. Esattamente come dovrebbe essere una decappottabile americana.
Per quasi sessant'anni, quest'auto ha trascorso la sua vita in California. Questo significa niente rigidi inverni europei, ma una vita in un clima mite. Lo si può vedere dal modo in cui si presenta. La carrozzeria è molto curata, con pannelli ben assemblati. La vernice è ancora in ordine, proprio come gli interni. I tappeti sono ancora molto belli e l'impressione generale è di grande cura.
Nel 1967, la Mustang era già saldamente affermata all'interno Ford Gamma. Le versioni estreme attiravano l'attenzione, ma erano auto come questa a definire veramente le strade. E oggi, sono proprio questi gli esempi che trasmettono la sensazione di autenticità.
Questa decappottabile del 1967, codice A, non è una muscle car esagerata né un pezzo da collezione che si ha paura di guidare. Questa è la Mustang come doveva essere. Un ottimo motore V8, le specifiche giuste e una presenza meravigliosa. Giri la chiave, abbassi la capote, porti tre passeggeri e parti. Questo, in sostanza, è ciò che questa Mustang è.
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Toen Ford Motor Company de Mustang op 17 april 1964 introduceerde, werd de auto gepositioneerd in het compacte segment en deelde zijn basis met de Falcon, maar zag er totaal anders uit. Lange motorkap, korte achterzijde, vier zitplaatsen en kuipstoelen. Betaalbaar, sportief en volledig naar wens samen te stellen. De markt reageerde direct. De term “pony car” zou later volgen, maar het succes was er vanaf dag één.
Voor modeljaar 1967 onderging de eerste generatie zijn eerste grote herziening. De carrosserie werd breder en iets langer, mede om ruimte te bieden aan grotere motoren. Tegelijk groeide het interieur mee. Meer ruimte voor passagiers, meer bagageruimte en een volwassener uitstraling. De proporties bleven herkenbaar Mustang, maar met meer aanwezigheid.
Deze Mustang is uitgevoerd in Diamond Blue met een zwart vinyl interieur en bucket seats. Precies de combinatie die het lijnenspel recht doet. De A-code 289 levert 225 pk. In de praktijk betekent dat: een soepele, levendige V8 met voldoende vermogen voor ontspannen toeren én overtuigend doortrekken wanneer u dat wilt. Dit is een motor die voor veel rijders de ideale balans biedt tussen prestaties en bruikbaarheid. In combinatie met de bekrachtigde remmen rijdt deze Mustang opvallend prettig. Dit is geen auto die u alleen bekijkt, dit is een cabriolet voor vier personen die u daadwerkelijk gebruikt. De elektrische softtop bedient u eenvoudig, zodat u in enkele seconden open rijdt. Precies zoals een Amerikaanse convertible bedoeld is.
Bijna zestig jaar bracht deze auto door in Californië. Dat betekent geen Europese winters, maar een leven in een mild klimaat. Dat ziet u terug in de manier waarop hij zich presenteert. De carrosserie is zeer netjes met mooie passingen van de carrosseriedelen. De lak is ook nog netjes, net zoals het interieur. De tapijten zijn nog zeer fraai en het geheel maakt een verzorgde indruk.
In 1967 was de Mustang al stevig gevestigd in het gamma van Ford. De extreme uitvoeringen trokken de aandacht, maar het waren juist uitvoeringen zoals deze die het straatbeeld bepaalden. En vandaag zijn het precies die auto’s die het meest kloppen.
Deze 1967 A-code Convertible is geen overdreven spierbundel en geen verzamelobject dat u niet durft te rijden. Dit is de Mustang zoals hij bedoeld was: een fijne V8 motor, de juiste uitvoering, en een prachtige uitstraling. U draait de sleutel om, laat de kap zakken, neemt drie mensen mee en rijdt weg. Dat is in een notendop waar het om draai bij deze Mustang.
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Als die Ford Motor Company den Mustang am 17. April 1964 vorstellte, wurde das Modell im Kompaktsegment positioniert und teilte sich seine technische Basis mit dem Falcon, wirkte optisch jedoch vollkommen eigenständig. Lange Motorhaube, kurzes Heck, vier Sitzplätze und Sportsitze vorn. Erschwinglich, sportlich und individuell konfigurierbar. Der Markt reagierte sofort. Der Begriff Pony Car kam erst später, doch der Erfolg war vom ersten Tag an vorhanden.
Zum Modelljahr 1967 erhielt die erste Generation ihre erste umfassende Überarbeitung. Die Karosserie wurde breiter und etwas länger, unter anderem um größeren Motoren Platz zu bieten. Gleichzeitig wuchs auch der Innenraum. Mehr Platz für Passagiere, mehr Stauraum und ein insgesamt erwachseneres Erscheinungsbild. Die Proportionen blieben unverkennbar Mustang, jedoch mit deutlich mehr Präsenz.
Dieses Exemplar ist in Diamond Blue ausgeführt und besitzt ein schwarzes Vinylinterieur mit Bucket Seats. Genau die Kombination, die die Linienführung besonders gut zur Geltung bringt. Der A Code 289 leistet 225 PS. In der Praxis bedeutet das einen geschmeidigen und lebhaften V8 mit ausreichend Leistung für entspanntes Cruisen ebenso wie für souveräne Beschleunigung, wenn Sie es wünschen. Für viele Fahrer bietet dieser Motor die ideale Balance zwischen Performance und Alltagstauglichkeit. In Verbindung mit servounterstützten Bremsen fährt sich dieser Mustang ausgesprochen angenehm. Dies ist kein Fahrzeug, das man nur betrachtet. Dies ist ein Viersitzer Cabriolet, das man tatsächlich nutzt. Das elektrisch bedienbare Verdeck lässt sich einfach betätigen, sodass Sie innerhalb weniger Sekunden offen fahren. Genau so, wie ein amerikanisches Cabriolet gedacht ist.
Fast sechzig Jahre verbrachte dieses Fahrzeug in Kalifornien. Das bedeutet keine europäischen Winter, sondern ein Leben in einem milden Klima. Das zeigt sich deutlich in seinem Erscheinungsbild. Die Karosserie präsentiert sich sehr ordentlich mit schönen Passungen der Karosserieteile. Auch der Lack ist gepflegt, ebenso das Interieur. Die Teppiche sind noch sehr schön und der Gesamteindruck ist ausgesprochen gepflegt.
1967 war der Mustang längst fest im Modellprogramm von Ford etabliert. Die extremen Varianten zogen die Aufmerksamkeit auf sich, doch es waren gerade Ausführungen wie diese, die das Straßenbild prägten. Und heute sind es genau diese Fahrzeuge, die am überzeugendsten wirken.
Dieses 1967 A Code Convertible ist kein übertriebener Muskelwagen und kein Sammlerstück, das man nicht zu fahren wagt. Dies ist der Mustang, wie er gedacht war. Ein guter V8 Motor, die richtige Ausstattung und eine wunderbare Ausstrahlung. Sie drehen den Schlüssel, öffnen das Verdeck, nehmen drei Mitfahrer mit und fahren los. Genau darum geht es bei diesem Mustang.
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