Le Ford Mustang Boss 302 è uno dei Mustang più popolari in circolazione. L'assetto Boss era Fordè il modo di competere con le auto Chrysler e GM nel fiorente mercato delle muscle car degli anni '1960 e '1970. Il Boss 302 fu inizialmente presentato nel 1969 e un anno dopo venne presentato il modello che vedete qui nelle foto. Il Boss 302 occupa un posto speciale nel cuore degli appassionati di auto.
Il Boss 302 in assetto stradale era una versione creata dalle auto Ford ha corso nel campionato transamericano. Una classe per auto da turismo di varia provenienza. La prima stagione, 1966, fu vinta dall'Alfa Romeo con la GTA. Ford ha presentato il Boss 302 come successore della Shelby GT350 e ha ricevuto un V5 da 8 litri appositamente preparato con un cambio a rapporti corti e una sospensione migliore.
Il motore è stato sviluppato appositamente per gestire alti regimi. La versione che correva poteva gestire circa 8,000 giri al minuto. Con la variante stradale, le cose sono state interrotte prima e lo spettacolo si è fermato a circa 6,100 giri al minuto. Nonostante ciò, il V8 riusciva a spremere quasi 300 cv, la versione da corsa addirittura 470!
Nel 1970 il titolo fu conquistato con il Boss 302 e così raggiunse l'obiettivo. Il principio "Vinci domenica, vendi lunedì" si è rivelato funzionare alla grande con la Mustang.
La maggior parte delle persone che hanno ordinato una Mustang lunedì, tuttavia, non ha optato per l'esclusiva e costosa Boss 302, di cui sono state prodotte 8,641. Solo una manciata ha anche il cambio a quattro marce ravvicinato e l'esclusivo assale posteriore Drag Pack con radiatore dell'olio. Quindi questa arancia rossa 302 fa.
Per rendere più piacevoli i lunghi viaggi, è stato installato un cambio a cinque marce e sono stati installati freni più grandi di Baer per far fermare meglio l'auto. Di conseguenza, le ruote originali da 15" non si adattano più e l'ultimo proprietario ha optato per repliche di buon gusto da 17". Lo stesso modello, solo leggermente più grande. Sta benissimo sul Boss!
Il Boss 302 è in condizioni fantastiche ed è stato perfettamente mantenuto. Tutto ciò che dovrebbe essere presente con l'auto è presente e con questa Mustang si tratta di entrare e guidare. Con un "grande sorriso" da un orecchio all'altro, te lo assicuriamo!
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De Ford Mustang Boss 302 is één van de meest geliefde Mustangs die er is. De Boss-uitvoering was Fords manier om het op te nemen tegen de Chryslers en auto’s van GM in de alsmaar groeiende Muscle-car markt in de jaren ’60 en ’70. De Boss 302 werd aanvankelijk gepresenteerd in 1969 en een jaar later werd het model gepresenteerd dat u hier op de foto’s ziet. De Boss 302 heeft een speciale plaats in de harten van autoliefhebbers veroverd.
De Boss 302 in straat-trim was een uitvoering die ontstond door de auto’s waarmee Ford racete in het Trans-American Championship. Een klasse voor toerwagens van diverse komaf. Het eerste seizoen, 1966, werd notabene gewonnen door Alfa Romeo met de GTA. Ford presenteerde de Boss 302 als opvolger van de Shelby GT350 en deze kreeg een speciaal geprepareerde 5-liter V8 met versnellingsbak met korte overbrengingen en een betere ophanging.
De motor werd speciaal ontwikkeld om hoge toeren aan te kunnen. De versie waarmee geracet werd kon zo’n 8.000 toeren per minuut aan. Bij de straatvariant werd de boel eerder afgeknepen en hield het spektakel bij zo’n 6.100 tpm op. Ondanks dat wist de V8 er bijna 300 pk uit te persen, de raceversie zelfs 470!
In 1970 werd de titel behaald met de Boss 302 en zodoende het doel behaald. Het principe van ‘Win on Sunday, sell on Monday’ bleek bij de Mustang geweldig te werken.
De meeste mensen die op maandag een Mustang bestelde gingen echter niet voor de zeer exclusieve en dure Boss 302, waarvan er 8.641 geproduceerd werden. Slechts een handjevol kreeg ook nog eens de close-ratio vierbak en de unieke Drag Pack-achteras met oliekoeler toebedeeld. Deze bloedoranje 302 dus wél.
Om lange ritten wat plezieriger te maken is een vijfbak ingebouwd en om de auto beter te laten stoppen zijn grotere remmen van Baer gemonteerd. Daardoor passen de originele 15” wielen niet meer en is er door de laatste eigenaar gekozen voor smaakvolle replica’s in 17”. Hetzelfde model dus alleen dan wat groter. Het staat de Boss fantastisch!
De Boss 302 is in een fantastische staat verkerend en perfect bijgehouden. Alles dat bij de auto aanwezig behoort te zijn is aanwezig en het is met deze Mustang een kwestie van instappen en rijden maar. Met een ‘big smile’ van oor tot oor, dat kunnen we u verzekeren!
Der Ford Mustang Boss 302 ist einer der beliebtesten Mustangs da draußen. Die Boss-Verkleidung war Fords Art, auf dem aufkeimenden Muscle-Car-Markt der 1960er und 1970er Jahre gegen Chrysler- und GM-Autos anzutreten. Der Boss 302 wurde erstmals 1969 vorgestellt und ein Jahr später wurde das Modell vorgestellt, das Sie hier auf den Bildern sehen. Der Boss 302 hat einen besonderen Platz in den Herzen von Autoliebhabern.
Der Boss 302 in Straßenausstattung war eine Version, die von den Autos entwickelt wurde, mit denen Ford in der Transamerikanischen Meisterschaft gefahren ist. Eine Klasse für Tourenwagen unterschiedlicher Herkunft. Die erste Saison, 1966, gewann Alfa Romeo mit dem GTA. Ford präsentierte den Boss 302 als Nachfolger des Shelby GT350 und erhielt einen speziell präparierten 5-Liter-V8 mit einem kurz übersetzten Getriebe und einer besseren Federung.
Der Motor wurde speziell für hohe Drehzahlen entwickelt. Die gefahrene Version konnte etwa 8.000 Umdrehungen pro Minute bewältigen. Bei der Straßenvariante wurde früher Schluss gemacht und das Spektakel endete bei etwa 6.100 U/min. Trotzdem holte der V8 fast 300 PS heraus, die Rennversion sogar 470!
1970 wurde mit dem Boss 302 der Titel errungen und damit das Ziel erreicht. Das Prinzip „Sonntags gewinnen, Montag verkaufen“ hat sich beim Mustang als hervorragend erwiesen.
Die meisten Kunden, die am Montag einen Mustang bestellten, entschieden sich jedoch nicht für den sehr exklusiven und teuren Boss 302, von dem 8.641 Stück produziert wurden. Nur eine Handvoll bekam auch das eng übersetzte Vierganggetriebe und die einzigartige Drag Pack-Hinterachse mit Ölkühler. Diese blutorange 302 tut es also.
Um lange Fahrten angenehmer zu machen, wurde ein Fünfganggetriebe eingebaut und größere Bremsen von Baer wurden eingebaut, damit das Auto besser stoppt. Dadurch passen die originalen 15 Zoll Räder nicht mehr und der letzte Besitzer hat sich für geschmackvolle Nachbauten in 17 Zoll entschieden. Das gleiche Modell, nur etwas größer. Es sieht gut aus auf dem Boss!
Der Boss 302 ist in einem fantastischen Zustand und wurde perfekt gewartet. Alles was beim Auto vorhanden sein sollte ist vorhanden und bei diesem Mustang heißt es einsteigen und fahren. Mit einem ‘großen Lächeln’ von Ohr zu Ohr, das können wir Ihnen versichern!
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